钢包事故回转控制阀组
技术领域
本发明涉及一种钢包事故回转控制阀组，属于冶金行业连铸设备技术领域。
背景技术
钢包回转台是连铸机中的重要设备，其作用是接受炼钢跨送来的盛满钢水的钢包，将钢包转至连铸跨浇注位置进行浇注，浇注完后将空钢包旋转送回炼钢跨。其中钢包回转台是由减速机驱动的，和减速机两个输入轴相联的一边是电机，钢包回转台正常工作时，靠电机带动减速机驱动，是正常驱动。减速机的另一边输入端和液压马达相联，当全厂主要电源或电机设备出现故障时，液压马达靠液压系统蓄能器贮存的液压能带动减速机驱动，是事故驱动。目前的钢包事故旋转装置存在以下问题：钢包事故回转控制阀组中液压液压离合器的控制采用电气控制或液动控制，在钢包回转台在事故状态下，往往电气系统被烧毁，无法使用电气控制；或是由于液动阀长时间不用，阀芯有卡阻，不能操作液压液压离合器实现事故驱动，使钢包事故回转不能达到预定的目的。
钢包回转台正常旋转时液压马达从动旋转，液压马达长期高速从动旋转，减少了液压马达的使用寿命，提高了事故驱动的可靠性。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢包事故回转控制阀组，能够提高钢包事故回转的可靠性，解决背景技术中存在的问题。
本发明的技术方案是：
一种钢包事故回转控制阀组，包含集成块、手动马达换向阀、压力油管接头、叠加式单向节流阀、溢流阀、手动离合换向阀、减压阀、液压离合器、液压马达、回油管接头、泄漏油管接头、下法兰、上法兰和离合控制油管接头，集成块的正面安装有左、右两摞液压阀，左面一摞最上面是手动马达换向阀，中间是叠加式单向节流阀，下面是溢流阀，右面一摞上面是手动离合换向阀，下面是减压阀；集成块的下面安装有压力油管接头、回油管接头和泄漏油管接头，压力油管接头与液压系统的压力油管路相连接，由压力油管接头进入的压力油经减压阀、手动离合换向阀进入液压液压离合器，回油管接头与回油管路相连接，泄漏油管接头与泄油管路相连接；集成块的背面安装有下法兰、上法兰和离合控制油管接头，由压力油管接头进入的压力油通过与上法兰相连接的液压管路经手动马达换向阀、叠加式单向节流阀、溢流阀进入液压马达的左油口，通过与下法兰相连接的液压管路与液压马达的右油口相连接，液压马达右侧油口的液压油经溢流阀、叠加式单向节流阀、手动马达换向阀、回油管接头及回油管路流回油箱，离合控制油管接头通过液压管路与液压离合器相连接。
所述液压马达与钢包回转台减速机的联轴器接合。
所述液压马达与钢包回转台驱动连接。
所述手动马达换向阀和手动离合换向阀均设有操纵手柄。
本发明的有益效果是：采用操纵手动马达换向阀和手动离合换向阀实现钢包回转台在事故状态下回转，避免发生重大生产事故，安全、可靠。杜绝了钢包回转台在事故状态下电气停电或烧毁，液动阀工作不灵造成的钢包事故回转不能驱动回转台的现象。
附图说明
图1为本发明钢包事故回转控制阀组立体图；
图2为本发明钢包事故回转控制阀组主视图；
图3为本发明钢包事故回转控制阀组后视图；
图4为本发明钢包事故回转控制阀组左视图；
图5为本发明钢包事故回转控制阀组仰视图；
图6为本发明钢包事故回转控制阀组俯视图；
图7为本发明钢包事故回转控制阀液压原理图；
图中：集成块1、手动马达换向阀2、压力油管接头3、叠加式单向节流阀4、溢流阀5、手动离合换向阀6、联轴器7、减压阀8、液压离合器9、液压马达10、回油管接头11、泄漏油管接头12、下法兰13、上法兰14、离合控制油管接头15、钢包事故回转控制阀组16。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本发明作进一步说明。
参照附图1-7，一种钢包事故回转控制阀组，包含集成块1、手动马达换向阀2、压力油管接头3、叠加式单向节流阀4、溢流阀5、手动离合换向阀6、减压阀8、液压离合器9、液压马达10、回油管接头11、泄漏油管接头12、下法兰13、上法兰14和离合控制油管接头15，集成块1的正面安装有左、右两摞液压阀，左面一摞最上面是手动马达换向阀2，中间是叠加式单向节流阀4，下面是溢流阀5，右面一摞上面是手动离合换向阀6，下面是减压阀8；集成块1的下面安装有压力油管接头3、回油管接头11和泄漏油管接头12，压力油管接头3与液压系统的压力油管路相连接，由压力油管接头3进入的压力油经减压阀8、手动离合换向阀6进入液压液压离合器9，回油管接头11与回油管路相连接，泄漏油管接头12与泄油管路相连接；集成块1的背面安装有下法兰13、上法兰14和离合控制油管接头15，由压力油管接头3进入的压力油通过与上法兰14相连接的液压管路经手动马达换向阀2、叠加式单向节流阀4、溢流阀5进入液压马达10的左油口，通过与下法兰13相连接的液压管路与液压马达10的右油口相连接，液压马达10右侧油口的液压油经溢流阀5、叠加式单向节流阀4、手动马达换向阀2、回油管接头11及回油管路流回油箱，离合控制油管接头15通过液压管路与液压离合器9相连接。
在本实施例中，钢包事故回转控制阀组16中的液压元件型号及规格如下：
手动马达换向阀2 DG17V4-016C-10
压力油管接头3 JB966-77 28/M33X2
叠加式单向节流阀4 DGMFN-5-X-A2W-B2W-30
溢流阀5 DGMC2-5-AB-GW-BA-GW-30
手动离合换向阀6 DG17V-3-6C-60
减压阀8 DGMX2-3-PP-FW-B-40
液压液压离合器9 YLH40/55
液压马达10A2F107W6.1P
回油管接头11JB966-77 28/M33X2
泄漏油管接头12MC-JB966 18/22X1.5
下法兰1 H-SFS 6003 30X4
上法兰14H-SFS 6003 30X4
离合控制油管接头15MC-JB966 16/22X1.5
其中溢流阀5的功用是限压、溢流，起安全作用。调节叠加式单向节流阀4的节流手柄，可能调节钢包回转台顺时针和逆时针方向的速度。手动马达换向阀2和手动离合换向阀6均设有操纵手柄。
附图7为钢包事故回转控制阀液压原理图其中，MA、MB、ML为测压点，P为压力油管、T为回油管、L为泄油管。
钢包事故回转控制阀组16的工作过程如下：
1、待机状态
钢包事故回转控制阀组16处于待机状态时，手动离合换向阀6和手动马达换向阀2的操纵手柄处于中位，液压离合器9内部的液压油由手动离合换向阀6、集成块1上的泄漏油管接头12及泄漏油管流回油箱，液压马达10手的左油口与右油口通过液压管路及马达换向阀2都与回油管接头11相连接的回油管路相连接。液压马达10和液压离合器9均不工作。
2、工作状态
当钢包回转台处于事故状态时，岗位操作人员首先把手动离合换向阀6的手柄拉向a端，由集成块1的压力油管接头3进入的压力油经减压阀8、手动离合换向阀6进入液压液压离合器9，液压离合器9使液压马达10与减速机的联轴器7接合，岗位操作人员把手动马达换向阀2的手柄拉向c端，由集成块1的压力油管接头3进入的压力油经手动马达换向阀2、叠加式单向节流阀4、溢流阀5进入液压马达10左油口，驱动液压马达10带动钢包回转台旋转，液压马达10右油口的液压油经溢流阀5、叠加式单向节流阀4、手动马达换向阀2、集成块1的回油管接头11及与之相连接的回油管路流回油箱。当钢包回转台旋转到安全位置时，岗位操作人员松开手动马达换向阀2的手柄，使手柄处于中位，同时松开手动离合换向阀6的手柄，使手柄处于中位，钢包事故回转操作完毕。
