一种电比例控制变速箱换挡阀组
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域，尤其是一种电比例控制变速箱换挡阀组。
背景技术
目前，拖拉机变速箱换向通过液压方式进行控制，现有换挡是通过电磁换向阀控制离合器来实现，其中电磁阀实际相当于一个开关，需要换挡时打开，不需要换挡时关闭，因电磁阀在打开与关闭时，液压系统中的压力油有一定的冲击或停顿，这样会造成离合器的分离与结合的过程中产生冲击和换挡抖动的问题，导致换挡舒适性差，严重缩短离合器的使用寿命。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种电比例控制变速箱换挡阀组。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种电比例控制变速箱换挡阀组，包括阀块、电磁阀和比例减压阀，所述阀块的顶端设有电磁阀和比例减压阀，所述阀块正面开设有 T口和P2口，所述阀块左侧面开设有P1口，所述阀块右侧面开设有 A口和M口，所述P1口、T口和M口与比例减压阀相连通，所述A口和P2口与电磁阀相连通，所述比例减压阀和电磁阀通过油路相连接。
进一步地，所述比例减压阀控制电流范围为：0～1500mA。
进一步地，所述比例减压阀输出压力范围：0～32Bar。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过比例减压阀，在输入不同的电流信号时，实现不同的输出压力，从而避免压力油的冲击或停顿，使换挡能够平稳进行，提高了操作性能及舒适度，也提高了相关配件的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的附视图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是本实用新型的右视图；
图5是本实用新型的电路原理图。
图中：1-阀块、2-电磁阀、3-比例减压阀、4-T口、5-P2口、6-P1 口、7-A口、8-M口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型提出了一种电比例控制变速箱换挡阀组，包括阀块1、电磁阀2和比例减压阀3，所述阀块1的顶端设有电磁阀2和比例减压阀3，所述阀块1正面开设有T口4和P2口5，所述阀块1左侧面开设有P1口6，所述阀块1右侧面开设有A口7 和M口8，所述P1口6、T口4和M口8与比例减压阀3相连通，所述A口7和P2口5与电磁阀2相连通，所述电磁阀2和比例减压阀 3通过油路相连接。
所述比例减压阀3控制电流范围为：0～1500mA，输出压力范围： 0～32Bar。
本实用新型的泵输出的压力油从阀组P1、油口同时进入，然后到达比例减压阀3，比例减压阀3开启后，压力油到达电磁阀2，电磁阀2通电换向来控制离合器。当需要换挡时，同时给比例减压阀3 和电磁阀2电信号，而比例减压阀3要通过放大器来控制，可以实现输出不同的电流信号。换挡时，放大器输出不同的电流信号，比例减压阀3就输出不同的压力油，通过电流信号从小到大，输出压力油也从小到大，最后实现平稳控制。
对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
