一种汽车配件制造用多角度钻孔设备及方法
技术领域
本发明属于钻孔设备技术领域，具体涉及一种汽车配件制造用多角度钻孔设备及方法。
背景技术
汽车配件在制造过程中需要进行钻孔作业，待其装夹后进行钻孔，然后需重新装夹调整好汽车配件的角度后，再次进行钻孔作业，降低了多角度钻孔作业的工作效率，为此，我们提出一种汽车配件制造用多角度钻孔设备及方法，以解决上述背景技术中提到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车配件制造用多角度钻孔设备及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件制造用多角度钻孔设备，包括工作台，所述工作台的上端两侧均设有支架，两组所述支架之间连接有装夹机构，左侧所述支架连接有刹车机构，两组所述支架的上端还连接有钻孔机构；
所述装夹机构包括支架内部的第一轴承、第一轴承内贯穿的转轴、两组转轴之间连接的装夹座、装夹座两侧上端的L型架、L型架上螺接有T型螺栓以及连接于T型螺栓下端的夹头；
左侧所述转轴的左端连接有摩擦盘，右侧所述转轴的右端连接有从动齿轮；
所述工作台的右侧内部设有矩形空腔，所述矩形空腔内的主动齿轮的右端连接有转杆，所述转杆的两侧套接有第二轴承，所述转杆的右端贯穿伸出工作台连接有手轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。
优选的，所述工作台的上端中部设有集屑槽，所述工作台的下端中部设有与集屑槽连通的碎屑排出管，所述工作台的底部设有支撑腿。
优选的，所述刹车机构包括固定在左侧所述支架左端的水平光杆、两组所述水平光杆左端连接的固定板、固定板中部螺接的锁紧螺栓、套接在水平光杆上的移动块、两组移动块之间连接的刹车座，所述水平光杆上还套有位于移动块和左侧所述支架之间的弹簧。
优选的，所述钻孔机构包括连接于两组所述支架上端的横架、横架下端的滑轨、与滑轨滑接的滑动座、滑动座内部下侧的安装腔内部安装的气缸、气缸输出端的活塞杆连接的移动板、移动板底部的箱体以及箱体内部的伺服电机，所述伺服电机输出端的钻头经由箱体的底部伸出，所述滑动座的下端两侧设有竖直光杆，所述竖直光杆经由移动板的两端贯穿。
本发明还提供了一种汽车配件制造用多角度钻孔方法，具体步骤如下：
S1、将汽车配件放置于装夹座的上端，并通过顺时针转动T型螺栓，使得T型螺栓带动夹头向下移动，直至使得夹头将汽车配件夹紧固定；
S2、然后通过手轮转到转杆，由于主动齿轮与从动齿轮啮合，这样可在转杆的转动下，使得装夹机构的装夹座带动汽车配件转动，然后通过顺时针转动锁紧螺栓，使得锁紧螺栓推动刹车座向靠近摩擦盘的方向移动，直至摩擦盘完全插入至刹车座内，使得刹车座对摩擦盘进行摩擦刹车，直至使得装夹机构停止；
S3、气缸的活塞杆伸出，使得箱体及其内部的伺服电机向下移动，伺服电机工作，使得其输出端的钻头高速转动，直至钻头与装夹座上的汽车配件表面进行接触，直至完成钻孔作业，然后还可通过滑动座在滑轨上的滑动，进而调节钻头与汽车配件表面的钻孔点。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的一种汽车配件制造用多角度钻孔设备及方法，本发明通过手轮转到转杆，由于主动齿轮与从动齿轮啮合，这样可在转杆的转动下，使得装夹机构的装夹座带动汽车配件转动，这样在钻头进行钻孔前，相当于调节了汽车配件的钻孔角度；
然后通过顺时针转动锁紧螺栓，使得锁紧螺栓推动刹车座向靠近摩擦盘的方向移动，直至摩擦盘完全插入至刹车座内，使得刹车座对摩擦盘进行摩擦刹车，直至使得装夹机构停止，这样可使得角度调节后的汽车配件保持静止不动，防止钻孔偏差；
气缸的活塞杆伸出，使得箱体及其内部的伺服电机向下移动，伺服电机工作，使得其输出端的钻头高速转动，直至钻头与装夹座上的汽车配件表面进行接触，直至完成钻孔作业，然后还可通过滑动座在滑轨上的滑动，进而调节钻头与汽车配件表面的钻孔点，这样可提高钻孔作业的工作效率。
附图说明
图1为本发明整体的侧剖结构示意图；
图2为本发明刹车机构的侧剖结构示意图；
图3为本发明装夹机构的侧剖结构示意图；
图4为本发明钻孔机构的侧剖结构示意图。
图中：1工作台、2支撑腿、3碎屑排出管、4集屑槽、5矩形空腔、6转杆、7手轮、8第二轴承、9主动齿轮、10刹车机构、101锁紧螺栓、102固定板、103刹车座、104水平光杆、105移动块、106弹簧、11钻孔机构、110横架、111滑轨、112滑动座、113安装腔、114气缸、115活塞杆、116箱体、117伺服电机、118竖直光杆、119钻头、120移动板、12支架、13装夹机构、130转轴、131摩擦盘、14从动齿轮、15第一轴承、16装夹座、17L型架、18T型螺栓、19夹头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明提供了如图1-4的一种汽车配件制造用多角度钻孔设备，包括工作台1，所述工作台1的上端两侧均设有支架12，两组所述支架12之间连接有装夹机构13，左侧所述支架12连接有刹车机构10，两组所述支架12的上端还连接有钻孔机构11；
所述装夹机构13包括支架12内部的第一轴承15、第一轴承15内贯穿的转轴130、两组转轴130之间连接的装夹座16、装夹座16两侧上端的L型架17、L型架17上螺接有T型螺栓18以及连接于T型螺栓18下端的夹头19；
左侧所述转轴130的左端连接有摩擦盘131，右侧所述转轴130的右端连接有从动齿轮14；
所述工作台1的右侧内部设有矩形空腔5，所述矩形空腔5内的主动齿轮9的右端连接有转杆6，所述转杆6的两侧套接有第二轴承8，所述转杆6的右端贯穿伸出工作台1连接有手轮7，所述主动齿轮9与从动齿轮14啮合。
具体的，所述工作台1的上端中部设有集屑槽4，所述工作台1的下端中部设有与集屑槽4连通的碎屑排出管3，所述工作台1的底部设有支撑腿2。
具体的，所述刹车机构10包括固定在左侧所述支架12左端的水平光杆104、两组所述水平光杆104左端连接的固定板102、固定板102中部螺接的锁紧螺栓101、套接在水平光杆104上的移动块105、两组移动块105之间连接的刹车座103，所述水平光杆104上还套有位于移动块105和左侧所述支架12之间的弹簧106。
具体的，所述钻孔机构11包括连接于两组所述支架12上端的横架110、横架110下端的滑轨111、与滑轨111滑接的滑动座112、滑动座112内部下侧的安装腔113内部安装的气缸114、气缸114输出端的活塞杆115连接的移动板120、移动板120底部的箱体116以及箱体116内部的伺服电机117，所述伺服电机117输出端的钻头119经由箱体116的底部伸出，所述滑动座112的下端两侧设有竖直光杆118，所述竖直光杆118经由移动板120的两端贯穿。
本发明还提供了一种汽车配件制造用多角度钻孔方法，具体步骤如下：
S1、将汽车配件放置于装夹座16的上端，并通过顺时针转动T型螺栓18，使得T型螺栓18带动夹头19向下移动，直至使得夹头19将汽车配件夹紧固定；
S2、然后通过手轮7转到转杆6，由于主动齿轮9与从动齿轮14啮合，这样可在转杆6的转动下，使得装夹机构13的装夹座16带动汽车配件转动，然后通过顺时针转动锁紧螺栓101，使得锁紧螺栓101推动刹车座103向靠近摩擦盘131的方向移动，直至摩擦盘131完全插入至刹车座103内，使得刹车座103对摩擦盘131进行摩擦刹车，直至使得装夹机构13停止；
S3、气缸114的活塞杆115伸出，使得箱体116及其内部的伺服电机117向下移动，伺服电机117工作，使得其输出端的钻头119高速转动，直至钻头119与装夹座16上的汽车配件表面进行接触，直至完成钻孔作业，然后还可通过滑动座112在滑轨111上的滑动，进而调节钻头119与汽车配件表面的钻孔点。
综上所述，与现有技术相比，通过手轮7转到转杆6，由于主动齿轮9与从动齿轮14啮合，这样可在转杆6的转动下，使得装夹机构13的装夹座16带动汽车配件转动，这样在钻头进行钻孔前，相当于调节了汽车配件的钻孔角度；
然后通过顺时针转动锁紧螺栓101，使得锁紧螺栓101推动刹车座103向靠近摩擦盘131的方向移动，直至摩擦盘131完全插入至刹车座103内，使得刹车座103对摩擦盘131进行摩擦刹车，直至使得装夹机构13停止，这样可使得角度调节后的汽车配件保持静止不动，防止钻孔偏差；
气缸114的活塞杆115伸出，使得箱体116及其内部的伺服电机117向下移动，伺服电机117工作，使得其输出端的钻头119高速转动，直至钻头119与装夹座16上的汽车配件表面进行接触，直至完成钻孔作业，然后还可通过滑动座112在滑轨111上的滑动，进而调节钻头119与汽车配件表面的钻孔点，这样可提高钻孔作业的工作效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
