一种刹车蹄喷胶定位夹具
技术领域
本实用新型涉及刹车蹄技术领域，具体为一种刹车蹄喷胶定位夹具。
背景技术
刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是制动系统中关键的安全零件之一。
刹车蹄在加工完成之后需要对其表面进行喷胶，从而需要使用到定位夹具对刹车蹄进行固定，现有的刹车蹄喷胶定位夹具只能对刹车蹄进行固定，并且便捷性较低，在进行喷胶完成之后不能够对下框架内的刹车蹄的喷胶面进行烘干，降低了该定位夹具的功能性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车蹄喷胶定位夹具，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车蹄喷胶定位夹具，包括上框架和下框架，所述下框架的内部轴对称设有支承板，所述支承板和所述下框架之间构成放置槽，所述放置槽的内部设有轴对称气缸，所述下框架的内部轴对称设有夹板，设有的所述夹板的内部设有连接杆一，所述连接杆一的一端和所述夹板通过螺栓和螺母进行固定，所述连接杆一的另一端和所述气缸通过联轴器进行固定，所述下框架的两侧面分别设有连接支架，所述连接支架的内部设有丝杆，所述丝杆的外部设有滑动连接块，所述滑动连接块的外部一体成型设有连接杆二，所述连接杆二和所述上框架通过螺栓和螺母进行固定。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上框架的外沿处设有密封垫，所述密封垫和所述上框架通过铆钉进行固定。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上框架的内部设有加热器，所述加热器的内部设有电源接头，所述加热器和所述上框架通过螺栓和螺母进行固定。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上框架的内部设有加热口，所述加热口的内部设有加热管，所述加热管和所述加热器的内部出气口通过螺纹式连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹板的侧面设有防滑板，所述防滑板和所述夹板通过铆钉进行固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
该夹具通过增设的上框架和下框架共同配合，在利用下框架内的气缸控制夹板能够对刹车蹄进行固定，从而便于对刹车蹄的表面进行喷胶，并且设有的上框架设置在下框架的上方，在上框架的内部设有加热器，把上框架移动到下框架的上部，利用上框架内的加热器能够对下框架内的刹车蹄的喷胶面进行烘干，提高了该定位夹具的功能性。
附图说明
图1为本实用新型一种刹车蹄喷胶定位夹具的俯视图，
图2为本实用新型一种刹车蹄喷胶定位夹具的加热器结构安装示意图。
图中:上框架1、下框架2、支承板3、放置槽4、气缸5、夹板6、连接杆一7、连接支架8、丝杆9、连接块10、连接杆二11、密封垫12、加热器13、电源接头14、加热口15、加热管16、防滑板17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车蹄喷胶定位夹具，包括上框架1和下框架2，所述下框架2的内部轴对称设有支承板3，所述支承板3和所述下框架2之间构成放置槽4，所述放置槽4的内部设有轴对称气缸5，所述下框架2的内部轴对称设有夹板6，设有的所述夹板6的内部设有连接杆一7，所述连接杆一7的一端和所述夹板6通过螺栓和螺母进行固定，所述连接杆一7的另一端和所述气缸5通过联轴器进行固定，所述下框架2的两侧面分别设有连接支架8，所述连接支架8的内部设有丝杆9，所述丝杆9的外部设有滑动连接块10，所述滑动连接块10的外部一体成型设有连接杆二11，所述连接杆二11和所述上框架1通过螺栓和螺母进行固定。
请参阅图1，所述上框架1的外沿处设有密封垫12，所述密封垫12和所述上框架1通过铆钉进行固定，通过增设的密封垫12提高了加热器13和上框架1之间的密封性。
请参阅图1，所述上框架1的内部设有加热器13，所述加热器13的内部设有电源接头14，所述加热器13和所述上框架1通过螺栓和螺母进行固定，通过增设的加热器13能够向下框架2的内部输送热气以便于达到对刹车蹄的漆面进行烘干的功能。
请参阅图1和图2，所述上框架1的内部设有加热口15，所述加热口15的内部设有加热管16，所述加热管16和所述加热器13的内部出气口通过螺纹式连接，通过增设的加热管16便于利用加热器13向下框架2的内部输送热气以便于达到均匀性。
请参阅图1，所述夹板6的侧面设有防滑板17，所述防滑板17和所述夹板6通过铆钉进行固定，通过增设的防滑板17能够在利用夹板6对刹车蹄夹紧固定时提高稳定性。
本实用新型所述的一种刹车蹄喷胶定位夹具在使用时首先把该定位夹具和喷胶设备进行安装固定，使下框架2位于喷胶设备的喷胶口，在下框架2的内部设有支承板3，在支承板3和下框架2的内侧面之间设有放置槽4，在放置槽4的内部设有气缸5，设有的夹板6和气缸6通过连接杆一7进行连接，利用气缸6对夹板6进行控制，使夹板6对放置在下框架2内的刹车蹄进行夹紧，从而利用喷涂设备对下框架2内的刹车蹄表面进行喷涂，喷涂完成之后，控制丝杆9进行工作，从而使上框架1在下框架2的上部进行移动，使上框架1位于所述下框架2的上部，打开加热器13，使加热器13通过加热管16向下框架2内输送热气，从而对下框架2内刹车蹄的喷胶面进行烘干，烘干完成之后控制气缸5松开夹板6取出刹车蹄即可。
本实用新型的上框架1、下框架2、支承板3、放置槽4、气缸5、夹板6、连接杆一7、连接支架8、丝杆9、连接块10、连接杆二11、密封垫12、加热器13、电源接头14、加热口15、加热管16、防滑板17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的刹车蹄喷胶定位夹具只能对刹车蹄进行固定，并且便捷性较低，在进行喷胶完成之后不能够对下框架内的刹车蹄的喷胶面进行烘干，降低了该定位夹具的功能性的问题。本实用新型该夹具通过增设的上框架和下框架共同配合，在利用下框架内的气缸控制夹板能够对刹车蹄进行固定，从而便于对刹车蹄的表面进行喷胶，并且设有的上框架设置在下框架的上方，在上框架的内部设有加热器，把上框架移动到下框架的上部，利用上框架内的加热器能够对下框架内的刹车蹄的喷胶面进行烘干，提高了该定位夹具的功能性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
