一种电液伺服阀喷挡结构
技术领域
本实用新型属于液压技术领域，尤其涉及一种电液伺服阀喷挡结构。
背景技术
电液伺服阀喷挡结构通过油液在喷嘴和挡板间形成的喷嘴腔压差，控制滑阀级阀芯进行直线往复运动，使电液伺服阀工作。传统电液伺服阀喷挡结构通过过盈配合将喷嘴压入壳体孔中，装配过程中易产生裂纹等缺陷，存在无法精确控制喷挡距离，试验过程中无法随时调整喷挡距离的问题，另外，当电液伺服阀前置级出现故障时也无法分解检查喷嘴状态。
实用新型内容
鉴于现有技术的上述情况，本实用新型的目的是提供一种电液伺服阀喷挡结构，可实现电液伺服阀喷嘴腔压力可调。
本实用新型的技术方案：
提供一种电液伺服阀喷挡结构，包括：壳体、锁紧螺母、喷嘴；
喷嘴的外表面设置有外螺纹，壳体内设置有具有内螺纹的安装孔；外螺纹和内螺纹配合，将喷嘴拧入安装孔，锁紧螺母锁紧喷嘴露出安装孔的尾部。
安装孔内设置有密封槽；密封槽内设置有密封圈；密封圈将安装槽与喷嘴之间的间隙密封。
两喷嘴之间设置有挡板。
电液伺服阀的喷嘴腔压力通过旋转喷嘴微调喷挡距离来调整。
尾端具有一字槽，安装密封圈进行油液隔离。
喷嘴的个数为2，两者正对。
本实用新型的有益效果：1)喷嘴设置螺纹，通过旋转喷嘴微调喷挡距离，实现电液伺服阀喷嘴腔压力可调。2)可重复拆装喷挡结构，利于电液伺服阀前置级故障排查。
附图说明
图1是本实用新型的电液伺服阀喷挡结构的结构示意图。
其中，1-壳体、2-锁紧螺母、3-密封圈、4-喷嘴、5-挡板。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参阅图1——本实用新型中电液伺服阀喷挡结构的结构示意图。如图所示，本实用新型的电液伺服阀喷挡结构包括壳体1、锁紧螺母2、密封圈3、喷嘴4、挡板5，其中，喷嘴4的外表面设置有外螺纹，尾端具有一字槽，通过螺纹旋转至壳体1对应的内螺纹安装孔，到达喷挡距离经验值时，安装密封圈3进行油液隔离，安装锁紧螺母2固紧喷嘴4，形成稳定的喷嘴腔压力。
另外，在电液伺服阀调试过程或需要排查故障时，可拧松锁紧螺母2，旋转调整喷挡距离来改变喷嘴腔压力，或拧下喷嘴4进行检查清洗重调。
本实用新型设计的电液伺服阀喷挡结构采用以下方式工作：
高压油液从喷嘴孔进入，喷嘴4和挡板5之间形成喷嘴腔压力，当喷嘴腔压力过高或过低时，可拧松锁紧螺母2，旋转喷嘴4的位置调整喷挡距离，待微调至合适的喷嘴腔压力后，固紧锁紧螺母2。另外，当电液伺服阀出现前置级故障时，可分解喷挡结构零件，检查清洗后重装排查故障。这样喷挡结构简单，喷挡距离可调，且拆装方便，重复利用率高。
