油缸缸体及油缸
技术领域
本申请涉及液压设备技术领域，具体而言，涉及一种油缸缸体及油缸。
背景技术
在设备运行时，为了安全考虑，液压油缸存在快速复位的工况，且要求较高。因此，液压油缸都会设置缓冲装置。但在一些工况下，油缸复位的时间需控制在允许范围内，而缓冲装置的设置常导致油缸复位时间过长，难以满足要求。
发明内容
本申请的目的在于针对目前具有缓冲装置的油缸由于复位时间过长，难以满足要求的问题，提供一种油缸缸体及油缸。
为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：
本申请的一个方面提供一种油缸缸体，包括前端盖和缸筒；在所述缸筒内形成有活塞容纳腔，在所述前端盖上形成有第一油腔；在所述前端盖上还形成有活塞杆容纳腔，所述活塞容纳腔在所述缸筒的轴向上贯穿所述前端盖，以使所述第一油腔与所述活塞容纳腔之间通过所述活塞杆容纳腔连通；
在所述前端盖上还形成有流通通道，所述流通通道连通所述第一油腔和所述活塞容纳腔，以使液压油能够通过所述流通通道从所述活塞容纳腔流入所述第一油腔。
可选地，在所述流通通道内安装有阀门，以限制所述流通通道内液压油的流量。
该技术方案的有益效果在于：根据需要在流通通道内设置适当的阀门，使油缸获得合适的复位时间，进而满足生产需求。
可选地，所述阀门为节流阀。
该技术方案的有益效果在于：当油缸需要打开时，关闭阀门，使液压油无法通过流通通道，使液压油进入第一油腔进入，进而进入活塞腔，推动活塞向后端盖方向移动；当需油缸复位时，活塞杆在外载荷的作用下向前端盖方向移动，此时，调整阀门，使液压油在流通通道内以适当流量流过，提高回油速度，进而缩短油缸复位所需时间，通过阀门调整流通通道内液压油的流量，就可以调整回油速度，以使油缸获得理想的复位时间。
可选地，所述阀门为单向阀。
该技术方案的有益效果在于：采用单向阀可对单向的流量进行控制，即使从第一油腔流入活塞容纳腔的液压油的流量控制为零。当油缸需要打开时，液压油无法通过流通通道，液压油进入第一油腔进入，进而进入活塞腔，推动活塞向后端盖方向移动；当需油缸复位时，活塞杆在外载荷的作用下向前端盖方向移动，此时，液压油在流通通道内以适当流量流过，提高回油速度，进而缩短油缸复位所需时间。采用单向阀，则无需再油缸打开的过程中控制阀门关闭，并在回油时将阀门打开，简化了操作步骤。
可选地，所述阀门为单向节流阀。
该技术方案的有益效果在于：通过单向节流阀，可以仅在需要时调整液压油的单向流量，实现对油缸复位速度的适当调整。
可选地，所述阀门可拆卸地安装在所述前端盖上。
该技术方案的有益效果在于：这使得阀门便于拆装，进而便于维修和更换。
可选地，在所述前端盖上形成有阀门容纳槽，所述阀门容纳槽与所述流通通道连通，所述阀门与所述阀门容纳槽插接。
该技术方案的有益效果在于：通过阀门与所述阀门容纳槽插接可实现阀门的快速拆装，进一步提高工作效率。
可选地，所述容纳槽在所述缸筒的径向上延伸。
该技术方案的有益效果在于：相对于使容纳槽的延伸方向倾斜于缸筒的轴向，使容纳槽的延伸方向垂直于径向则能减小容纳槽的深度，进而减小对前端盖的加工量，减小加工难度及加工时间。
可选地，所述阀门具有手持端，所述手持端凸出于所述前端盖的外表面。
该技术方案的有益效果在于：在更换或维修阀门时，可通过工人手持手持端进行操作，使手持端凸出于所述前端盖的外表面则使操作更加方便。
本申请的另一个方面提供一种油缸，包括活塞杆和上述的缸体，所述活塞杆安装于所述活塞杆容纳腔内。
本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：
本申请所提供的本申请实施例所提供的油缸，采用了本申请实施例所提供的油缸缸体，通过对该流通通道的设计，增加了油缸复位时液压油的回油速度，进而缩短了油缸的复位时间，提高了油缸的工作效率。
本申请的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本申请的具体实践可以了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本申请具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的油缸的一种实施方式的内部结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大示意图；
图3为现有技术中油缸的内部结构示意图。
附图标记：
10-阀门；
11-手持端；
20-前端盖；
21-第一油腔；
22-流通通道；
30-缸筒；
31-活塞容纳腔；
40-活塞杆；
41-缓冲段；
50-活塞；
60-后端盖；
61-第二油腔。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
如图1至图2所示，本申请的一个方面提供一种油缸缸体，包括前端盖20和缸筒30；在所述缸筒30内形成有活塞容纳腔31，在所述前端盖20上形成有第一油腔21；在所述前端盖20上还形成有活塞杆容纳腔，所述活塞容纳腔31在所述缸筒30的轴向上贯穿所述前端盖20，以使所述第一油腔21与所述活塞容纳腔31之间通过所述活塞杆容纳腔连通；
在所述前端盖20上还形成有流通通道22，所述流通通道22连通所述第一油腔21和所述活塞容纳腔31，以使液压油能够通过所述流通通道22从所述活塞容纳腔31流入所述第一油腔21。
本申请实施例所提供的油缸缸体还包括后端盖60，在该后端盖60内形成有第二油腔61，第一油腔21和第二油腔61均与油路连接。当油缸需要打开时，使液压油进入第一油腔21进入，进而进入活塞腔，推动活塞向后端盖60方向移动；当需油缸复位时，活塞杆在外载荷的作用下向前端盖20方向移动，此时，部分液压油通过流通通道22内以适当流量从活塞容纳腔31流动至第一油腔21，提高回油速度，进而缩短油缸复位所需时间。
本申请实施例所提供的油缸缸体，通过对该流通通道22的设计，增加了油缸复位时液压油的回油速度，进而缩短了油缸的复位时间，提高了油缸的工作效率。
可选地，在所述流通通道22内安装有阀门10，以限制所述流通通道22内液压油的流量。根据需要在流通通道22内设置适当的阀门10，使油缸获得合适的复位时间，进而满足生产需求。
可选地，所述阀门10为节流阀。
在油缸未采用本申请实施例所提供的缸体时，油缸在快速复位时，由于活塞杆缓冲段41的直径大于活塞杆的其他部分，使缓冲段41与缸体之间的间隙小于活塞杆其他部分与缸体之间的间隙，在复位时，由于缓冲段41与缸体之间的间隙较小，产生一定的背压，从而能够降低活塞杆的运动速度，减少冲击，这是目前拉缸型油缸的复位缓冲的原理。但，由于受外载荷变化及加工误差的影响，在油缸复位时，油缸的复位时间差异较大。
本申请实例中采用节流阀，使节流阀的进油口与活塞容纳腔31连通，节流阀的出油口与第一油腔21连通。当油缸需要打开时，关闭阀门10，使液压油无法通过流通通道22，使液压油进入第一油腔21进入，进而进入活塞腔，推动活塞向后端盖60方向移动；当需油缸复位时，活塞杆在外载荷的作用下向前端盖20方向移动，此时，调整阀门10，使液压油在流通通道22内以适当流量流过，提高回油速度，进而缩短油缸复位所需时间，通过阀门10调整流通通道22内液压油的流量，就可以调整回油速度，以使油缸获得理想的复位时间。
可选地，所述阀门10为单向阀。
单向阀的进油口与活塞容纳腔31连通，单向阀的出油口与第一油腔21连通。采用单向阀可对单向的流量进行控制，即使从第一油腔21流入活塞容纳腔31的液压油的流量控制为零。当油缸需要打开时，液压油无法通过流通通道22，液压油进入第一油腔21进入，进而进入活塞腔，推动活塞向后端盖60方向移动；当需油缸复位时，活塞杆在外载荷的作用下向前端盖20方向移动，此时，液压油在流通通道22内以适当流量流过，提高回油速度，进而缩短油缸复位所需时间。采用单向阀，则无需再油缸打开的过程中控制阀门10关闭，并在回油时将阀门10打开，简化了操作步骤。
可选地，所述阀门10为单向节流阀。
通过单向节流阀，可以仅在需要时调整液压油的单向流量，实现对油缸复位速度的适当调整。
可选地，所述阀门10可拆卸地安装在所述前端盖20上。这使得阀门10便于拆装，进而便于维修和更换。
可选地，在所述前端盖20上形成有阀门容纳槽，所述阀门容纳槽与所述流通通道22连通，所述阀门10与所述阀门容纳槽插接。通过阀门10与所述阀门容纳槽插接可实现阀门10的快速拆装，进一步提高工作效率。
可选地，所述容纳槽在所述缸筒30的径向上延伸。相对于使容纳槽的延伸方向倾斜于缸筒30的轴向，使容纳槽的延伸方向垂直于径向则能减小容纳槽的深度，进而减小对前端盖20的加工量，减小加工难度及加工时间。
可选地，所述阀门10具有手持端11，所述手持端11凸出于所述前端盖20的外表面。在更换或维修阀门10时，可通过工人手持手持端11进行操作，使手持端11凸出于所述前端盖20的外表面则使操作更加方便。
在本申请实施例中，阀门10可采用气动阀门10便于对油缸进行自动化控制，提高工作效率。当然，当阀门10为节流阀时，也可采用手动控制的节流阀。
本申请的另一个方面提供一种油缸，包括活塞杆40和本申请实施例所提供的缸体，所述活塞杆40安装于所述活塞杆容纳腔内，活塞50安装在活塞容纳腔31内。
本申请实施例所提供的油缸，采用了本申请实施例所提供的油缸缸体，通过对该流通通道22的设计，增加了油缸复位时液压油的回油速度，进而缩短了油缸的复位时间，提高了油缸的工作效率。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。
