一种连铸机钢包回转液压系统的保压装置
技术领域
本实用新型涉及一种对连铸机的钢包回转液压系统进行保压的装置，属于连铸机液压设备技术领域。
背景技术
钢铁厂连铸机中的钢包回转液压系统是重要的连铸机设备。钢包回转液压系统主要包括钢包升降液压装置、水口液压装置、包盖升降旋转与旋转液压装置、钢包回转台旋转液压装置、中间包升降液压装置等。钢包升降液压装置、中间包升降液压装置的执行机构工作时，短时间需要大流量的液压油做补充；同时，水口液压装置、包盖升降旋转与旋转液压装置、钢包回转台旋转液压装置工作时需要长时间持续稳定的压力，并且在当在电气原因造成液压站停泵时，能够使正在浇注的水口关闭，且使钢包回转台旋转180o，否则将发生机毁人亡的生产事故。目前钢包回转液压系统一般采用以下两种方式保证上述设备的液压系统保持正常压力，一种方式是采用大流量液压泵的方式保证液压油的供给，这种方法造价高且能耗高，更重要的是解决不了临时停电的安全问题；另一种方式是采用单一的皮囊式或活塞式蓄能器保证供油，这种方法的缺点是，由于采用的皮囊式蓄能器主要用于保持流量，而不能提供恒定的压力，而活塞式蓄能器虽然能够提供足够的压力，但流量不能保证，因此在停电情况下蓄能器中的压力油不能够关闭钢包水口且使钢包旋转180o，因此造成生产事故。
迄今为止，对连铸机的钢包回转液压系统进行稳定保压的问题一直没有得到有效地解决，目前采取的保压方法和设备不能为钢包回转液压系统提供长期稳定的流量和恒定压力的液压油供应，特别是在停电时存在重大的安全隐患，亟待加以解决，以保证生产的顺利进行和安全生产。
实用新型内容
本实用新型要解决的是要提供一种连铸机钢包回转液压系统的保压装置，这种保压装置在钢包升降液压装置、中间包升降液压装置执行机构工作时能够短时间补充大流量的液压油，同时能够保证水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置长时间持续稳定的压力，并且在发生停电时能够及时关闭钢包水口和使钢包旋转180o，以避免造成生产事故，保证生产的顺利进行和安全生产。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种连铸机钢包回转液压系统的保压装置，它包括大流量供油管路、恒压供油管路、稳压隔离单元、皮囊式蓄能器单元、活塞式蓄能器单元，大流量供油管路的一端与钢包回转台液压泵的输油管道相连接，大流量供油管路的另一端分别与钢包升降液压装置、中间包升降液压装置相连接，大流量供油管路通过稳压隔离单元与恒压供油管路的一端相连接，恒压供油管路的另一端分别与钢包水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置相连接，大流量供油管路上并联有多个皮囊式蓄能器单元，恒压供油管路上并联有多个活塞式蓄能器单元。
上述连铸机钢包回转液压系统的保压装置，所述稳压隔离单元由稳压单向阀、稳压溢流阀组成，稳压单向阀的一端与大流量供油管路相连接，稳压单向阀的另一端与恒压供油管路相连接，稳压单向阀的流向与恒压供油管路相对，稳压溢流阀的一端与稳压单向阀的出口管路相连接，稳压溢流阀的另一端与回油管路相连接。
上述连铸机钢包回转液压系统的保压装置，所述皮囊式蓄能器单元包括皮囊式蓄能器和皮囊式蓄能器控制单元，皮囊式蓄能器控制单元包括进油截止阀、泄油阀、安全阀，皮囊式蓄能器通过进油截止阀与大流量供油管路相连接，泄油阀的一端连接在皮囊式蓄能器与进油截止阀之间的管路上，泄油阀的另一端与排油管路相连接，安全阀并联在泄油阀的两端。
上述连铸机钢包回转液压系统的保压装置，所述活塞式蓄能器单元包括蓄能器单元和气罐组，蓄能器单元包括活塞式蓄能器、控制单向阀和活塞式蓄能器控制单元，活塞式蓄能器通过活塞式蓄能器控制单元与恒压供油管路相连接，控制单向阀的一端与活塞式蓄能器控制单元相连接，控制单向阀的另一端与回油管路相连接，气罐组与活塞式蓄能器相连接。
上述连铸机钢包回转液压系统的保压装置，所述蓄能器单元的活塞式蓄能器控制单元包括控制溢流阀、控制回油阀门、控制进油阀门，控制进油阀门连接在恒压供油管路与活塞式蓄能器之间，控制回油阀门的一端连接在活塞式蓄能器与控制进油阀门之间的管路上，控制回油阀门的另一端与回油管路相连接，控制溢流阀并联在控制回油阀门的两端。
上述连铸机钢包回转液压系统的保压装置，所述气罐组包括储气罐、压力表、气体安全阀、充气及检测管路、气体阀门、测压阀块，其中气体阀门组合在测压阀块内，多个储气罐并联后通过测压阀块的气体阀门与蓄能器单元的活塞式蓄能器相连接，充气及检测管路连接在储气罐与活塞式蓄能器之间的连接管路上，储气罐与活塞式蓄能器之间的连接管路上还安装有压力表和气体安全阀。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的大流量供油管路与多个皮囊式蓄能器单元相连接，可以为钢包升降液压装置、中间包升降液压装置提供大流量供油，保证了供油流量；恒压供油管路上并联有多个活塞式蓄能器单元，可以为钢包水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置提供恒定的油压，保证了长时间持续稳定的压力。
本实用新型采用大流量供油管路和恒压供油管路对钢包回转台的不同压力要求的液压装置分别供油，既发挥了皮囊式蓄能器和活塞式蓄能器的优势，又保证了在停电状态下液压设备的应急处理，可以及时关闭钢包水口和使钢包旋转180o，以避免造成生产事故，保证生产的顺利进行和安全生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是稳压隔离单元的结构示意图；
图3是皮囊式蓄能器单元的结构示意图；
图4是活塞式蓄能器单元的结构示意图。
图中标记如下：大流量供油管路1、恒压供油管路2、回油管路3、排油管路4、稳压隔离单元5、皮囊式蓄能器单元6、活塞式蓄能器单元7、稳压单向阀8、稳压溢流阀9、皮囊式蓄能器10、皮囊式蓄能器控制单元11、进油截止阀12、泄油阀13、安全阀14、蓄能器单元15、气罐组16、活塞式蓄能器17、活塞式蓄能器控制单元18、控制单向阀19、控制溢流阀20、控制回油阀门21、控制进油阀门22、储气罐23、压力表24、气体安全阀25、充气及检测管路26、气体阀门27、测压阀块28。
具体实施方式
本实用新型由大流量供油管路1、恒压供油管路2、回油管路3、排油管路4、稳压隔离单元5、皮囊式蓄能器单元6、活塞式蓄能器单元7组成。
图1显示，大流量供油管路1（即图中的P1-P2管路）的一端与钢包回转台液压泵的输油管道相连接，大流量供油管路1的另一端分别与钢包升降液压装置、中间包升降液压装置相连接，大流量供油管路1上并联有多个皮囊式蓄能器单元6，可以为钢包升降液压装置、中间包升降液压装置提供大流量供油，保证了供油流量。
图1显示，大流量供油管路1通过稳压隔离单元5与恒压供油管路2（即图中的PE1-PE2管路）的一端相连接，恒压供油管路2的另一端分别与钢包水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置相连接，恒压供油管路2上并联有多个活塞式蓄能器单元7，可以为钢包水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置提供恒定的油压，保证了长时间持续稳定的压力。
图1、2显示，稳压隔离单元5由稳压单向阀8、稳压溢流阀9组成。稳压单向阀8的一端与大流量供油管路1相连接，稳压单向阀8的另一端与恒压供油管路2相连接。液压油通过稳压单向阀8流向恒压供油管路2，同时稳压单向阀8阻止液压油从恒压供油管路2向大流量供油管路1的回流。稳压溢流阀9的一端与稳压单向阀8的出口管路相连接，稳压溢流阀9的另一端与回油管路3相连接。稳压溢流阀9起到稳压溢流的作用。
图1、3显示，多个皮囊式蓄能器单元6并联在大流量供油管路1上，在工作过程中液压油泵联同多个皮囊式蓄能器单元6一起供油，可以为大流量供油管路1提供足够的供油流量，稳定了供油流量，满足了生产的需要。
多个皮囊式蓄能器单元6的结构相同，皮囊式蓄能器单元6包括皮囊式蓄能器10和皮囊式蓄能器控制单元11，皮囊式蓄能器控制单元11包括进油截止阀12、泄油阀13、安全阀14。皮囊式蓄能器10通过进油截止阀12与大流量供油管路1相连接，泄油阀13的一端连接在皮囊式蓄能器10与进油截止阀12之间的管路上，泄油阀13的另一端与排油管路4相连接，安全阀14并联在泄油阀13的两端。
图1、4显示，两个活塞式蓄能器单元7与恒压供油管路2相并联，共同为为钢包水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置提供恒定的油压，保证了长时间持续稳定的压力。两个活塞式蓄能器单元7结构相同，分别包括蓄能器单元15和气罐组16。
图1、4显示，蓄能器单元15包括活塞式蓄能器17、活塞式蓄能器控制单元18和控制单向阀19。活塞式蓄能器17通过活塞式蓄能器控制单元18与恒压供油管路2相连接，控制单向阀19的一端与活塞式蓄能器控制单元18相连接，控制单向阀19的另一端与回油管路3相连接，气罐组16与活塞式蓄能器17相连接。控制单向阀19用于隔离液压系统回油管路3与活塞式蓄能器控制单元18，防止回油管路3中的液压油流反冲到活塞式蓄能器控制单元18中。
图1、4显示，蓄能器单元15的活塞式蓄能器控制单元18包括控制溢流阀20、控制回油阀门21、控制进油阀门22。控制进油阀门22连接在恒压供油管路2与活塞式蓄能器17之间，控制回油阀门21的一端连接在活塞式蓄能器17与控制进油阀门22之间的管路上，控制回油阀门21的另一端与回油管路3相连接，控制溢流阀20并联在控制回油阀门21的两端。
图1、4显示、气罐组16包括储气罐23、压力表24、气体安全阀25、充气及检测管路26、气体阀门27、测压阀块28，其中气体阀门27组合在测压阀块28内。多个储气罐23并联后通过测压阀块28的气体阀门27与蓄能器单元15的活塞式蓄能器17相连接，充气及检测管路26连接在储气罐23与活塞式蓄能器17之间的连接管路上，储气罐23与活塞式蓄能器17之间的连接管路上还安装有压力表24和气体安全阀25。通过充气及检测管路26可以向储气罐23、活塞式蓄能器17充入气体，一般采用洁净的氮气，压力表24显示的是气体的压力，气体安全阀25用于限制气体的压力，起安全作用。
本实用新型的回油管路3、排油管路4是液压油回油箱的管路，排油管路4用于液压系统中液压执行元件工作时的回油，量比较大，经常性的，回油管路3用于蓄能器组及一些阀件的回油，蓄能器泄油时才有大量液压油流过，阶段性的，平时只有阀件少量回油。
本实用新型的工作过程如下：
运行前的准备工作：
（1）对与大流量供油管路1相并联的八个皮囊式蓄能器单元6中的八个皮囊式蓄能器10进行充气，以一般充洁净的氮气，充气压力为钢包回转台液压系统压力的75﹪，充氮在钢包回转台停泵泄压的状态下进行。每个皮囊式蓄能器单元6的充气工作按照以下操作步骤进行：
充氮气前，首先检查并确认关闭皮囊式蓄能器控制单元11的进油截止阀12、泄油阀13，然后对皮囊式蓄能器10进行充氮气。充氮完毕后，打开进油截止阀12，启动钢包回转台液压泵，达到系统压力后，调整安全阀14的压力，安全阀14的压力为钢包回转台液压系统压力的120﹪。
（2）对与恒压供油管路2相并联的两个活塞式蓄能器单元进行充气。一般为氮气，充氮压力为钢包回转台液压系统压力的75﹪，充氮在钢包回转台停泵泄压的状态下进行。每个活塞式蓄能器单元7充气工作按照以下操作步骤进行：
打开控制进油阀门22和气体阀门27，关闭控制回油阀门21，通过充气及检测管路26对活塞式蓄能器17和储气罐23充氮气，并调整气体安全阀25的压力为氮气压力的120﹪。充氮气完毕后，启动钢包回转台液压泵，达到系统压力后，调整控制溢流阀20的压力，调整为液压系统压力的120﹪。
启动钢包回转台液压泵，达到系统压力后，将稳压隔离单元5的稳压溢流阀9的压力调整为液压系统压力的120﹪。
活塞式蓄能器控制单元18、控制单向阀19、控制溢流阀20、控制回油阀门21、控制进油阀门22、储气罐23、压力表24、气体安全阀25、充气及检测管路26、气体阀门27、测压阀块28。
运行过程：
启动钢包回转台液压泵,达到系统压力后，泵组的压力油进入与大流量供油管路1，对与大流量供油管路并联1的八个皮囊式蓄能器单元6中的八个皮囊式蓄能器10蓄能（储存高压油），大流量供油管路1向钢包升降液压装置、中间包升降液压装置供油，八个皮囊式蓄能器单元6的中储存的大量液压油在执行元件工作时起到稳压作用，保证两个液压装置正常工作。
同时，大流量供油管路1的压力油通过稳压隔离单元5流入恒压供油管路2，对与恒压供油管路2相并联有两个活塞式蓄能器单元7蓄能（储存高压油），恒压供油管路2与钢包钢包水口液压装置、钢包回转台旋转液压装置相连接，保证两个液压装置在长时间恒压状态下正常运行，且保证在停电状态下关闭钢包水口、钢包旋转180o，避免造成生产事故。
本实用新型的一个实施例如下：
稳压单向阀8的型号为M-SR25KE00-1X；
稳压溢流阀9的型号DBDS30K1X/315；
皮囊式蓄能器10的型号为NXQ1-100L/31.5-L；
进油截止阀12的型号为QJH32WL；
泄油阀13的型号为QJH32F；
安全阀14的型号为DB20B30/315；
活塞式蓄能器17的型号为SK210-100/2112A9-210AAJ-AAE-25；
控制单向阀19的型号为M-SR25KE00-1X；
控制溢流阀20的型号为DB20B30/315；
控制回油阀门21的型号为QJH32F；
控制进油阀门22的型号为QJH32WL；
储气罐23的型号为TGS-299-100-40；
压力表24的型号为1779,0～25MPa,G1/2〞；
气体安全阀25的型号为SAF32M12N210A+K409+S309；
气体阀门27的型号为QJH25WL。
