一种气缸的活塞结构
技术领域
本实用新型涉及气缸技术领域，尤其是涉及一种气缸的活塞结构。
背景技术
迷你气缸因其优越的性能，而被广泛应用。迷你气缸工作时，是通过活塞组件带动活塞杆在缸体内往复运动，以实现对与其相连的物件进行控制。
公告号为CN203272324U的中国专利公开了一种铆接型迷你气缸，包括缸体、前盖、后盖、活塞杆以及活塞，活塞适配设置在缸体内，缸体的两端密封固定有前盖及后盖，活塞杆一端位于缸体外， 另一端与缸体内的活塞连接，活塞杆上与活塞相连接部分设置有环形凹槽， 活塞上与环形凹槽相对应处设置有凸环，活塞杆与活塞通过环形凹槽与凸环铆接。
上述专利中，通过将活塞上的凸环嵌入活塞杆上与之相匹配的环形凹槽处，通过铆接的方式，实现活塞与活塞杆的连接，但当活塞出现局部损坏时，上述方案需要将活塞整体进行更换，造成材料的浪费。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种气缸的活塞结构，具有节约材料，降低使用成本的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种气缸的活塞结构，包括活塞本体，在所述活塞本体的轴心线方向上开设有供活塞杆连接的连接孔，所述活塞本体包括同轴设置的上塞体和下塞体，在所述上塞体朝向下塞体一侧的端面上设置有第一凸环，在所述下塞体朝向上塞体一侧的端面上设置有第二凸环，安装时，将所述第二凸环过盈插接于所述第一凸环内，使所述第二凸环的外侧壁抵接于所述第一凸环的内侧壁。
通过采用上述技术方案，安装时，通过将第二凸环过盈插接于第一凸环内，并使第二凸环的外壁抵接于第一凸环的内壁上，实现上塞体、下塞体之间的连接安装，且使得上塞体和下塞体形成一个活塞本体；将活塞杆的一端通过连接孔穿设于上塞体、下塞体，以此实现活塞杆与活塞的连接使用；当上塞体、下塞体出现损坏需要更换时，通过外力将上塞体、下塞体分离，对其中损坏的塞体进行更换即可，此种局部更换的方式，具有节约材料，降低使用成本的效果。
本实用新型进一步设置为：当所述下塞体连接于所述上塞体时，所述下塞体、上塞体与第一凸环之间形成有用以套接第一密封圈的第一环形凹槽。
通过采用上述技术方案，通过在下塞体、上塞体连接时，下塞体、上塞体与第一凸环之间形成的第一环形凹槽内套接密封圈，保证了上塞体与下塞体在与气缸配合使用过程中的密封性。
本实用新型进一步设置为：在所述上塞体的外侧壁上开设有用以套接第二密封圈的第二环形凹槽。
通过采用上述技术方案，通过在上塞体的外侧壁上开设第二环形凹槽，并在第二环形凹槽内套接第二密封圈，进一步保证使用过程中的密封性。
本实用新型进一步设置为：所述第二环形凹槽间隔设置有多个。
通过采用上述技术方案，将第二环形凹槽间隔设置为多个，进一步增强使用过程中的密封性。
本实用新型进一步设置为：所述上塞体、下塞体均设置为硬质塑料塞体。
通过采用上述技术方案，通过将上塞体、下塞体均设置为硬质塑料塞体，减少活塞杆在与上塞体、下塞体配合使用过程中的刚性摩擦，提高产品使用寿命。
本实用新型进一步设置为：在所述下塞体的外侧壁上开设有用以套接第三密封圈的第三环形凹槽。
通过采用上述技术方案，通过在下塞体外侧壁上的第三环形凹槽内，套接第三密封圈，保证产品使用过程中的密封性。
本实用新型进一步设置为：在所述上塞体远离所述第一凸环的一侧端面沿其轴线方向上设置有便于其他物体连接的第一连接筒，在所述下塞体远离所述第二凸环的一侧端面沿其轴线方向上设置有便于其他物体连接的第二连接筒，所述连接孔布置于所述第一连接筒与第二连接筒的轴心线上。
通过采用上述技术方案，通过分别在上塞体和下塞体沿其轴线方向上设置第二连接筒，便于活塞杆与上塞体和下塞体之间的连接稳定性；同时，使得活塞杆便于往复运动，起到缓冲作用，保护活塞杆的正常使用。
本实用新型进一步设置为：在所述上塞体和下塞体的两侧壁上开设有多个缼槽，相邻所述缼槽之间形成有加强条。
通过采用上述技术方案，通过在上塞体和下塞体的两侧壁上开设多个缼槽，使得在不影响产品整体强度的情况下，节省材料，降低成本。
本实用新型进一步设置为：在所述第一连接筒、第二连接筒的内圆周侧壁沿其轴心线方向上均设置有若干加强筋。
通过采用上述技术方案，通过在第一连接筒、第二连接筒的内圆周侧壁沿其轴心线方向上设置若干加强筋，增加第一连接筒、第二连接筒的整体强度，提高产品的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：在所述第一连接筒和第二连接筒的自由端端口外侧壁上均设置有倒斜面。
通过采用上述技术方案，通过在第一连接筒、第二连接筒的自由端端口外侧壁上均设置倒斜面，便于在安装时起到导向作用，提高效率。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.通过将下塞体端面上的第二凸环过盈插接于上塞体端面上的第一凸环内，在上塞体或下塞体出现损坏需要更换时，便于将上塞体、下塞体分离，对其中有损坏的塞体进行更换，具有节约材料，降低使用成本的效果；
2.通过将上塞体、下塞体均设置为硬质塑料塞体，降低了活塞杆与上塞体、下塞体连接使用过程中的磨损，进而增长了产品使用寿命；
3.通过在第一环形凹槽内套接第一密封圈、在第二环形凹槽内套接第二密封圈、在第三环形凹槽内套接第三密封圈，此三者的配合使用，优化了产品整体的密封效果，避免气体泄漏，提高了产品使用性能。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的上塞体结构示意图；
图3是本实用新型的下塞体结构示意图；
图4是本实用新型的爆炸结构示意图。
附图标记说明：1、活塞本体；101、上塞体；102、下塞体；2、连接孔；3、第一凸环；4、第二凸环；5、第一环形凹槽；6、第二环形凹槽；7、第三环形凹槽；8、第一连接筒；9、第二连接筒；10、缼槽；11、加强条；12、加强筋；13、倒斜面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、图2所示，为本实用新型公开的一种气缸的活塞结构，包括活塞本体1，在活塞本体1的轴心线方向上一体开设有供活塞杆连接的连接孔2，通过将活塞杆插接于连接孔2，实现活塞杆与活塞的连接使用。
参照图1至图3所示，活塞本体1包括同轴设置的上塞体101和下塞体102，将上塞体101和下塞体102均设置为硬质塑料塞体；在上塞体101朝向下塞体102一侧的端面上一体注塑有第一凸环3，在下塞体102朝向上塞体101一侧的端面上一体注塑有第二凸环4，安装时，将第二凸环4过盈插接于第一凸环3内，使第二凸环4的外侧壁抵接于第一凸环3的内侧壁；当活塞本体1出现局部损坏时，便于将上塞体101、下塞体102进行分离，对损坏部分进行更换，具有节约材料，降低使用成本的效果。
参照图1至图3所示，当下塞体102连接于上塞体101时，下塞体102、上塞体101与第一凸环3之间形成有用以套接第一密封圈的第一环形凹槽5；在上塞体101的外侧壁上开设有用以套接第二密封圈的第二环形凹槽6，且将第二环形凹槽6间隔设置为多个；在下塞体102的外侧壁上一体注塑有用以套接第三密封圈的第三环形凹槽7，通过在上塞体101、下塞体102套接几处密封圈，增强产品整体与气缸配合使用时的密封性，避免气体泄漏，提高产品使用性能。
参照图2、图3所示，在上塞体101和下塞体102的两侧壁上开设有多个缼槽10，相邻所述缼槽10之间形成有加强条11，使得在不影响产品整体强度的情况下，节省材料，降低成本。
参照图1至图3所示，在上塞体101远离第一凸环3的一侧端面沿其轴线方向上一体注塑有便于其他物体连接的第一连接筒8，在下塞体102远离第二凸环4的一侧端面沿其轴线方向上一体注塑有便于其他物体连接的第二连接筒9，连接孔2布置于第一连接筒8与第二连接筒9的轴心线上，实现活塞杆安装连接于活塞本体1的目的，且第一连接筒8、第二连接筒9在活塞杆运动过程中，起到缓冲作用，对活塞杆起到保护作用。
参照图4所示，在第一连接筒8、第二连接筒9的内圆周侧壁沿其轴心线方向上均一体设有若干加强筋12，以增加产品强度，提高使用寿命。
参照图4所示，在第一连接筒8和第二连接筒9的自由端端口外侧壁上均设置有倒斜面13，在安装时起到导向作用，便于使用。
本实施例的实施原理为：安装时，通过将第二凸环4过盈插接于第一凸环3内，并使第二凸环4的外壁抵接于第一凸环3的内壁，实现上塞体101、下塞体102的连接安装，使上塞体101、下塞体102形成一个活塞本体1；将活塞杆从第一连接筒8插入，并穿过连接孔2进入第二连接筒9，实现活塞杆与活塞本体1的连接；当活塞本体1出现局部损坏时，将上塞体101、下塞体102分离，对其中损坏的部分进行更换即可，具有节约材料，降低使用成本的效果。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
