一种可拆卸的起动杆
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件产品，具体涉及一种可拆卸的起动杆。
背景技术
起动杆是摩托车的起动机构中的驱动部件，利用脚踩起动杆，来控制发动机内的起动齿轮转动，从而转动起动发动机实现摩托车的工作。
现有的起动杆包括连接部、延伸杆及作用杆，其中，连接部与发动机的起动齿轮同步转动连接，延伸杆一端通过焊接、一体成型等方式固定于连接部外周，且延伸杆另外一端与作用杆固定安装。因此，起动杆通过连接孔与发动机连接，之后通过脚踩作用杆，利用杠杆原理使得延伸杆以连接部为中心进行转动，从而带动发动机的起动齿轮转动启动发动机。
现有起动杆的存在的问题在于：作用杆受力，将在延伸杆上产生弯矩，而弯矩最大位置处为延伸杆与连接部的连接位置，因此，该处极易折断，而在折断情况下，摩托车将无法启动，使得在非维修场所的情况下不但无法启动而且不便维修，使得使用不便。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种延伸杆与连接部通过插设滑移进行卡位，从而实现可拆卸的一种可拆卸的起动杆。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括用于与发动机的起动齿轮同步转动的连接部、用于增加力臂长度的延伸杆及用于脚踏驱动的作用杆，所述延伸杆的一端朝向连接部设置有第一安装部，所述连接部的外周朝向第一安装部设置有第二安装部，所述第一安装部朝向第二安装部侧设置有固定块，所述第二安装部设置有供固定块沿垂直于连接部的转动轴向滑移的插设轨道及供固定块沿平行于连接部的转动轴向滑移的定位轨道，所述插设轨道朝向第一安装部侧设置有插设进口，所述插设轨道与定位轨道连通设置，所述作用杆固定设置于延伸杆背离第一安装部的一侧。
通过采用上述技术方案，1.通过固定块从插设进口插设进入定位轨道内，实现了延伸杆与连接部的插设连接，使得两者可拆卸连接；2.定位轨道的设置，则使得固定块在插设进入插设轨道后可通过在定位轨道内滑移而实现与插设轨道错位，因此延伸杆无法通过插设进口脱离，使得安装更加的稳定，且定位轨道的轨道方向与连接部的转动轴向平行，实现了两者的安装对转动不产生干扰现象。
本实用新型进一步设置为：所述固定块为若干件，各所述固定块沿平行于连接部的转动轴向排列设置。
通过采用上述技术方案，固定块多件并沿平行于连接部的转动轴向排列设置，使得多件固定块同步支撑来自作用杆端的作用力而在延伸杆朝向连接部侧的弯矩，使得支撑更加的稳定。
本实用新型进一步设置为：所述固定块为两件，各所述固定块分别设置于第二安装部沿连接部的转动周向两侧，各所述固定块上设置有轴向与插设轨道的轨道方向平行的第一加强杆。
通过采用上述技术方案，1.两件固定块分别设置于第二安装部沿连接部的转动周向两侧，则通过夹持的方式提高了安装的稳定性，此外，在夹持的情况下可保证第二安装部的主要受力区域为两件固定块之间，防止外壁过薄而导致外壁过载崩裂；2.第一加强杆的设置，则通过第一加强杆的插设来实现更加稳定的安装支撑。
本实用新型进一步设置为：所述固定块上设置有第一定位块，所述第一定位块沿插设轨道的轨道方向逐渐朝垂直插设轨道的轨道方向且垂直定位轨道的轨道方向延伸设置。
通过采用上述技术方案，固定块通过第一定位块的设置使得在固定块位于定位轨道内时，由于倾斜设置的第一定位块卡设于定位轨道内而无法使连接部与延伸杆相互分离。
本实用新型进一步设置为：所述第一定位块设置于第一加强杆朝向第一安装部侧。
通过采用上述技术方案，第一加强杆主要起到插设稳定作用，第一定位块主要起到防脱作用，第一定位块设置于第一加强杆朝向第一安装部侧，使得在延伸杆与连接部安装完成之后，若延伸杆沿脱离连接部方向牵扯，至右第一定位块受力，而第一加强杆内不会产生拉应力，对第一加强杆起到保护作用。
本实用新型进一步设置为：所述定位轨道沿轨道方向的一端设置有与插设轨道连通的连通端，所述固定块沿定位轨道的轨道方向朝向插设轨道侧设置有定位插孔，所述定位插孔内滑移设置有第二定位块以及将第二定位块朝插设轨道推动的弹簧。
通过采用上述技术方案，1.第二定位块配合弹簧的设置，使得固定块位于定位轨道内时，弹簧将第二定位块与固定块撑开，使得固定于定位轨道内而使安装更加的稳定；2.定位轨道一端与插设轨道连接，且定位插孔朝向插设轨道侧，因此，在安装时只需将第二定位块收束于定位插孔内，并插入定位插孔内，并在固定块位于定位轨道上内，在弹簧的作用下将自动弹开安装，此外，拆卸只需对延伸杆施力，使得固定块重新进入插设轨道内便可重新收束第二定位块实现拆卸，拆装便捷。
本实用新型进一步设置为：所述第一安装部朝向第二安装部侧设置有第二加强插块，所述第二安装部设置有供第二加强插块插设安装的安装轨道，所述安装轨道的轨道方向与定位轨道的轨道方向相同。
通过采用上述技术方案，1.第二加强插块与安装轨道的设置，则通过第二加强插块插设于安装轨道内使得在连接部转动过程中，通过第二加强插块增强连接部与延伸杆的连接强度，2.安装轨道的轨道方向设置则使得第二加强插块与固定块同步安装。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的装配图；
图2为本实用新型具体实施方式的爆炸图；
图3为本实用新型具体实施方式的部分放大图；
图4为本实用新型具体实施方式中连接部的零件图；
图5为本实用新型具体实施方式中连接部的部分剖视图；
图6为本实用新型具体实施方式中连接部的部分剖视图；
图7为本实用新型具体实施方式中延伸杆的部分剖视图；
图8为本实用新型具体实施方式中延伸杆的部分放大图；
图9为图7中A的放大图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
如图1-图2所示，本实用新型公开了一种可拆卸的起动杆，包括连接部1、延伸杆2及作用杆3，其中，连接部1上开设有一安装孔11，使得通过安装孔11将连接部1与发动机连接，另外，连接部1与延伸杆2的轴向一端连接，作用杆3与延伸杆2的轴向另一端连接，且作用杆3的轴向与安装孔11的轴向相互平行。因此，可通过脚踩作用杆3，使得通过延伸杆2将弯矩传递至连接部1，使得连接部1在弯矩的带动下转动而实现发动机的启动。
其中，本实施例中的作用杆3与延伸杆2的安装可采用焊接、螺栓等形式实现，或者采用在延伸杆2上开设一杆体插孔21，作用杆3采用插设的方式实现插设安装，并通过螺钉等方式进行固定。
另外，结合图3所示，本实施例中的延伸杆2朝向连接部1端一体成型设置有呈方形块体的第一安装部22，对应的，连接部1的外周朝向第一安装部22侧一体成型设置有有方形块的第二安装部12。
结合图4-图9所示，本实施例中的第一安装部22朝向第二安装部12侧一体成型凸出设置有固定块23，其中，固定块23沿背离第一安装部22方向依次包括延长段231、第一定位块232及第一加强杆233，延长段231呈方形的杆状，且轴向与安装孔11的轴向相互垂直，第一加强杆233同呈方形的杆状，且轴向与延长段231的轴向相互平行但不共线，另外，延长杆的轴线与第一加强杆233的轴线多构成的平面与安装孔11的轴向相互垂直，因此，通过第一定位块232连接延长段231及第一加强杆233便可实现第一定位块232倾斜设置，另外，对应的，第二安装部12内开设有轨道方向与第一加强杆233的轴向相同的插设轨道121及轨道方向与安装孔11的轴向相同的定位轨道122，且插设轨道121朝向第一安装部22侧贯穿第二安装部12开设有插设进口123，以及插设轨道121与定位轨道122连通设置，其中，插设轨道121的截面形状大小与固定块23沿插设轨道121的轨道方向投影相适配，而定位轨道122的截面形状大小与固定块23沿定位轨道122的轨道方向的投影相适配，因此，固定块23通过插设进口123进入插设轨道121，并在与定位轨道122配位时沿定位轨道122滑移而使固定块23与插设轨道121错位而实现固定安装，而需要拆卸时，反向操作即可。
优选的，本实施例中的第一定位块232沿插设轨道121的轨道方向的外周两侧呈弧形设置，使得通过弧形接触使接触更加的连续。
优选的，本实施例中的固定块23的数量为四件，且四件固定块23呈方形排列设置于第一安装部22，使得沿方形的一条边长方向，两组固定块23呈平行于定位轨道122的轨道方向排列设置，而沿方形的另一条边长方向，两组固定块23呈沿连接部1的转动周向对称设置于第二安装部12两侧，从而通过固定块23的排布实现更加稳定的固定连接。
优选的，本实施例中的定位轨道122沿轨道方向的一端设置有与插设轨道121连通的连通端124，对应的，固定块23沿定位轨道122的轨道方向朝向插设轨道121侧开设有呈圆柱形的定位插孔234，且定位插孔234的轴向与定位轨道122的轨道方向相同，并朝向插设轨道121方向贯穿固定块23设置，另外，定位插孔234内滑移设置有第二定位块235以及将第二定位块235朝插设轨道121推动的弹簧236，弹簧236呈压缩设置，且一端相抵定位插孔234的内壁，另一端相抵第二定位块235背离插设轨道121侧。因此，在安装时只需将第二定位块235收束于定位插孔234内，并插入定位插孔234内，并在固定块23位于定位轨道122上内，在弹簧236的作用下将自动弹开实现有效的安装，此外，拆卸只需对延伸杆2施力，使得固定块23重新进入插设轨道121内便可重新收束第二定位块235实现拆卸，拆装便捷。
另外，本实施例中的第一安装部22朝向第二安装部12侧一体成型凸出设置有呈方形的第二加强插块24，对应的，第二安装部12开设有与第二加强插块24形状大小相适配的安装轨道125，使得第二加强插块24插设于安装轨道125内而实现进一步加强连接，另外，为了适配固定块23的滑移，安装轨道125的轨道方向朝定位轨道122的轨道方向两端贯穿第二安装部12。
