一种拼装机提升油缸防软管爆破下坠设计
技术领域
本实用新型涉及地下空间工程掘进机技术领域，具体涉及一种拼装机提升油缸防软管爆破下坠设计。
背景技术
盾构机近年来广泛应用于地下隧道工程施工，如城市地铁隧道、引水工程隧道、海底隧道及过江隧道施工等。盾构机施工时，在每掘进一定距离后需要衬砌制管片后方可进行下一步序的掘进，因预制管片均在隧道内进行衬砌，因此施工要求盾构机需要有旋转、提升、滑动以及小角度管片姿态调整等功能。盾构机的拼装机提升一般通过设计液压系统驱动提升液压油缸伸缩以实现管片的提升。因隧道设备自身原因，拼装机提升油缸至提升锁定装置间通常用液压软管进行连接。为避免隧道施工时提升油缸的液压软管破裂导致拼装机提升机构下坠造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种拼装机提升油缸防软管爆破下坠设计，以解决隧道施工时提升油缸的液压软管破裂导致拼装机提升机构下坠而造成安全事故的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种拼装机提升油缸防软管爆破下坠设计，包括拼装机旋转环左右两侧上的第一提升油缸、第二提升油缸、换向阀组组件、液压油源和液压油箱，所述第一提升油缸的A/B油口刚性安装有第一防管路爆破阀和第二防管路爆破阀、所述第二提升油缸的A/B油口同样刚性安装有第三防管路爆破阀和第四防管路爆破阀。
所述液压油源、液压油箱通过管道分别与换向阀组组件连接，所述第一防管路爆破阀和第三防管路爆破阀通过串接第一高压软管相连接组成第一通路，第三高压软管再与所述第一通路通过串接连接至换向阀组组件，所述第二防管路爆破阀和第四防管路爆破阀同样通过串接第二高压软管相连接组成第二通路，第四高压软管再与所述第二通路通过串接连接至换向阀组组件。
在一些实施方式中，所述换向阀组组件包括液压锁和换向阀组。
在一些实施方式中，所述刚性安装方式为管接头安装、法兰安装或内置油口安装。
在一些实施方式中，所述串接方式为管接头安装串接。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：
1、具备拼装机连接软管断裂时可快速自锁从而防止拼装机提升油缸下坠的功能；
2、提高了土压平衡型盾构机、泥水平衡型盾构机、双护盾TBM等设置回转式带提升功能的管片模块拼装机的使用安全性。
附图说明
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
图1为本实用新型一实施方式的液压原理图。
1、第一提升油缸；2、第二提升油缸；3、第一防管路爆破阀；4、第二防管路爆破阀；5、第三防管路爆破阀；6、第四防管路爆破阀；7、液压锁；8、换向阀组；9、第一高压软管；10、第二高压软管；11、第三高压软管；12、第四高压软管；13、液压油源；14、液压油箱。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
参考图1，一种拼装机提升油缸防软管爆破下坠设计，包括拼装机旋转环左右两侧上的第一提升油缸1、第二提升油缸2、换向阀组组件、液压油源13和液压油箱14，所述第一提升油缸1的A/B油口刚性安装有第一防管路爆破阀3和第二防管路爆破阀4，所述第二提升油缸2的A/B油口同样刚性安装有第三防管路爆破阀5和第四防管路爆破阀6；
所述液压油源13、液压油箱14通过管道分别与换向阀组组件连接，所述第一防管路爆破阀3和第三防管路爆破阀5通过串接第一高压软管9相连接组成第一通路，第三高压软管11再与所述第一通路连接至换向阀组组件，所述第二防管路爆破阀4和第四防管路爆破阀6同样通过串接第二高压软管10相连接组成第二通路，第四高压软管12再与所述第二通路通过串接连接至换向阀组组件。
具体地，所述换向阀组组件包括液压锁7和换向阀组8。所述第一防管路爆破阀3、第二防管路爆破阀4、第三防管路爆破阀5、第四防管路爆破阀6与第一提升油缸1、第二提升油缸2的刚性安装方式可以是管接头安装、法兰安装或内置油口安装；所述第一防管路爆破阀3、第二防管路爆破阀4、第三防管路爆破阀5、第四防管路爆破阀6与第一高压软管9、第二高压软管10、第三高压软管11、第四高压软管12的串接方式为管接头安装串接。
具体使用时，所述第一防管路爆破阀3、第二防管路爆破阀4、第三防管路爆破阀5、第四防管路爆破阀6可以在高压软管断裂时实现快速自锁，阻止拼装机提升油缸的下坠进而造成安全事故。现根据拼装机正常工作时可能出现的状况来阐述本实用新型的具体工作原理：
1、在拼装机正常运转的情况下，且第一高压软管9、第二高压软管10、第三高压软管11、第四高压软管12均没有出现破裂情况时，第一提升油缸1和第二提升油缸2的提升行程由换向阀组组件中的液压锁7锁定，保证拼装机在静止保持或旋转时均能保持第一提升油缸1和第二提升油缸2行程与回转中心的相对位置。
2、当第一提升油缸1和第二提升油缸2按照设定的速度在做伸缩动作时，液压油液在经过第一防管路爆破阀3、第二防管路爆破阀4、第三防管路爆破阀5、第四防管路爆破阀6时的压力降为ΔP，而防管路爆破阀的自身弹簧力为P0,且ΔP＜P0，因此在各高压软管管路均完好的情况下，防管路爆破阀油液从F→B或B→F均畅通无阻。
3、当第一提升油缸1和第二提升油缸2在提升或者保持零位静止时，如果第二高压软管10和第四高压软管12其中一条或者同时出现破裂时，PFB＝0，在重力的作用下，第一提升油缸1和第二提升油缸2及下部的其他构件组会失速下坠，由第一提升油缸1和第二提升油缸的B腔油液朝B→F方向流动，第二防管路爆破阀10和第四防管路爆破阀12的流动速度瞬时增大，并在第二防管路爆破阀10和第四防管路爆破阀12的节流作用下在第一提升油缸1和第二提升油缸2的B腔内形成背压PBB，此时第二防管路爆破阀10和第四防管路爆破阀12的压力降ΔP＝PBB-PFB＞P0，第二防管路爆破阀10和第四防管路爆破阀12B→F方向阀口关闭，阻止第一提升油缸1和第二提升油缸2B腔内的油液再流出，锁定油缸行程，防止了第一提升油缸1和第二提升油缸2的下坠。
4、当第一提升油缸1和第二提升油缸2做旋转向上的动作时，如果第一高压软管9和第三高压软管11其中一条或者同时发生破裂时，PFA＝0，在重力的作用下，第一提升油缸1、第二提升油缸2及下部的构件组会失速下坠，由第一提升油缸1和第二提升油缸的A腔油液朝B→F方向流动，第二防管路爆破阀10和第四防管路爆破阀12的流动速度瞬时增大，并在第二防管路爆破阀10和第四防管路爆破阀12的节流作用下在第一提升油缸1和第二提升油缸2的A腔内形成背压PBA，此时第一防管路爆破阀9和第三防管路爆破阀11的压力降ΔP＝PBA-PFA＞P0，第一防管路爆破阀9和第三防管路爆破阀11B→F方向阀口关闭，阻止第一提升油缸1和第二提升油缸2A腔内的油液再流出，锁定油缸行程，防止了第一提升油缸1和第二提升油缸2的下坠。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
