一种用于高架桥的自动喷涂装置
技术领域
本实用新型属于高架路桥的养护技术领域，具体而言，涉及一种用于高架桥的自动喷涂装置。
背景技术
高架桥即跨线桥，一般指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少一些地区路基沉陷的问题，也可不用路堤，而采用高架桥，其中因高架桥受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面。其距离水平底面常有较高的距离，所以通常在高架桥的两边均设置有护栏，在高架桥的使用过程中，常需要对其进行养护，在其的养护过程中，对其进行粉刷、喷漆是常用手段，现有技术中高架桥护栏的油漆喷涂采用的方式大多是通过人工逐段喷涂，效率低下，需要投入大量的人力物力，较为浪费资源。
实用新型内容
本实用新型提出了一种新的用于高架桥的自动喷涂装置，要解决的技术问题是现有高架桥的护栏养护采用人工喷涂的方式，效率低，需要投入较多人力物力，较为浪费资源的问题。
有鉴于此，本实用新型提出了一种新的用于高架桥的自动喷涂装置，包括载物车和至少两组喷涂组件，所述载物车的一侧设置有供料组件，所述载物车的另一侧延伸设置有搭载板，所述搭载板上设置有至少两组滑轨，所述载物车内设置有相连接的微控制器和蓄电池，所述供料组件的底部设置有输料管;每组所述喷涂组件均包括第一喷涂管、弧形连接部件和第二喷涂管，所述第一喷涂管的一端通过第一阻尼转轴设置在所述滑轨上，所述第一喷涂管的另一端设置有转盘轴承，所述弧形连接部件的一端设置在所述转盘轴承上，所述弧形连接部件的另一端通过第二阻尼转轴与所述第二喷涂管的一端连接，所述第一喷涂管的底部设置有进料口，所述第一喷涂管、所述弧形连接部件和所述第二喷涂管的内部侧壁上均设置有贯通的安装槽，所述输料管穿过所述进料口铺设在所述安装槽内，所述安装槽的底部均设置有第一喷料口，所述输料管上设置有与所述第一喷料口相对应的第二喷料口
在该技术方案中，喷涂装置包括载物车和至少两组喷涂组件，能够有效保证喷涂效果;载物车的左侧延伸设置有搭载板，搭载板上设置有与喷涂组件对应的滑轨，且喷涂组件的第一喷涂管通过第一阻尼转轴设置在滑轨上，使得第一喷涂管能够在滑轨的带动下动作，便于靠近高架桥的护栏，及适应不同倾斜度的高架桥护栏;第一喷涂组件通过弧形连接部件连接于第二喷涂组件，便于对高架桥护栏的顶部进行均匀全面的喷涂;载物车内还设置有相连接的微控制器和蓄电池，能够在载物车的承载下，自行沿高架桥移动，并同时自动控制喷涂组件对高架桥的护栏进行全面喷涂，较为节省资源，有效减少了人力的投入，省时省力。
在上述技术方案中，优选地，所述载物车的正面设置有支撑架，所述支撑架上设置有导向轮。
在该技术方案中，载物车正面通过支撑架设置的导向轮能够引导喷涂装置沿高架桥的护栏行走，便于行驶。
在上述技术方案中，优选地，所述滑轨的内侧端设置有第一驱动电机，所述滑轨的外侧端设置有至少一个第一测距传感器，所述第一测距传感器连接于所述微控制器、所述蓄电池和所述第一驱动电机。
在该技术方案中，滑轨内侧端设置的第一驱动电机能够有效驱动滑轨在搭载板上横向滑动，滑轨外侧端设置的第一测距传感器连接于微控制器、蓄电池和第一驱动电机，使得滑轨能够根据第一测距传感器检测到的与待涂刷护栏之间的距离自动动作，适用于高架桥上设置的倾斜度不同的护栏。
在上述技术方案中，优选地，所述第一阻尼转轴和所述第二阻尼转轴上均设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机连接于所述蓄电池和所述微控制器。
在该技术方案中，第一阻尼转轴和第二阻尼转轴上均设置有第二驱动电机，并连接于蓄电池和微控制器，使得微控制器能够单独控制第一阻尼转轴和第二阻尼转轴的转动角度，精确度与适用度更高。
在上述技术方案中，优选地，所述第一喷涂管的外侧面、所述第二喷涂管的内侧面上均设置有至少一个第二测距传感器，所述第一测距传感器和所述第二测距传感器均连接于所述第二驱动电机、所述蓄电池和所述微控制器。
在该技术方案中，第一喷涂管的外侧面、第二喷涂管的内侧面上均匀设置的多个第二测距传感器能够实时测量喷涂组件与待喷涂护栏的距离，并传输至相连的微控制器内，便于调控第一喷涂管与第二喷涂管的倾斜角度，实现更均匀有效的喷涂。
在上述技术方案中，优选地，所述载物车的顶部设置有太阳能电池，所述太阳能电池连接于所述蓄电池。
在该技术方案中，载物车顶部设置的太阳能电池连接于蓄电池，使得喷涂装置在高架桥上工作的过程中，能够收集太阳光并转换为电能使用，有效节约了资源。
在上述技术方案中，优选地，所述第一喷涂管、所述弧形连接部件和所述第二喷涂管的侧面还设置有烘干灯，所述烘干灯连接于所述蓄电池和所述微控制器。
在该技术方案中，第一喷涂管、弧形连接部件和第二喷涂管的后侧面还设置有烘干灯，能够有效对进行喷涂后的护栏进行烘干操作，有效预防了喷涂后材料未干，容易被杂物碰触，影响美观效果的问题。
在上述技术方案中，优选地，所述供料组件包括储料腔和吸料泵，所述吸料泵的吸料口连接于储料腔的出料口，所述吸料泵的出料口连接于所述输料管的吸料端，所述吸料泵连接于所述微控制器。
在该技术方案中，供料组件包括储料腔和吸料泵，使得用户能够储存一定量的待喷涂物料在储料腔内，并通过相连的吸料泵与输料管，直接输送至第一喷涂管、弧形连接部件和第二喷涂管内，进行喷涂，实现自动供料，提高了喷涂装备的自动化。
在上述技术方案中，优选地，所述载物车上还设置有启动按钮，所述载物车底部设置的移动轮上设置有弹力层。
在该技术方案中，载物车上设置的启动按钮使得用户可以直接一键启动喷涂装置，便于操作;载物车底部的移动轮上设置的弹力层，有效提高了载物车的防垫性能，以保持喷涂组件的稳定性。
在上述技术方案中，优选地，所述载物车的顶面左侧设置有放置槽。
在该技术方案中，载物车顶部设置的放置槽便于放置喷涂组件，可以维持喷涂装置的平衡性和储藏功能。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)用于高架桥的自动喷涂装置包括载物车和至少两组喷涂组件，使得喷涂装置更适用于依照地形建造的设置有弯道的高架桥，且在第一组喷涂组件进行喷涂后，随后的喷涂组件能够对待喷涂护栏进行再次喷涂，使得喷涂装置运行一遍后即可保证喷涂效果，提高了喷涂效率，减少了人工的投入;
(2)喷涂组件包括第一喷涂管、弧形连接部件和第二喷涂管，使得喷涂组件能够依照高架桥待喷涂护栏进行弯折，能够全面充分的进行喷涂;
(3)供料组件内的储料腔通过吸料泵连接于输料管，实现连续供料，有效提高了自动化，减少了人力的投入。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的用于高架桥的自动喷涂装置的立体结构示意图;
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的用于高架桥的自动喷涂装置状态一的侧面结构示意图;
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的用于高架桥的自动喷涂装置状态二的侧面结构示意图;
图4示出了根据本实用新型的一个实施例的用于高架桥的自动喷涂装置状态三的侧面结构示意图;
图5示出了根据本实用新型的一个实施例的用于高架桥的自动喷涂装置使用状态的立体结构示意图;
图6示出了根据本实用新型的微型控制器的连接结构示意框图。
其中，附图中的附图标记所对应的名称为:载物车101、供料组件102、搭载板103、滑轨104、微控制器105、蓄电池106、输料管107、第一喷涂管108、弧形连接部件109、第二喷涂管110、第一阻尼转轴111、转盘轴承112、第二阻尼转轴113、进料口114、安装槽115、太阳能电池116、高架桥117、护栏118、支撑架119、导向轮120、第一驱动电机121、第一测距传感器122、第二驱动电机123、第二测距传感器124、烘干灯125、吸料泵126、启动按钮127、移动轮128、放置槽129。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
以下结合图1至图6对本实用新型进行进一步的说明。
如图1至图6所示，一种用于高架桥117的自动喷涂装置，包括载物车101和至少两组喷涂组件，所述载物车101的一侧设置有供料组件102，所述载物车101的另一侧延伸设置有搭载板103，所述搭载板103上设置有至少两组滑轨104，所述载物车101内设置有相连接的微控制器105和蓄电池106，所述供料组件102的底部设置有输料管107;每组所述喷涂组件均包括第一喷涂管108、弧形连接部件109和第二喷涂管110，所述第一喷涂管108的一端通过第一阻尼转轴111设置在所述滑轨104上，所述第一喷涂管108的另一端设置有转盘轴承112，所述弧形连接部件109的一端设置在所述转盘轴承112上，所述弧形连接部件109的另一端通过第二阻尼转轴113与所述第二喷涂管110的一端连接，所述第一喷涂管108的底部设置有进料口114，所述第一喷涂管108、所述弧形连接部件109和所述第二喷涂管110的内部侧壁上均设置有贯通的安装槽115，所述输料管107穿过所述进料口114铺设在所述安装槽115内，所述安装槽115的底部均设置有第一喷料口(图中未示出)，所述输料管107上设置有与所述第一喷料口相对应的第二喷料口(图中未示出);所述载物车101的顶部还设置有太阳能电池116，所述太阳能电池116连接于所述蓄电池106。
其中，喷涂装置包括载物车101和至少两组喷涂组件，能够有效保证喷涂效果;载物车101的左侧延伸设置有搭载板103，搭载板103上设置有与喷涂组件对应的滑轨104，且喷涂组件的第一喷涂管108通过第一阻尼转轴111设置在滑轨104上，使得第一喷涂管108能够在滑轨104的带动下动作，便于靠近高架桥117的护栏118，及适应不同倾斜度的高架桥117护栏118;第一喷涂组件通过弧形连接部件109连接于第二喷涂组件，便于对高架桥117护栏118的顶部进行均匀全面的喷涂;载物车101内还设置有相连接的微控制器105和蓄电池106，能够在载物车101的承载下，自行沿高架桥117移动，并同时自动控制喷涂组件对高架桥117的护栏118进行全面喷涂，较为节省资源，有效减少了人力的投入，省时省力;载物车101顶部设置的太阳能电池116连接于蓄电池106，使得喷涂装置在高架桥117上工作的过程中，能够收集太阳光并转换为电能使用，有效节约了资源。
进一步地，具体如图1所示，所述载物车101的正面设置有支撑架119，所述支撑架119上设置有导向轮120，载物车101正面通过支撑架119设置的导向轮120能够引导喷涂装置沿高架桥117的护栏118行走，便于行驶;所述滑轨104的内侧端设置有第一驱动电机121，所述滑轨104的外侧端设置有至少一个第一测距传感器122，所述第一测距传感器122连接于所述微控制器105、所述蓄电池106和所述第一驱动电机121;所述第一阻尼转轴111和所述第二阻尼转轴113上均设置有第二驱动电机123，所述第二驱动电机123连接于所述蓄电池106和所述微控制器105;所述第一喷涂管108的外侧面、所述第二喷涂管110的内侧面上均设置有至少一个第二测距传感器124，所述第一测距传感器122和所述第二测距传感器124均连接于所述第二驱动电机123、所述蓄电池106和所述微控制器105;所述第一喷涂管108、所述弧形连接部件109和所述第二喷涂管110的侧面还设置有烘干灯125，所述烘干灯125连接于所述蓄电池106和所述微控制器105;所述供料组件102包括储料腔(图中未示出)和吸料泵126，所述吸料泵126的吸料口连接于储料腔的出料口，所述吸料泵126的出料口连接于所述输料管107的吸料端，所述吸料泵126连接于所述微控制器105;所述载物车101上还设置有启动按钮127，该启动按钮127连接于所述微型控制器和所述蓄电池106，所述载物车101底部设置的移动轮128上设置有弹力层;所述载物车101的顶面左侧设置有放置槽129。
其中，滑轨104内侧端设置的第一驱动电机121能够有效驱动滑轨104在搭载板103上横向滑动，滑轨104外侧端设置的第一测距传感器122连接于微控制器105、蓄电池106和第一驱动电机121，使得滑轨104能够根据第一测距传感器122检测到的与待涂刷护栏118之间的距离自动动作，适用于高架桥117上设置的倾斜度不同的护栏118;第一阻尼转轴111和第二阻尼转轴113上均设置有第二驱动电机123，并连接于蓄电池106和微控制器105，使得微控制器105能够单独控制第一阻尼转轴111和第二阻尼转轴113的转动角度，精确度与适用度更高;第一喷涂管108的外侧面、第二喷涂管110的内侧面上均匀设置的多个第二测距传感器124能够实时测量喷涂组件与待喷涂护栏118的距离，并传输至相连的微控制器105内，便于调控第一喷涂管108与第二喷涂管110的倾斜角度，实现更均匀有效的喷涂;第一喷涂管108、弧形连接部件109和第二喷涂管110的后侧面还设置有烘干灯125，能够有效对进行喷涂后的护栏118进行烘干操作，有效预防了喷涂后材料未干，容易被杂物碰触，影响美观效果的问题;供料组件102包括储料腔和吸料泵126，使得用户能够储存一定量的待喷涂物料在储料腔内，并通过相连的吸料泵126与输料管107，直接输送至第一喷涂管108、弧形连接部件109和第二喷涂管110内，进行喷涂，实现自动供料，提高了喷涂装备的自动化;载物车101上设置的启动按钮127使得用户可以直接一键启动喷涂装置，便于操作;载物车101底部的移动轮128上设置的弹力层，有效提高了载物车101的防垫性能，以保持喷涂组件的稳定性;载物车101顶部设置的放置槽129便于放置喷涂组件，可以维持喷涂装置的平衡性和储藏功能。
实施例一，具体如图5所示，用于高架桥117的自动喷涂装置放置在高架桥117上靠近护栏118的位置，然后通过启动按钮127启动喷涂装置，滑轨104外侧端设置的第一测距传感器122测量与待涂刷护栏118的距离后，传输至微控制器105，第一驱动电机121控制滑轨104向外移动，带动第一喷涂管108向护栏118靠近，同时微控制器105控制转盘轴承112转动，带动第二喷涂管110反向转动至护栏118外侧，第一喷涂管108、第二喷涂管110上设置的第二测距传感器124实时监测与护栏118之间的距离，并传输至微控制器105，第二驱动电机123控制第一阻尼转轴111和第二阻尼转轴113转动，调控第一喷涂管108和第二喷涂管110倾斜一定的角度，直至调整至距离护栏118较近的距离，适应护栏118的形态，然后吸料泵126启动，从储料腔内吸取待喷涂物料传输至输料管107，然后通过第一喷料口和第二喷料口喷出至待喷涂护栏118上;在上述喷涂过程中，位于搭载板103上的多组喷涂组件前后设置，载物车101移动，前后设置的多组喷涂组件同时对待喷涂护栏118进行全面细密的喷涂。
实施例二，用于高架桥117的自动喷涂装置放置在高架桥117上靠近护栏118的位置，然后通过启动按钮127启动喷涂装置，滑轨104带动第一喷涂管108靠近待喷涂护栏118，同时转盘转轴转动，第二喷涂管110靠近护栏118外侧至设定位置，然后吸料泵126启动，从储料腔内吸取待喷涂物料传输至输料管107，然后通过第一喷料口和第二喷料口喷出至待喷涂护栏118上;在上述喷涂过程中，位于搭载板103上的多组喷涂组件前后设置，载物车101移动，前后设置的多组喷涂组件同时对待喷涂护栏118进行全面细密的喷涂;喷涂结束后，通过启动按钮127关闭喷涂装置，第二喷涂管110在转盘转轴的带动下，自动回收至放置槽129内，保持载物车101的平衡。
以上结合附图详细说明了本实用新型的技术方案，本实用新型的技术方案提出了一种新的用于高架桥的自动喷涂装置，该装置包括载物车和至少两组喷涂组件，使得喷涂装置更适用于依照地形建造的设置有弯道的高架桥，且在第一组喷涂组件进行喷涂后，随后的喷涂组件能够对待喷涂护栏进行再次喷涂，使得喷涂装置运行一遍后即可保证喷涂效果，提高了喷涂效率，减少了人工的投入;喷涂组件包括第一喷涂管、弧形连接部件和第二喷涂管，使得喷涂组件能够依照高架桥待喷涂护栏进行弯折，能够全面充分的进行喷涂;供料组件内的储料腔通过吸料泵连接于输料管，实现连续供料，有效提高了自动化，减少了人力的投入。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
