一种变速箱加工用表面喷涂装置
技术领域
本实用新型涉及变速箱加工相关技术领域，具体为一种变速箱加工用表面喷涂装置。
背景技术
变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，变速箱在制作过程中，通常需要进行喷漆处理，从而实现对变速箱长期的使用，延长变速箱的使用年限，但传统上的变速箱加工用喷涂装置只能对变速箱的单侧进行喷涂，需要人工换面才能完成变速箱其他面的喷涂工作，效率低，且喷涂效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速箱加工用表面喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的传统上的变速箱加工用喷涂装置只能对变速箱的单侧进行喷涂，需要人工换面才能完成变速箱其他面的喷涂工作，效率低，且喷涂效果不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱加工用表面喷涂装置，包括装置体、储料箱和处理箱，所述装置体的上表面设置有电动机，且电动机与转轴相连接，所述转轴上端与置物台相连接，且置物台下端滑动连接有支杆，所述支杆设置在装置体上表面，且支杆设置在电动机的外侧，所述置物台上设置有固定板，且固定板上螺纹连接有螺栓，所述螺栓的内端贯穿固定板设置有夹板，且夹板的内端面设置有橡胶垫片，所述储料箱设置在装置体的内部，且储料箱左侧设置有增压泵，所述增压泵远离储料箱的一端与输料管相连接，且输料管远离增压泵的一端贯穿装置体的内顶端设置有连接管，所述连接管右端贯穿L型支板与喷管相连接，且L型支板设置在装置体的上表面，同时L型支板设置在支杆的左侧，所述处理箱设置在装置体的内部，且处理箱的左侧设置有风机，所述风机远离处理箱的一端与主接管相连接，且主接管远离风机的一端贯穿装置体的内顶端设置有支接管，同时支接管的右端贯穿L型支板与吸管相连接。
优选的，所述电动机、转轴和置物台组成转动机构，且置物台下端面滑动连接有四个支杆。
优选的，所述置物台包括有防滑垫，且防滑垫嵌入在置物台的上表面。
优选的，所述螺栓设置有两个，且每个螺栓的内端均设置有1个夹板，同时每个夹板的内端面设置有1个橡胶垫片。
优选的，所述连接管设置有两个，且每个连接管均与1个喷管相连接，同时喷管分别设置在L型支板的内左侧壁和内顶端上。
优选的，所述支接管设置有两个，且每个支接管与1个吸管相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变速箱加工用表面喷涂装置，
(1)将变速箱摆放在置物台上，在电动机的作用下带动置物台转动，使得变速箱转动，在两侧的喷管作用下使得变速箱上均匀喷涂，避免原变速箱喷涂装置只能对变速箱单侧进行喷涂，需要人工对其进行换面，加快工作效率；
(2)拧动两侧螺栓对变速箱进行装夹固定，橡胶垫片对变速箱起到保护效果，防止装夹面受损，喷涂时在风机的作用下通过吸管将喷涂产生的废气吸入到处理箱内过滤吸附，减少对空气的污染。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型后视结构示意图；
图3为本实用新型右侧视结构示意图；
图4为本实用新型置物台和支杆之间正视剖面结构示意图。
图中：1、装置体，2、电动机，3、转轴，4、置物台，401、防滑垫，5、支杆，6、固定板，7、螺栓，8、夹板，9、橡胶垫片，10、储料箱，11、储料箱，12、输料管，13、连接管，14、L型支板，15、喷管，16、处理箱，17、风机，18、主接管，19、支接管，20、支接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱加工用表面喷涂装置，如图1、图2、图3和图4所示，装置体1的上表面设置有电动机2，且电动机2与转轴3相连接，电动机2、转轴3和置物台4组成转动机构，且置物台4下端面滑动连接有四个支杆5，电动机2通过转轴3带动置物台4转动，对变速箱方向调节转动，使得变速箱各面均匀喷涂，转轴3上端与置物台4相连接，且置物台4下端滑动连接有支杆5，置物台4包括有防滑垫401，且防滑垫401嵌入在置物台4的上表面，防滑垫401增强对变速箱装夹的稳定性，支杆5设置在装置体1上表面，且支杆5设置在电动机2的外侧，置物台4上设置有固定板6，且固定板6上螺纹连接有螺栓7，螺栓7设置有两个，且每个螺栓7的内端均设置有1个夹板8，同时每个夹板8的内端面设置有1个橡胶垫片9，拧动两侧螺栓7对变速箱限位固定，橡胶垫片9对变速箱装夹面起到保护作用，螺栓7的内端贯穿固定板6设置有夹板8，且夹板8的内端面设置有橡胶垫片9。
如图1和图3所示，储料箱10设置在装置体1的内部，且储料箱10左侧设置有增压泵11，增压泵11远离储料箱10的一端与输料管12相连接，且输料管12远离增压泵11的一端贯穿装置体1的内顶端设置有连接管13，连接管13设置有两个，且每个连接管13均与1个喷管15相连接，同时喷管15分别设置在L型支板14的内左侧壁和内顶端上，两侧的喷管15同时喷涂，使得变速箱喷涂更充分，连接管13右端贯穿L型支板14与喷管15相连接，且L型支板14设置在装置体1的上表面，同时L型支板14设置在支杆5的左侧。
如图1、图2和图3所示，处理箱16设置在装置体1的内部，且处理箱16的左侧设置有风机17，风机17远离处理箱16的一端与主接管18相连接，且主接管18远离风机17的一端贯穿装置体1的内顶端设置有支接管19，同时支接管19的右端贯穿L型支板14与吸管20相连接，支接管19设置有两个，且每个支接管19与1个吸管20相连接，吸管20在风机17的作用下可将喷涂产生的废气吸入到处理箱内过滤、吸附处理，减少对环境的污染。
工作原理：在使用该变速箱加工用表面喷涂装置时，连接电源，将变速箱摆放在置物台4上，拧动两侧的螺栓7推动夹板8对其进行装夹固定，橡胶垫片9可避免对变速箱装夹面的损坏，利用增压泵11将储料箱10内的涂料经输料管12、连接管13传输到两侧喷管15内对变速箱进行喷涂，启动电动机2，电动机2带动转轴3转动，转轴3带动置物台4转动，可对变速箱其他面均匀喷涂，在风机17的作用下，经主接管18、支接管19和吸管20将喷涂产生的废气吸入到处理箱16内过滤、吸附处理，减少对环境的污染，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
