一种用于支腿油缸的脚架
技术领域
本实用新型属于油缸用具设备技术领域，尤其是涉及一种用于支腿油缸的脚架。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。油缸分为转向油缸、伸缩油缸、起升油缸、水平油缸、支腿油缸、调平油缸。
现有的支腿油缸如附图1中，组成焊接油缸时，需要将活塞杆1与脚架2焊接在一起，在焊接时，脚架2与活塞杆1焊接处接触面大，外部焊接点3大，而且易出现碰到活塞杆1上的防尘圈4，造成防尘圈4的破坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于支腿油缸的脚架，便于安装与拆卸，将焊接部分内置，接触面更小，焊接点更小，且碰不到防尘圈，尤其适合用在各种机械设备中。
本实用新型的技术方案是：一种用于支腿油缸的脚架，包括支腿本体，在支腿本体的横板上设有安装槽，活塞杆一端依次设有中间块、连接块和顶块，所述的连接块与安装槽相配合设置，所述的中间块设在支腿本体的横板的外侧，连接块设在安装槽内，顶块与安装槽内壁通过焊接固定。
进一步，所述的中间块与支腿本体的横板的外侧之间设有纤维衬套。
进一步，所述的连接块和顶块的整体长度小于安装槽的长度。
进一步，所述的支腿本体的另一端连接有减震件。
进一步，所述的减震件包括底板、安装板，所述的底板与安装板之间设有多个减震弹簧，在底板与安装板之间设有多个减震体。
进一步，所述的减震体包括减震杆、减震套管，所述的减震杆的一端固定在底板上，所述的减震杆的另一端伸入减震套管内，且位于减震套管内的减震杆两侧对称设有左滑杆、右滑杆，在减震套管的两侧分别设有与左滑杆、右滑杆相配合的左滑槽、右滑槽，左滑杆、右滑杆分别滑动设在左滑槽、右滑槽，位于减震套管内的减震杆与压缩弹簧的一端相连，所述的压缩弹簧的另一端设在减震套管内的底壁上。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，将焊接部分内置，接触面更小，焊接点更小，且碰不到防尘圈，更加方便；设置的减震件，起到对油缸整体的减震和保护的作用。
附图说明
图1是背景技术的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是带有该脚架的支腿气缸的结构示意图。
图中：
具体实施方式
实施例1
如图2-3所示，本实用新型的技术方案为一种用于支腿油缸的脚架，包括支腿本体5，在支腿本体5的横板上设有安装槽6，活塞杆1一端依次设有中间块7、连接块8和顶块9，所述的连接块8与安装槽6相配合设置，所述的中间块7设在支腿本体5的横板的外侧，连接块8设在安装槽6内，顶块9与安装槽6内壁通过焊接固定，由原来的外部焊接点3在支腿本体5的横板的外侧，改为内部焊接点10在支腿本体5的横板内侧，减少了焊接点3，起到对防尘圈4保护的作用。
本实施例中，所述的中间块7与支腿本体5的横板的外侧之间设有纤维衬套。
本实施例中，所述的连接块8和顶块9的整体长度小于安装槽6的长度。
实施例2
所述的支腿本体5的另一端连接有减震件，所述的减震件包括底板11、安装板12，所述的底板11与安装板12之间设有多个减震弹簧13，在底板11与安装板12之间设有多个减震体，所述的安装板12固定在支腿本体5的支腿上，
所述的减震体包括减震杆14、减震套管15，所述的减震杆14的一端固定在底板11上，所述的减震杆14的另一端伸入减震套管15内，且位于减震套管15内的减震杆14两侧对称设有左滑杆、右滑杆，减震套管15的另一端固定在安装板12的另一侧，在减震套管15的两侧分别设有与左滑杆、右滑杆相配合的左滑槽、右滑槽，左滑杆、右滑杆分别滑动设在左滑槽、右滑槽，位于减震套管15内的减震杆14与压缩弹簧的一端相连，所述的压缩弹簧的另一端设在减震套管15内的底壁上。
本实例的工作过程：使用时，将支腿本体5的连接块8和顶块9放入安装槽6内，然后将连接块8和顶块9焊接在安装槽内，使得内部焊接点10设在安装槽内，确保了对防尘圈的保护的作用；将支腿本体5通过减震件设在工作平台上，起到对油缸整体的减震和保护的作用。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
