一体式气溶胶产生装置
技术领域
本发明涉及电子产品技术领域，特别涉及一体式气溶胶产生装置。
背景技术
电子雾化器目前已成为一种常用的气溶胶产生装置，其雏形萌芽于20世纪初，商业化发展始于2003年。电子雾化器主要通过加热的方式，将目标化合物以及致香物质雾化并送达给吸食者，已达到预期的生理感受，由中国药剂师韩力先生最早发明并逐渐流入到欧美、东南亚、西亚等地区。随着电子雾化器市场进入激烈竞争时期，生产技术也不断完善，市场份额不断扩大。
当前电子雾化器更新换代较快，以改善消费者体验为核心，产品逐步朝着口味更加丰富、元素更加时尚、设计更加智能、续航能力更强、更加具有个性化方向发展。不过，有一些根本的技术难题仍然困扰着本技术领域的工程师们，尤其是电子雾化器一体式设计的问题，也就是如何让电子雾化器的电源组件与储液组件更好地进行组装以节省设计空间、增大气溶胶产生量的问题；以及实现雾化芯可更换，以避免气溶胶产生装置因雾化芯单一故障而整机报废的现有技术不足。
电子雾化器的主要部件是雾化器和电池，目前市场上的电子雾化器一般分为两类，雾化器和电池一体结构的称为一体式电子雾化器，雾化器和电池分开组装的称为分体式电子雾化器。其中，一体式电子雾化器因其操作简单，成为很多新手入门者的首选。现有的一体式电子雾化器，虽然便于操作，但是，通常为一次性电子雾化器，不能加注油液，其内部储存油量有限，一旦油液用完或者内部零件损坏，只能将整支烟报废，不可循环使用，造成资源浪费。近期市场上也出现了一些改良后的产品，虽然也可以实现加注油液，但其注油过程复杂，不便于操作，且其生产成本较高。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一体式气溶胶产生装置，解决了上述所提到的技术问题。
本发明解决现有技术中的问题所采用的技术方案为：一体式气溶胶产生装置，包括主壳体，所述主壳体的顶部设有吸嘴和注油孔，所述主壳体内平行设有包括用于储存油液的储油仓和用于容纳电池的电池仓，所述电池仓内设有电池组件，所述储油仓内设有与所述吸嘴连通的导气管，所述导气管的下端设有雾化芯组件，所述雾化芯组件连接有电极，所述电池组件与电极之间通过触碰式的连接组件连接，所述雾化芯组件的底部还连接有拉环。
作为本发明的优选方案，所述储油仓和电池仓为在主壳体上一体成型的两个独立腔体。
作为本发明的优选方案，所述主壳体顶部还有与所述吸嘴连通的可拆卸硅胶塞，所述硅胶塞的底部设有密封所述注油孔的堵头。
作为本发明的优选方案，所述电池组件包括容置在所述电池仓内的电池，所述电池连接有电池底座，与所述电池底座连接的设有USB充电座，所述USB充电座与所述电池底座之间设有咪头。
作为本发明的优选方案，所述雾化芯组件包括硅胶座，所述硅胶座内设有导油件，所述导油件上缠绕有发热丝，并且所述发热丝穿过所述硅胶座与电极连接。
作为本发明的优选方案，所述硅胶座包括支架和设于支架上的硅胶压块，所述硅胶压块与支架形成雾化腔，所述导油件设于所述雾化腔并且可从储油仓内导油，所述支架上还设有防止储油仓内油液从支架侧壁漏下的硅胶圈。
作为本发明的优选方案，所述连接组件包括电池电极片和雾化芯电极片，所述电池电极片与电池固定连接；所述雾化芯电极片与所述电极固定连接，所述电池电极片和雾化芯电极片抵触连接。
作为本发明的优选方案，所述电池电极片设于所述电池组件的侧面，所述雾化芯电极片设于所述雾化芯组件的侧面，所述电池电极片和雾化芯电极片采用侧方位抵触连接。
作为本发明的优选方案，所述拉环还连接有雾化芯底座，所述雾化芯底座与所述支架连接。
作为本发明的优选方案，所述硅胶座、电池底座上设有与所述导气管连通的透气孔。
与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：
本发明一体式气溶胶产生装置通过将用于储存油液的储油仓和用于容纳电池的电池仓平行设置在主壳体内实现一体式设计；而通过电池电极片和雾化芯电极片采用侧方位抵触连接的方式也让结构更加的紧密，储油空间大，同时通过设计拉环结构实现雾化芯组件的更换，节省了成本；此外，该气溶胶产生装置还可注油和充电。
附图说明
图1是本发明中一体式气溶胶产生装置的分解图；
图2是本发明中一体式气溶胶产生装置的剖视图；
图3是本发明中一体式气溶胶产生装置的状态图。
图中标号：1、主壳体；2、吸嘴；3、注油孔；4、硅胶塞；5、电池组件；6、导气管；7、雾化芯组件；8、电极；9、连接组件；10、拉环；11、雾化芯底座；12、透气孔；41、堵头；51、电池；52、电池底座；53、USB充电座；54、咪头；71、硅胶压块；72、支架；73、导油件；74、发热丝；75、硅胶圈；91、电池电极片；92、雾化芯电极片。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示：一体式气溶胶产生装置，包括起到支撑作用的主壳体1，并且在该主壳体1内平行设有包括用于储存油液的储油仓和用于容纳电池51的电池仓，进一步地，所述储油仓和电池仓为在主壳体1上一体成型的两个独立腔体，此外，所述主壳体1的顶部设有吸嘴2，所述储油仓内设有与所述吸嘴2连通的导气管6，所述导气管6的下端设有雾化芯组件7，导气管6的进口端与所述雾化芯组件7连通用于将混合有气雾的空气流出雾化芯组件7；导气管6的出口端与所述吸嘴2连通，导气管6将雾化芯组件7内混合有气雾的空气导出雾化芯组件7，导出的空气经吸嘴2被用户抽吸。
进一步地，所述雾化芯组件7包括硅胶座，所述硅胶座内设有导油件73，所述导油件73上缠绕有发热丝74，并且所述发热丝74穿过所述硅胶座与电极8连接，发热丝74对导油件73上油液进行加热雾化产生烟雾，具体地，所述硅胶座包括支架72和设于支架72上的硅胶压块71，所述硅胶压块71与支架72形成雾化腔，所述导油件73设于所述雾化腔并且可从储油仓内导油，所述支架72上还设有防止储油仓内油液从支架72侧壁漏下的硅胶圈75，同时支架72上还设有与所述雾化腔和电池仓连通的透气孔12。
在本实施例中，该硅胶圈75为两个，一个位于所述透气孔12的上方，一个位于透气孔12的下方，位于透气孔12上方的硅胶圈75防止储油仓内油液从支架72侧壁漏下，位于透气孔12下方的硅胶圈75防止油液从透气孔12内沿着支架72侧壁漏下，更好地防止油液的漏出。
进一步地，所述主壳体1的顶部位于所述吸嘴2的一侧设置有注油孔3，该注油孔3与所述储油仓连通，用户从该注油孔3向储油仓内注油；此外，所述主壳体1顶部设置有与所述吸嘴2连通的可拆卸硅胶塞4，并且为了防止储油仓内的油液从注油孔3漏出，所述硅胶塞4的底部设有密封所述注油孔3的堵头41，当将所述硅胶塞4装入主壳体1上时，用户可通过该硅胶塞4和吸嘴2抽吸，此时油液被堵头41堵住不会漏出，当需要注油时，将硅胶塞4取下，即可向注油孔3注油。
进一步地，电池仓内设有电池组件5，具体地，所述电池组件5包括容置在所述电池仓内的电池51，所述电池51连接有电池底座52，与所述电池底座52连接的设有USB充电座53，通过USB充电座53对电池51进行充电。所述USB充电座53与所述电池底座52之间设有咪头54，当用户抽吸的时候，触发咪头54，咪头54控制电池51工作给所述发热丝74供电。
进一步地，雾化芯组件7连接有电极8，所述电池组件5与电极8之间通过触碰式的连接组件9连接，具体地，所述连接组件9包括电池电极片91和雾化芯电极片92，所述电池51电极8片与电池51固定连接；所述雾化芯电极片92与所述电极8固定连接，所述电池电极片91和雾化芯电极片92抵触连接，当电池组件5和雾化芯组件7装入主壳体1内时，电池电极片91和雾化芯电极片92进行触碰，实现电池组件5和电极8的电连接。
具体地，所述电池电极片91设于所述电池组件5的侧面，所述雾化芯电极片92设于所述雾化芯组件7的侧面，当电池组件5和雾化芯组件7装入主壳体1内时，所述电池电极片91和雾化芯电极片92采用侧方位的方式抵触连接。
进一步了，为了实现雾化芯组件7的可更换，所述雾化芯组件7的底部还连接有拉环10，所述拉环10还连接有雾化芯底座11，所述雾化芯底座11与所述支架72固定连接，当需要更换雾化芯组件7时，通过拉环10将整个雾化芯组件7拉出，在本实施例中，在所述USB充电座53上设有拉环10的容置槽，当雾化芯组件7装入主壳体1内时，所述拉环10容置在该容置槽，并且向外延伸出一部分，便于更换时有着力点。此外，除了本实施例的方式外，所述拉环10还可采用折叠的方式，类似于易拉罐的开启方式，需要更换时打开拉环10，将雾化芯组件7拉出。
进一步地，所述硅胶座、电池底座52上设有与所述导气管6连通的透气孔12，在本实施例中，吸嘴2、导气管6、硅胶座、电池底座52、USB充电座53周围的缝隙形成气道。
与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：
本发明一体式气溶胶产生装置通过将用于储存油液的储油仓和用于容纳电池51的电池仓平行设置在主壳体1内实现一体式设计；而通过电池电极片91和雾化芯电极片92采用侧方位抵触连接的方式也让结构更加的紧密，储油空间大，同时通过设计拉环10结构实现雾化芯组件7的更换，节省了成本；此外，该气溶胶产生装置还可注油和充电。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
