新型雾化气道结构及雾化装置
技术领域
本实用新型涉及一种雾化装置，尤其涉及一种新型雾化气道结构及雾化装置。
背景技术
随着电子技术的不断发展，雾化装置应用越来越广泛，其种类越来越多。目前，市面上的一部分雾化装置中设置有咪头开关，在咪头开关感应到气流变化时生成触发信号，能够将触发信号传递至控制芯片，以控制雾化装置的工作。现有技术中的雾化装置的雾化气道与咪头开关的气道共用一条气道，在使用的过程中，气道中会出现冷凝液的回流至雾化装置底部，导致咪头开关或PCBA方案板短路损坏不能正常工作的问题。
有鉴于此，有必要提出对目前的雾化装置的气道结构进行进一步的改进。
实用新型内容
为解决上述至少一技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种新型雾化气道结构及雾化装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案为：提供一种新型雾化气道结构，应用于雾化装置中，所述雾化装置包括壳体、以及位于壳体内的雾化模块、气流咪头及方案板，所述新型雾化气道结构包括形成于壳体的底部与顶部之间的主气道，以及位于壳体的底部且与主气道连通的支路气道，所述壳体对应主气道的位置开设有第一进气口，以及对应支路气道的位置开设有第二进气口。
其中，所述第二进气口靠近气流咪头的位置设置。
其中，所述第一进气口位于壳体的底部或靠近壳体底部的壳体侧壁。
其中，所述第二进气口位于壳体底部。
其中，所述方案板及安装于方案板上的气流咪头分别与壳体底部之间形成有间距。
其中，所述支路气道的出口靠近雾化模块的进气端口设置。
为实现上述目的，本实用新型采用的另一个技术方案为：提供一种雾化装置，所述雾化装置包括上述的新型雾化气道结构。
本实用新型的技术方案主要采用在雾化装置的壳体内设置主气道，以及与主气道连通的支路气道，采用主气道及支路气道两条气道进行进气，相比于现有技术的共用气道，具有进气效率更高的效果。特别的，在使用的过程中，主气道内壁会有冷凝液回流并流入壳体底部，回流的冷凝液不会流入支路气道中，保证方案板及气流咪头的正常工作，如此，能够提升雾化装置工作的稳定性，进而提升产品性能。
附图说明
图1为本实用新型一实施例新型雾化气道结构的进气结构示意图；
图2为本实用新型一实施例新型雾化气道结构的冷凝液回流的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参照图1和图2，图1为本实用新型一实施例新型雾化气道结构的进气结构示意图；图2为本实用新型一实施例新型雾化气道结构的冷凝液回流的结构示意图。在本实用新型实施例中，该新型雾化气道结构，应用于雾化装置中，所述雾化装置包括壳体10、以及位于壳体10内的雾化模块40、气流咪头30及方案板20，所述新型雾化气道结构包括形成于壳体10的底部与顶部之间的主气道60，以及位于壳体10的底部且与主气道60连通的支路气道50，所述壳体10对应主气道60的位置开设有第一进气口11，以及对应支路气道50的位置开设有第二进气口12。
本实施例中，雾化装置还包括设置于壳体10内的储油仓80及电芯70。其中，储油仓80位于雾化模块40上方，且储油仓80可以为雾化模块40提供雾化烟油，电芯70可以为雾化模块40及气流咪头30供电。具体的，新型雾化气道结构包括主气道60及支路气道50，主气道60形成壳体10的底部与顶部，且壳体10对应的主气道60的位置分别开设有第一进气口11及出气口13。支路气道50形成于壳体10底部，且支路气道50的与主气道60连通。在雾化模块40工作需要进气时，通过主气道60和支路气道50均可进气，能够提升进气效率。特别的，雾化装置使用时，还伴随着冷凝液的回流，冷凝液的回流方向与主气道60进气方向相反。冷凝液会通过主气道60回流至壳体10底部，不会流入支路气道50中，避免冷凝液影响方案板20，能够提高方案板20及气流咪头30工作的稳定性。
本实用新型的技术方案主要采用在雾化装置的壳体10内设置主气道60，以及与主气道60连通的支路气道50，采用主气道60及支路气道50两条气道进行进气，相比于现有技术的共用气道，具有进气效率更高的效果。特别的，在使用的过程中，主气道60内壁会有冷凝液回流并流入壳体10底部，冷凝液不会进入支路气道50中，能够保证方案板20及气流咪头30的正常工作，如此，能够提升雾化装置工作的稳定性，进而提升产品性能。
在一具体的实施方式中，所述第二进气口12靠近气流咪头30的位置设置。本实施例中，气流咪头30用于检测气流的变化，将第二进气口12设置于靠近气流咪头30的位置，有利于气流咪头30对进入气流的检测准确度。
在一具体的实施方式中，所述第一进气口11位于壳体10的底部或靠近壳体10底部的壳体10侧壁。本实施例中，壳体10上的第一进气口11可以位于壳体10的底部。优选地，壳体10上的第一进气口11也可以设置于靠近壳体10底部的壳体10侧壁。
进一步的，所述第二进气口12位于壳体10底部。支路气道50进气时，气流直接从壳体10底部进入，有利于结构化设计；且气流从壳体10底部进入时，能够直接被气流咪头30检测，有利于提高检测精度。
在一具体的实施方式中，所述方案板20及安装于方案板20上的气流咪头30分别与壳体10底部之间形成有间距。
在一具体的实施方式中，所述支路气道50的出口靠近雾化模块40的进气端口设置。本实施例中，雾化模块40可以通过支路气道50进行横向进气，也可以通过主气道60进行竖向进气，能够提高立体进气效果。
本实用新型的实施例中，该雾化装置，所述雾化装置包括上述的新型雾化气道结构。新型雾化气道结构请参照上述实施例的具体结构，此处不再赘述。由于本方案的雾化装置应用了上述的新型雾化气道结构，故具有新型雾化气道结构的所有优点和效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
