一种用于辊压机液压系统的液压缸漏油回收装置
技术领域
本实用新型属于辊压机液压系统改造技术领域，具体涉及一种用于辊压机液压系统的液压缸漏油回收装置。
背景技术
水泥生产过程中辊压机液压系统的液压缸多为单作用缸，单作用缸在长期运行后缸体内部活塞磨损，会造成液压油从液压缸无杆腔内漏至液压缸有杆腔。且液压缸有杆腔的缸头为V型组合密封形式，长时间运行后，当漏至有杆腔内部的液压油过多时会造成缸头密封部位漏油，不仅影响现场环境卫生，还造成液压缸在工作过程中形成背压状态，影响液压系统的做功效率。
有鉴于此，有必要对现有技术中的辊压机液压系统的液压缸予以改进予以改进，以解决上述液压缸漏油的问题。
实用新型内容
水泥生产过程中，辊压机又名挤压磨、辊压磨，是新型水泥节能粉磨设备，具有替代能耗高、效率低球磨机预粉磨系统，并且降低钢材消耗及噪声的功能。辊压机在工作过程中需要辊压机液压系统使液压机辊子轴承座组件左右往复运动，本实用新型中辊压机的液压系统采用多个单作用液压缸，当液压缸内部活塞磨损发生漏油后，为了避免液压油经缸头处泄漏影响环境卫生，且为避免因经活塞处渗漏出的油过多而造成液压缸的背压状态，本实用新型提供了一种用于辊压机液压系统的液压缸漏油回收装置。
实现本实用新型目的的技术方案如下：一种用于辊压机液压系统的液压缸漏油回收装置，辊压机液压系统设有至少1个液压缸，液压缸漏油回收装置包括与液压缸数量相同且不少于1条的回油管路，每条回油管路与每个液压缸一一对应。回油管路的进口端与液压缸有杆腔连接，每一个回油管路的出口端均与集油箱的上部进口连接，集油箱的底部出口与液压站连通。
通过在液压缸与液压系统的液压站之间设置液压缸漏油回收装置，将漏入液压缸有杆腔内的液压油排出并进行收集，有效的降低液压缸有杆腔内的液压油的油量，避免液压油经缸头密封处泄漏污染环境，且将液压油从液压缸有杆腔内排出并收集再利用，降低了液压油的成本，且能够避免液压缸有杆腔内积油过多造成液压缸背压状态。
其中，为便于将集油箱内收集的液压油输送至液压站中，将液压油进行再利用，在集油箱与液压站的连接管道上设有液压泵。当集油箱内的液压油达到一定量或者液压站内的液压油量偏少时，通过液压泵将集油箱内的液压油排出并输送至液压站内，以保证液压缸无杆腔进油量。
作为对本实用新型的进一步改进，为避免集油箱内液压油内含有杂质，进入液压系统并将液压系统的管道堵塞，影响液压油的正常输送，在集油箱与液压站的连接管道上还设有过滤器。
优选的，当液压缸无杆腔内液压油排出时，液压缸液压杆向液压缸有杆腔内部运行，会使集油箱内产生较小的负压，导致液压站内的液压油倒流入集油箱内，为避免液压站内液压油倒流，在集油箱与液压站的连接管道上还设有单向阀。
优选的，为便于对液压泵或过滤器等拆卸清洗，在集油箱与液压站的连接管道上还设有截止阀。
作为对本实用新型的进一步改进，为便于集油箱内收集的液压油自动的排入液压站内，提高作业自动化，降低作业人员的工作强度。在集油箱内设有液位传感器，且集油箱与液压站的连接管道上设有液位控制电磁阀。
液位传感器与位于集油箱外部的控制器电连接，且控制器还与液位控制电磁阀及液压泵电连接，控制器用于控制液位控制电磁阀及液压泵开启与关闭。在控制器中设置控制信息，当液位传感器测定集油箱内液压油内的液位信息，当达到设定标准时，控制器控制液位控制电磁阀及液压泵自动连通，将集油箱内的液压油输送至液压站内。
作为对本实用新型的进一步改进，液压缸为单杆液压缸，且单杆液压缸的液压缸有杆腔的腔壁上端设有上端通孔，腔壁下端设有下端通孔，上端通孔用于排气，下端通孔与回油管路的进口端连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在液压缸有杆腔与液压站之间增加回油管路和集油箱，使渗漏至液压缸有杆腔的液压油排出并收集到集油箱内，避免了液压缸缸头漏油问题，且更不会出现因液压缸有杆腔积油过多而造成液压缸背压状态，提高了液压系统的可靠性及液压系统各元器件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型辊压机液压系统的一种液压缸漏油回收装置；
图2为本实用新型辊压机液压系统的另一种液压缸漏油回收装置；
其中，1.辊压机辊子轴承座组件；2.液压缸液压杆；3.液压缸有杆腔； 4.液压缸无杆腔；5.液压缸，6.液压油进油口；7.液压缸活塞；8.集油箱；10. 液压泵；11.过滤器，12.液压站；13.辊压机辊子左右往复运行状态；14.上端通孔；15.下端通孔；16.液位传感器；17.控制器；18.液位控制电磁阀；19. 单向阀；20.截止阀。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
在本实用新型的辊压机液压系统中，液压缸5用于驱动使辊压机的辊压机辊子轴承座组件1往复运动，辊压机辊子运动如附图1及附图2中辊压机辊子左右往复运行状态13所示。辊压机液压系统工作时，液压站12 向液压缸5提供液压油，经液压油进油口6进入液压缸无杆腔4内，驱动液压缸液压缸2向靠近辊压机辊子轴承座组件1的一侧运动，以驱动辊压机辊子轴承座组件1的往复运动。
液压缸漏油回收装置位于液压缸5与液压站12之间，液压缸漏油回收装置用于将经液压缸无杆腔4内漏入液压缸有杆腔3内的液压油进行排出并收集，以避免漏入液压缸有杆腔3内液压油经缸头密封处露出，且能够避免液压缸5背压的产生。
在本实用新型中，液压缸5为单杆液压缸，且单杆液压缸的液压缸有杆腔3的腔壁上下两端分别设有1个通孔，分别为上端通孔14及下端通孔15，其中，上端通孔14用于排气，下端通孔15与回油管路的进口端连接用于将液压油从液压缸有杆腔3内排出。
实施例1：
请参图1所示，为本实施例提供辊压机液压系统的一种液压缸漏油回收装置，在本实施方式中，辊压机液压系统设有至少1个液压缸5(在实施例中液压缸5有2个)，液压缸漏油回收装置包括不少于1条且与液压缸5 数量相同的回油管路(在本实施例中，回油管路有2条)，每条回油管路与每个液压缸5一一对应。
回油管路的进口端与液压缸有杆腔3上的下端通孔15连接，且每一个回油管路的出口端均与集油箱8的上部进口连接，集油箱8的底部出口与液压站12连通。
其中，为了便于将集油箱8内收集的液压油输送至液压站12中，使液压油进行重复利用，在集油箱8与液压站12的连接管道上设有液压泵10。当集油箱8内的液压油达到一定量或者液压站12内的液压油量少时，通过液压泵10将集油箱8内的液压油输送至液压站12内，以保证液压缸无杆腔 4进油量。
进一步的，为了避免收集到集油箱8内液压油的杂质进入液压系统将液压系统的管道堵塞，影响液压油的正常输送，在集油箱8与液压站12的连接管道上还设有过滤器11。
辊压机工作时，随着液压缸5工作时间的延长，液压缸5的液压缸活塞7处发生磨损，液压缸无杆腔4内的液压油经磨损间隙进入液压缸有杆腔3中，液压油经下端通孔15排入集油箱8中，实现了压缸有杆腔3内液压油的排出。当集油箱8内的液压油达到一定的量或者液压站12内的液压油量不足时，通过液压泵10将液压油从集油箱8排至液压站12中。
通过在液压缸与液压系统的液压站之间设置液压缸漏油回收装置，将漏入液压缸有杆腔3内的液压油排出并进行收集，有效的降低了液压缸有杆腔3内的液压油，避免液压油经缸头密封处露出污染环境，且将液压油从液压缸有杆腔内排出并再利用，降低了液压油的成本，且能够避免液压缸有杆腔3内积油过多造成液压缸5背压状态。
实施例2：
如图2所示，本实施例是在实施例1的基础上做进一步的改进，本实施例与实施例1的区别在于，在集油箱8上还设有液位传感器16及控制器17，且在集油箱8与液压站12的连接管道还设有液位控制电磁阀18。
为便于集油箱8内收集的液压油自动的排入液压站12内，提高作业自动化，降低作业人员的检修频率及强度。在集油箱8内设有液位传感器16，在本实施例中，液位传感器16的选用24V-DCCBM-2100/CBM-2700投入式静压液位计，且液位传感器16位于集油箱8高度的1/5～3/5处。在集油箱8 与液压站12的连接管道上设有液位控制电磁阀18，在本实施例中液位控制电磁阀18选用的型号为EVRA20。
液位传感器16与位于集油箱8外部的控制器17电连接，且控制器17 还与液位控制电磁阀18及液压泵10电连接，控制器17用于控制液位控制电磁阀18及液压泵10开启与关闭。在控制器17中设置控制信息，当液位传感器16测定集油箱8内液压油内的液位信息，当达到设定标准时，控制器17控制液位控制电磁阀18及液压泵10自动连通，将集油箱8内的液压油输送至液压站12内。
作为对本实施例的进一步改进，当液压缸无杆腔4内液压油排出时，液压缸液压杆2向液压缸有杆腔3内部运行，会使集油箱内产生较小的负压，会导致液压站12内的液压油倒流入集油箱8内，为了避免液压站 12内液压油倒流，在集油箱8与液压站12的连接管道上还设有单向阀19，在本实施例中，单向阀19选用直通式单向阀。
作为对本实施例的进一步改进，为便于对液压泵10或过滤器11等拆卸清洗，在集油箱8与液压站12的连接管道上还设有截止阀20，在本实施例中，截止阀20选用直通式截止阀，且截止阀的型号为SVA20。
辊压机工作时，控制器17设定当集油箱8内液压油的高度≥集油箱 8高度的3/5时，控制器17使液位控制电磁阀18及液压泵10连通，液压油排出液压站12内。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
