一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装。
背景技术
汽车内饰件涂装工序中，遮蔽是一种保护方法，它利用胶带或专业遮蔽材料盖住需要保护的表面。在对内饰件进行喷漆的过程中，为了保护喷漆区域以外如工艺孔或有特殊要求的部位不受油漆等涂料的污染，因此就要对非喷漆区域进行覆盖保护，这就是所谓的遮蔽。
常用的遮蔽材料有纸胶带、胶堵、卡扣等，目前最常用的纸胶带对其局部进行遮蔽，但是喷涂后的内饰件表面会因为纸胶带脱落等情况造成漏喷，从而影响内饰件喷涂的一致性与美观性。纸胶带也有一定的局限性，对于工艺孔等区域小的部位或小批量生产时可以使用，但是大面积、大批量生产时，容易影响劳动效率，而且进行下一道工序时，需要将遮蔽材料清除，造成生产成本增加；另外喷涂时内饰件水平放置，不便于操作人员进行操作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：不便于对内饰件进行遮蔽、内饰件水平放置不便于喷涂，而提出的一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装，包括机架和遮蔽框，所述机架包括两个后支腿和两个前支腿，所述后支腿高度大于前支腿的高度，两个所述后支腿之间和两个前支腿之间均固定连接有横梁，位于同侧的后支腿和前支腿之间固定连接有倾斜设置的连接板，两个所述连接板之间固定连接有倾斜板，所述倾斜板上设有胎模，所述遮蔽框包括两个竖板，两个所述竖板的后端固定连接有同一个后轴，两个所述后支腿的顶部均开设有通孔，所述后轴的两端分别贯穿两个通孔且固定连接有挡块，两个所述竖板的前端固定连接有同一个前轴，两个所述前支腿的顶部均开设有用于卡接前轴的安装槽，所述遮蔽框内设有遮蔽冶具，所述遮蔽冶具与胎模的位置、形状相匹配，所述遮蔽冶具的两侧均设有固定板。
优选地，所述安装槽在前支腿轴向上的厚度大于前轴的厚度，所述安装槽顶部的侧壁上设有弹性凸块，所述弹性凸块为半球状且采用橡胶材质制成。
优选地，所述固定板的底部开设有用于卡接竖板的卡槽，所述竖板于卡槽卡接的部分设有螺栓，所述固定板通过螺栓与竖板固定连接。
优选地，所述后轴的两端均设有挡杆。
优选地，所述竖板的外侧固定连接有两个限位块，两个所述限位块分别位于固定板的上下两侧。
优选地，所述前轴上设有把手。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置设置轮廓形状、大小与汽车门板内饰件内侧形状、大小相匹配的胎模和遮蔽冶具，将需加工的内饰件放置在胎模上，遮蔽冶具可以遮挡喷涂胶水，防止喷涂过程中胶水飞溅，形成污染。
2、通过将机架和遮蔽框设为转动连接，可以转动遮蔽框将其扣合在机架上，其上的遮蔽治具恰好覆盖在内饰件的表面进行喷涂遮蔽，同时也便于转动打开对内饰件进行更换，通过将遮蔽冶具和遮蔽框设为可拆卸安装，便于对遮蔽冶具进行更换，以满足不同型号的内饰件的喷涂遮蔽需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装的机架的立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装的遮蔽框的立体结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装的侧视结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装的卡槽处结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装的安装槽处结构示意图。
图中：1机架、101后支腿、102前支腿、103横梁、104连接板、105通孔、106安装槽、107弹性凸块、2遮蔽框、201竖板、202后轴、203前轴、204挡块、205挡杆、206把手、3倾斜板、4胎模、5遮蔽冶具、6固定板、7卡槽、8螺栓、9限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-6，一种汽车门板内饰件胶喷涂遮蔽工装，包括机架1和遮蔽框2，机架1包括两个后支腿101和两个前支腿102，后支腿101高度大于前支腿102的高度，两个后支腿101之间和两个前支腿102之间均固定连接有横梁103，位于同侧的后支腿101和前支腿102之间固定连接有倾斜设置的连接板104，两个连接板104之间固定连接有倾斜板3，倾斜板3上设有胎模4，将需加工的内饰件放置在胎模4上，使得内饰件处于倾斜状态，便于工作人员进行喷涂操作，遮蔽框2包括两个竖板201，两个竖板201的后端固定连接有同一个后轴202，两个后支腿101的顶部均开设有通孔105，后轴202的两端分别贯穿两个通孔105且固定连接有挡块204，使得遮蔽框2和机架1之间为可转动连接，便于对内饰件进行喷涂遮蔽和更换，挡块204可以对后轴202进行限位，避免遮蔽框2左右晃动。两个竖板201的前端固定连接有同一个前轴203，两个前支腿102的顶部均开设有用于卡接前轴203的安装槽106，遮蔽框2内设有遮蔽冶具5，遮蔽冶具5与胎模4的位置、形状相匹配，遮蔽冶具5的两侧均设有固定板6。
本实用新型中，安装槽106在前支腿102轴向上的厚度大于前轴203的厚度，安装槽106顶部的侧壁上设有弹性凸块107，弹性凸块107为半球状且采用橡胶材质制成。弹性凸块107限制了前轴203在前支腿102轴向上的活动，橡胶材质具有弹性，便于将前轴203安装在安装槽106内，从而实现机架1与遮蔽框2之间的转动和固定，便于对内饰件进行喷涂遮蔽和更换。
固定板6的底部开设有用于卡接竖板201的卡槽7，竖板201于卡槽7卡接的部分设有螺栓8，固定板6通过螺栓8与竖板201固定连接。通过螺栓7实现遮蔽冶具5与遮蔽框2之间的可拆卸安装，当需要对遮蔽冶具5进行更换时，可以拧动螺栓7，使其从固定板6上脱落，从而可以取下遮蔽冶具5。
后轴202的两端均设有用于定位遮蔽框2位置的挡杆205，挡杆205可以起到限位作用，防止遮蔽框2过度旋转外翻。竖板201的外侧固定连接有两个限位块9，两个限位块9分别位于固定板6的上下两侧，限位块9可以对固定板6进行限定，避免螺栓7脱落后固定板6在竖板201上滑动。前轴203上设有把手206，便于对遮蔽框2进行转动。
本实用新型使用时，将汽车内饰件放置在胎模4上进行固定，手握把手206转动遮蔽框2下翻，遮蔽框2完全扣合在前支腿102上后，使得遮蔽治具5恰好覆盖在内饰件的表面进行遮蔽，然后工作人员进行手工喷涂，由于倾斜板3为倾斜设置，因此内饰件也处于倾斜状态，便于工作人员进行喷涂操作，喷涂完成后，手握把手206转动，使得前轴203从安装槽106内转出，将内饰件从胎模4上取下，并重新在胎模4上放置一个新的内饰件，即可进行下一次的喷涂操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
