一种汽车钢板表面处理用喷涂装置
技术领域
本实用新型涉及汽车喷涂领域，尤其涉及一种汽车钢板表面处理用喷涂装置。
背景技术
汽车钢板，泛指汽车制造用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品，汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。
现有的喷涂装置在对汽车钢板的表面进行喷涂时，往往会出现一些喷涂死角，导致喷涂不到，这便导致了整体喷涂效果的下降，而且现有的喷涂装置一般缺乏烘干，而其涂料自然风干的速率较慢。
因此，有必要提供一种汽车钢板表面处理用喷涂装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车钢板表面处理用喷涂装置，解决了现有的喷涂装置一般缺乏烘干且往往会出现一些喷涂死角的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车钢板表面处理用喷涂装置，包括支撑架和支撑座，所述支撑架一侧的内部开设有通风槽，所述通风槽的一侧连通有喷头，所述支撑架顶部的一侧固定连接有烘干箱，所述烘干箱内壁的底部固定连接有烘干机，所述烘干机的进风口连通有进风管，所述烘干机的出风口连通有出风管，所述进风管与出风管相对的一端均贯穿烘干箱且延伸至烘干箱的外部，所述出风管的底端与通风槽相连通，所述支撑架的顶部固定连接有气缸箱，所述支撑架顶部的另一侧固定连接有料箱，所述支撑座底部的两侧均固定连接有万向轮。
优选的，所述气缸箱内壁的顶部固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端依次贯穿气缸箱和支撑架且延伸至支撑架的外部，所述伸缩杆的底端固定连接有喷涂管。
优选的，所述喷涂管顶部的两侧均固定连接有限位杆，两个所述限位杆的顶部均贯穿支撑架且延伸至支撑架的外部，两个所述限位杆的顶部均套设有限位环，所述喷涂管的底部连通有喷涂嘴。
优选的，所述料箱内壁的两侧之间固定连接有隔板，所述料箱内壁的底部固定连接有小型水泵，所述小型水泵的进料口连通有进料管，所述小型水泵的出料口连通有出料管，所述支撑架的一侧固定连接有储料盒。
优选的，所述进料管的顶端贯穿隔板且延伸至隔板的外部，所述出料管的一端贯穿料箱且延伸至料箱的外部，所述料箱的顶部连通有进料斗。
优选的，所述料箱一侧的顶部连通有下料管，所述下料管的底部与储料盒相连通，所述储料盒的一侧设置有喷枪，所述喷枪通过软管与储料盒相连通。
优选的，所述支撑座的顶部开设有移动槽，所述移动槽的两侧之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，所述螺纹杆表面的一侧固定连接有第一皮带轮，所述支撑座顶部的前侧固定连接有电机箱。
优选的，所述电机箱内壁的一侧固定连接有异步电机，所述异步电机的输出轴贯穿电机箱且延伸至电机箱的外部，所述异步电机的输出轴固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车钢板表面处理用喷涂装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车钢板表面处理用喷涂装置，将涂料通过进料斗倒入料箱的内部，再启动小型水泵，从而通过进料管抽取涂料，而出料管与喷涂管相连通，所以涂料通过出料管进入喷涂管的内部，从而通过喷涂嘴对汽车钢板进行喷涂，当需要调节喷涂高度时，启动伸缩气缸，从而使伸缩杆下降，从而带动喷涂管下降，从而调节喷涂的高度，下降时限位杆会跟随下降，而当下降一定高度使，限位环会与支撑架相接触，从而停止下降，当需要调节喷涂的前后位置时，启动异步电机，从而通过输出轴带动第一皮带轮转动，从而通过皮带带动第二皮带轮转动，从而带动螺纹杆转动，从而带动滑块转动，而滑块与移动槽的底部滑动连接，所以滑块只会前后移动，从而带动支撑架前后运动，从而对汽车钢板的前后进行喷涂，也可成储料盒上取下喷枪，从而通过手动调整角度对汽车钢板进行喷涂，最后喷涂结束后，启动烘干机，从而通过进风管抽取空气，再通过出风管将加热后的空气导入通风槽的内部，再通过喷头对汽车钢板进行吹风，从而对汽车钢板进行烘干。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车钢板表面处理用喷涂装置的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示支撑架的结构示意侧视图;
图3为图1所示料箱的结构示意图;
图4为图1所示烘干箱的结构示意图。
图中标号：1、支撑架，2、支撑座，3、通风槽，4、喷头，5、烘干箱，6、烘干机，7、进风管，8、出风管，9、气缸箱，10、料箱，11、伸缩气缸，12、伸缩杆，13、喷涂管，14、限位杆，15、限位环，16、喷涂嘴，17、隔板，18、小型水泵，19、进料管，20、出料管，21、喷枪，22、电机箱，23、异步电机， 24、移动槽，25、螺纹杆，26、滑块，27、第二皮带轮，28、进料斗，29、下料管，30、储料盒，31、第一皮带轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车钢板表面处理用喷涂装置的一种较佳实施例的结构示意图;图2为图1所示支撑架的结构示意侧视图;图3为图1所示料箱的结构示意图;图4为图1 所示烘干箱的结构示意图。汽车钢板表面处理用喷涂装置包括支撑架1和支撑座2，支撑架1一侧的内部开设有通风槽3，通风槽3的一侧连通有喷头4，支撑架1顶部的一侧固定连接有烘干箱5，烘干箱5内壁的底部固定连接有烘干机6，烘干机6的进风口连通有进风管7，烘干机6的出风口连通有出风管 8，进风管7与出风管8相对的一端均贯穿烘干箱5且延伸至烘干箱5的外部，出风管8的底端与通风槽3相连通，支撑架1的顶部固定连接有气缸箱9，支撑架1顶部的另一侧固定连接有料箱10，支撑座2底部的两侧均固定连接有万向轮，喷涂结束后，启动烘干机6，从而通过进风管7抽取空气，再通过出风管8将加热后的空气导入通风槽3的内部，再通过喷头4对汽车钢板进行吹风，从而对汽车钢板进行烘干，气缸箱9用于放置伸缩气缸11，料箱10用于存放涂料。
气缸箱9内壁的顶部固定连接有伸缩气缸11，伸缩气缸11的底端滑动连接有伸缩杆12，伸缩杆12的底端依次贯穿气缸箱9和支撑架1且延伸至支撑架1的外部，伸缩杆12的底端固定连接有喷涂管13，当需要调节喷涂高度时，启动伸缩气缸11，从而使伸缩杆12下降，从而带动喷涂管13下降。
喷涂管13顶部的两侧均固定连接有限位杆14，两个限位杆14的顶部均贯穿支撑架1且延伸至支撑架1的外部，两个限位杆14的顶部均套设有限位环15，喷涂管13的底部连通有喷涂嘴16，下降时限位杆14会跟随下降，而当下降一定高度使，限位环15会与支撑架1相接触，限位杆14主要起到限位作用，防止喷涂管13发生转动。
料箱10内壁的两侧之间固定连接有隔板17，料箱10内壁的底部固定连接有小型水泵18，小型水泵18的进料口连通有进料管19，小型水泵18的出料口连通有出料管20，支撑架1的一侧固定连接有储料盒30，启动小型水泵 18，从而通过进料管19抽取涂料，而出料管20与喷涂管13相连通，所以涂料通过出料管20进入喷涂管13的内部。
进料管19的顶端贯穿隔板17且延伸至隔板17的外部，出料管20的一端贯穿料箱10且延伸至料箱10的外部，料箱10的顶部连通有进料斗28，将涂料通过进料斗28倒入料箱10的内部，隔板17具有密封性。
料箱10一侧的顶部连通有下料管29，下料管29的底部与储料盒30相连通，储料盒30的一侧设置有喷枪21，喷枪21通过软管与储料盒30相连通，从储料盒30上取下喷枪21，从而通过手动调整角度对汽车钢板进行喷涂，涂料通过下料管29进入储料盒30的内部。
支撑座2的顶部开设有移动槽24，移动槽24的两侧之间转动连接有螺纹杆25，螺纹杆25的表面螺纹连接有滑块26，螺纹杆25表面的一侧固定连接有第一皮带轮31，支撑座2顶部的前侧固定连接有电机箱22，螺纹杆25 转动，从而带动滑块26转动，而滑块26与移动槽24的底部滑动连接，所以滑块26只会前后移动，从而带动支撑架1前后运动，从而对汽车钢板的前后进行喷涂。
电机箱22内壁的一侧固定连接有异步电机23，异步电机23的输出轴贯穿电机箱22且延伸至电机箱22的外部，异步电机23的输出轴固定连接有第二皮带轮27，第一皮带轮31通过皮带与第二皮带轮27传动连接，当需要调节喷涂的前后位置时，启动异步电机23，从而通过输出轴带动第一皮带轮31 转动，从而通过皮带带动第二皮带轮27转动，从而带动螺纹杆25转动。
本实用新型提供的汽车钢板表面处理用喷涂装置的工作原理如下：
首先将待处理的汽车钢板运输到支撑架1的下方，然后将涂料通过进料斗 28倒入料箱10的内部，再启动小型水泵18，从而通过进料管19抽取涂料，而出料管20与喷涂管13相连通，所以涂料通过出料管20进入喷涂管13的内部，当需要调节喷涂高度时，启动伸缩气缸11，从而使伸缩杆12下降，从而带动喷涂管13下降，下降时限位杆14会跟随下降，而当下降一定高度使，限位环15会与支撑架1相接触，当需要调节喷涂的前后位置时，启动异步电机23，从而通过输出轴带动第一皮带轮31转动，从而通过皮带带动第二皮带轮 27转动，从而带动螺纹杆25转动，从而带动滑块26转动，而滑块26与移动槽24的底部滑动连接，所以滑块26只会前后移动，从而带动支撑架1前后运动，也可从储料盒30上取下喷枪21，最后喷涂结束后，启动烘干机6，从而通过进风管7抽取空气，再通过出风管8将加热后的空气导入通风槽3的内部，再通过喷头4对汽车钢板进行吹风。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车钢板表面处理用喷涂装置具有如下有益效果：
将涂料通过进料斗28倒入料箱10的内部，再启动小型水泵18，从而通过进料管19抽取涂料，而出料管20与喷涂管13相连通，所以涂料通过出料管20进入喷涂管13的内部，从而通过喷涂嘴16对汽车钢板进行喷涂，当需要调节喷涂高度时，启动伸缩气缸11，从而使伸缩杆12下降，从而带动喷涂管13下降，从而调节喷涂的高度，下降时限位杆14会跟随下降，而当下降一定高度使，限位环15会与支撑架1相接触，从而停止下降，当需要调节喷涂的前后位置时，启动异步电机23，从而通过输出轴带动第一皮带轮31转动，从而通过皮带带动第二皮带轮27转动，从而带动螺纹杆25转动，从而带动滑块26转动，而滑块26与移动槽24的底部滑动连接，所以滑块26只会前后移动，从而带动支撑架1前后运动，从而对汽车钢板的前后进行喷涂，也可从储料盒30上取下喷枪21，从而通过手动调整角度对汽车钢板进行喷涂，最后喷涂结束后，启动烘干机6，从而通过进风管7抽取空气，再通过出风管8将加热后的空气导入通风槽3的内部，再通过喷头4对汽车钢板进行吹风，从而对汽车钢板进行烘干。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
