一种缸盖分离式双作用液压缸
技术领域
本实用新型涉及液压升降设备技术领域，尤其是一种缸盖分离式双作用液压缸。
背景技术
在液压系统中，功率是通过密闭回路的受压液体传递和控制的。液压缸是液压系统中的部件之一，它是将液压功率转换成直线机械力和运动的装置。现有液压缸的缸筒可以选用符合JB/T11718-2013《液压缸缸筒技术条件》规定的商品缸筒，缸筒内设有活塞和活塞杆，活塞和活塞杆与缸筒前后端的连接和密封十分重要，如果处理不好，可能会造成批量废品，且当缸筒内出现问题时，由于缸筒为一体化设计，无法打开检修和更换需要处理的部件，因此给后期维护造成很大的困难。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了解决现有双作用液压缸密封连接效果差、后期维护难度大的问题，提供了一种缸盖分离式双作用液压缸，易于装配，结构简单，方便检修，成本低廉，密封效果好。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种缸盖分离式双作用液压缸，包括缸体，缸体包括一个圆筒状的缸筒，缸筒的一端连接一个缸底、另一端连接一个缸盖，缸筒内设有一根与其平行的活塞杆，活塞杆的一端伸出缸盖外，且其伸出缸盖的一端连接一个万向接头；
活塞杆靠近缸底的一端套设有一个活塞环，二者之间设有一个用于密封的第一O型圈，活塞环与缸筒之间形成间隙配合，且二者之间套设有两个U型圈和一个第一支承环，所述第一支承环设于两个U型圈之间，以用于活塞环与缸筒之间的密封连接；
所述缸盖分为相连的活塞盖和本体盖，活塞盖套设在活塞杆外，且二者之间设有第二支承环，活塞盖与缸筒之间依次套设一个哑铃型密封圈和一个第二O型圈，以用于活塞盖与缸筒之间的密封连接；
本体盖与缸筒相连，本体盖与活塞杆之间形成间隙配合，二者之间套设有一个UN圈和一个防尘圈，以用于活塞杆与本体盖之间的密封连接。
进一步地，本体盖与缸筒之间为可拆卸式连接。
进一步地，本体盖与活塞杆之间可分离。
进一步地，活塞盖与本体盖相连的一侧设有凸台，缸筒上设有第一阶梯台，活塞盖的凸台正好与缸筒的第一阶梯台配合连接，以用于增加缸盖与缸筒之间的密封性。
进一步地，本体盖上设有第二阶梯台，第二阶梯台与缸筒端部的第一阶梯台相互配合连接。
本实用新型所用缸体的缸筒和缸底之间通过焊接手法相连，并按GB/T5777规定对焊缝进行100%探伤，质量符合JB/T4730.3中的规定的I级焊缝。
活塞与活塞杆之间采用螺纹连接，并设有密封圈，活塞与缸筒之间采用间隙配合连接，缸筒内径和活塞外径的配合公差为H8/f8。
缸盖的本体盖与缸筒之间采用螺纹连接，活塞杆与本体盖之间的配合公差为H8/f7。
本实用新型的技术方案中，通过采用可分离式缸盖，避免了装卸时扭伤密封件，同时也改善了缸盖与缸体和活塞杆之间的同轴型，降低了加工要求和成本，方便了后期维护，此外，每处均采用多层密封的方式，耐挤压，更不易漏油，提高了液压缸的密封性。
附图说明
图1为本实用新型的一种缸盖分离式双作用液压缸的内部结构图；
图2为本实用新型的一种缸盖分离式双作用液压缸的立体图；
图3为图1的A局部放大图；
图4为图3的分解图。
具体实施方式
实施例1
为使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的一种缸盖分离式双作用液压缸进一步说明，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1、图2，一种缸盖分离式双作用液压缸，包括缸体1，缸体1包括一个圆筒状的缸筒1a，缸筒1a的一端连接一个缸底1b，其特征在于：
缸筒1a的另一端连接一个缸盖2，缸筒1a内设有一根与其平行的活塞杆3，活塞杆3的一端伸出缸盖2外，且其伸出缸盖2的一端连接一个万向接头4；
活塞杆3靠近缸底1b的一端通过螺纹连接套设一个活塞环5，二者之间设有一个用于密封的第一O型圈6，活塞环5的内径与缸筒1a的外径相互配合，且二者之间套设有两个U型圈7和一个第一支承环8，所述第一支承环8设于两个U型圈7之间，以用于活塞环5与缸筒1a之间的密封连接；
参见图1、图3和图4，所述缸盖2分为相连的活塞盖2a和本体盖2b，二者之间可分离，活塞盖2a套设在活塞杆3外，且二者之间设有第二支承环9，活塞盖2a与缸筒1a之间依次套设一个哑铃型密封圈10和一个第二O型圈11，以用于活塞盖2a与缸筒1a之间的密封连接；
本体盖2b与缸筒1a通过螺纹连接，本体盖2b与活塞杆3之间形成间隙配合，二者之间套设有一个UN圈12和一个防尘圈13，以用于活塞杆3与本体盖2b之间的密封连接。
参见图3、图4，活塞盖2a与本体盖2b相连的一侧设有凸台14，缸筒1a上设有第一阶梯台15，活塞盖2a的凸台14正好与缸筒1a的第一阶梯台15相互卡合，本体盖2b上设有第二阶梯台16，第二阶梯台16与缸筒1a端部的第一阶梯15台通过螺纹相互卡合。
本实用新型所用缸体的缸筒和缸底之间通过焊接手法相连，并按GB/T5777规定对焊缝进行100%探伤，质量符合JB/T4730.3中的规定的I级焊缝。
活塞与活塞杆之间采用螺纹连接，并设有密封圈，活塞与缸筒之间采用间隙配合连接，缸筒内径和活塞外径的配合公差为H8/f8。
缸盖的本体盖与缸筒之间采用螺纹连接，活塞杆与本体盖之间的配合公差为H8/f7。
本实用新型所用哑铃型密封圈在安装时不易扭曲，抗压能力强，材料为聚氨酯，便于安装，使用寿命长，耐挤压，再加上一道O型圈保护，双层密封更加不容易漏油。
缸筒采用定心胀芯加工，若使用商品缸筒时，其外圈和断面需要进行第二次加工，才能保证各加工面的同轴度、垂直度等几何公差的要求，定心胀芯能在三爪自定心卡盘胀卡缸筒一端内孔、尾座加长顶尖顶紧定心胀芯的情况下，按液压缸设计要求加工缸筒的另一端，无须再加工出一个工艺基准，即无须在缸筒外圆表面加工出一段与缸筒内孔同轴的外圆，并使用中心架支撑、定位该段外圆再进行其他加工，而是直接加工就能达到液压缸要求，且相同内孔直径的缸筒可以使用一个定心胀芯，且可重复使用。
本实用新型中，通过采用可分离式缸盖，避免了装卸时扭伤密封件，同时也改善了缸盖与缸体和活塞杆之间的同轴型，降低了加工要求和成本，方便了后期维护，此外，每处均采用多层密封的方式，耐挤压，更不易漏油，提高了液压缸的密封性。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
