具有智能型自动灭火系统的厢车
技术领域
本发明属于车辆制造技术领域，具体涉及一种具有智能型自动灭火系统的厢车。
背景技术
厢式车主要用于快递运输，快递运输时存在货物起火的隐患，相关技术中的厢式车内部未设置有效的灭火装置，司机位于驾驶室内，当车厢内部起火的情况时，司机在驾驶室内不易察觉；即使后续火势变大，司机发现火情，在车厢内部堆满货物的情况下根本无法进行有效灭火。因此，相关技术中的厢式车无法有效的实现火灾报警和自动内火，导致快递运输在货物起火引起的损失与相关保险投入的资金巨大。
因此，实有必要提供一种新的具有智能型自动灭火系统的厢车解决上述技术问题。
发明内容
发明内容本发明提供一种具有智能型自动灭火系统的厢车，旨在解决背景技术中提及的技术问题。
本发明是这样实现的，一种具有智能型自动灭火系统的厢车，包括驾驶室和位于所述驾驶室后方的车厢；其中，所述具有智能型自动灭火系统的厢车还包括火灾报警灭火系统；所述火灾报警灭火系统包括感烟探测器和与所述感烟探测器电连接的灭火开关，所述感烟探测器设所述车厢内顶面，所述灭火开关设于所述驾驶室内；所述火灾报警灭火系统还包括灭火剂储瓶、灭火剂输送管道、喷嘴和设于所述驾驶室内的报警器，所述灭火剂储瓶设于所述车厢内，所述喷嘴为多个且设于所述车厢内顶部，所述灭火剂输送管道连接所述灭火剂储瓶和所述喷嘴；所述火灾报警灭火系统还包括与所述灭火剂输送管道连接的安全泄压阀；所述火灾报警灭火系统还包括设于所述灭火剂输送管道上且通过电线与所述灭火开关电连接的电磁阀；所述火灾报警灭火系统还包括设于所述灭火剂储瓶上用于封装所述灭火剂储瓶的容器阀；所述火灾报警灭火系统还包括设于所述灭火剂输送管道上的压力显示器。
优选的，所述灭火剂输送管道为高压软管。
优选的，所述灭火剂储瓶内储存灭火剂，所述灭火剂为七氟丙烷。
优选的，所述车厢整体呈长方体，所述车厢包括地板、由所述地板的周缘向上延伸的侧板、盖设于所述侧板并与所述地板、所述侧板共同围成长方体收容空间的顶板，所述侧板包括首尾相连的前侧板、左侧板、后侧板和右侧板，所述前侧板靠近所述驾驶室设置；所述灭火剂储瓶设于所述地板的靠近所述驾驶室的一端的边部。
优选的，所述感烟探测器、所述喷嘴、所述电线沿所述车厢的厢壁内顶面设置。
优选的，所述车厢包括多个平行且间隔设置的车顶横梁，所述感烟探测器和所述喷嘴均固定于多个所述车顶横梁。
优选的，所述灭火剂输送管道设于所述收容空间内且包括第一管、第二管、第三管、第四管；所述第一管贴设于所述左侧板和前侧板的连接处；所述第三管贴设于所述顶板的靠近所述驾驶室的一侧；所述第三管和所述第四管相对设置于所述顶板上且平行于所述具有智能型自动灭火系统的厢车的行进方向；所述第二管与所述第三管连通，所述第二管与所述第四管连通，所述第二管与所述灭火剂储瓶连接。
优选的，所述喷嘴为七个，其中，三个所述喷嘴设于所述第三管上，四个所述喷嘴所述第四管上，且，设于所述第三管的三个所述喷嘴与设于所述第四管的四个所述喷嘴在所述具有智能型自动灭火系统的厢车的行进方向上错开设置。
优选的，所述火灾报警灭火系统的灭火方式为全淹没灭火方式。
优选的，所述灭火开关为手动开关；所述报警器为声光报警器；所述感烟探测器为两个，两个所述感烟探测器间隔设于所述顶板。
与相关技术相比，本申请一种具有智能型自动灭火系统的厢车中设有火灾报警灭火系统，在车厢内安装感烟探测器，能在驾驶室观察到车厢内的火灾情况，将可被远程控制的灭火装置安装在车厢内部，灭火开关安装于驾驶室，当驾驶员发现报警信号时可打开灭火开关进行灭火，灭火气体将采用全淹没的方式进行灭火，保证货物的安全。
说明书附图
图1为本发明一种具有智能型自动灭火系统的厢车的整体结构主视图；
图2为本发明一种具有智能型自动灭火系统的厢车的整体结构俯视图。
图中：
1.驾驶室，2.车厢，3.灾报警灭火系统；
21.地板，22.前侧板，23.左侧板，24.后侧板，25.右侧板，26.顶板；
31.报警器，32.感烟探测器，33.灭火开关，34.灭火剂储瓶，35.灭火剂输送管道，36.喷嘴，37.安全泄压阀，38.电磁阀，39.压力显示器；
351第一管，352.第二管，353.第三管，354.第四管。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参见附图1-2，一种具有智能型自动灭火系统的厢车，包括驾驶室1和位于驾驶室1后方的车厢2；其中，本申请一种具有智能型自动灭火系统的厢车还包括火灾报警灭火系统3；火灾报警灭火系统3包括感烟探测器32和与感烟探测器32电连接的灭火开关33，感烟探测器32设车厢2内顶面，灭火开关33设于驾驶室1内；火灾报警灭火系统3还包括灭火剂储瓶34、灭火剂输送管道35、喷嘴36和设于驾驶室1内的报警器31，灭火剂储瓶34设于车厢2内，喷嘴36为多个且设于车厢2内顶部，灭火剂输送管道35连接灭火剂储瓶34和喷嘴36；火灾报警灭火系统3还包括与灭火剂输送管道35连接的安全泄压阀37；火灾报警灭火系统3还包括设于灭火剂输送管道35上且通过电线与灭火开关33电连接的电磁阀38；火灾报警灭火系统3还包括设于灭火剂储瓶34上用于封装灭火剂储瓶34的容器阀；火灾报警灭火系统3还包括设于灭火剂输送管道35上的压力显示器39。具体地，本实施例中，灭火剂输送管道35为高压软管。灭火剂储瓶34内储存灭火剂，灭火剂为七氟丙烷。车厢2整体呈长方体，车厢2包括地板21、由地板21的周缘向上延伸的侧板、盖设于侧板并与地板21、侧板共同围成长方体收容空间的顶板26，侧板包括首尾相连的前侧板22、左侧板23、后侧板24和右侧板25，前侧板22靠近驾驶室1设置；灭火剂储瓶34设于地板21的靠近驾驶室1的一端的边部。感烟探测器32、喷嘴36、电线沿车厢2的厢壁内顶面设置。车厢2包括多个平行且间隔设置的车顶横梁，感烟探测器32和喷嘴36均固定于多个车顶横梁。灭火剂输送管道35设于收容空间内且包括第一管351、第二管352、第三管353、第四管354；第一管351贴设于左侧板23和前侧板22的连接处；第三管353贴设于顶板26的靠近驾驶室1的一侧；第三管353和第四管354相对设置于顶板26上且平行于具有智能型自动灭火系统的厢车的行进方向；第二管352与第三管353连通，第二管352与第四管354连通，第二管352与灭火剂储瓶34连接。喷嘴36为七个，其中，三个喷嘴36设于第三管353上，四个喷嘴36第四管354上，且，设于第三管353的三个喷嘴36与设于第四管354的四个喷嘴36在具有智能型自动灭火系统的厢车的行进方向上错开设置。火灾报警灭火系统3的灭火方式为全淹没灭火方式。灭火开关33为手动开关；报警器31为声光报警器；感烟探测器32为两个，两个感烟探测器32间隔设于顶板26。
本实施方式中，车厢2内置感烟探测器32，能在驾驶室1观察到车厢2的报警状态；车厢2比较清洁，较少灰尘扬起，感烟探测器32的误报率较低。使用时，确认车厢2火灾后由驾驶员或相关人员手动控制灭火开关33，并确保车厢2处于密闭状态；灭火过程中，厢内增压不超过车厢2结构承受能力，可不设置泄压口；车厢2厢壁较薄无法穿管，感烟探测器32和喷嘴36及相关管道和线路沿厢壁内顶面布设，并结合车顶横梁位置固定。灭火剂储瓶34安置在车厢2内驾驶室1一侧角落里。
本实施方式中，火灾报警灭火系统3由灭火剂储瓶34、容器阀、电磁阀38、高压软管、安全泄压阀37、压力显示器39、灭火剂输送管道35、喷嘴36等组成，为一种智能型自动灭火系统。根据物流车厢使用要求，采用单元独立系统的全淹没灭火方式，实现对车厢2内货物起火的灭火保护，技术先进、维护方便。本申请中的灾报警灭火系统3采用手动启动方式。
本实施方式中，火灾报警灭火系统3采用七氟丙烷作为灭火剂，具有占空间少，灭火高效的特点。以七氟丙烷(HFC-227ea)作为灭火剂。七氟丙烷以化学灭火为主，兼有物理灭火作用，无色、无味、清洁、不导电、不污染被保护对象，不会对财物和精密设备造成损坏，对大气臭氧层无破坏作用(ODP值为零)，符合环保要求，在大部分保护区域，灭火浓度均低于人体的无毒性反应浓度(NOAEL浓度)，对人体是安全的，是一种优秀的洁净气体灭火剂。七氟丙烷喷放时会产生冷凝汽雾，通过中断燃烧链进行灭火，灭火速度很快。
本实施方式中，灭火剂输送管道35在车顶两侧交叉布置七个喷嘴36，使灭火剂尽量喷放均匀。
本实施方式中，两个感烟探测器32安装在顶部中间部位，探测范围覆盖全车厢2。
与相关技术相比，本申请一种具有智能型自动灭火系统的厢车中设有火灾报警灭火系统，在车厢内安装感烟探测器，能在驾驶室观察到车厢内的火灾情况，将可被远程控制的灭火装置安装在车厢内部，灭火开关安装于驾驶室，当驾驶员发现报警信号时可打开灭火开关进行灭火，灭火气体将采用全淹没的方式进行灭火，保证货物的安全。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
