一种液压油缸活塞杆位置矫正装置
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸活塞杆位置矫正装置。
背景技术
液压油缸是将液压能转化为机械能，能够重复做直线运动的器械，液压油缸由缸筒、缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成，在液压油缸生产的过程中，需要将活塞杆准确的安装到液压油缸的内部。
然而现有的液压油缸，在安装的过程中，经常会发生位置的偏差，需要用到液压油缸活塞杆位置矫正器,现有的液压油缸活塞杆位置矫正器定位安装操作不便，结构复杂。针对上述问题，急需在原有的液压油缸活塞杆位置矫正器基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压油缸活塞杆位置矫正装置，以解决上述背景技术提出现有的液压油缸，在安装的过程中，经常会发生位置的偏差，需要用到液压油缸活塞杆位置矫正器,现有的液压油缸活塞杆位置矫正器定位安装操作不便，结构复杂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸活塞杆位置矫正装置，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的下端安装有第一定位块，且第一定位块的中部开设有第一孔洞，并且第一定位块的内部设置有第一弹性件，而且第一弹性件的端部连接有第一卡块，所述液压油缸本体的外表面嵌套有限位环，且限位环之间通过第一螺栓相互连接，并且限位环的内部设置有第二弹性件，而且第二弹性件的端部连接有滑块，同时滑块的表面安装有软垫，所述限位环的两侧均固定有支架，且支架的上端面贯穿有固定件，并且支架的表面贯穿有限位杆，所述限位杆的上端安装有第二定位块，且第二定位块的内部设置有第三弹性件，并且第三弹性件的端部连接有第二卡块，而且第二定位块的中心轴线位置处预留有第二孔洞。
优选的，所述第一卡块设置为“工”字型结构，且第一卡块通过第一弹性件与第一定位块之间构成伸缩结构。
优选的，所述限位环设置为半圆环状结构，且2个限位环通过第一螺栓构成拆卸安装结构，并且限位环与滑块构成滑动安装结构。
优选的，所述固定件的中部设置为螺纹状结构，且固定件与支架之间螺纹连接，并且固定件与限位杆之间卡合连接。
优选的，所述限位杆与支架之间构成滑动安装结构，且限位杆的中部设置为圆环状结构。
优选的，所述第二定位块设置为倒置的“凸”字型结构，且第二定位块与第一定位块形状相同、方向相反，并且第二定位块与限位杆之间构成拆卸安装结构，而且与第一定位块上的第一孔洞的长度小于第二定位块上的第二孔洞的长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压油缸活塞杆位置矫正装置，能够方便、准确的将活塞杆安装到液压油缸的内部，操作方便，并且结构简单；
1、第一定位和第二定位块的设置，方便对液压油缸和活塞杆进行位置的矫正，第一定位块上的第一孔洞和第二定位块上的第二孔洞的设置，能够保证活塞杆能够与液压油缸准确定位；
2、支架和限位杆的设置，可以在活塞杆和液压油缸的位置发生偏差时，对活塞杆的位置进行调整，以保证活塞杆与液压油缸之间的准确定位。
附图说明
图1为本实用新型整体正剖结构示意图；
图2为本实用新型限位环和滑块连接结构示意图；
图3为本实用新型限位杆和支架连接结构示意图；
图4为本实用新型第一卡块和第一定位块连接结构示意图。
图中：1、液压油缸本体；2、第一定位块；3、第一孔洞；4、第一弹性件；5、第一卡块；6、限位环；7、第一螺栓；8、第二弹性件；9、滑块；10、软垫；11、支架；12、固定件；13、限位杆；14、第二定位块；15、第三弹性件；16、第二卡块；17、第二孔洞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种液压油缸活塞杆位置矫正装置，包括液压油缸本体1、第一定位块2、第一孔洞3、第一弹性件4、第一卡块5、限位环6、第一螺栓7、第二弹性件8、滑块9、软垫10、支架11、固定件12、限位杆13、第二定位块14、第三弹性件15、第二卡块16和第二孔洞17，液压油缸本体1的下端安装有第一定位块2，且第一定位块2的中部开设有第一孔洞3，并且第一定位块2的内部设置有第一弹性件4，而且第一弹性件4的端部连接有第一卡块5，所述液压油缸本体1的外表面嵌套有限位环6，且限位环6之间通过第一螺栓7相互连接，并且限位环6的内部设置有第二弹性件8，而且第二弹性件8的端部连接有滑块9，同时滑块9的表面安装有软垫10，所述限位环6的两侧均固定有支架11，且支架11的上端面贯穿有固定件12，并且支架11的表面贯穿有限位杆13，所述限位杆13的上端安装有第二定位块14，且第二定位块14的内部设置有第三弹性件15，并且第三弹性件15的端部连接有第二卡块16，而且第二定位块14的中心轴线位置处预留有第二孔洞17。
第一卡块5设置为“工”字型结构，且第一卡块5通过第一弹性件4与第一定位块2之间构成伸缩结构，方便对第一定位块2和液压油缸本体1进行卡合，第一定位块2和液压油缸本体1之间可以进行拆卸和安装。
限位环6设置为半圆环状结构，且2个限位环6通过第一螺栓7构成拆卸安装结构，并且限位环6与滑块9构成滑动安装结构，方便套住液压油缸本体1，以及对液压油缸本体1进行位置的限定。
固定件12的中部设置为螺纹状结构，且固定件12与支架11之间螺纹连接，并且固定件12与限位杆13之间卡合连接，保证限位杆13在支架11内滑动后，对限位杆13的位置进行稳固的定位。
限位杆13与支架11之间构成滑动安装结构，且限位杆13的中部设置为圆环状结构，使得活塞杆与液压油缸本体1的位置之间发生偏差时，能够对套住活塞杆的限位杆13进行位置的调整，保证活塞杆与液压油缸本体1能够对齐。
第二定位块14设置为倒置的“凸”字型结构，且第二定位块14与第一定位块2形状相同、方向相反，并且第二定位块14与限位杆13之间构成拆卸安装结构，而且与第一定位块2上的第一孔洞3的长度小于第二定位块14上的第二孔洞17的长度，可以检测到活塞杆与液压油缸本体1的位置是否对齐。
工作原理：在使用该液压油缸活塞杆位置矫正装置时，根据图1-4，首先将2个限位环6套在液压油缸本体1上，将限位环6调整到合适位置时，用第一螺栓7将2个限位环6固定在液压油缸本体1上，限位环6上的滑块9由于液压油缸本体1的压制使得限位环6在滑块9内滑动，由于第二弹性件8的回弹，使得滑块9卡合住液压油缸本体1，对液压油缸本体1的位置进行固定，将第一定位块2套在液压油缸本体1的底部，第一定位块2上的第一卡块5由于受到液压油缸本体1的压制往第一定位块2内回缩，由于第一弹性件4的弹性，使得第一卡块5卡在液压油缸本体1的内壁上，将第二定位块14套在限位杆13上，第二卡块16受到限位杆13的压制，使得第二卡块16在限位杆13内回缩，由于第三弹性件15的弹性，使得第二卡块16卡在限位杆13的内壁上；
手持激光灯对第二定位块14上的第二孔洞17与第一定位块2上的第一孔洞3进行照射，当激光灯的灯光穿过第二定位块14上的第二孔洞17直接照射到第一定位块2上的第一孔洞3内时，说明液压油缸本体1与限位杆13的中部对齐，激光灯照射的同时，移动限位杆13在支架11内进行滑动，以保证激光灯的灯光能够穿过第二定位块14上的第二孔洞17直接照射到第一定位块2上的第一孔洞3内，当第二孔洞17与第一孔洞3对齐时，停止限位杆13在支架11内部的滑动，此时用手拧动固定件12，使得固定件12拧进支架11，当固定件12固定住限位杆13时停止拧动固定件12，此时可以将活塞杆穿过限位杆13装进液压油缸本体1内，可以保证活塞杆能够对准液压油缸本体1进行安装。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
