用于加速器恒温器远程真空密封连接机构的环形气缸
技术领域
本实用新型属于加速器技术领域，特别涉及用于加速器恒温器远程真空密封连接机构的环形气缸。
背景技术
电子－正电子对撞机是一种粒子加速器，它将正负电子加速到极高的能量，然后使正负电子进行对撞，加速器的对撞点外围是粒子探测器，探测器从对撞点到边缘的距离超过6米，加速器的正负电子双环从探测器外侧向内引入，被探测器包裹的部分包含被低温恒温器冷却的磁铁，这个探测器和加速器的交叉区域被称为MDI（探测器加速器交界面），在MDI外安装有固定侧真空管，固定侧真空管的左端焊接有固定侧外接法兰；固定侧真空管的右端焊接有固定侧内接法兰，该固定侧内接法兰伸入到MDI内，在MDI之中安装低温恒温器，在低温恒温器中安装有Y形真空管，在Y形真空管左端安装有移动侧对接法兰，该移动侧对接法兰需要与固定侧内接法兰进行连接，由于加速器探测器恒温器对接面处于超高真空密封状态，且密封处距离操作点的距离有6～10米远，所以移动侧对接法兰与固定侧内接法兰进行连接装配的核心在于远程真空连接，也就是说，在环形正负电子对撞机的研发中，需要解决加速器探测器恒温器对接面远程真空密封连接的技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是为解决加速器探测器恒温器的远程真空密封连接的技术问题提供一种加速器探测器远程真空密封连接机构的环形气缸。
本实用新型采用的技术方案包括气缸体，在所述气缸体上设有环形活塞腔和密封连接腔，在所述环形活塞腔中安装有环形活塞，在气缸体的右端设有连接法兰，在环形活塞的内径和外径分别安装有密封圈，在环形活塞的右端面上加工有螺纹孔，在气缸体的左端设有向左凸起的凸起圆环，在凸起圆环的外径上加工有外螺纹，所述环形活塞腔的外壁上加工有用于与气源连通的第一气孔。
所述气缸体为环形气缸体。
在所述环形活塞腔的外壁上还加工有用于与压力传感器连通第二气孔。
所述第一气孔和第二气孔在同一圆周上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用在气缸体上设置环形活塞腔，在环形活塞腔中安装有环形活塞，使气缸体的中心腾出较大空间成为安装固定侧真空管、固定侧内接花键法兰、移动侧Y形三通真空管、移动侧花键法兰、移动侧连接法兰和对中法兰的密封连接腔，使本发明结构紧凑，密封可靠，在气缸体的左端凸起圆环的外径上加工有外螺纹用于连接压紧齿轮，使用时，通过加速器恒温器远程真空密封连接机构的直线导轨将恒温器沿直线导轨向左移动，使安装在环形气缸中活塞上的移动侧花键法兰穿过固定侧内接花键法兰，实现移动侧花键齿和移动侧花键槽与固定侧内接花键法兰的固定侧花键槽和固定侧花键齿的交叉，并通过加速器恒温器远程真空密封连接机构的旋转齿轮转动带动移动侧花键齿与固定侧花键齿重叠，然后通过环形活塞的运动，带动移动侧连接法兰的左端面密封槽中安装的金属密封圈与固定侧内接花键法兰的密封面实现气动压紧；通过压紧齿轮的内螺纹在环形气缸的左端凸起的圆环外径加工的外螺纹上转动使压紧齿轮的端面压紧旋转齿轮安装面，再通过移动侧压紧面压紧固定侧被压紧面，使移动侧连接法兰的左端面密封槽中安装的金属密封圈与固定侧内接花键法兰的密封面实现机械压紧，通过上述气动压紧和机械压紧的双重压紧，实现了超高真空密封连接。
（2）本实用新型在环形活塞腔的外壁上加工的第一气孔即是进气孔还是放气孔，使用时在该气孔上安装与气源连通的第一气管，通过向环形气缸供气可实现气动压紧，通过给环形气缸放气泄压，可实现气动拆卸。
（3）本实用新型在环形活塞腔的外壁上加工的第二气孔是用于与压力传感器连通的气孔，使用时在该气孔上安装与压力传感器连通的第二气管，用于检测环形气缸的压紧力，保证了气动压紧的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的主视图，
图2是图1的左视图。
图中：
1.气缸体，2.环形活塞，3.密封圈，
4.螺纹孔，5. 连接法兰，
6.第一气孔，7.第二气孔，
8.凸起圆环，9.外螺纹，
10. 环形活塞腔，11.密封连接腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型采用的技术方案包括气缸体1，所述气缸体1为环形气缸体，在环形的气缸体1上设有环形活塞腔10和密封连接腔11，在环形的气缸体1的右端设有连接法兰5，该连接法兰5用于与加速器恒温器远程真空密封连接机构的恒温器壳体连接，在所述环形活塞腔10中安装有环形活塞2，在环形活塞2的内径和外径分别安装有密封圈3，在环形活塞2的右端面上加工有螺纹孔4，该螺纹孔4用于与加速器恒温器远程真空密封连接机构的移动侧花键法兰的法兰面连接，在环形的气缸体1的左端设有向左凸起的凸起圆环8，在该凸起圆环8的外径加工有用于与加速器恒温器远程真空密封连接机构的压紧齿轮的内螺纹连接的外螺纹9，在所述环形活塞腔2的外壁上加工有用于与气源连通的第一气孔6，在所述环形活塞腔2的外壁上还加工有用于与压力传感器连通第二气孔7，所述第一气孔6和第二气孔7在同一圆周上。
使用时，在螺纹孔4中用螺钉与加速器恒温器远程真空密封连接机构的移动侧花键法兰连接，从而使环形活塞2与移动侧花键法兰连接，然后，在连接法兰5的法兰孔中用螺钉与加速器恒温器远程真空密封连接机构的恒温器壳体固定连接，再在第一气孔6上连接与气源连通的第一气管，在第二气孔7上连接与压力传感器连通的第二气管，通过加速器恒温器远程真空密封连接机构的直线导轨将恒温器沿直线导轨向左移动，使安装在环形活塞2上的移动侧花键法兰的移动侧花键齿和移动侧花键槽与固定侧内接花键法兰的固定侧花键槽和固定侧花键齿交叉，继续移动，使移动侧花键法兰在交叉状态下穿过固定侧内接花键法兰，然后，通过加速器恒温器远程真空密封连接机构的旋转齿轮的转动带动移动侧花键齿与固定侧花键齿在轴向重叠，再通过第一气管向环形活塞腔10供气，环形活塞2向右移动，带动移动侧花键法兰向右移动，将移动侧花键法兰的移动侧压紧面压到固定侧内接花键法兰的固定侧被压紧面，气缸继续进气，将移动侧连接法兰的左端面密封槽中安装的金属密封圈与固定侧内接花键法兰的密封面实现气动压紧；然后，加速器恒温器远程真空密封连接机构的压紧齿轮的内螺纹在气缸体1左端的凸起圆环8外径加工的外螺纹9上转动，并在转动过程中通过压紧齿轮的端面压紧加速器恒温器远程真空密封连接机构的旋转齿轮安装面，再通过加速器恒温器远程真空密封连接机构的移动侧压紧面压紧固定侧内接花键法兰的固定侧被压紧面，使移动侧连接法兰的左端面密封槽中安装的金属密封圈与固定侧内接花键法兰的密封面实现机械压紧。
