一种液压油缸用延伸导杆结构
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸用延伸导杆结构。
背景技术
液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，有些液压缸直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后必须更换端盖，使用寿命短，且活塞杆长度不够，压力小，使用效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压油缸用延伸导杆结构，设置导向套，减少直接用缸盖端盖孔导向的磨损，提高使用寿命，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，提高整体的稳定性通过增加活塞杆的长度，使液压油缸压力增大，提高使用效益，导向槽提高导向的稳定性，摩擦圈在不影响导向的同时，减少摩擦，提高使用寿命，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸用延伸导杆结构，包括缸底和缸筒，所述缸底的侧端连接缸筒，缸筒内设置液压装置；
所述液压装置包括导向套、密封圈、防尘套、活塞、活塞杆和密封环，活塞杆底端包覆活塞，活塞内设置密封圈，活塞外侧设置密封环，活塞杆后端包覆导向套，导向套后侧设置防尘套，所述缸筒上端两侧分别设置油口A和油口B，油口A的两侧设置卡件，所述缸筒后端连接缸盖，缸盖后端连接导向装置，缸盖与导向装置之间设置连接件；
所述导向装置包括连接杆、导向环、导向槽和摩擦圈，连接杆侧端固定连接导向环，导向环内壁上开设导向槽，导向环内壁上导向槽之间间隔处安装摩擦圈。
优选的，所述导向套固定安装于缸筒内，与活塞杆密封活动连接，防尘套设置于缸盖与活塞杆之间，防尘套与活塞杆活动连接。
优选的，所述密封环固定于缸筒的内壁上，密封环设置与活塞相对应的槽口，活塞固定安装于活塞杆上，活塞杆带动活塞与密封环活动连接。
优选的，所述连接件包括固定螺钉、固定槽和加固螺母，固定螺钉上安装加固螺母，固定螺钉一端穿透固定槽设置于缸盖内。
优选的，所述活塞杆的尾端连接加长导杆，活塞杆一端穿透缸盖与加长导杆固定焊接，加长导杆设置于导向环内。
优选的，所述加长导杆上设置四个导向凸块，导向凸块与导向槽相对应，加长导杆与导向环活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型一种液压油缸用延伸导杆结构，导向套对活塞杆起导向和支承作用，设置导向套，减少直接用缸盖端盖孔导向的磨损，提高使用寿命，连接件为半环式连接，通过外半环连接和内半环连接的连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，提高整体的稳定性。
2、本实用新型一种液压油缸用延伸导杆结构，活塞杆一端穿透缸盖与加长导杆固定焊接，加长导杆设置于导向环内，加长导杆上设置四个导向凸块，导向凸块与导向槽相对应，加长导杆与导向环活动连接，通过增加活塞杆的长度，使液压油缸压力增大，提高使用效益，通过导向环给加长导杆设置于导向环内，加长导杆上设置四个导向凸块，导向凸块导向，导向槽提高导向的稳定性，摩擦圈在不影响导向的同时，减少摩擦，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的液压装置上下液压示意图；
图3为本实用新型的A处放大图；
图4为本实用新型的导向装置结构示意图；
图5为本实用新型的加长导杆结构示意图。
图中：1、缸底；2、缸筒；3、液压装置；31、导向套；32、密封圈；33、防尘套；34、活塞；35、活塞杆；351、加长导杆；3511、导向凸块；36、密封环；4、油口A；5、油口B；6、卡件；7、缸盖；8、连接件；81、固定螺钉；82、固定槽；83、加固螺母；9、导向装置；91、连接杆；92、导向环；93、导向槽；94、摩擦圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种液压油缸用延伸导杆结构，包括缸底1和缸筒2，缸底1的侧端连接缸筒2，缸筒2内设置液压装置3，液压装置3包括导向套31、密封圈32、防尘套33、活塞34、活塞杆35和密封环36，活塞杆35底端包覆活塞34，活塞34内设置密封圈32，活塞34外侧设置密封环36，活塞杆35后端包覆导向套31，导向套31后侧设置防尘套33，导向套31固定安装于缸筒2内，与活塞杆35密封活动连接，防尘套33设置于缸盖7与活塞杆35之间，防尘套33与活塞杆35活动连接，密封环36固定于缸筒2的内壁上，密封环36设置与活塞34相对应的槽口，活塞34固定安装于活塞杆35上，活塞杆35带动活塞34与密封环36活动连接，缸筒2上端两侧分别设置油口A4和油口B5，油口A4的两侧设置卡件6，缸筒2后端连接缸盖7，缸盖7后端连接导向装置9，缸盖7与导向装置9之间设置连接件8，连接件8包括固定螺钉81、固定槽82和加固螺母83，固定螺钉81上安装加固螺母83，固定螺钉81一端穿透固定槽82设置于缸盖7内，导向套31对活塞杆35起导向和支承作用，设置导向套31，减少直接用缸盖7端盖孔导向的磨损，提高使用寿命，连接件8为半环式连接，通过外半环连接和内半环连接的连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，提高整体的稳定性。
请参阅图4-5，导向装置9包括连接杆91、导向环92、导向槽93和摩擦圈94，连接杆91侧端固定连接导向环92，导向环92内壁上开设导向槽93，导向环92内壁上导向槽93之间间隔处安装摩擦圈94，活塞杆35的尾端连接加长导杆351，活塞杆35一端穿透缸盖7与加长导杆351固定焊接，加长导杆351设置于导向环92内，加长导杆351上设置四个导向凸块3511，导向凸块3511与导向槽93相对应，加长导杆351与导向环92活动连接，通过增加活塞杆35的长度，使液压油缸压力增大，提高使用效益，通过导向环92给加长导杆351设置于导向环92内，加长导杆351上设置四个导向凸块3511，导向凸块3511导向，导向槽93提高导向的稳定性，摩擦圈94在不影响导向的同时，减少摩擦，提高使用寿命。
综上所述：本实用新型液压油缸用延伸导杆结构，导向套31对活塞杆35起导向和支承作用，设置导向套31，减少直接用缸盖7端盖孔导向的磨损，提高使用寿命，连接件8为半环式连接，通过外半环连接和内半环连接的连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，提高整体的稳定性，活塞杆35一端穿透缸盖7与加长导杆351固定焊接，加长导杆351设置于导向环92内，加长导杆351上设置四个导向凸块3511，导向凸块3511与导向槽93相对应，加长导杆351与导向环92活动连接，通过增加活塞杆35的长度，使液压油缸压力增大，提高使用效益，通过导向环92给加长导杆351设置于导向环92内，加长导杆351上设置四个导向凸块3511，导向凸块3511导向，导向槽93提高导向的稳定性，摩擦圈94在不影响导向的同时，减少摩擦，提高使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
