一种采用结合齿传动的离缸式和面机
技术领域
本实用新型涉及食品加工机械技术领域，特别是涉及一种采用结合齿传动的离缸式和面机。
背景技术
现有的离缸式双动和面机在食品搅拌加工行业已经广泛使用。离缸式双动和面机与普通和面机的不同点在于前者的机头可以抬起并且其料桶安装在料桶车上，料桶车也可以相对主机体分离出来。离缸式双动和面机的优点是可以很容易地把搅拌好的面团取出来，大大提高生产效率。离缸式双动和面机的技术难点是既要让料桶能够随主机体的电机转动，又要实现料桶车与主机体快速分离。
目前，离缸式双动和面机为了实现上述功能，较多的是通过摩擦传动，使主机体上的主动轮与料桶车的料桶接触传动，这种传动的方式存在一下缺点：摩擦力容易使主动轮磨损导致摩擦力减小，不能有效保证传动的稳定性甚至传动失效。为了解决这个技术问题我们采用结合齿的方式实现主机体和料桶车的传动与分离。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种采用结合齿传动的离缸式和面机。
一种采用结合齿传动的离缸式和面机，包括机体和料桶车，所述料桶车上设有料桶；所述主机体内设有动力输出机构，所述料桶车内设有传动机构；所述动力输出机构具有一条输出轴；所述输出轴的一端固定有一个结合齿；所述传动机构具有一条第一输入轴，所述第一输入轴的一端设有与所述结合齿配合的啮合机构；当所述结合齿与所述啮合机构发生啮合配合时，所述动力输出机构输出之动力依次通过输出轴、结合齿和啮合机构传递至所述第一输入轴，进而由传动机构驱动所述料桶转动。
本实用新型所述的采用结合齿传动的离缸式和面机，通过设置结合齿和啮合机构，使料桶车和主机体可有效快速地啮合和分离，大大提高了料桶车和主机体的传动稳定性，并避免了原来的摩擦传动的容易磨损的问题。
进一步地，所述结合齿的一端面绕其周向均匀等分地设有若干凸台，相邻的凸台之间形成凹槽；
所述啮合机构包括至少一个啮合齿；所述各啮合齿绕所述第一输入轴周向均布地设置在所述第一输入轴的一端上；所述各啮合齿可插入到所述结合齿的对应凹槽中。
通过将啮合齿卡入到结合齿的凹槽中，使所述结合齿转动时可带动啮合齿转动。
进一步地，还包括导向轴；所述第一输入轴的一端上垂直其轴线设有轴孔；所述导向轴固定在所述轴孔上，所述导向轴的轴线与所述第一输入轴的轴线相交并垂直，且导向轴的两端外露，充当两个啮合齿；所述导向轴的两端可插入到所述结合齿任意中心对称的两个凹槽中。
将导向轴的两端充当位于同一直线上并对称分布的两个啮合齿，可同时卡入到结合齿对称的两个凹槽中；通过结合齿带动导向轴转动，其受力均匀，使传动更稳定。
进一步地，所述结合齿的各凸台上均设有球面导柱。
通过设置球面导柱，当导向轴和球面导柱接触时，无论任何角度都可以顺利结合。
进一步地，所述结合齿的各凸台上设有安装孔；所述球面导柱的下方设有安装柱；所述球面导柱通过安装柱与所述凸台上的安装孔连接。
通过将球面导柱和凸台独立加工，有利于降低结合齿的加工难度，进而降低成本。
进一步地，所述动力输出机构还包括电机、主带轮和第一带轮；所述电机的输出端与所述主带轮连接；所述第一带轮固定在所述输出轴上，并位于所述结合齿的另一端；所述主带轮与所述第一带轮通过皮带进行带传动连接。
进一步地，所述料桶传动机构包括第二轴承座、第二带轮、减速箱和第三带轮；所述第一输入轴设置在所述第二轴承座内；所述第二带轮固定在所述第一输入轴的另一端；所述减速箱设置在所述料桶下方，所述减速箱的上方设有输出传动轴，所述输出传动轴与所述料桶的料桶轴连接；所述减速箱的侧面设有输入传动轴，所述第三带轮固定在所述输入传动轴上，并与所述第二带轮通过皮带进行带传动连接。
进一步地，还包括调整座和第一轴承座；所述调整座设置在所述主机体上；所述第一轴承座固定在所述调整座上；所述第一输入轴的另一端固定在所述第一轴承座内。
进一步地，所述调整座包括底板和设置在底板上的立板；所述底板和立板上均设有长孔；所述底板通过长孔以螺栓连接的方式固定在主机体上；所述第一轴承座通过螺栓连接的方式固定在所述立板的长孔上。
通过上调整座上设有长孔，可以实现输出轴的水平和垂直两个方向移动调整，进而可以保证输出轴和第一输入轴的同轴度。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1为本实用新型一种采用结合齿传动的离缸式和面机的内部结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为本实用新型的结合齿和球面导柱的结构示意图；
图4为本实用新型的导向轴和结合齿的配合示意图；
图5为本实用新型的调整座的结构示意图。
图中：1、主机体；2、料桶车；3、料桶；31、料桶轴；4、动力输出机构；41、输出轴；42、结合齿；421、凸台；422、凹槽；423、球面导柱；43、第一带轮；44、第一轴承座；45、调整座；451、底板；452、立板；453、长孔；5、传动机构；51、第一输入轴；52、导向轴；53、第二轴承座；54、第二带轮；55、减速箱；56、第三带轮。
具体实施方式
请参阅图1至图5，本实施例的一种采用结合齿42传动的离缸式和面机，包括主机体1和料桶车2，所述料桶车2上设有料桶3，所述料桶3下方设有料桶轴31；所述主机体1内设有动力输出机构4，所述料桶车2内设有传动机构5；所述主机体1可通过动力输出机构4驱动所述料桶车2的传动机构5，进而使所述传动机构5带动料桶车2上的料桶3转动；
具体的，所述动力输出机构4包括电机(图未示)、主带轮(图未示)、第一带轮43、第一轴承座44、调整座45、输出轴41、结合齿42和六个球面导柱423；具体参考图3，所述结合齿42的一端面绕其周向均匀等分地设有六个凸台421，相邻的凸台421之间形成凹槽422，所述结合齿42的各凸台421上设有安装孔，所述球面导柱423的下方设有与安装孔对应的安装柱；具体参考图5，所述调整座45包括底板451和设置在底板451上的立板452，所述底板451和立板452上均设有长孔453；
具体的，所述传动机构5包括第一输入轴51、啮合机构、第二轴承座53、第二带轮54、减速箱55和第三带轮56；所述第一输入轴51的一端上垂直其轴线设有轴孔；所述减速箱55的上方设有输出传动轴，所述减速箱55的侧面设有输入传动轴；
具体的，所述啮合机构包括两个啮合齿。
本实施例的连接方式：
所述电机设置在所述主机体1上，所述电机的输出端与所述主带轮连接；所述调整座45通过其底板451上的长孔453以螺栓连接的方式设置在所述主机体1上，所述第一轴承座44以螺栓连接的方式设置在所述调整座45的立板452的长孔453上；所述输出轴41的另一端固定在所述第一轴承座44内；所述输出轴41的一端固定有所述结合齿42；所述球面导柱423通过安装柱与所述凸台421上的安装孔连接；所述第一带轮43固定在所述输出轴41上，并位于所述结合齿42的另一端；所述主带轮与所述第一带轮43通过皮带进行带传动连接；
所述第二轴承座53设置在所述料桶车2内，所述第一输入轴51设置在所述第二轴承座53内，且所述第一输入轴51与所述输出轴41同轴设置；所述第二带轮54固定在所述第一输入轴51的另一端；所述第三带轮56固定在所述减速箱55的输入传动轴上；所述减速箱55的输出传动轴与所述料桶3的料桶轴31连接；所述第三带轮56与所述第二带轮54通过皮带进行带传动连接；
所述两个啮合齿绕所述第一输入轴51周向均布地设置在所述第一输入轴51的一端上；为了便于加工，本实施例优选地使用一导向轴52代替所述两个啮合齿，具体的，所述导向轴52固定在所述轴孔上，所述导向轴52的轴线与所述第一输入轴51的轴线相交并垂直，且导向轴52的两端外露，充当两个啮合齿；所述导向轴52的两端可插入到所述结合齿42任意中心对称的两个凹槽422中。
本实施例的工作过程：
用户通过推动所述料桶车2，使所述导向轴52的两端插入到所述结合齿42的任意两个凹槽422中，进而启动所述电机，使所述电机带动所述主带轮转动，进而通过皮带带动所述第一带轮43转动，所述第一带轮43带动所述输出轴41转动，所述输出轴41带动所述结合齿42转动；
进而所述结合齿42带动所述导向轴52和与导向轴52连接的第一输入轴51转动；进而所述第一输入轴51与所述第二带轮54转动；所述第二带轮54通过皮带带动所述第三带轮56转动，进而第三带轮56带动所述减速箱55的输入传动轴转动；进而所述减速箱55的输出转动轴转动，并带动所述料桶3的料桶轴31转动；
当用户拉动所述料桶车2，使所述导向轴52与所述结合齿42分离，即可使所述电机停止驱动所述料桶3转动；
若用户发现由于所述第一输入轴51和所述输出轴41不对轴心，造成所述导向轴52难以插入到所述结合齿42的凹槽422中，可通过调整座45上的长孔453调整所述调整座45相对机座的位置，以及调整所述第一轴承座44相对所述调整座45的位置。
相对于现有技术，本实用新型通过通过设置结合齿和导向轴，使料桶车和主机体可有效快速地啮合和分离，大大提高了料桶车和主机体的传动稳定性，并避免了原来的摩擦传动的容易磨损的问题。另外，通过结合齿带动导向轴转动，其受力均匀，使传动更稳定；通过设置球面导柱，当导向轴和球面导柱接触时，无论任何角度都可以顺利结合；通过将球面导柱和凸台独立加工，有利于降低结合齿的加工难度，进而降低成本。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
