一种新型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构
技术领域
本实用新型涉及烟草制造技术领域，具体为一种新型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构。
背景技术
PROTOS70(ZJ17) 卷烟机为烟草工业企业主流机型，其吸丝带传动采用了双主动轮传动，主传动通过万向节传递到风室齿轮箱，一路直接到主驱动轮，另一路由同步带传动到前驱动轮（压缩轮）。在主动轮的带动下吸丝带通过一个张紧轮和一系列的中间轮而转动，张紧轮起到张紧和均衡张力的作用。吸丝带是通过负压空气吸住由抛丝辊和空气喷射流形成第一次风分系统的烟丝 ，以及二次梗丝分离风室输送来的烟丝，高速运行地吸丝带把烟丝束通过平整器修正后，输送到烟支成型装置进行卷制。
其因为吸风室内尾部结构的原因，风道定位块、烟丝挡块与传送带从动轮之间形成的空腔内容易出现烟末堆积或烟末吸附在传送带从动轮上的现象，需要频繁更换吸丝带才能保证生产。当出现烟末在风道定位块、烟丝挡块与传送带从动轮之间形成堆积时，传送带从动轮容易卡壳现象，会导致出现空头烟、竹节烟等不良产品。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构，解决了现有技术中烟丝上携带的烟末容易穿过烟丝传送带在风道定位块、烟丝挡块与传送带从动轮之间形成的空腔内容易出现烟末堆积或烟末吸附在传送带从动轮上，从而使得传送带从动轮卡壳，导致出现空头烟、竹节烟等不良产品的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种新型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构，包括烟丝挡块、风道定位块、刮片、烟丝传送带、传送带从动轮以及密封块，所述传送带从动轮通过安装轴承安装于机台本体上；所述烟丝传送带安装于主动轮与传送带从动轮之间；所述烟丝传送带的正下方由负压机吹出负压空气；所述烟丝挡块的底部开设有一个烟丝传送带避让槽，顶部开设有一个螺纹孔；所述烟丝挡块通过固定螺栓穿过所述螺纹孔固定安装于机台本体上；所烟丝传送带穿过所述烟丝挡块底部的烟丝传送带避让槽；所述传送带避让槽与卷烟机的吸风室相连通；所述烟丝挡块靠近传送带从动轮一侧的端面为圆弧形端面；所述风道定位块固定安装于机台本体上；所述风道定位块位于所述烟丝挡块的正上方；所述风道定位块靠近传送带从动轮的一侧固定安装有一个刮片；所述刮片固定安装于机台本体上；所述刮片与所述传送带从动轮相切；所述密封块固定安装于所述传送带从动轮外侧的机台上；所述密封块靠近所述传送带从动轮的一侧为倾斜斜面；所述传送带从动轮与密封块之间具有间隙。
进一步地，所述烟丝传送带避让槽为阶梯槽；所述烟丝传送带避让槽下部阶梯槽的宽度与所述烟丝传送带的宽度相等。
进一步地，所述烟丝挡块上开设的螺纹孔的直径为4.8mm-5.0mm；穿过所述螺纹孔对烟丝挡块起到固定作用的固定螺栓选用M4的固定螺栓。
进一步地，所述烟丝挡块靠近传送带从动轮一侧的圆弧形端面与所述传送带从动轮为同心圆。
该新型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构，在生产过程中，烟丝经负压空气的吹动吸附至烟丝传送带上，当烟丝上的烟末经负压空气的吹动或者传输过程中的抖动穿过烟丝传送带进入风道定位块、烟丝挡块与传送带从动轮之间形成的空腔时，落入其中的烟末会被烟丝传送带带入烟丝挡块底部的烟丝传送带避让槽内，而烟丝传送带避让槽又与卷烟机的吸风室相连通，从而被吸入卷烟机的吸风室中，而吸附于传送带从动轮上的烟末经刮片从传送带从动轮上刮离沿传送带从动轮落入烟丝传送带上，再经由烟丝传送带带入烟丝挡块底部的烟丝传送带避让槽内，从而被吸入卷烟机的吸风室中，可有效防止烟末在风道定位块、烟丝挡块与传送带从动轮之间形成的空腔内堆积，以及烟末吸附在传送带从动轮上，提高了传送带从动轮的工作效率，减少了空头烟、竹节烟等不良产品的产生。
该型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构中，烟丝挡块固定时，其螺纹孔采用4.8mm-5.0mm的圆孔，而固定螺栓采用M4的固定螺栓，从而保证烟丝挡块对固定螺栓有0.8mm-1.0mm的调整量，方便安装调整；烟丝挡块靠近传送带从动轮的一侧的圆弧形型面且与传送带从动轮之间为同心圆，同时烟丝挡块与传送带从动轮之间保持1.5mm-2.0mm的间隙，这样工作时，可以防止烟丝挡块与传送带从动轮产生干涉，烟丝挡块、传送带从动轮、风道定位块和刮片之间结构紧凑，可以有效少烟丝烟末在烟丝挡块和送带从动轮之间的空腔区域聚集，减小烟支重量波动，显著改善烟支质量。
本实用新型可有效防止在烟末在风道定位块、烟丝挡块与传送带从动轮之间形成的空腔内堆积，以及防止烟末吸附于传送带从动轮上，有效解决了传送带从动轮由于烟末的堆积出现卡壳现象的产生，提高了设备运行的稳定性以及烟支的出厂质量。
附图说明
图1为现有技术中该处的结构示意图；
图2为本实用新型装置的结构示意图；
图3为本实用新型中烟丝挡块的主视图；
图4为本实用新型中烟丝挡块A-A向的剖视图；
图中：1、烟丝挡块，2、风道定位块，3、刮片，4、烟丝传送带，5、传送带从动轮，6、密封块，7、负压空气，8、烟丝传送带避让槽，9、螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图2-4所示的一种新型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构，包括烟丝挡块1、风道定位块2、刮片3、烟丝传送带4、传送带从动轮5以及密封块6，所述传送带从动轮5通过安装轴承安装于机台本体上；所述烟丝传送带4安装于主动轮与传送带从动轮5之间；所述烟丝传送带4的正下方由负压机吹出负压空气7；所述烟丝挡块1的底部开设有一个烟丝传送带避让槽8，顶部开设有一个螺纹孔9；所述烟丝挡块1通过固定螺栓穿过所述螺纹孔9固定安装于机台本体上；所烟丝传送带4穿过所述烟丝挡块1底部的烟丝传送带避让槽8；所述传送带避让槽8与卷烟机的吸风室相连通；所述烟丝挡块1靠近传送带从动轮5一侧的端面为圆弧形端面；所述风道定位块2固定安装于机台本体上；所述风道定位块2位于所述烟丝挡块1的正上方；所述风道定位块2靠近传送带从动轮5的一侧固定安装有一个刮片3；所述刮片3固定安装于机台本体上；所述刮片3与所述传送带从动轮5相切；所述密封块6固定安装于所述传送带从动轮5外侧的机台上；所述密封块6靠近所述传送带从动轮5的一侧为倾斜斜面；所述传送带从动轮5与密封块6之间具有间隙；所述烟丝传送带避让槽8为阶梯槽；所述烟丝传送带避让槽8下部阶梯槽的宽度与所述烟丝传送带4的宽度相等；所述烟丝挡块1上开设的螺纹孔9的直径为4.8mm-5.0mm；穿过所述螺纹孔9对烟丝挡块1起到固定作用的固定螺栓选用M4的固定螺栓；所述烟丝挡块1靠近传送带从动轮5一侧的圆弧形端面与所述传送带从动轮5为同心圆。
该新型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构，在生产过程中，烟丝经负压空气7的吹动吸附至烟丝传送带4上，当烟丝上的烟末经负压空气的吹动或者传输过程中的抖动穿过烟丝传送带4进入风道定位块2、烟丝挡块1与传送带从动轮5之间形成的空腔时，落入其中的烟末会被烟丝传送带4带入烟丝挡块1底部的烟丝传送带避让槽8内，而烟丝传送带避让槽8又与卷烟机的吸风室相连通，烟末从而被吸入卷烟机的吸风室中，而吸附于传送带从动轮5上的烟末经刮片3从传送带从动轮5上刮离沿传送带从动5轮落入烟丝传送带4上，再经由烟丝传送带4带入烟丝挡块底部1的烟丝传送带避让槽8内，从而被吸入卷烟机的吸风室中，可有效防止烟末在风道定位块2、烟丝挡块1与传送带从动轮5之间形成的空腔内堆积，以及防止烟末吸附在传送带从动轮5上，提高了传送带从动轮5的工作效率，减少了空头烟、竹节烟等不良产品的产生。
该型卷烟机吸风室从动轮烟丝挡片结构中，烟丝挡块1固定时，其螺纹孔9采用4.8mm-5.0mm的圆孔，而固定螺栓采用M4的固定螺栓，从而保证烟丝挡块1对固定螺栓有0.8mm-1.0mm的调整量，方便安装调整；烟丝挡块1靠近传送带从动轮5的一侧的圆弧形型面与传送带从动轮5之间为同心圆，同时烟丝挡块1与传送带从动轮5之间保持1.5mm-2.0mm的间隙，这样工作时，可以防止烟丝挡块1与传送带从动轮5产生干涉，烟丝挡块1、传送带从动轮5、风道定位块2和刮片3之间结构紧凑，可以有效少烟丝烟末在烟丝挡块1和送带从动轮5之间的空腔区域聚集，减小烟支重量波动，显著改善烟支质量。
本实用新型可有效防止在烟末在风道定位块2、烟丝挡块1与传送带从动轮5之间形成的空腔内堆积，以及防止烟末吸附于传送带从动轮5上，有效解决了传送带从动轮5由于烟末的堆积出现卡壳现象的产生，提高了设备运行的稳定性以及烟支的出厂质量。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
