一种气体硬氮化处理的球铁油缸体
技术领域
本实用新型涉及油缸体技术领域，尤其涉及一种气体硬氮化处理的球铁油缸体。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缸筒也就是油缸体为主要的支撑体，所以需要较大的强度和硬度。
对油缸体做硬氮化处理，是一种十分有效的增强油缸体强度的方法。但是目前常见的油缸体为长筒状，不能实现快速高效的拼接效果，在做硬氮化处理时，由于油缸体的长度较长，导致油缸体内部表面，特别是处在中间位置的内表面氮元素渗入效果不佳，导致油缸体的强度不均，影响油缸体的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决目前常见的油缸体为长筒状，不能实现快速高效的拼接效果，影响硬氮化处理效果的缺点，而提出的一种气体硬氮化处理的球铁油缸体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种气体硬氮化处理的球铁油缸体，包括筒体，所述筒体为多个，每个所述筒体上均安装有两个用于连接不同筒体的连接环，所述连接环滑动套接在筒体上，其中一个所述连接环的一侧设有多个螺纹杆，所述螺纹杆与连接环固定连接，另外一个所述连接环上开设有用于配合螺纹杆的连接孔，所述螺纹杆的一端穿过连接孔且螺纹套设有螺母，所述筒体表面开设有多个滑槽，部分所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与连接环内壁接触且与连接环固定连接，所述筒体的两端均设有卡接环，所述卡接环与筒体固定连接，所述筒体的两端还开设有用于配合卡接环的卡接槽。
优选的，所述连接环内部安装有多个螺栓，所述滑块上开设有用于配合螺栓的螺纹槽，所述连接环通过螺栓与滑块固定连接。
优选的，所述卡接环的截面为梯形，所述卡接槽形状与卡接环相同，所述卡接环的侧边与卡接槽的侧壁相抵。
优选的，所述卡接槽底部粘接有密封圈，所述卡接环顶部与密封圈相抵。
优选的，所述密封圈采用橡胶制成。
优选的，所述滑槽与均匀分布在筒体表面且与筒体轴向平行。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过将长筒型油缸体分成多个小段筒体，每个筒体之间为可拆卸式连接，在做硬氮化处理时，由于每段筒体的长度较短，其内外表面均有充分的氮原子渗入，使得筒体受到的硬氮化处理效果更佳，能够获得更好更高的强度和硬度。
2、由于油缸体是有小段筒体组成，在生产制造完整油缸体时，可使用不同数量的筒体拼接成长度不同的油缸体，能够匹配更多不同型号的油缸组装。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种气体硬氮化处理的球铁油缸体的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种气体硬氮化处理的球铁油缸体的正视结构示意图；
图3为图2中A处结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种气体硬氮化处理的球铁油缸体的俯视结构示意图。
图中：1筒体、2滑槽、3连接环、4螺纹杆、5螺母、6连接孔、 7滑块、8螺栓、9卡接环、10密封圈、11卡接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种气体硬氮化处理的球铁油缸体，包括筒体1，筒体1为多个，每个筒体1之间可拆卸式安装，每个筒体1上均安装有两个用于连接不同筒体1的连接环3，连接环3滑动套接在筒体1 上，其中一个连接环3的一侧设有多个螺纹杆4，螺纹杆4与连接环 3固定连接，另外一个连接环3上开设有用于配合螺纹杆4的连接孔 6，螺纹杆4的一端穿过连接孔6且螺纹套设有螺母5，筒体1表面开设有多个滑槽2，部分滑槽2内滑动安装有滑块7，滑块7与连接环3内壁接触且与连接环3固定连接，通过螺纹杆4与螺母5的配合使得两个连接环3相互靠近，进而实现两个筒体1之间的固定连接；为了获得更好的拼接稳定性，筒体1的两端均设有卡接环9，卡接环 9与筒体1之间为一体成型，筒体1的两端还开设有用于配合卡接环9的卡接槽11，拼接时，卡接环9卡接在卡接槽11内。
本实用新型中，为了实现连接环3与滑块7之间的可拆卸式连接，环内部安装有多个螺栓8，滑块7上开设有用于配合螺栓8的螺纹槽，连接环3通过螺栓8与滑块7固定连接，当取出螺栓8，连接环3与滑块7之间的固定连接接触时，可将连接环3从筒体1上取下，同时滑块7也能从滑槽2中取出，便于组装拆卸；
为了更加稳定筒体1之间的拼接，接环的截面为梯形，卡接槽 11形状与卡接环9相同，卡接环9的侧边与卡接槽11的侧壁相抵，进而筒体1之间的连接更加紧实，也提高了连接处的密封性；
为了获得更好的密封效果，在卡接槽11底部粘接有密封圈10，卡接环9顶部与密封圈10相抵，密封圈10采用橡胶制成；
为了便于连接环的滑动，滑槽2与均匀分布在筒体1表面且与筒体1轴向平行。
为了提高硬氮化处理的效果，将油缸体在未组装状态下进行处理，由于每段筒体1的长度较短，其内外表面均有充分的氮原子渗入，使得筒体1受到的硬氮化处理效果更加，能够获得更好更高的强度和硬度，再硬氮化处理后再进行拼接；同时由于油缸体是由小段筒体1 拼接而成，在生产制造完整油缸体时，可拼接成长度不同的油缸体，能够匹配更多不同型号的油缸组装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
