一种洗扫车液压控制系统
技术领域
本实用新型涉及液压控制技术领域，尤其涉及一种洗扫车液压控制系统。
背景技术
洗扫车作为一款适用于城市街道、高速公路、机场、广场等道路机械化洗扫、冲洗和清扫作业的专用车辆，不仅具有多样化的洗扫功能，还可倾倒用于容纳垃圾污水的车厢，是担负市政环卫清洁工作重要工具。
目前，市场上绝大多数洗扫车主液压系统由副发动机提供动力，通常在实际使用过程中，倾倒洗扫车作业完毕收集的垃圾与污水时，需要二次启动副发动机，这不仅降低了工作效率，而且也带来了噪音污染；作为改进措施，大多数洗扫车液压系统均配置有手动液压泵作为主液压系统出现故障时得辅助操作动力源，然而由于手动液压泵排量小，不便操作等缺点无法正常完成洗扫车倾倒垃圾的功能，费时费力，甚至一旦主液压系统出现故障，配置的手动液压泵不仅不起作用，而且整个洗扫车将无法正常工作。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种洗扫车液压控制系统。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种洗扫车液压控制系统，包括液压油箱、第一吸油过滤器、第一齿轮泵、第一取力器、第一单向阀、连接控制单元、第二吸油过滤器、第二齿轮泵、第二取力器、第二单向阀和执行机构，所述液压油箱、第一吸油过滤器、第一齿轮泵、第一单向阀由油管依次连接后通过连接控制单元和执行机构组成主液压回路，所述液压油箱、第二吸油过滤器、第二齿轮泵、第二单向阀由油管依次连接后通过连接控制单元和执行机构组成辅助液压回路，所述第一取力器与第一齿轮泵及第二取力器与第二齿轮泵均采用轴毂连接，所述第一吸油过滤器安装于第一齿轮泵进油口，所述第二吸油过滤器安装于第二齿轮泵进油口，所述连接控制单元包括梭阀和主控制阀组，所述主控制阀组设有主液压油道和辅助液压油道，所述梭阀分别与第一单向阀和第二单向阀连接，所述梭阀通过主液压油道与执行机构连通，及通过辅助液压油道与执行机构连通。
进一步，所述主液压回路还包括第一溢流阀，所述第一溢流阀分别与第一单向阀和主液压油道连接，所述辅助液压回路包括第二溢流阀，所述第二溢流阀分别与第二单向阀和辅助液压油道连接。
进一步，所述第一溢流阀设置的压力和第二溢流阀设置的压力不同。
进一步，还包括回油过滤器，所述回油过滤器安装于液压油箱进口处。
进一步，还包括空气滤清器，所述空气滤清器安装于液压油箱内。
本实用新型的有益效果是：通过增设辅助液压回路实现洗扫车的洗扫作业和倾倒作业的分离，梭阀根据第一齿轮泵的工作状态和第二齿轮泵的工作状态实现主液压回路和辅助液压回路的连通，避免了倾倒作业时二次启动第一取力器，极大的提高了工作效率，降低了噪音污染，以及在主液压回路故障时，洗扫车能够依靠辅助液压回路进行正常的倾倒工作，而且操作简便。
附图说明
图1是本实用新型一种洗扫车液压控制系统的结构框图；
图2是本实用新型一种洗扫车液压控制系统原理示意图。
附图标记：1.第一吸油过滤器、2.第一齿轮泵、3.第一单向阀、4.第一取力器、5.第一溢流阀、6.第二吸油过滤器、7.第二齿轮泵、8.第二单向阀、9第二取力器、10.第二溢流阀、11.梭阀、12.回油过滤器、13.空气滤清器、14.液压油箱、15主控制阀组、15-1主液压油道、15-2辅助液压油道、16.执行机构。
具体实施方式
如图1所示，本实施例提供了一种洗扫车液压控制系统，包括液压油箱、第一吸油过滤器、第一齿轮泵、第一取力器、第一单向阀、连接控制单元、第二吸油过滤器、第二齿轮泵、第二取力器、第二单向阀和执行机构，所述液压油箱、第一吸油过滤器、第一齿轮泵、第一单向阀由油管依次连接后通过连接控制单元和执行机构组成主液压回路，所述液压油箱、第二吸油过滤器、第二齿轮泵、第二单向阀由油管依次连接后通过连接控制单元和执行机构组成辅助液压回路，所述第一取力器与第一齿轮泵及第二取力器与第二齿轮泵均采用轴毂连接，所述第一吸油过滤器安装于第一齿轮泵进油口，所述第二吸油过滤器安装于第二齿轮泵进油口，所述连接控制单元包括梭阀和主控制阀组，所述主控制阀组设有主液压油道和辅助液压油道，所述梭阀分别与第一单向阀和第二单向阀连接，所述梭阀通过主液压油道与执行机构连通，及通过辅助液压油道与执行机构连通。
所述第一取力器与第二取力器分别用于驱动第一齿轮泵与第二齿轮泵，所述第一单向阀与第二单向阀分别用于防止主液压回路中液压油倒流对第一齿轮泵造成损坏与防止辅助液压回路中液压油回转对第二齿轮泵造成损坏，所述第一吸油过滤器用于过滤主液压回路的液压油，所述第二吸油过滤器用于过滤辅助液压回路中的液压油，所述梭阀用于根据第一齿轮泵的工作压力和第二齿轮泵的工作压力实现主液压回路与主液压油道的连通以及实现辅助液压回路与辅助液压油道的连通。上述控制系统的工作原理：洗扫车正常洗扫作业时，主液压回路第一取力器带动第一齿轮泵从液压油箱吸油，第一齿轮泵排出的液压油经给第一单向阀进去梭阀，梭阀根据第一齿轮泵的工作压力，允许主液压回路中液压油进入主控制阀组中主液压油道并切断辅助液压回路与主控制阀组中辅助液压油道的连通，通过主液压油道与执行机构连通，完成对执行机构的驱动控制，液压油返回液压油箱；当进行车厢倾倒作业或主液压故障时，第二取力器带动第二齿轮泵从液压油箱吸油，第二齿轮泵排出的液压油经第二单向阀进去梭阀，梭阀根据第二齿轮泵的工作压力，允许辅助液压回路中液压油进入主控制阀组中辅助液压油道并切断主液压回路与主控制阀组中主液压油道的连通，通过辅助液压油道与执行机构连通，完成对执行机构的驱动控制，液压油返回液压油箱，通过新增辅助液压回路将洗扫车的洗扫作业操作与倾倒作业操作分离，梭阀根据第一齿轮泵和第二齿轮泵的工作状态实现主液分回路和辅助液压回路的连通，实现了倾倒作业时无需二次启动第一取力器，极大的提高了工作效率，降低了噪音污染，同时在主液压回路故障时，洗扫车能够依靠辅助液压回路进行正常的倾倒工作；本实施例中，所述第一取力器为副发动机的输出装置，所述执行机构包括洗扫作业执行机构、车厢举升油缸及尾门油缸。
进一步作为优选的实施方式，所述主液压回路还包括第一溢流阀，所述第一溢流阀分别与第一单向阀和主液压油道连接，所述辅助液压回路包括第二溢流阀，所述第二溢流阀分别与第二单向阀和辅助液压油道连接。
具体地，所述第一溢流阀用于限制主液压回路中第一齿轮泵的最大工作压力，所述第二溢流阀用于限制辅助液压回路中第二齿轮泵的最大工作压力，当主液压回路的压力超过第一溢流阀设定的最大压力值时，第一溢流阀阀芯打开，将主液压回路中液压油排出，或辅助液压回路的压力超过第二溢流阀设定的最大压力值时，第二溢流阀阀芯打开，将辅助液压回路中液压油排出，以使主液压回路或辅助液压回路的压力不超过对应回路最大压力值，从而保证液压系统的安全。
进一步作为优选的实施方式，所述第一溢流阀设置的压力和第二溢流阀设置的压力不同。
本实施例中，将所述第一溢流阀设置的压力与第二溢流阀设置的压力不同目的是防止出现第一齿轮泵和第二齿轮泵同时工作时，洗扫车液压系统出现共振造成洗扫车无法正常工作的情况发生，具体地，所述第一溢流阀设置的压力与第二溢流阀设置的压力不同可以是第一溢流阀设置的压力大于第二溢流阀设置的压力，也可以是第一溢流阀设置的压力小于第二溢流阀设置的压力，本实施例优选第一溢流阀设置的压力大于第二溢流阀设置的压力方案。
进一步作为优选的实施方式，还包括回油过滤器，所述回油过滤器安装于液压油箱进口处。
本实施例中，将回路过滤器安装于液压油箱进口处，有助于将液压系统中产生或侵入的污染物在返回液压油箱前过滤掉，以保证液压系统的清洁。
进一步作为优选的实施方式，还包括空气滤清器，所述空气滤清器安装于液压油箱内。
本实施例中，在液压油箱内安装空气滤清器目的是将空气中悬浮的颗粒、尘埃、水汽等污染物过滤掉，以防止较大颗粒进入齿轮泵活塞与气缸之间造成“拉缸”现象的发生，所述空气滤清器可以安装于液压油箱顶部，也可以安装于液压油箱侧面，具体空气滤清器安装与油箱顶部或油箱侧面，本实施例不做限定。
本实用新型一具体实施例
如图2所示，一种洗扫车液压控制系统，包括液压油箱14、第一吸油过滤器1、第一齿轮泵2、第一取力器4、第一单向阀3、第一溢流阀5、第二吸油过滤器6、第二齿轮泵7、第二取力器9、第二单向阀8、第二溢流阀10、梭阀11、回油过滤器12、空气滤清器13、主控制阀组15和执行机构16，主控制阀组15设有主液压油道15-1与辅助液压油道15-2，其中，第一吸油过滤器1、第一齿轮泵2、第一取力器4、第一单向阀3、梭阀11、主液压油道15-1、执行机构16、回油过滤器12、空气滤清器13和液压油箱14组成主液压回路，第二吸油过滤器6、第二齿轮泵7、第二取力器9、第二单向阀8、梭阀11、辅助液压油道15-2、执行机构16、回油过滤器12、空气滤清器13和液压油箱14组成辅助液压回路，第一取力器4与第一齿轮泵2及第二取力器9与第二齿轮泵7均采用轴毂连接，第一吸油过滤器1与第二吸油过滤器6分别安装于第一齿轮泵2进油口与第二齿轮泵7进油口。
第一取力器4与第二取力器9分别用于驱动第一齿轮泵2与第二齿轮泵7，第一单向阀3与第二单向阀8分别用于防止主液压回路中液压油倒流对第一齿轮泵2造成损坏与防止辅助液压回路中液压油回转对第二齿轮泵7造成损坏，第一吸油过滤器1与第二吸油过滤器2分别用于过滤主液压回路的液压油和辅助液压回路中的液压油，梭阀11根据第一齿轮泵2的工作压力和第二齿轮泵7的工作压力实现主液压回路的连通以及实现辅助液压回路的连通。
当洗扫车进行正常洗扫作业时，主液压回路第一取力器4带动第一齿轮泵2从液压油箱14吸油，经第一吸油过滤器1进第一齿轮泵2，第一齿轮泵2排出的液压油经过第一单向阀3进入梭阀11，梭阀11根据第一齿轮泵2的工作压力，允许主液压回路中液压油进入主液压油道15-1并切断与辅助液压油道15-2的连通，通过主液压油道15-1与执行机构16连通，完成对执行机构16的驱动控制，液压油经回油过滤器12进入液压油箱14。
当洗扫车进行车厢倾倒作业或主液压故障时，第二取力器9带动第二齿轮泵7从液压油箱14吸油，经第二吸油过滤器6进第二齿轮泵7，第二齿轮泵7排除的液压油经过第二单向阀8进入梭阀11，梭阀11根据第二齿轮泵7的工作压力，允许辅助液压回路中液压油进入辅助液压油道15-2并切断与主液压油道15-1的连通，通过辅助液压油道15-2与执行机构16连通，完成对执行机构16的驱动控制，液压油经回油过滤器12进入液压油箱14。
从而通过增设辅助液压回路将洗扫车的洗扫作业操作和倾倒作业操作分离，梭阀11根据第一齿轮泵2和第二齿轮泵7的工作状态实现主液压回路和辅助液压回路的连通，实现倾倒作业时无需二次启动第一取力器4，极大的提高了工作效率，降低了噪音污染，以及在主液压回路故障时，洗扫车能够依靠辅助液压回路进行正常的倾倒工作。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
