一种液压启闭机油缸的密封结构
技术领域
本实用新型涉及一种钢闸门领域，尤其涉及一种液压启闭机油缸的密封结构。
背景技术
液压启闭机是各种水利工程闸门的驱动装置，是由液压系统和液压油缸两部分有机结合而成，在电气控制下实现液压油缸内活塞杆做轴向往复运动，从而带动闸门做往复运动，达到开启或关闭闸门的目的。
在液压有缸内，活塞杆在液压油的驱动下做往复运动，而在其机构中中需要确保液压油不会出现泄漏，现有的启闭机油缸通常的密封结构就是采用密封圈，然而随着启闭机的频繁启闭操作，会加速密封圈的磨损，影响密封效果，造成液压油泄漏，导致压力降低，启闭困难等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种液压启闭机油缸的密封结构，优化密封结构，提升密封效果，延长使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种液压启闭机油缸的密封结构，包括缸头，缸筒，活塞杆及活塞，所述缸头安装在缸筒前端，且相互之间设有密封结构，所述活塞杆穿插在缸筒和缸头内，与缸头之间设有密封结构，所述活塞固定在活塞杆后端，活塞配合在缸筒内来回滑动，且与缸筒之间设有密封结构，所述密封结构为多个波形曲面密封形成的波峰波谷结构，所述波形曲面密封由一侧至另一侧依次为第一斜曲面，凸曲面，第二斜曲面及凹曲面，相邻两个弧形曲面密封的第二斜曲面，凹曲面及第一斜曲面形成储油槽。
优选的，所述储油槽开口尺寸为120~140°。
优选的，所述密封结构还包括O型密封圈以及对应的密封圈槽。
优选的，所述缸头前端安装有位移传感器，传感器检测头正对活塞杆表面，位移传感器上方安装有防尘罩。
优选的，活塞与活塞杆的连接处还设有隔套。
优选的，所述活塞杆表面加工有等螺纹间距的信号槽，信号槽槽口外扩有45°倒角，且倒角宽度为槽口宽度的1/6。
与现有技术相比，本实用新型所揭示的一种液压启闭机油缸的密封结构，采用多级波形曲面作为密封结构，其波峰处的曲面与相对密封面配合，防止机油溢出，而波谷处的储油槽结构则装载部分溢出的液压油，防止其进一步向后溢流，有效提升整体的密封性能，同时提升整体的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1是本实用新型实施例的整体结构图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是图1中B处的局部放大图。
附图中，1-缸头，2-缸筒，3-活塞杆，4-活塞，5-隔套，6-挡圈，7-密封结构，8-第一斜曲面，9-凸曲面，10-第二斜曲面，11-凹曲面，12-O型密封圈,13-密封圈槽，14-位移传感器，15-防尘罩，16-信号槽，17-倒角。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1~3所示，本实用新型所揭示的一种液压启闭机油缸的密封结构，主要针对液压油缸内的密封，所述液压油缸包括缸头1，缸筒2，活塞杆3及活塞4，所述缸头通过紧固件安装在缸筒前端，活塞杆穿插在缸筒及缸头内，所述活塞安装在活塞杆后端，且与活塞杆之间设有隔套5，所述缸筒尾部安装有挡圈6，由于缸筒内要通入液压油，故而缸筒与缸头之间，活塞杆与缸头之间，以及活塞与缸筒之间都设有密封结构7。
所述密封结构为多个波形曲面密封形成的波峰波谷结构，所述波形曲面密封由一侧至另一侧依次为第一斜曲面8，凸曲面9，第二斜曲面10及凹曲面11，相邻两个弧形曲面密封的第二斜曲面，凹曲面及第一斜曲面形成储油槽，而所述储油槽开口尺寸为120~140°。
在使用时为了进一步提升密封效果，在波形曲面远离液压油的一侧设有O型密封圈12，同时设有密封圈槽13。
本实用新型中的液压油缸的行程检测是通过位移传感器检测14，所述位移传感器安装在缸头前端，且位移传感器上方安装有防尘罩15，所述传感器检测头正对活塞杆表面，而活塞杆表面加工有等螺纹间距的信号槽16，信号槽槽口外扩有45°倒角17，且倒角宽度为槽口宽度的1/6。
本实用新型所揭示的一种液压启闭机油缸的密封结构，采用多级波形曲面作为密封结构，其波峰处的曲面与相对密封面配合，防止机油溢出，而波谷处的储油槽结构则装载部分溢出的液压油，防止其进一步向后溢流，有效提升整体的密封性能，同时提升整体的使用寿命。
本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示及揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。
