一种高密封性油缸接头
技术领域
本实用新型涉及油缸配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种高密封性油缸接头。
背景技术
油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。
专利申请公布号CN203114783U的实用新型专利公开了一种高密封油缸接头，包括油缸接头、缸体和密封环。
上述实用新型专利通过在油缸接头与缸体连接处增加带纹路的密封环，密封环与油缸接头之间形成多个密封空间，提高了油缸的密封性，仅仅使用密封环对缸体进行密封，因为缸体存在口径不同，可能会产生缸体与密封环挤压程度不同，导致油缸接头与缸体之间难以拆卸的问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高密封性油缸接头，本发明所要解决的技术问题是：现有技术中不能满足对不同口径的缸体与油缸接口方便拆卸的效果。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封性油缸接头，包括油缸接头，所述油缸接头内壁一侧开设有第一凹槽，所述油缸接头内部设有第一环形套，所述第一环形套一侧设为凸块，所述凸块与第一凹槽内部活动套接，所述第一环形套另一侧固定连接有第一磁铁，所述第一凹槽一侧设有第二磁铁，所述第二磁铁与油缸接头内部固定连接，所述第一环形套底部设有限位环，所述限位环一侧与油缸接头内壁固定连接，所述油缸接头内壁中心开设有通孔，所述油缸接头内壁另一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有第二环形套，所述油缸接头内部套接有缸体，所述缸体外表面开设有第三环形套。
如图-所示，实施方式具体为：在使用过程中，将缸体的输出端在油缸接头内部进行套接，当缸体与第一环形套接触时，通过第一环形套的凸块在第一凹槽内部旋转，使第一磁铁远离第二磁铁磁，从而橡胶块紧贴于缸体外壁，实现对不同口径的缸体与油缸接口方便拆卸，限位环内部一侧与第一环形套一侧产生挤压，当缸体底部与第二环形套接触时，通过弹簧与第二环形套两侧倾斜设置将第二环形套压缩到第二凹槽内部，当第二凹槽与第三凹槽同一高度时，第二环形套通过弹簧弹到第三凹槽内部，实现密封效果，旋转螺栓通过通孔与缸体外壁相接触，从而对缸体加以固定。
在一个优选地实施方式中，所述第二凹槽与第三凹槽截面形状均设置为矩形，所述油缸接头截面形状设置为环形，所述第一凹槽横截形状设置为圆弧状，所述第二凹槽与第三凹槽截面形状均设置为矩形，第二凹槽和第三凹槽与第二环形套相匹配。
在一个优选地实施方式中，所述第一环形套两侧倾斜设置，所述限位环内部一侧倾斜设置，所述限位环内部一侧与第一环形套一侧相匹配，所述第二环形套两侧倾斜设置，通过倾斜面相互挤压，更好的实现密封效果。
在一个优选地实施方式中，所述第一环形套数量为两个，两个所述第一环形套关于油缸接头中心线对称分布，对油缸内部整体密封。
在一个优选地实施方式中，所述弹簧数量为多个，多个所述弹簧均匀分布在第二凹槽内部，所述第二环形套为三个，三个所述第二环形套关于油缸接头中心线均匀分布，实现第二环形套在第二凹槽内部可收缩。
在一个优选地实施方式中，所述第一凹槽数量为两个，两个所述第一凹槽关于油缸接口对称分布，所述第一磁铁与第二磁铁磁性相反，第一磁铁与第二磁铁相吸对第一环形套进行限位。
在一个优选地实施方式中，所述通孔数量为两个，两个所述通孔关于关于油缸接头中心线对称分布，所述通孔内部设有螺纹，所述通孔通过螺纹连接有螺栓，对缸体加以固定。
在一个优选地实施方式中，所述第一环形套一侧固定连接有橡胶块，所述限位环由橡胶材料制成，防止缸体表面因挤压产生磨损。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设有第一环形套，当缸体底部接触第一环形套时，凸块在第一凹槽内部旋转，从而使橡胶块紧贴于缸体外壁，限位环内部一侧与第一环形套一侧产生挤压，当需要取出缸体时，通过第一磁铁与第二磁铁磁性相吸，方便对缸体的取出，有利于对不同口径的缸体与油缸接口方便拆卸。
2、本实用新型通过弹簧与第二环形套两侧倾斜设置，将第二环形套压缩到第二凹槽内部，当第二凹槽与第三凹槽同一高度时，第二环形套通过弹簧弹到第三凹槽内部，实现密封效果，旋转螺栓通过通孔与缸体外壁相接触，从而对缸体加以固定，有利于实现缸体良好的密封性与缸体在油缸接口的固定，结构简单、实用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖视图。
图2为本实用新型的A-A结构剖视图。
图3为本实用新型的缸体与油缸接口套接示意图。
图4为本实用新型的缸体结构示意图。
图5为本实用新型的第一环形套结构示意图。
图6为本实用新型的限位环结构示意图
附图标记为：1油缸接头、2第一凹槽、3第一环形套、31凸块、4限位环、5第二凹槽、6弹簧、7第二环形套、8螺栓、9第一磁铁、10第二磁铁、11橡胶块、12缸体、13第三凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种高密封性油缸接头，包括油缸接头1，所述油缸接头1内壁一侧开设有第一凹槽2，所述油缸接头1内部设有第一环形套3，所述第一环形套3一侧设为凸块油缸接头1，所述凸块油缸接头1与第一凹槽2内部活动套接，所述第一环形套3底部设有限位环4，所述限位环4一侧与油缸接头1内壁固定连接，所述油缸接头1内壁中心开设有通孔，所述油缸接头1内壁另一侧开设有第二凹槽5，所述第二凹槽5内壁固定连接有弹簧6，所述弹簧6另一端固定连接有第二环形套7，所述油缸接头1内部套接有缸体12，所述缸体12外表面开设有第三凹槽13。
如图1-6所示的，实施方式具体为：当缸体12底部接触第一环形套3时，凸块31油缸接头1在第一凹槽2内部旋转，从而使橡胶块11紧贴于缸体12外壁，限位环4内部一侧与第一环形套3一侧产生挤压，当需要取出缸体12时，通过第一磁铁9与第二磁铁10磁性相吸，方便对缸体12的取出，有利于对不同口径的缸体12与油缸接口1方便拆卸。
所述弹簧6数量为多个，多个所述弹簧6均匀分布在第二凹槽5内部，所述第二环形套7为三个，三个所述第二环形套7关于油缸接头1中心线均匀分布；所述弹簧6数量为多个，多个所述弹簧6均匀分布在第二凹槽5内部，所述第二环形套7为三个，三个所述第二环形套7关于油缸接头1中心线均匀分布。
如图1-6所示的，实施方式具体为：通过弹簧6与第二环形套7两侧倾斜设置，将第二环形套7压缩到第二凹槽5内部，当第二凹槽5与第三凹槽13同一高度时，第二环形套7通过弹簧6弹到第三凹槽13内部，实现密封效果，旋转螺栓8通过通孔与缸体12外壁相接触，从而对缸体12加以固定，有利于实现缸体12良好的密封性与缸体12在油缸接口的固定，结构简单、实用。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-6，在使用过程中，本实用新型通过设有第一环形套3，当缸体12底部接触第一环形套3时，凸块油缸接头1在第一凹槽2内部旋转，从而使橡胶块11紧贴于缸体12外壁，限位环4内部一侧与第一环形套3一侧产生挤压，当需要取出缸体12时，通过第一磁铁9与第二磁铁10磁性相吸，方便对缸体12的取出。
参照说明书附图1-6，通过弹簧6与第二环形套7两侧倾斜设置，将第二环形套7压缩到第二凹槽5内部，当第二凹槽5与第三凹槽13同一高度时，第二环形套7通过弹簧6弹到第三凹槽13内部，实现密封效果，旋转螺栓8通过通孔与缸体12外壁相接触，从而对缸体12加以固定，有利于实现缸体12良好的密封性与缸体12在油缸接口1的固定，结构简单、实用。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
