一种双柱塞增压器
技术领域
本发明属于增压器技术领域，具体的说是涉及一种四柱塞增压器。
背景技术
目前市场上所使用的增压器主要为传统单柱塞增压器和双柱塞往复增压器。单柱塞增压器由于在压力输出时无法保证其连续性，无法满足很多高压工作要求，双柱塞往复增压器虽然可以实现压力连续输出,但其换向瞬间输出压力为零，使得输出的高压产生脉动，在某些要求恒压场合不能使用；现在市场上虽然出现了双缸四柱塞的增压器，例如申请号为:201810417249.0的一种四柱塞液压增压器，但是其为了控制第一增压缸和第二增压缸连续动作，采用了两个活塞相互控制对方油路方向的方式，包含的油路复杂、控制复杂、结构复杂，体积较大、成本高昂；并且因为其控制复杂、油路复杂，当出现故障的时候，不但不容易排查问题，也不方便维修。
发明内容
本发明的目的是提供一种双柱塞增压器，其不仅整体设计高度集成，节省空间和零件，而且油路减少，控制简单，输出压力稳定、另外无需电控。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种双柱塞增压器，包括机体，所述机体内设有左右贯穿的安装孔，所述机体的侧面设有与安装孔连通的P口和T口；所述机体的左侧在安装孔的左端固定安装有左端盖，所述机体的右侧在安装孔的右端固定安装有右端盖；所述左端盖包括安装在机体上的左本体，所述左本体设有伸入安装孔内的左一凸柱，所述左一凸柱的右端沿安装孔轴向延伸设有左二凸柱，所述右端盖包括安装在机体上的右本体，所述右本体设有伸入安装孔内的右一凸柱，所述右一凸柱的左端沿安装孔轴向延伸设有右二凸柱，所述左一凸柱、左二凸柱、右一凸柱、右二凸柱均与安装孔同轴设置；所述安装孔内在左一凸柱和右一凸柱之间滑动连接有缸套，所述左二凸柱伸入缸套的左端，右二凸柱伸入缸套的右端；所述缸套内在左二凸柱和右二凸柱之间滑动连接有动力活塞；所述缸套内在动力活塞的左端和左二凸柱之间形成左活塞腔、在动力活塞的右端和右二凸柱之间形成右活塞腔；所述左端盖内设有由动力活塞驱动的左泵组件，右端盖内设有由动力活塞驱动的右泵组件；所述动力活塞靠近左二凸柱时，缸套向右运动，使得P口与左活塞腔连通，T口与右活塞腔连通，所述动力活塞靠近右二凸柱时，缸套向左运动，使得P口与右活塞腔连通，T口与左活塞腔连通。
进一步的技术方案中，所述左泵组件包括左进液单向阀和左出液单向阀，所述左端盖内设有与左活塞腔连通的的左泵孔，所述动力活塞的左端设有伸入左泵孔内的左柱塞；所述左泵孔内在左泵孔的左端和左柱塞的左端之间形成左泵腔，所述左进液单向阀和左出液单向阀安装在左端盖内且与左泵腔连通；
所述右泵组件包括右进液单向阀和右出液单向阀，所述右端盖内设有与右活塞腔连通的的右泵孔，所述动力活塞的右端设有伸入右泵孔内的右柱塞；所述右泵孔内在右泵孔的右端和右柱塞的右端之间形成右泵腔，所述右进液单向阀和右出液单向阀安装在右端盖内且与右泵腔连通。
进一步的技术方案中，所述安装孔的内侧壁和左一凸柱的外圆周侧面之间形成左一环孔，所述缸套左端设有伸入左一环孔内的左凸套，所述左凸套的内侧壁和左二凸柱的外圆周侧面之间形成左二环孔；所述左一环孔内在左凸套的左端和左端盖之间形成左一控制腔，所述左二环孔内在缸套的左端和左一凸柱的右端之间形成左二控制腔；所述左活塞腔通过左阻尼器与左二控制腔连通；所述机体内安装有左一单向阀，左一单向阀的进口与P口连通、出口与左一控制腔连通，所述左端盖内安装有左二单向阀；左二单向阀的进口与左一控制腔连通、出口与排液管连通，左二单向阀的开启压力大于左一单向阀的开启压力；
所述安装孔的内侧壁和右一凸柱的外圆周侧面之间形成右一环孔，所述缸套右端设有伸入右一环孔内的右凸套，所述右凸套的内侧壁和右二凸柱的外圆周侧面之间形成右二环孔；所述右一环孔内在右凸套的右端和右端盖之间形成右一控制腔，所述右二环孔内在缸套的右端和右一凸柱的左端之间形成右二控制腔；所述右活塞腔通过右阻尼器与右二控制腔连通；所述机体内安装有右一单向阀，右一单向阀的进口与P口连通、出口与右一控制腔连通，所述右端盖内安装有右二单向阀；右二单向阀的进口与右一控制腔连通、出口与排液管连通，右二单向阀的开启压力大于右一单向阀的开启压力；
所述动力活塞靠近左二凸柱时，左一控制腔与左二控制腔连通，右二控制腔与T口连通；所述动力活塞靠近右二凸柱时，右一控制腔与右二控制腔连通，左二控制腔与T口连通；
所述安装孔的内侧壁中部位置设有与P口连通的中间环槽，所述安装孔内侧壁在中间环槽的两侧设有与T口连通的左一环槽和右一环槽；所述缸套的外圆周侧面设有左活塞腔连通的左二环槽，以及与右活塞腔连通的右二环槽；缸套靠近左一凸柱时，中间环槽与右二环槽连通，左二环槽与左一环槽连通，缸套靠近右一凸柱时，中间环槽与左二环槽连通，右二环槽与右一环槽连通。
通过上述技术方案，当缸套向左运动时，右一控制腔形成真空，P口油液通过右一单向阀进入右一控制腔中，同时左一控制腔内的油液被压缩经过左二的单向阀排出，同理当缸套向右运动时，左一控制腔形成真空，P口油液通过左一单向阀进入左一控制腔中，同时右一控制腔内的油液被压缩经过右二的单向阀排出；因此能够在实现动力活塞换向的同时，增加双柱塞增压器的排量。
进一步的技术方案中，所述机体内设有与P口连通的第一连通孔，以及用于连通左一环槽和右一环槽的第二连通孔，所述第二连通孔与T口连通；所述左一单向阀的进口与第一连通孔的左端连通，右一单向阀的进口与第一连通孔的右端连通；所述左柱塞的外圆周侧壁上设有左连通槽，所述左端盖内设有用于连通第二连通孔和左泵孔的左一油孔、用于连通左二控制腔和左连通槽的左二油孔、用于连通左一控制腔和左泵孔的左三油孔以及用于连通左一单向阀的出口和左三油孔的左四油孔；所述左二单向阀的进口与左四油孔连通；所述右柱塞的外圆周侧壁上设有右连通槽，所述右端盖内设有用于连通第二连通孔和右泵孔的右一油孔、用于连通右二控制腔和右连通槽的右二油孔、用于连通右一控制腔和右泵孔的右三油孔、以及用于连通右一单向阀的出口和右三油孔的右四油孔；所述右二单向阀的进口与右四油孔连通；
当动力活塞靠近右二凸柱时，右连通槽与右三油孔连通，左连通槽与左一油孔连通；当动力活塞靠近左二凸柱时，右连通槽与右一油孔连通，左连通槽与左三油孔连通。
进一步的技术方案中，所述左端盖内设有用于连通左活塞腔和左二油孔的左五油孔，所述左阻尼器安装在左五油孔内；所述右端盖内设有用于连通右活塞腔和右二油孔的右五油孔，所述右阻尼器安装在右五油孔内。
进一步的技术方案中，所述左二环槽通过设置在缸套内的左通孔与左活塞腔连通，右二环槽通过设置在缸套内的右通孔与右活塞腔连通。
有益效果
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
(1)在缸套左右移动实现动力活塞换向的同时，增加双柱塞增压器的排量，使得整体设计高度集成，节省空间和零件；
(2)通过缸套和动力活塞之间相互控制，使得油路减少，控制简单，且能保证输出流量稳定、不会出现缸套或动力活塞因为换向瞬间而停止输出流量的情况；
(3)全部油路控制换向，无需电控，避免了电器不稳定因素，可长时间工作并且寿命长。
附图说明
图1为本发明的剖视图；
图2-4为本发明不同工作位置的剖视图。
具体实施方式
请参阅图1-4所示，一种双柱塞增压器，包括机体1，所述机体1内设有左右贯穿的安装孔101，所述机体1的侧面设有与安装孔101连通的P口和T口；所述机体1的左侧在安装孔101的左端固定安装有左端盖4，所述机体1的右侧在安装孔101的右端固定安装有右端盖5；所述左端盖4包括安装在机体1上的左本体41，所述左本体41设有伸入安装孔101内的左一凸柱42，所述左一凸柱42的右端沿安装孔101轴向延伸设有左二凸柱43，所述右端盖5包括安装在机体1上的右本体51，所述右本体51设有伸入安装孔101内的右一凸柱52，所述右一凸柱52的左端沿安装孔101轴向延伸设有右二凸柱53，所述左一凸柱42、左二凸柱43、右一凸柱52、右二凸柱53均与安装孔101同轴设置；所述安装孔101内在左一凸柱42和右一凸柱52之间滑动连接有缸套2，所述左二凸柱43伸入缸套2的左端，右二凸柱53伸入缸套2的右端；所述缸套2内在左二凸柱43和右二凸柱53之间滑动连接有动力活塞3；所述缸套2内在动力活塞3的左端和左二凸柱43之间形成左活塞腔2g、在动力活塞3的右端和右二凸柱53之间形成右活塞腔2h；所述左端盖4内设有由动力活塞3驱动的左泵组件，右端盖5内设有由动力活塞3驱动的右泵组件；所述动力活塞3靠近左二凸柱43时，缸套2向右运动，使得P口与左活塞腔2g连通，T口与右活塞腔2h连通，所述动力活塞3靠近右二凸柱53时，缸套2向左运动，使得P口与右活塞腔2h连通，T口与左活塞腔2g连通。
所述左泵组件包括左进液单向阀8a和左出液单向阀7c，所述左端盖4内设有与左活塞腔2g连通的的左泵孔44，所述动力活塞3的左端设有伸入左泵孔44内的左柱塞3c；所述左泵孔44内在左泵孔44的左端和左柱塞3c的左端之间形成左泵腔4h，所述左进液单向阀8a和左出液单向阀7c安装在左端盖4内且与左泵腔4h连通；所述右泵组件包括右进液单向阀8b和右出液单向阀7d，所述右端盖5内设有与右活塞腔2h连通的的右泵孔54，所述动力活塞3的右端设有伸入右泵孔54内的右柱塞3d；所述右泵孔54内在右泵孔54的右端和右柱塞3d的右端之间形成右泵腔5h，所述右进液单向阀8b和右出液单向阀7d安装在右端盖5内且与右泵腔5h连通。
所述安装孔101的内侧壁和左一凸柱42的外圆周侧面之间形成左一环孔，所述缸套2左端设有伸入左一环孔内的左凸套2a，所述左凸套2a的内侧壁和左二凸柱43的外圆周侧面之间形成左二环孔；所述左一环孔内在左凸套2a的左端和左端盖4之间形成左一控制腔1j，所述左二环孔内在缸套2的左端和左一凸柱42的右端之间形成左二控制腔2m；所述机体1内安装有左一单向阀9a，左一单向阀9a的进口与P口连通、出口与左一控制腔1j连通，所述左端盖4内安装有左二单向阀7a；左二单向阀7a的进口与左一控制腔1j连通、出口与排液管连通，左二单向阀7a的开启压力大于左一单向阀9a的开启压力。
所述安装孔101的内侧壁和右一凸柱52的外圆周侧面之间形成右一环孔，所述缸套2右端设有伸入右一环孔内的右凸套2b，所述右凸套2b的内侧壁和右二凸柱53的外圆周侧面之间形成右二环孔；所述右一环孔内在右凸套2b的右端和右端盖5之间形成右一控制腔1k，所述右二环孔内在缸套2的右端和右一凸柱52的左端之间形成右二控制腔2n；所述机体1内安装有右一单向阀9b，右一单向阀9b的进口与P口连通、出口与右一控制腔1k连通，所述右端盖5内安装有右二单向阀7b；右二单向阀7b的进口与右一控制腔1k连通、出口与排液管连通，右二单向阀7b的开启压力大于右一单向阀9b的开启压力；
所述动力活塞3靠近左二凸柱43时，左一控制腔1j与左二控制腔2m连通，右二控制腔2n与T口连通；所述动力活塞3靠近右二凸柱53时，右一控制腔1k与右二控制腔2n连通，左二控制腔2m与T口连通；
所述安装孔101的内侧壁中部位置设有与P口连通的中间环槽1c，所述安装孔101内侧壁在中间环槽1c的两侧设有与T口连通的左一环槽1d和右一环槽1e；所述缸套2的外圆周侧面设有左活塞腔2g连通的左二环槽2e，以及与右活塞腔2h连通的右二环槽2f；这里所述左二环槽2e通过设置在缸套2内的左通孔2i与左活塞腔2g连通，右二环槽2f通过设置在缸套2内的右通孔2j与右活塞腔2h连通。其中，缸套2靠近左一凸柱42时，中间环槽1c与右二环槽2f连通，左二环槽2e与左一环槽1d连通，缸套2靠近右一凸柱52时，中间环槽1c与左二环槽2e连通，右二环槽2f与右一环槽1e连通。
所述机体1内设有与P口连通的第一连通孔1a，1b，以及用于连通左一环槽1d和右一环槽1e的第二连通孔1f，1g，所述第二连通孔1f，1g与T口连通；所述左一单向阀9a的进口与第一连通孔1a，1b的左端连通，右一单向阀9b的进口与第一连通孔1a，1b的右端连通；所述左柱塞3c的外圆周侧壁上设有左连通槽3a，所述左端盖4内设有用于连通第二连通孔1f，1g和左泵孔44的左一油孔4k，4j，4m，4n、用于连通左二控制腔2m和左连通槽3a的左二油孔4b、用于连通左一控制腔1j和左泵孔44的左三油孔4c、以及用于连通左一单向阀9a的出口和左三油孔4c的左四油孔4d，4e，4f；所述左二单向阀7a的进口与左四油孔4f连通；所述左端盖4内设有用于连通左活塞腔2g和左二油孔4b的左五油孔4a，所述左五油孔4a内安装有左阻尼器6a。所述右柱塞3d的外圆周侧壁上设有右连通槽3b，所述右端盖5内设有用于连通第二连通孔1f，1g和右泵孔54的右一油孔5k，5j，5m，5n、用于连通右二控制腔2n和右连通槽3b的右二油孔5b、用于连通右一控制腔1k和右泵孔54的右三油孔5c、以及用于连通右一单向阀9b的出口和右三油孔5c的右四油孔5d，5e，5f；所述右二单向阀7b的进口与右四油孔5f连通；所述右端盖5内设有用于连通右活塞腔2h和右二油孔5b的右五油孔5a，所述右五油孔5a内安装有右阻尼器6b。
其中，当动力活塞3靠近右二凸柱53时，右连通槽3b与右三油孔5c连通，左连通槽3a与左一油孔4k，4j，4m，4n连通；当动力活塞3靠近左二凸柱43时，右连通槽3b与右一油孔5k，5j，5m，5n连通，左连通槽3a与左三油孔4c连通。
如图1所示，是本发明的简单构造，在工作前需要将进油管与P口相连，T口与出油管相连接，左进液单向阀8a、右进液单向阀8b处与进液管相连接，左出液单向阀7c、右出液单向阀7d处与排液管相连接，当本次发明的管路接好后，便可以给P口通入油液使其开始工作，图1位置为本发明的初始位置，液压油进入P口后，通过中间环槽1c、左二环槽2e、左通孔2i、进入左活塞腔2g中，右活塞腔2h中的油液经过右通孔2j、右二环槽2f、右一环槽1e、第二连通孔1f，1g排出T口，油液推动动力活塞3向右运动，此时右泵腔5h内的液压油内压缩，通过右出液单向阀7d排出，左泵腔4h体积增大，液压油通过左进液单向阀8a进入左泵腔4h中，在动力活塞3向右运动的过程中，P口处油液由左活塞腔2g处经过左阻尼器6a、左五油孔4a、左二油孔4b进入左二控制腔2m中，使缸套2保持在右端抵在右一凸柱的左端。
当动力活塞3运动到最右端时如图2所示，P口处的液压油通过第一连通孔1b、右一单向阀9b、右四油孔5d，5e，5f、右三油孔5c、右连通槽3b、右二油孔5b进入右二控制腔2n，同时通过右三油孔5c进入右一控制腔1k中，推动缸套向左运动，此时左二控制腔2m中的液压油经过左二油孔4b、左连通槽3a、左一油孔4k，4j，4m，4n、第二连通孔1f排出T口，左一控制腔1j内的油液被压缩经过左三油孔4c、左四油孔4f、左二单向阀7a排出增压器，由于此时缸套右端整体环形面积受液压油压力，而左端只有左一控制腔1j的环形面积受液压油压力，所以左一控制腔1j内的液压油被增压器出；当缸套2运动到最左端时(如图3所示位置)，液压油进入P口后，通过中间环槽1c、右二环槽2f、右通孔2j、进入右活塞腔2h中，左活塞腔2g中的油液经过左通孔2i、左二环槽2e、左一环槽1d、第二连通孔1f排出T口，油液推动动力活塞3向左运动，此时左泵腔4h内的液压油内压缩，通过左出液单向阀7c排出，右泵腔5h体积增大，液压油通过右进液单向阀8b进入右泵腔5h中，在动力活塞3向左运动的过程中，P口处油液由右活塞腔2h处经过左阻尼器6b、右五油孔5a、右二油孔5b进入右二控制腔2n中，使缸套2保持在左端抵在左一凸柱的右端。
当动力活塞3运动到最左端时(如图4所示)，P口处的液压油通过第一连通孔1a、左一单向阀9a、左四油孔4d，4e，4f、左三油孔4c、左连通槽3a、左二油孔4b进入左二控制腔2m，同时通过左三油孔4c进入左一控制腔1j中，推动缸套向右运动，此时右二控制腔2n中的液压油经过右二油孔5b、右连通槽3b、右一油孔5k，5j，5m，5n、第二连通孔1g排出T口，右一控制腔1k被压缩并经过右三油孔5c、右四油孔5f、左二单向阀7b排出增压器，由于此时缸套2左端整体环形面积受液压油压力，而右端只有右一控制腔1k的环形面积受液压油压力，所以右一控制腔1k内的液压油被增压器出；当缸套2向右运动到最右端，则为图1所示位置，致此形成循环；由于动力活塞3受液压油的环形面积与左柱塞受液压油的面积的比值和缸套2的环形横截面积与左凸套的环形横截面积的比值相等，所以双柱塞增压器的两组增压在工作时能输出恒定的压力。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
