一种液压钳结构
技术领域
本实用新型涉及液压机械技术领域，具体涉及一种液压钳结构。
背景技术
液压钳一般包括油缸泵体、回油开关、油缸、油泵组件、动力组件、油囊和泵体前活塞等，泵体前活塞上连接工作端。液压钳工作的时候，通过电机为油泵组件提供动力，将油囊内的压力油压入油缸本体内，从而驱动泵体前活塞运动，作为动力输出。现有的液压钳的油泵组件结构复杂，油泵的进油口上不具有进油阀，控制不便。
实用新型内容
针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种液压钳结构。
本实用新型所采用的技术方案是：一种液压钳结构，包括油缸泵体、设置在油缸泵体上回油开关、连接在油缸本体上的油缸、设置在油缸内的油泵组件、为油泵组件提供动力的动力组件、连接在油缸上的油囊以及设置在油缸本体内用于动力输出的泵体前活塞，所述的油泵组件包括柱塞油泵、油泵柱塞、油泵压簧、进油阀和逆止阀，所述的进油阀设置在柱塞油泵的进油口上，所述的逆止阀设置在柱塞油泵的出油口上，其中逆止阀包括逆止阀阀体、逆止阀压簧和钢珠，所述的钢珠和逆止阀压簧设置在逆止阀阀体的容纳腔内，所述的容纳腔底部设有与钢珠相匹配的密封台阶，所述密封台阶底部设有封面，所述的封面上设有两个油孔。
进一步的，所述的动力组件包括偏心轴、减速齿轮箱和电机，所述的偏心轴通过轴承设置在油缸上，所述偏心轴上连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承与上述油泵柱塞相抵。
进一步的，所述减速齿轮箱包括箱体、盖设在箱体两端上的上盖和下盖、以及设置箱体内的减速组件，所述的箱体内壁上设有内齿，所述的减速组件包括齿轮箱中心轴、太阳轮和三个行星轮，所述的轮箱中心轴包括底盘以及设置在底板两侧的连接柱和三个齿轮柱，所述的连接柱与偏心轴相连，所述行星轮设置在三个齿轮柱上并与箱体内壁的内齿相啮合，所述太阳轮设置在三个行星轮中间并与三个行星轮相啮合，所述电机的输出端与上述太阳轮相连。
进一步的，所述的油缸泵体上设有用于容纳泵体前活塞的前腔体、用于容纳回油开关的开关腔体以及用于出油口伸入的后腔体，所述前腔体、开关腔体和后腔体通过前油道和后油道连通。
进一步的，所述的回油开关包括开关手柄、开关压簧、回油针、回油底座、回油活塞和弹簧座，所述的回油底座和开关手柄设置在回油针的两端，所述的回油活塞固定在回油针上且位于前油道和后油道之间，所述的回油底座固定在油缸本体上，所述的回油针可活动穿过上述回油底座。
进一步的，所述的开关腔体底部设有油堵头。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的油泵的进油口上设有进油阀，可以随时控制油路通断，控制方便，提高使用安全性,具有结构简单，方便实用的优点。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其他的目的、特征和优点。
下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸示意图。
图2为箱体内部示意图。
图3为本实用新型的外部示意图。
图4为油缸泵体的截面示意图。
图5为逆止阀阀体的结构示意图。
图中：1、油缸泵体；2、回油开关；3、油缸；4、油泵组件；5、动力组件；6、油囊；7、泵体前活塞；8、柱塞油泵；9、油泵柱塞；10、油泵压簧；11、进油阀；12、逆止阀；13、逆止阀阀体；14、逆止阀压簧；15、钢珠；16、密封台阶；17、封面；18、油孔；20、偏心轴；22、电机；23、滚珠轴承；24、箱体；25、上盖；26、下盖；27、内齿；28、齿轮箱中心轴；29、太阳轮；30、行星轮；31、前腔体；32、开关腔体；33、后腔体；34、前油道；35、后油道；36、开关手柄；37、开关压簧；38、回油针；39、回油底座；40、回油活塞；41、弹簧座；42、油堵头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示 (诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提供一种液压钳结构。
在本实施例中，参照图1至图4，该液压钳结构，包括油缸泵体1、设置在油缸泵体1上回油开关2、连接在油缸本体1上的油缸3、设置在油缸3内的油泵组件4、为油泵组件4提供动力的动力组件5、连接在油缸3上的油囊6以及设置在油缸本体内用于动力输出的泵体前活塞7，所述的油泵组件包括柱塞油泵8、油泵柱塞9、油泵压簧10、进油阀11和逆止阀12，所述的进油阀设置在柱塞油泵的进油口上，所述的逆止阀设置在柱塞油泵的出油口上，其中逆止阀包括逆止阀阀体13、逆止阀压簧14和钢珠15，所述的钢珠和逆止阀压簧设置在逆止阀阀体的容纳腔内，所述的容纳腔底部设有与钢珠相匹配的密封台阶16，所述密封台阶16底部设有封面17，所述的封面17上设有两个油孔18。
采用以上技术方案后，油泵组件整体结构简单，在进油口增加进油阀，提高控制的便捷性和安全性，并在柱塞油泵的出油口上设置逆止阀，用于防止液压油逆流，保证液压钳工作的稳定性，其中逆止阀包括逆止阀阀体、逆止阀压簧和钢珠，整体结构简单，组装方便。逆止阀阀体的容纳腔底部的封面设置有两个油孔，提高液压油的通过速率，从而提高液压钳的反应速度。
具体的，所述的动力组件包括偏心轴20、减速齿轮箱21和电机22，所述的偏心轴通过轴承设置在油缸上，所述偏心轴上连接有滚珠轴承23，所述滚珠轴承与上述油泵柱塞相抵；所述减速齿轮箱包括箱体24、盖设在箱体24两端上的上盖25和下盖26、以及设置箱体内的减速组件，所述的箱体内壁上设有内齿27，所述的减速组件包括齿轮箱中心轴28、太阳轮29和三个行星轮30，所述的轮箱中心轴28包括底盘以及设置在底板两侧的连接柱和三个齿轮柱，所述的连接柱与偏心轴相连，所述行星轮设置在三个齿轮柱上并与箱体内壁的内齿相啮合，所述太阳轮设置在三个行星轮中间并与三个行星轮相啮合，所述电机的输出端与上述太阳轮相连。电机提供的动力经过减速齿轮箱减速后传输给偏心轴，偏心轴为油泵组件提供动力，现有结构动力组件的偏心轴是直接与油泵组件的油泵柱塞相抵实现传动的，此结构容易出现卡滞现象，本实用新型在偏心轴上套装辊轴轴承，将滚珠轴承油泵柱塞相抵，从而提高传动的流畅性，另外，通过设置减速齿轮箱，保证了动力输出的精准性。
具体的，所述的油缸泵体上设有用于容纳泵体前活塞的前腔体31、用于容纳回油开关的开关腔体32以及用于出油口伸入的后腔体33，所述前腔体31、开关腔体32和后腔体33通过前油道34和后油道35连通；所述的回油开关包括开关手柄36、开关压簧37、回油针38、回油底座39、回油活塞40和弹簧座41，所述的回油底座和开关手柄设置在回油针的两端，所述的回油活塞固定在回油针上且位于前油道和后油道之间，所述的回油底座固定在油缸本体上，所述的回油针可活动穿过上述回油底座；所述的开关腔体底部设有油堵头42。在需要回油控制的时候，将开关手柄上提，使回油活塞从前油道和后油道之间脱离，从而导通前油道和后油道，整体结构简单，便于控制。
本实用新型的油泵的进油口上设有进油阀，可以随时控制油路通断，控制方便，提高使用安全性,具有结构简单，方便实用的优点。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
