一种发动机初始注燃油排气工装
技术领域
本实用新型涉及发动机排气技术领域，更具体地说，涉及一种发动机初始注燃油排气工装。
背景技术
众所周知，发动机由于结构和管路的改变，在油箱内加注柴油后往往无法启动，主要原因为发动机油路系统内无法排出初始空气，而平均每台车靠拧开发动机高压管用手动泵压油放油方式的排气时间大约为20分钟，不仅费时费力，并且手动排气方式易导致柴油泄露，造成柴油大量浪费。
因此，如何有效地提升发动机的排气效率，避免柴油浪费，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机初始注燃油排气工装，有效地解决了发动机排气不佳和燃油浪费的技术问题。
本实用新型提供一种发动机初始注燃油排气工装，包括用以与发动机放油堵头相适配的第一连接件、与所述第一连接件密封连接的第二连接件、抽油装置和用以连接所述抽油装置与所述第二连接件的透明气管。
优选的，所述第一连接件具体为钢制油路快速公头。
优选的，所述第二连接件具体为油路快插塑料母头。
优选的，所述抽油装置具体为气动真空抽油机。
优选的，所述第一连接件由不锈钢材料制成。
优选的，所述抽油装置的底部设有自锁式万向轮。
优选的，还包括安装在所述透明气管、用以控制排气流量的阀门。
与上述背景技术相比，本实用新型所提供的发动机初始注燃油排气工装，操作时，将第一连接件拧紧连接在与其相适配的发动机放油堵头上，并且将第二连接件与第一连接件拧紧配合，再启动抽油装置，通过观察透明气管直至其内出现流动的油流即表明气体被完全抽空，停止抽油装置，此后，即可正常启动发动机。本申请所提供的发动机初始注燃油排气工装，结构简单，操作便捷，由于采用非电操作，安全可靠，排气效率高，将发动机内部空气完全抽出，并且在抽气过程中实现对干净燃油的回收利用，避免了燃油外排浪费和污染环境。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的发动机初始注燃油排气工装处于工作状态时的结构示意图；
图2为图1的局部放大图。
其中，1-发动机、2-第一连接件、3-第二连接件、4-透明气管、5-抽油装置、6-阀门；11-发动机放油堵头。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种发动机初始注燃油排气工装，其操作便捷，安全可靠，实现对发动机内部空气的充分抽出。
需要说明的是，本文中出现的方位词“上、下”方向指的是图1中的上、下方向。本文中出现的方位词均是以本领域技术人员的习惯用法以及说明书附图为基准而设立的，它们的出现不应当影响本实用新型的保护范围。
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的发动机初始注燃油排气工装处于工作状态时的结构示意图；图2为图1的局部放大图。
本实用新型提供一种发动机初始注燃油排气工装，应用于国三发动机，主要包括第一连接件2、第二连接件3、抽油装置5和透明气管4，第一连接件2用以与发动机放油堵头11相适配，透明气管4密封安装在第二连接件3上，第一连接件2与第二连接件3旋转密封连接。
排气时，首先，利用扳手取出发动机1自带堵头；然后，将第一连接件2下端螺纹拧紧安装在发动机放油堵头11的外螺纹上；其次，将第二连接件3与第一连接件2配合拧紧安装；再次，开启抽油装置5，利用抽油装置5抽取发动机1管路内部空气，直至透明气管4中流动油液中不掺杂气泡；最后，关闭抽油装置5，重新装回发动机1自带堵头。上述过程实现发动机1抽气过程，此后，可以正常启动发动机1。
本申请可以实现针对市面上所有需排气型号的国三发动机1燃油管路空气的高效排出，经测试表明，应用本实用新型所提供的发动机初始注燃油排气工装，抽气时间由改进前手动按压抽气操作的20分钟缩短至1分钟，由此可见，显著地提升了发动机1的抽气效率。此外，本申请采用各部件快速插拔配合，密封良好，不漏气，第一连接件2与发动机放油堵头11配合连接后，仅需要将第二连接件3与第一连接件2相拧紧配合即可，使用方便快捷，安全可靠，与此同时，在抽气过程中可以对油液进行回收利用，节约生产成本，避免环境污染。本申请可以满足各种类型发动机1第一次启动前的排空气作业需求，可以实现批量化排气，易于实现大范围推广应用。
上述第一连接件2和第二连接件3可以为市面上常用的气动快速接头，具体来说，第一连接件2为气动快速接头公端，第二连接件3为气动快速接头母端，为了实现与发动机放油堵头11的良好配合，优选的，第一连接件2为钢制公头，第二连接件3可以为钢制母头，亦可以为塑料母头。出于提升耐腐蚀性能的考量，钢制第一连接件2和/或第二连接件3应采用耐腐蚀材料制成，或者在材料表面镀设锌层，以延长第一连接件2和第二连接件3的使用寿命。
为了提升排气效率，上述抽油装置5可以采用现有技术中的气动真空抽气机，由于其具有一次储存足够真空度后可以独立推送的性能，可以实现多台发动机1的独立非电式抽气操作，操作简便，安全可靠，使用寿命长。
在上述实施例的基础上，还可以在透明气管4上安装阀门6，通过操控该阀门6可以开闭管路以及调节管路内气体流量大小，由此可以根据实际情况自由调制排气过程及排气速率，使用更加便捷。
为了方便实现移动式抽气作业，可以将抽油装置5设计为可移动式结构，可在抽油装置5的底部安装转向轮，优选为市面上的自锁式万向轮，其可以平行于地面进行360°范围内转动，并配置有自锁功能，在满足真空度后可以脱离透明气管4单独移动操作，移动更加灵活，限位更加稳定可靠。
需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上对本实用新型所提供的发动机初始注燃油排气工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
