一种汽车转向直拉杆加工用具有定位功能的夹持装置
技术领域
本实用新型涉及汽车转向直拉杆加工技术领域，具体为一种汽车转向直拉杆加工用具有定位功能的夹持装置。
背景技术
汽车转向直拉杆是汽车常见的多连杆结构中的重要部件之一，直拉杆两头均采用球销连接,其主要目的是消除连接件之间的间隙,使转向灵敏，直拉杆需要经过车削、钻孔、打磨抛光、喷涂保护层等加工步骤才可完成；
在喷涂过程中为了防止连接处沾染涂料会将连接处包裹，但包裹处缝隙较大，涂料容易从缝隙流入，影响后续的使用，给使用带来不便。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车转向直拉杆加工用具有定位功能的夹持装置，可以有效解决上述背景技术中提出的在喷涂过程中为了防止连接处沾染涂料会将连接处包裹，但包裹处缝隙较大，涂料容易从缝隙流入，影响后续的使用，给使用带来不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向直拉杆加工用具有定位功能的夹持装置，包括底板，所述底板顶面安装有分隔组件，所述分隔组件包括滑槽、活动板、引导孔、引导杆、橡胶套管、滑块、顶杆、夹持槽和半圆橡胶密封环；
所述滑槽开设于底板顶端，所述滑槽内部滑动安装有活动板，所述活动板顶面两端均开设有引导孔，所述引导孔内部活动安装有引导杆，所述引导杆底端活动套接有橡胶套管，所述橡胶套管粘接于引导孔顶端和滑块底端，两个所述引导杆分别贯穿滑块两端，所述引导杆顶端焊接于顶杆底面，所述滑块顶面和顶杆顶面中部均开设有夹持槽，所述夹持槽内部粘接有半圆橡胶密封环。
优选的，所述滑槽纵截面为T型，所述活动板底端形状与滑槽相契合。
优选的，所述活动板数量为两个。
优选的，所述底板顶面靠近滑槽处开设有刻度线。
优选的，所述底板顶面一端焊接有支撑板，所述支撑板顶端安装有夹持组件，所述夹持组件包括弧形环、安装环、内螺纹管、螺柱、半圆卡、弧形弹簧片和弹簧；
所述支撑板顶端焊接有弧形环，所述弧形环内部活动安装有安装环，所述安装环内部两端均转动安装有内螺纹管，所述内螺纹管内部通过螺纹连接有螺柱，所述螺柱顶端焊接有半圆卡，所述半圆卡内壁中部焊接有弧形弹簧片，所述弧形弹簧片两端均焊接有弹簧。
优选的，所述弧形环为四分之三圆弧，所述弧形环内部靠近安装环处开设有限位槽，所述限位槽内壁两侧均匀活动镶嵌有滚珠，所述安装环外侧对应滚珠处开设有滚珠槽。
优选的，所述弧形环顶端中部安装有定位螺杆，所述定位螺杆底端安装有转动把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
1、设置有分隔组件，在喷涂过程中，沿着引导孔拉动引导杆，调整滑块和顶杆的位置，利用滑块和顶杆夹持直拉杆，且半圆橡胶密封环会封闭连接处，防止涂料进入，两个活动板之间的间距即为保护区域，有效防止涂料流入。
2、设置有夹持组件，将直拉杆放于两个半圆卡之间，转动内螺纹管，推动两个半圆卡相互靠近，即可利用弧形弹簧片夹持直拉杆，夹持简单，操作方便。
3、当直拉杆被夹持时，可通过转动位于限位槽内部的安装环，滚珠和滚珠槽辅助转动，便于调整直拉杆的位置，方便喷涂保护层，操作方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型顶杆的安装结构示意图；
图3是本实用新型弧形环的安装结构示意图；
图4是本实用新型滚珠的安装结构示意图；
图中标号：1、底板；
2、分隔组件；201、滑槽；202、活动板；203、引导孔；204、引导杆；205、橡胶套管；206、滑块；207、顶杆；208、夹持槽；209、半圆橡胶密封环；
3、支撑板；
4、夹持组件；401、弧形环；402、安装环；403、内螺纹管；404、螺柱；405、半圆卡；406、弧形弹簧片；407、弹簧；
5、限位槽；6、滚珠；7、滚珠槽；8、定位螺杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车转向直拉杆加工用具有定位功能的夹持装置，包括底板1，底板1顶面安装有分隔组件2，分隔组件2包括滑槽201、活动板202、引导孔203、引导杆204、橡胶套管205、滑块206、顶杆207、夹持槽208和半圆橡胶密封环209；
滑槽201开设于底板1顶端，滑槽201内部滑动安装有活动板202，底板1顶面靠近滑槽201处开设有刻度线，便于测量活动板202移动的距离和两个活动板202之间的间距，活动板202数量为两个，便于两个活动板202将无需喷涂部位隔开，滑槽201纵截面为T型，活动板202底端形状与滑槽201相契合，便于将活动板202安装于滑槽201内部，使活动板202沿着滑槽201移动，活动板202顶面两端均开设有引导孔203，引导孔203内部活动安装有引导杆204，引导杆204底端活动套接有橡胶套管205，橡胶套管205粘接于引导孔203顶端和滑块206底端，两个引导杆204分别贯穿滑块206两端，引导杆204顶端焊接于顶杆207底面，滑块206顶面和顶杆207顶面中部均开设有夹持槽208，夹持槽208内部粘接有半圆橡胶密封环209。
底板1顶面一端焊接有支撑板3，支撑板3顶端安装有夹持组件4，夹持组件4包括弧形环401、安装环402、内螺纹管403、螺柱404、半圆卡405、弧形弹簧片406和弹簧407；
支撑板3顶端焊接有弧形环401，弧形环401内部活动安装有安装环402，弧形环401顶端中部安装有定位螺杆8，定位螺杆8底端安装有转动把手，便于转动定位螺杆8，使定位螺杆8底端挤压固定安装环402，弧形环401为四分之三圆弧，弧形环401内部靠近安装环402处开设有限位槽5，限位槽5内壁两侧均匀活动镶嵌有滚珠6，安装环402外侧对应滚珠6处开设有滚珠槽7，便于安装环402在弧形环401内部转动，安装环402内部两端均转动安装有内螺纹管403，内螺纹管403内部通过螺纹连接有螺柱404，螺柱404顶端焊接有半圆卡405，半圆卡405内壁中部焊接有弧形弹簧片406，弧形弹簧片406两端均焊接有弹簧407。
本实用新型的工作原理及使用流程：将直拉杆放于两个半圆卡405之间，转动内螺纹管403，内螺纹管403原地转动并推动螺柱404上升，推动两个半圆卡405相互靠近，即可利用弧形弹簧片406夹持直拉杆，弧形弹簧片406形变，弹簧407收缩，夹持直拉杆，固定方便；
随后沿着引导孔203拉动引导杆204，调整滑块206和顶杆207的位置，利用随后滑块206和顶杆207夹持直拉杆，此时滑块206通过橡胶套管205和引导杆204之间的摩擦力进行限位，防止滑块206下滑，此时两个半圆橡胶密封环209合并为完整圆环，封闭连接处，防止涂料进入，再沿着滑槽201拉动另一个活动板202，再次拉动另一个活动板202的滑块206和顶杆207，半圆橡胶密封环209进行夹持，半圆橡胶密封环209之间水平间距为保护区域，有效防止涂料流入；
当一面喷涂完成后，分开滑块206和顶杆207，通过转动位于限位槽5内部的安装环402，滚珠6在滚珠槽7内滚动，辅助转动，直拉杆随着安装环402的转动而翻转，便于调整直拉杆的位置，再转动定位螺杆8，定位螺杆8底端挤压安装环402外侧进行固定，方便喷涂保护层，操作方便。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
