车辆增扭器
技术领域
本发明涉及车辆零设备领域，具体是指车辆增扭器。
背景技术
目前机动车辆的发动机，为了保证其输出动力，会把设备设计的体积庞大，结构复杂，因为辅助系统多，所以耗油量比价大，同样环境污染也大，尤其车辆长途行驶时，特别在干旱地区行驶时，驾驶员为了寻找一点冷却水而费尽精力；因此针对这种情况设计一种能增大发动机输出动力的车辆增扭器，使用它能使小功率的发动机代替大功率的发动机，从而使发动机的结构简化，体积缩小，缩小或取消水冷系，缩小润滑系，特别缩小燃料的供应系，节约燃油，并保证车辆的额定功率与正常的行驶。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供车辆增扭器。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为车辆增扭器：包括发动机、电启动器、壳体和转动轴，其特征在于：所述转动轴的一端位于壳体内且和壳体转动连接，所述转动轴位于壳体的部分上设有增力齿轮，所述壳体内设有与增力齿轮齿连接的主动力齿轮，所述主动力齿轮上设有传动轴，所述传动轴的一端延伸出壳体，所述发动机和传动轴延伸出壳体的一端连接，所述转动轴位于壳体外的部分上设有飞轮，所述电启动器的一端设有电启动轮，所述电启动轮和飞轮齿连接。
本发明与现有技术相比的优点在于：发动机的齿轮主动力齿轮与增力齿轮啮合，通过电启动器带动电启动轮和飞轮转动，飞轮会带动增力齿轮转动使发动机点火燃烧，发动机开始工作，电启动器立刻退档，发动机通过主动力齿轮带动增力齿轮转动，将增大的力传给飞轮，再传给离合器，变速器，传动轴等使车辆发动机动力大大增大，所以可以用小功率的发动机代替大功率的发动机，从而使发动机的结构简化，体积缩小，并可缩小或者取消水冷系，缩小润滑系，缩小燃料供给系，节约燃油1/2-2/3之间，并保证车辆的额定功率与正常的行驶，同时减少环境污染。
附图说明
图1是本发明车辆增扭器的第一结构示意图。
图2是本发明车辆增扭器的第二结构示意图。
如图所示：1、发动机，2、电启动器，3、壳体，4、转动轴，5、增力齿轮，6、主动力齿轮，7、传动轴，8、飞轮，9、电启动轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明车辆增扭器做进一步的详细说明。
结合附图1-2，车辆增扭器，包括发动机1、电启动器2、壳体3和转动轴4，其特征在于：所述转动轴4的一端位于壳体3内且和壳体3转动连接，所述转动轴4位于壳体3的部分上设有增力齿轮5，所述壳体3内设有与增力齿轮5齿连接的主动力齿轮6，所述主动力齿轮6上设有传动轴7，所述传动轴7的一端延伸出壳体3，所述发动机1和传动轴7延伸出壳体3的一端连接，所述转动轴4位于壳体3外的部分上设有飞轮8，所述电启动器2的一端设有电启动轮9，所述电启动轮9和飞轮8齿连接。
本发明在具体实施时，发动机1的齿轮主动力齿轮6与增力齿轮5啮合，通过电启动器2带动电启动轮3和飞轮8转动，飞轮8会带动增力齿轮5转动使发动机1点火燃烧，发动机1开始工作，电启动器2立刻退档，发动机1通过主动力齿轮6带动增力齿轮5转动，将增大的力传给飞轮8，再传给离合器，变速器，传动轴等使车辆发动机动力大大增大，所以可以用小功率的发动机代替大功率的发动机；
以下是手扶拖拉机的实验情况：
手扶拖拉机发动机1是8.8kw(12马力)，发动机1的转速2200转/分，共6个档位，当增力齿轮5直径稍大时，每分钟3000转发动机1只要3kw，手扶拖拉机空车时候，6号档位，在20-30度坡度的路面上能起步，证明4.1马力(1kw等于1.36马力)能够运行，12马力的发动机1在空车时候不可能6挡位起步的；
为了保证运行的速度和拉运能力，增力齿轮5稍小，扭矩达到要求，载重1.2吨时，在20-30度坡度的路面行驶，12马力的发动机1冒了一点黑烟上去了；而4kw(不到5.5马力)的电动机1也上去了，所以增扭器确实增大了扭矩，因此只要发动机设计合理，转速配套，扭矩达到要求，就能达到所要求的速度和拉运能力。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
