一种用于工程车的液压油冷却器
技术领域
本实用新型涉及工程车的液压油冷却器技术领域，具体是一种用于工程车的液压油冷却器。
背景技术
工程车包括挖掘机、打桩机、挖沟机、空压机、压路机等，工程车的传力主要由液压供力，液压系统在长时间的使用过程中，液压油温度会快速升高，影响液压系统的正常运行，所以需要在液压系统中增加液压油冷却器对液压油进行实时冷却，保持液压系统的正常运行。
但是现有的液压油冷却器仍然存在一些不足之处，比如液压油在使用中会附带液压系统磨损产生的杂质，液压油冷却器在对附有杂质的液压油降温时会对液压油冷却器造成磨损，降低使用寿命，而且工程车在运行中车身会受到强烈震动，影响液压油冷却器的正常使用。因此，本领域技术人员提供了一种用于工程车的液压油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于工程车的液压油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于工程车的液压油冷却器，包括冷却箱，所述冷却箱的前后表面均通过螺栓连接有连接盘，且冷却箱的内部开设有空腔，所述冷却箱的前后端外部均套接有固定环，且冷却箱的一侧表面固定连接有进液口，所述冷却箱的一侧表面位于进液口的后方位置处固定连接出液口，位于所述冷却箱前端的连接盘的前表面固定安装有过滤组件，且位于所述冷却箱后端的连接盘的后表面固定连接有出油口，所述过滤组件的前表面中间位置处固定安装有进油口，所述进油口的后端贯穿进入空腔的内部与冷却管固定连接，所述冷却管的后端与出油口固定连接，所述固定环的下端均固定连接有防震组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤组件包括连接螺栓、沉孔、过滤盘、第一过滤网、吸附磁块和第二过滤网，所述过滤盘的前表面四周均开设有沉孔，且过滤盘的内部固定安装有第一过滤网，所述过滤盘的内部位于第一过滤网的后方固定安装有第二过滤网，所述沉孔的内部安装有连接螺栓，所述第一过滤网和第二过滤网之间固定连接有吸附磁块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防震组件包括安装块、螺纹孔、第一支撑板、伸缩杆、第二支撑板、缓震弹簧和连接板，所述第二支撑板的下表面一侧固定连接有连接板，且第二支撑板的上表面均固定安装有伸缩杆，所述第二支撑板的上表面位于伸缩杆的外部固定连接有缓震弹簧，所述伸缩杆和缓震弹簧的上端均与第一支撑板固定连接，所述连接板的下表面焊接有安装块，所述安装块的两侧均开设有螺纹孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却箱的内壁固定安装有隔热层，隔热层为玻璃纤维材质。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一过滤网和第二过滤网均为不锈钢材质的构件，且第一过滤网和第二过滤网之间的吸附磁块为磁铁材质的构件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆和缓震弹簧的数量均为4个，且伸缩杆和缓震弹簧安装与第二支撑板的上表面四角位置处。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块为碳钢材质的构件，且安装块的下表面固定安装有橡胶材质的缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置有过滤组件，可以对进入液压油冷却器的液压油进行过滤，去除液压油内部附带的杂质，保持液压系统的正常运行；
2、本实用新型通过设置有防震组件，可以在工程车震动时保持液压油冷却器的稳定性，延长液压油冷却器的使用寿命。
附图说明
图1为一种用于工程车的液压油冷却器的结构示意图；
图2为一种用于工程车的液压油冷却器中过滤组件的结构示意图；
图3为一种用于工程车的液压油冷却器中防震组件的结构示意图；
图4为图2中A的放大图。
图中：1、过滤组件；101、连接螺栓；102、沉孔；103、过滤盘；104、第一过滤网；105、吸附磁块；106、第二过滤网；2、进油口；3、连接盘；4、进液口；5、固定环；6、出液口；7、防震组件；701、安装块；702、螺纹孔；703、第一支撑板；704、伸缩杆；705、第二支撑板；706、缓震弹簧；707、连接板；8、冷却管；9、空腔；10、出油口；11、冷却箱。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于工程车的液压油冷却器，包括冷却箱11，冷却箱11的前后表面均通过螺栓连接有连接盘3，且冷却箱11的内部开设有空腔9，冷却箱11的前后端外部均套接有固定环5，且冷却箱11的一侧表面固定连接有进液口4，冷却箱11的一侧表面位于进液口4的后方位置处固定连接出液口6，位于冷却箱11前端的连接盘3的前表面固定安装有过滤组件1，且位于冷却箱11后端的连接盘3的后表面固定连接有出油口10，过滤组件1的前表面中间位置处固定安装有进油口2，进油口2的后端贯穿进入空腔9的内部与冷却管8固定连接，冷却管8的后端与出油口10固定连接，冷却箱11的内壁固定安装有隔热层，隔热层为玻璃纤维材质。
在图2中：位于冷却箱11前端的连接盘3的前表面固定安装有过滤组件1，过滤组件1包括连接螺栓101、沉孔102、过滤盘103、第一过滤网104、吸附磁块105和第二过滤网106，过滤盘103的前表面四周均开设有沉孔102，且过滤盘103的内部固定安装有第一过滤网104，过滤盘103的内部位于第一过滤网104的后方固定安装有第二过滤网106，沉孔102的内部安装有连接螺栓101，第一过滤网104和第二过滤网106之间固定连接有吸附磁块105，第一过滤网104和第二过滤网106均为不锈钢材质的构件，且第一过滤网104和第二过滤网106之间的吸附磁块105为磁铁材质的构件，通过设置有过滤组件1，可以对进入液压油冷却器的液压油进行过滤，去除液压油内部附带的杂质，保持液压系统的正常运行。
在图3中：固定环5的下端均固定连接有防震组件7，防震组件7包括安装块701、螺纹孔702、第一支撑板703、伸缩杆704、第二支撑板705、缓震弹簧706和连接板707，第二支撑板705的下表面一侧固定连接有连接板707，且第二支撑板705的上表面均固定安装有伸缩杆704，第二支撑板705的上表面位于伸缩杆704的外部固定连接有缓震弹簧706，伸缩杆704和缓震弹簧706的上端均与第一支撑板703固定连接，连接板707的下表面焊接有安装块701，安装块701的两侧均开设有螺纹孔702，伸缩杆704和缓震弹簧706的数量均为4个，且伸缩杆704和缓震弹簧706安装与第二支撑板705的上表面四角位置处，安装块701为碳钢材质的构件，且安装块701的下表面固定安装有橡胶材质的缓冲垫，通过设置有防震组件7，可以在工程车震动时保持液压油冷却器的稳定性，延长液压油冷却器的使用寿命。
本实用新型的工作原理是：使用时通过螺栓将安装块701安装在合适位置，液压油从进油口2进入过滤组件1，同时冷却液由进液口4进入到空腔9内部，液压油经过第一过滤网104和第二过滤网106时内部附有的杂质被过滤，同时液压油内部的细小金属被吸附磁块105吸附，通过设置有过滤组件1，可以对进入液压油冷却器的液压油进行过滤，去除液压油内部附带的杂质，保持液压系统的正常运行，液压油穿过过滤组件1后进入冷却管8，液压油在冷却管8内部与冷却液进行热量交换，在工程车震动时，震动传入至第一支撑板703和第二支撑板705之间时，震动被伸缩杆704和缓震弹簧706吸收缓解，通过设置有防震组件7，可以在工程车震动时保持液压油冷却器的稳定性，延长液压油冷却器的使用寿命。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
