一种甲酯燃料燃烧系统及燃烧灶
技术领域
本发明涉及一种燃烧灶具设备技术领域，具体涉及一种甲酯燃料燃烧系统；另外，本发明还涉及一种甲酯燃料燃烧灶。
背景技术
甲酯燃料是在利用动植物和其他含脂质的生物质精制生物柴油的时候，会产生脂肪酸甲酯和甘油两种物质，脂肪酸甲酯(甲酯)或乙酯，它们具有很好的可燃性和高热值且排放清洁，因而生物甲酯可以用于汽车动力，工业锅炉或取暖，而甘油是很好的清洁剂被生产日用化工之用，甲酯燃料确实具有比普通柴油更高的环保性能。
甲酯燃料是一种可以替代柴油的清洁能源，我们在实际的使用中发现，甲酯燃料燃烧系统仍然存在下述不足之处：
1.现有的甲酯燃料燃烧系统中，各部件之间通过管道连接，在部件上设置接头，然后使用管路将部件通过管道进行连接，这样，就导致检修麻烦、组装过程麻烦，加工的时候非常不方便；部件之间的连接点非常多，增加了燃烧系统漏气的机率，燃烧系统的气密性不佳，易出现“吐火”现象；
2.在使用空气增压机的时候，在用气较少时空气增压机内部容易出现气压过大的情况，在实际使用时存在一定的安全隐患。
3.现有的空气增压机在实际的使用中，采用220V交流电进行启动，但是，在用电高峰时期或者部分农村地区电压达不到220V的启动电压，在启动的时候容易出现不稳定的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种甲酯燃料燃烧系统，该燃烧系统能够实现交流电转换成直流电的目的，空气增压机通过直流电压进行驱动，其启动及运行过程更加稳定；同时，本发明还具有运行稳定性佳、安全的优点。
另外，本发明还公开了一种甲酯燃料燃烧灶，其具有燃烧稳定的优点。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种甲酯燃料燃烧系统，包括炉头、油气二流体喷嘴、高压点火包、杯式油气控制器、减压阀和空气增压机，高压点火包安装在炉头侧壁上，油气二流体喷嘴安装在炉头底部，油气二流体喷嘴与杯式油气控制器连接，空气增压机通过减压阀与杯式油气控制器连接，空气增压机连接有电路转换模块，所述电路转换模块用于将交流电转换成直流电；空气增压机上设置有气压传感器和安全电磁阀，安全电磁阀与气压传感器连接，气压传感器用于检测空气增压机内部的空气压力，空气增压机内部的空气压力值大于预设压力值时，安全电磁阀能够打开进行泄压。
其中，杯式油气控制器包括杯体组件和通过可拆卸连接方式连接在杯体组件上的杯盖组件；
杯体组件包括杯体、气路组件和油路组件，杯体内设置有过滤网，气路组件包括一调节杆Ⅰ和呈“T”型结构的气管，气管具有一个进气口、出气口和调节口Ⅰ，进气口、出气口和调节口Ⅰ相互连通，气管内具有一个锥形腔Ⅰ，锥形腔Ⅰ大端与调节口Ⅰ连通，小端与出气口连通，进气口与锥形腔Ⅰ侧壁连通，调节杆Ⅰ一端具有一个能够与锥形腔Ⅰ相互配合的锥形部Ⅰ，调节杆Ⅰ通过螺纹设置在调节口Ⅰ内，旋动调节杆Ⅰ后调节杆Ⅰ能够进出调节口Ⅰ；
油路组件包括一调节杆Ⅱ和一呈“一”字型结构的油管，油管具有一个进油口、出油口和调节口Ⅱ，进油口、出油口和调节口Ⅱ相互连通，油管内具有一个锥形腔Ⅱ，锥形腔Ⅱ大端与调节口Ⅱ连通，小端与出油口连通，进油口与锥形腔Ⅱ侧壁连通，调节杆Ⅱ一端具有一个能够与锥形腔Ⅱ相互配合的锥形部Ⅱ，调节杆Ⅱ通过螺纹设置在调节口Ⅱ内，旋动调节杆Ⅱ后调节杆Ⅱ能够进出调节口Ⅱ；
气管与油管连接在杯体的下端，且油管上设置的进油口与杯体连通，气管的调节口Ⅰ轴线和油路的调节口Ⅱ轴线相互平行；调节杆Ⅰ和调节杆Ⅱ之间通过联动组件连接。
进一步优化，油管和气管与杯体为一体成型结构。
其中，杯盖组件包括盖体和电磁阀本体，电磁阀本体穿过盖体且与盖体固定连接，电磁阀本体的进料口延伸出盖体外，电磁阀本体的出料口位于盖体内部。
进一步优化，杯体与盖体通过内螺纹或者外螺纹连接。
进一步限定，盖体开口处设置有外螺纹，杯体开口处设置有内螺纹，杯体与盖体通过内螺纹及外螺纹连接。
其中，杯体开口设置有阶梯台，所述内螺纹设置在阶梯台的侧面，在阶梯台的端面上设置有一卡槽，卡槽内设置有密封垫，杯体与盖体旋合后，盖体紧紧压在密封垫上。
其中，过滤网包括支架和设置在支架上的滤网，在杯体内侧壁上设置有支撑凸起，过滤网的支架放置在支撑凸起上。
其中，联动组件包括主动轮和从动轮，主动轮为全齿齿轮，从动轮上轮侧面设置有四分之三啮合齿；主动轮安装在调节杆Ⅰ上，从动轮安装在调节杆Ⅱ上，主动轮与从动轮能够相互啮合。
另外，本发明还公开了一种甲酯燃料燃烧灶，包括灶体和安装在灶体上的甲酯燃料燃烧系统。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明主要由炉头、油气二流体喷嘴、高压点火包、杯式油气控制器、减压阀和空气增压机组成，在实际的使用中通过设置的杯式油气控制器用于实现油气的混合比控制；并且，通过设置的电路转换模块能够将220V的交流电进行转换成直流电，在启动的时候更加稳定，并且通过设置的气压传感器及安全电磁阀来保证空气增压机在使用时的安全性，当空气增压机内部的空气压力值大于预设压力值时，安全电磁阀能够打开进行泄压；这样，在实际的使用中其安全性更高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明杯式油气控制器的整体结构示意图。
图3为本发明杯式油气控制器中杯盖组件的结构示意图。
图4为本发明图2中杯式油气控制器拆去杯盖组件后的另一方向的结构示意图。
图5为本发明杯式油气控制器中杯体与油管的连接关系示意图。
附图标记：
101-油气二流体喷嘴，102-甲酯燃料罐，103-杯式油气控制器，104-减压阀，105-空气增压机，106-电路转换模块，107-气压传感器，108-安全电磁阀；
1-杯盖组件，2-盖体，3-电磁阀本体，4-杯体组件，5-杯体，6-气路组件，7-过滤网，8-支架，9-滤网，10-调节杆Ⅰ，11-气管，12-进气口，13-出气口，14-调节口Ⅰ，15-油路组件，16-调节杆Ⅱ，17-油管，18-进油口，19-出油口，1901调节口Ⅱ，20-凸台，21-锥形腔Ⅱ，22-锥形部Ⅱ，23-联动组件，24-主动轮，25-从动轮，26-啮合齿，27-外螺纹，28-内螺纹，29-阶梯台，30-卡槽，31-密封垫，32-支耳，33-安装孔，34-支撑凸起，35-把手，36-密封圈，37-进料口，38-出料口。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一
参看说明书附图1-5，本实施例公开了一种甲酯燃料燃烧系统，包括炉头、油气二流体喷嘴101、高压点火包、杯式油气控制器103、减压阀104和空气增压机105，高压点火包安装在炉头侧壁上，油气二流体喷嘴101安装在炉头底部，油气二流体喷嘴101与杯式油气控制器103连接，空气增压机105通过减压阀104与杯式油气控制器103连接，空气增压机105连接有电路转换模块106，所述电路转换模块106用于将交流电转换成直流电；空气增压机105上设置有气压传感器107和安全电磁阀108，安全电磁阀108与气压传感器107连接，气压传感器107用于检测空气增压机105内部的空气压力，空气增压机105内部的空气压力值大于预设压力值时，安全电磁阀108能够打开进行泄压。
其中，电路转换模块106其工作原理如下，先利用二极管对交流电进行整流，整流可以把正负双向电改为单相电；利用电容器把电流进行滤波操作，把半波电压变为平稳的直流电压，滤波过后就能成为直流电，此时，电压值比较高，需要用稳压器把直流电稳定到需要的电压，其内部的电路此处不再一一赘述。
本发明主要由炉头、油气二流体喷嘴101、高压点火包、杯式油气控制器103、减压阀104和空气增压机105组成，在实际的使用中通过设置的杯式油气控制器103来实现油气的混合比控制；并且，通过设置的电路转换模块106能够将220V的交流电进行转换成直流电，并且通过设置的气压传感器107及安全电磁阀108来保证空气增压机105在使用时的安全性，当空气增压机105内部的空气压力值大于预设压力值时，安全电磁阀108能够打开进行泄压；这样，在实际的使用中其安全性更高，通过直流电来启动空气增压机105，能够使其启动及运行的时候更加稳定。
其中，杯式油气控制器103包括杯体组件4和通过可拆卸连接方式连接在杯体组件4上的杯盖组件1；
杯体组件4包括杯体5、气路组件6和油路组件15，杯体5内设置有过滤网7，气路组件6包括一调节杆Ⅰ10和呈“T”型结构的气管11，气管11具有一个进气口12、出气口13和调节口Ⅰ14，进气口12、出气口13和调节口Ⅰ14相互连通，气管11内具有一个锥形腔Ⅰ，锥形腔Ⅰ大端与调节口Ⅰ14连通，小端与出气口13连通，进气口12与锥形腔Ⅰ侧壁连通，调节杆Ⅰ10一端具有一个能够与锥形腔Ⅰ相互配合的锥形部Ⅰ，调节杆Ⅰ10通过螺纹设置在调节口Ⅰ14内，旋动调节杆Ⅰ10后调节杆Ⅰ10能够进出调节口Ⅰ14，进而实现对气量的调节；
油路组件15包括一调节杆Ⅱ16和一呈“一”字型结构的油管17，油管17具有一个进油口18、出油口19和调节口Ⅱ1901，进油口18、出油口19和调节口Ⅱ1901相互连通，油管17内具有一个锥形腔Ⅱ21，锥形腔Ⅱ21大端与调节口Ⅱ1901连通，小端与出油口19连通，进油口18与锥形腔Ⅱ21侧壁连通，调节杆Ⅱ16一端具有一个能够与锥形腔Ⅱ21相互配合的锥形部Ⅱ22，调节杆Ⅱ16通过螺纹设置在调节口Ⅱ1901内，旋动调节杆Ⅱ16后调节杆Ⅱ16能够进出调节口Ⅱ1901，进而实现对油量的调节；
气管11与油管17连接在杯体5的下端，且油管17上设置的进油口18与杯体5连通，气管11的调节口Ⅰ14轴线和油路的调节口Ⅱ1901轴线相互平行；调节杆Ⅰ10和调节杆Ⅱ16之间通过联动组件23连接。
进一步优化，油管17和气管11与杯体5为一体成型结构。
在实际的使用中，通过设置的过滤网7，能够将甲酯燃料中的机械杂质进行过滤，避免甲酯燃料中的机械杂质将燃烧系统中的管路进行堵塞，能够有效的提高燃烧系统的稳定性；
更重要的是，在本实施例中，油管17和气管11与杯体5为一体成型结构，在实际的加工中可直接采用铸造的方式进行加工，加工工艺更加简单，并且，气管11具有一个进气口12、出气口13和调节口Ⅰ14，油管17具有一个进油口18、出油口19和调节口Ⅱ1901，气管11与油管17连接在杯体5的下端，且油管17上设置的进油口18与杯体5连通；调节口Ⅰ14与调节口Ⅱ1901安装调节杆Ⅰ10和调节杆Ⅱ16，调节杆Ⅰ10和调节杆Ⅱ16之间通过联动组件23连接，这样，通过转动调节杆Ⅰ10即可实现对油气混合比的调节，使用更加方便；同时，本发明采用一体式结构，能够有效的减少连接点，减少管路中的泄漏点，减少漏气的机率，保证燃烧系统的气密性；同时，也使得在安装的时候更加的方便，提高安装效率。
这样，在实际的使用中，通过转动调节杆Ⅰ10，调节杆Ⅰ10能够进出调节口Ⅰ14，使得调节杆Ⅰ10上设置的锥形部Ⅰ与锥形腔Ⅰ的配合，来调节出气口13的气量大小；同理，通过调节调节杆Ⅱ16即可调节出油口19的油量大小；并且，通过设置的联动组件23接口实现出气量与出油量的联动控制，在实际的使用中即可实现油气联动控制的目的。
其中，杯盖组件1包括盖体2和电磁阀本体3，电磁阀本体3穿过盖体2且与盖体2固定连接，电磁阀本体3的进料口37延伸出盖体2外，电磁阀本体3的出料口38位于盖体2内部。
其中，在实际的使用中，电磁阀本体3的进料口37连接有甲酯燃料罐102，空气进入油气二流体喷嘴101后在油气二流体喷嘴101中形成负压，在负压的作用下将甲酯燃料罐102中的甲酯燃料油进行吸出，进而实现甲酯燃料油的供应。在实际的使用中，甲酯燃料罐102中的甲酯燃料从电磁阀本体3的进料口37进入杯体5内，经过过滤后流经进油口18后从出油口19进入油气二流体喷嘴101；经过空气增压机105增压后的空气依次经过气管11上的进气口12、出气口13后进入油气二流体喷嘴101中。
更重要的是，油管17和气管11与杯体5为一体成型结构，不仅在生产及加工工艺上更加的简单，同时，其为一体成型也减少了部件之间的连接点，减少管路中的泄漏点，减少漏气的机率，保证燃烧系统的气密性；同时，也使得在安装的时候更加的方便，提高安装效率；同时，能够避免因漏气而出现“吐火”现象，使得系统在使用的时候更加稳定。
在本实施例中，所述电磁阀本体3为常闭式电磁阀，其通电后打开，断电后即关闭将油路切断。
在使用时，杯式油气控制器103内形成负压，这样，在关火以后，位于油气二流体喷嘴101内的燃油能够在杯式油气控制器103的作用下将油气二流体喷嘴101内残存的燃油进行吸出，避免油气二流体喷嘴101内残留的燃油在高温状态下结焦，能够防止油气二流体喷嘴101结焦发生堵塞，进而保证系统的稳定运行，能够进一步提高系统的稳定性。
其中，本发明在实际的使用中，高压点火包与电源连接。
实施例二
本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，杯体5与盖体2通过内螺纹或者外螺纹连接。
进一步限定，盖体2开口处设置有外螺纹27，杯体5开口处设置有内螺纹28，杯体5与盖体2通过内螺纹28及外螺纹27连接。
这样，在实际的使用中杯体5与盖体2装配的时候更加简单，能够有效的提高装配的效率。
进一步优化，杯体5开口设置有阶梯台29，所述内螺纹28设置在阶梯台29的侧面，在阶梯台29的端面上设置有一卡槽30，卡槽30内设置有密封垫31，杯体5与盖体2旋合后盖体2紧紧压在密封垫31上。
这样，通过设置的卡槽30能够防止在转动盖体2的过程中密封垫31移位；并且，通过设置的密封垫31能够使得杯体5与盖体2之间的连接更加紧密，便于在杯体5与盖体2在旋合后，杯体5与盖体2形成密封结构，进而保证杯体5与盖体2内在使用的过程中形成负压。
进一步优化，为了便于安装，杯体5侧壁上设置有支耳32，支耳32上设置有安装孔33，安装孔33为条形孔。这样，在安装杯体5的时候更加便捷，通过设置的条形孔能够保证安装过程中便于实现对杯体5位置的微调。
其中，过滤网7包括支架8和设置在支架8上的滤网9，在杯体5内侧壁上设置有支撑凸起34，过滤网7的支架8放置在支撑凸起34上。
这样，在实际的使用中便于实现对过滤网7的安装，通过设置的定位槽，能够保证将过滤网7安装后其不会转动。
在实际的使用中，调节杆Ⅰ10端部连接有把手35，这样，在调节油气混合比的时候更加方便。
其中，需要进一步说明的是，联动组件23包括主动轮24和从动轮25，主动轮24为全齿齿轮，从动轮25上轮侧面设置有四分之三啮合齿26；主动轮24安装在调节杆Ⅰ10上，从动轮25安装在调节杆Ⅱ16上，主动轮24与从动轮25能够相互啮合。
这样，由于从动轮25上轮侧面设置有四分之三啮合齿26，能够实现对主动轮24的限位，这样，在实际的使用中，即可避免出现主动轮24与从动轮25脱离的情况，从动轮25上另外四分之一没有设置啮合齿26，能够使得从动轮25只能在270°间进行转动，能够减少限位装置的设置，简化其结构。
在实际的使用中，调节杆Ⅰ10与调节口Ⅰ14之间设置有至少一个密封圈36；调节杆Ⅱ16与调节口Ⅱ1901之间设置有至少一个密封圈36；通过设置的密封圈36能够进一步防止出现漏气或者漏油的情况。
进一步优化，盖体2上端设置有呈多边形结构的凸台20；这样，在实际装配的过程中更加便捷，通使用扳手与凸台20进行卡接，然后转动即可。
实施例三
本实施例公开了一种甲酯燃料燃烧灶，包括灶体和安装在灶体上的甲酯燃料燃烧系统，所述甲酯燃料燃烧系统为实施例二中所述的甲酯燃料燃烧系统。
本实施例在使用中其稳定性更好，燃烧系统中管路气密性更佳，且能够实现直流启动的目的。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
