轮胎压力测试装置
第一、技术领域
本实用新型涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种轮胎压力测试装置。
第二、背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。在轮胎实际生产过程中，由于缺少对轮胎承压能力的测试设备，进而导致人们无法获知轮胎的实际承受压力情况，进而使轮胎在使用过程中容易因轮胎承压能力过低而遭受损坏。现有的测试装置在测压时由于缺少对轮胎进行固定的组件，导致轮胎在测压时容易因其偏动而降低了轮胎的实际测压精度，进而对测试结果产生影响。
第三、实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮胎压力测试装置，包括矩形的底座，所述底座上沿其长度方向依次设有第一承压机构、轮胎固定机构和第二承压机构，所述第一承压机构与所述底座固定连接，所述第二承压机构沿所述底座的长度方向与所述底座滑动连接，所述第一承压机构和所述第二承压机构均可沿竖直方向自由滑移，所述轮胎固定机构一端与所述第一承压机构固定连接，另一端与所述第二承压机构可拆卸连接，轮胎竖直固定于所述轮胎固定机构上，所述轮胎固定机构的上方设有液压缸，其活塞杆底部连接倒U型压架，测试时，所述倒U型压架同时压住所述第一承压机构和所述第二承压机构，所述轮胎底部压在所述底座上。
将具有指定胎压的待测轮胎安装到轮胎固定机构上，推动第二承压机构向轮胎固定机构靠近并连接固定。安装完毕后使轮胎与底座相接触。通过液压缸向第一承压机构和第二承压机构施压指定的压力，第一承压机构和第二承压机构将受到的压力传导给轮胎固定机构上的轮胎，在指定的压力下施压一定的时间后，观察轮胎的耐压情况。
优选的，所述第一承压机构包括第一承压架，所述第一承压架顶部设有第一承压板，内部设有电机，底部竖直设有第一导套，所述第一导套套设于第一导杆上，所述第一导杆上可拆卸设有限位块，所述第一导杆固定于所述底座上。
优选的，所述第二承压机构包括第二承压架，所述第二承压架顶部设有第二承压板，内部设有轴承座，底部竖直设有第二导套，所述轴承座内设有轴承，所述轴承内设有从动轴，所述第二导套套设于第二导杆上，所述第二导杆与所述底座滑动连接。
优选的，所述轮胎固定机构包括水平转轴，所述水平转轴上设有轮胎固定部，所述水平转轴一端连接所述电机的输出端，另一端可拆卸连接所述从动轴。
优选的，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设有滑动轨道，所述滑动轨道上设有滑块，所述第二导杆与所述滑块相连接。
优选的，所述倒U型压架包括第一压杆和第二压杆，所述第一压杆和所述第二压杆上分别设有第一压盘和第二压盘，测试时，所述第一压盘和所述第二压盘分别压住所述第一承压板和所述第二承压板。
优选的，所述底座上设有龙门架，所述液压缸固定于所述龙门架的顶部，所述液压缸的伸缩杆贯穿所述龙门架的顶部向下延伸。
优选的，所述底座上还设有置物架，所述置物架上放置充气装置和胎压计。
与现有技术相比，本实用新型有益技术效果为：
1.通过设置第一承压机构和第二承压机构，将受到的压力传导给轮胎固定机构上的轮胎，可以使轮胎的受力均匀稳定，提高测试结果准确性;
2.第二承压机构与底座滑动连接，便于第二承压机构和轮胎固定机构之间的拆卸，省时省力;
3.第一承压机构上设置电机，可以驱动轮胎旋转，测试在动态旋转情况下轮胎的耐压情况，能够更好的模拟轮胎在真实行驶过程中的耐压性;
4.通过设置置物架，方便充气装置和胎压计等相关设备和仪器的收纳，取物放物更加方便快捷，同时也保证了工作环境的整洁;
综上所述，本实用新型结构简单，操作方便，适于推广，并且测试准确性好，可以模拟轮胎行驶过程中的耐压性。
第四、附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中第一承压机构、轮胎固定机构和第二承压机构的结构示意图。
附图标记说明：
1、底座，2、第一承压机构，3、第二承压机构，4、轮胎固定机构，5、液压缸，6、U型压架，7、充气装置，8、胎压计，9、轮胎，
11、凹槽，12、滑动轨道，13、滑块，14、龙门架，15、置物架，
21、第一承压架，22、第一承压板，23、第一导套，24、第一导杆，25、限位块，26、电机，
31、第二承压架，32、第二承压板，33、第二导套，34、第二导杆，35、轴承座，36、轴承，37、从动轴，
41、水平转轴，42、轮胎固定部，
61、第一压杆，62、第二压杆，63、第一压盘，64、第二压盘。
第五、具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
结合附图1-2，一种轮胎压力测试装置，包括矩形的底座1，所述底座1上沿其长度方向依次设有第一承压机构2、轮胎固定机构4和第二承压机构3，所述第一承压机构2与所述底座1固定连接，所述第二承压机构3沿所述底座1的长度方向与所述底座1滑动连接，所述第一承压机构2和所述第二承压机构3均可沿竖直方向自由滑移，所述轮胎固定机构4一端与所述第一承压机构2固定连接，另一端与所述第二承压机构3可拆卸连接，轮胎9竖直固定于所述轮胎固定机构4上，所述轮胎固定机构4的上方设有液压缸5，其活塞杆底部连接倒U型压架6，测试时，所述倒U型压架6同时压住所述第一承压机构2和所述第二承压机构3，所述轮胎9底部压在所述底座1上。
所述第一承压机构2包括第一承压架21，所述第一承压架21顶部设有第一承压板22，内部设有电机26，底部竖直设有第一导套23，所述第一导套23套设于第一导杆24上，所述第一导杆24上可拆卸设有限位块25，所述第一导杆24固定于所述底座1上。
所述第二承压机构3包括第二承压架31，所述第二承压架31顶部设有第二承压板32，内部设有轴承座35，底部竖直设有第二导套33，所述轴承座35内设有轴承36，所述轴承36内设有从动轴37，所述第二导套33套设于第二导杆34上，所述第二导杆34与所述底座1滑动连接。
所述轮胎固定机构4包括水平转轴41，所述水平转轴41上设有轮胎固定部42，所述水平转轴41一端连接所述电机26的输出端，另一端可拆卸连接所述从动轴37。
所述底座1上设有凹槽11，所述凹槽11内设有滑动轨道12，所述滑动轨道12上设有滑块13，所述第二导杆34与所述滑块13相连接。
所述倒U型压架6包括第一压杆61和第二压杆62，所述第一压杆61和所述第二压杆62上分别设有第一压盘63和第二压盘64，测试时，所述第一压盘63和所述第二压盘64分别压住所述第一承压板22和所述第二承压板32。
所述底座1上设有龙门架14，所述液压缸5固定于所述龙门架14的顶部，所述液压缸5的伸缩杆贯穿所述龙门架14的顶部向下延伸。
所述底座1上还设有置物架15，所述置物架15上放置充气装置7和胎压计8。
本实用新型的工作原理和工作过程：将限位块25套设在第一导杆24上，使第一承压架21固定在适宜的高度，将轮胎9安装到轮胎固定机构4的轮胎固定部42上，推动第二承压架31向轮胎固定机构4靠近，将从动轴37与水平转轴41连接固定。用充气装置7通过轮胎9的气嘴向轮胎9内充气，通过胎压计8测定胎压直至达到所需测试值。从第一导杆24上拆下限位块25，轮胎9随第一承压机构2和第二承压机构3向下滑落，最终与底座1相接触。通过液压缸5向第一承压机构2和第二承压机构3施压指定的压力，第一承压机构2和第二承压机构3将受到的压力传导给轮胎固定机构4上的轮胎9，在指定的压力下施压一定的时间后，观察轮胎9的耐压情况。开启电机26，可以测试在动态旋转情况下轮胎9的耐压情况，能够更好的模拟轮胎9在真实行驶过程中的耐压性。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围。
