一种应用于阻尼器试验机中的伺服液压系统
技术领域
本实用新型涉及材料力学测试试验机研发与试验机应用技术领域，尤其是一种应用于阻尼器试验机中的高压大流量变量伺服液压系统。
背景技术
阻尼器试验机适用于粘滞阻尼器的拉、压性能的试验，根据JG/T209-2012《建筑消能阻尼器》和JT/T926-2014《桥梁黏滞流体阻尼器》的试验要求，最大加载速度为1m/s，加载载荷在1500kN以上，最少的试验次数为5次，累计加载次数最大要达到30次。粘滞阻尼器的拉、压加载试验由油缸来完成，对于上面所述的试验参数，则需要高压大流量的液压动力源。大流量的液压供油一般有3种设计方法：一是多组电机油泵组组合供油；二是多组电机油泵组组合蓄能器组供油；三是多组电机油泵组组合蓄势罐供油。对于第一种方法，只是单纯靠多组电机油泵组流量的组合，对于流量要求达到1000L/min以上的系统，采用这种方法油泵电机数量多，耗电量大，电机油泵使用效率低下，不论电机油泵组采用伺服电机还是三相异步电机，液压系统结构复杂，成本高；对于第三种方法，多组电机油泵组组合蓄势罐供油在液压机中应用广泛，为液压机中通用技术，但对于试验机来讲，液压系统结构复杂，成本高，技术储备不够；对于第二种方法，采用一定数量的电机油泵组满足试验机中静态的加载，对于快速持续加载，则采用电机油泵组先给蓄能器组充液，充液完成，达到了瞬间快速加载一次或者多次所需的流量时，停止充液，再电机油泵组与蓄能器组同时释放液压油通过伺服阀控制给加载油缸，完成加载试验，因此需要设计一种利用方法二的应用于阻尼器试验机中的伺服液压系统。
本实用新型就是为了解决以上问题而进行的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种生产成本低，节能、环保，不发热，噪声低的应用于阻尼器试验机中的高压大流量变量伺服液压系统。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种应用于阻尼器试验机中的伺服液压系统，包括高压管路、伺服电机油泵组、油箱、伺服阀阀块、截止阀和蓄能器组，所述伺服电机油泵组安装在油箱的一侧，蓄能器组安装在油箱的另一侧，所述高压管路安装在油箱和蓄能器组之间，蓄能器组设置有两组，截止阀位于两组蓄能器组之间；
所述伺服电机油泵组与油箱的一端相连，蓄能器组通过高压管路与油箱的另一端相连；
截止阀安装在油箱和蓄能器组之间连接的高压管路上；
所述伺服阀阀块安装在蓄能器组的一侧；
所述油箱上安装有高压滤油器、空气滤清器、单向阀、压力表、液位计、温度计、油箱清洗盖板及溢流阀；
所述截止阀包含压力管路的高压截止阀和回油管路的低压截止阀，所述低压截止阀为蝶阀且手动操作，高压截止阀为手动操作或者自动电气操作；
所述伺服阀阀块的表面安装有伺服阀；
进一步的，所述伺服电机油泵组中的伺服电机为大功率交流伺服电机，伺服电机油泵组中的油泵是高压齿轮泵；
更进一步的，所述高压管路的耐压压力30MPa；
所述蓄能器组为成套设备，蓄能器组8个或者10个为一组，每个蓄能器配置安全阀；
具体的，所述蓄能器采用皮囊式蓄能器，蓄能器充氮气，充气压力不小于14MPa；
其中，所述油箱由碳钢板焊接而成；
所述伺服阀阀块由碳钢锻造加工而成。
本实用新型的有益效果在于：该伺服液压系统满足了试验机的使用要求，同时减低了设备的设计技术难度和设备的生产成本；伺服电机采用大功率交流伺服电机，油泵采用高压齿轮泵，在使用过程中实现了伺服电机与伺服阀的双路闭环控制，伺服电机的转速是随反馈实时变化的，这样整个油泵排出的油全部用于做功，系统几乎没有无用功的产生，油温不上升，系统也不再使用液压油冷却，且由于油温降低，大大延长了液压油以及密封件的使用寿命，避免管路出现漏油现象，同时，伺服电机在运行过程中不是同三相异步电动机一直满转速运行，运行噪音很低，给使用者一个良好的环境。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种应用于阻尼器试验机中的伺服液压系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
参照图1所示，该一种应用于阻尼器试验机中的伺服液压系统，包括高压管路1、伺服电机油泵组2、油箱3、伺服阀阀块4、截止阀5和蓄能器组6，所述伺服电机油泵组2安装在油箱3的一侧，蓄能器组6安装在油箱3的另一侧，所述高压管路1安装在油箱3和蓄能器组6之间，蓄能器组6设置有两组，截止阀5位于两组蓄能器组6之间；
所述伺服电机油泵组2与油箱3的一端相连，蓄能器组6通过高压管路1与油箱3的另一端相连；
截止阀5安装在油箱3和蓄能器组6之间连接的高压管路1上；
所述伺服阀阀块4安装在蓄能器组6的一侧；
所述油箱3上安装有高压滤油器、空气滤清器、单向阀、压力表、液位计、温度计、油箱清洗盖板及溢流阀；
所述截止阀5包含压力管路的高压截止阀和回油管路的低压截止阀，所述低压截止阀为蝶阀且手动操作，高压截止阀为手动操作或者自动电气操作；
所述伺服阀阀块4的表面安装有伺服阀；
进一步的，所述伺服电机油泵组2中的伺服电机为大功率交流伺服电机，伺服电机油泵组2中的油泵是高压齿轮泵；
更进一步的，所述高压管路1的耐压压力30MPa；
所述蓄能器组6为成套设备，蓄能器组8个或者10个为一组，每个蓄能器配置安全阀；
具体的，所述蓄能器采用皮囊式蓄能器，蓄能器充氮气，充气压力不小于14MPa；
其中，所述油箱3由碳钢板焊接而成；
所述伺服阀阀块4由碳钢锻造加工而成；
该伺服液压系统采用一定数量的伺服电机油泵组满足试验机中静态的加载，对于快速持续加载，则采用电机油泵组先给蓄能器组充液，充液完成，达到了瞬间快速加载一次或者多次所需的流量时，停止充液，再电机油泵组与蓄能器组同时释放液压油通过伺服阀控制给加载油缸，完成加载试验；该系统中设置的蓄能器组，每个蓄能器配置安全阀，蓄能器采用皮囊式蓄能器，皮囊式蓄能器惯性小，反应灵敏，皮囊将油气隔开，油气不混合，价格低廉，性能可靠，成本低；该系统提供了试验机所需的高压大流量的液压动力源，同时技术成熟，生产成本低，节能、环保，不发热，噪声低。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
