一种汽车锻件压铸成型机器的铁渣清除防护结构
技术领域
本实用新型涉及汽车锻件技术领域，具体为一种汽车锻件压铸成型机器的铁渣清除防护结构。
背景技术
汽车上的许多机械结构都会用到钢构件，传统的钢构件是通过将钢水先铸成铁块后再经过机器和磨具的相互挤压，将钢构件挤压成不同的形状，在经过后期的冷后加工生产出来产品，这种方式在汽车配件的铸造生产中比较常见，传统的构件都是上下挤压形成的，这种挤压方式操作比较简单。
但是传统的构件挤压过程中通常由于铁块内部与外部的温度不同进而造成外部的铁渣脱离，而在一些机械化程度不高的工厂中，脱离的铁渣通常会堆积在底部的模具中，这就造成了模具内部空间变化，进而影响到后续的构件挤压，并且在一些机器和生产工厂中，通常会配合额外的吹风机工作，但是这种额外附带的吹风机不但会消耗额外的电能，而且角度无法根据不同构件去调节，十分的麻烦。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车锻件压铸成型机器的铁渣清除防护结构，具备可自动对铁渣清理，防止堆积、可通过设备自身运动带动，不消耗额外电能，可自由调节的优点，解决了传统的设备无法清理铁渣，消耗额外电能，不能方便的调节的问题。
(二)技术方案
为实现上述可自动对铁渣清理，防止堆积、可通过设备自身运动带动，不消耗额外电能，可自由调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车锻件压铸成型机器的铁渣清除防护结构，包括底座和设置在底座上的挡板，所述底座的顶部中心设置有底部模具，所述底部模具的两侧均设置有支撑板，所述底部模具的顶部设置有动力设备，所述动力设备的底部连接有顶杆，所述支撑板的两侧变设置有滑轨，所述滑轨远离支撑板的一侧滑动连接有卡块，所述支撑板顶杆的一侧均设置有连接杆，所述卡块靠近底部模具的一侧设置有鹅颈管，所述卡块远离鹅颈管的一端设置有伸缩管，所述伸缩管的中心处设置有连接块，所述挡板的内部呈竖直设置有导管，所述导管的顶部与底部分别设置有出气孔，所述出气孔的内部均设置有封闭球，所述封闭球远离出气孔的一侧设置有压力弹簧。
优选的，所述挡板的内部中心设置有通气管，所述通气管靠近出气孔的一端与出气孔相互连通，所述通气管与连接块的内部相互连通，所述通气管通过连接块与伸缩管相互连通。
优选的，所述挡板的顶部与底部均设置有橡胶套，所述橡胶套远离挡板的一端均设置有进气孔，所述支撑板靠近进气孔处设置有进气管，所述进气管的内部中心与进气孔相互连通，所述进气管为塑料制成。
优选的，所述进气管靠近进气孔的一侧设置有密封块，所述密封块靠近进气孔的一端设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与密封块相互固定连接，所述密封块与封闭球均为橡胶制成。
优选的，所述挡板靠近顶杆的一侧与连接杆相互固定连接，所述连接杆与顶杆相互固定连接，所述支撑板的侧壁与连接杆相互对应的位置设置有矩形槽，所述支撑板侧壁与连接块相互对应的位置设置有矩形槽，所述支撑板与矩形槽相互滑动连接。
优选的，所述卡块与滑轨相互滑动连接，所述卡块的顶部设置有转动螺栓，所述转动螺栓贯穿卡块的底部与滑轨相互接触，所述滑轨为金属制成。
优选的，所述底部模具的两侧设置有固定块，所述支撑板靠近底部模具固定块的一侧均设置有凹槽，所述底部模具通过固定块与支撑板相互卡接，所述底部模具为高强度铸件，且底部模具的顶部表面光滑无毛刺。
优选的，所述支撑板的顶部与动力设备相互固定连接，所述支撑板的内部设置有钢丝，所述支撑板的外部设置有可转动螺纹套，所述螺纹套为塑料制成，所述动力设备为转动电机。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车锻件压铸成型机器的铁渣清除防护结构，具备以下有益效果：
1、在使用时通过动力设备带动底部的顶杆进行运动，进而通过顶杆带动连接杆进行运动，通过连接杆带动底部的挡板进行移动，通过挡板对其顶部和顶部的橡胶套进行拉伸和压缩，当连接杆向下压时底部的橡胶套被压缩，进而使得内部的气压变大，将封闭球顶出，与导管脱离接触，使得出气孔与通气管相互连通，使得橡胶套的内部气体排出，并且同时挡板顶部的橡胶套被拉伸，由于拉伸使得橡胶套内部的压强变小，使得橡胶套顶部的密封块被向橡胶套内部吸去，使得橡胶套内部与外部相互连通，使得气体进入，在顶杆上升时同样使得顶部的橡胶套压缩，排出空气，通过鹅颈管吹向构件压铸的底部模具，进而将铁渣吹散。
2、在使用时当需要更换不同的压铸构件时，可以先转动卡块表面的螺栓，使得滑轨与卡块脱离固定，进而滑动卡块使得卡块移动到合适的高度，再通过调整鹅颈管的弯曲角度就可以对不同的构件角度吹去，将铁渣吹出模块，并且通过顶杆的上下移动来带动设备，使得装置无需消耗额外的电力就可以适用，还不需要人工去照看，无操作危险性。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视图；
图2为本实用新型结构的支撑板结构俯视图；
图3为本实用新型结构的支撑板内部剖视图；
图4为图3中A处的放大图；
图5为图3中B处的放大图。
图中：1、底座；2、底部模具；3、支撑板；4、动力设备；5、顶杆；6、滑轨；7、卡块；8、连接杆；9、鹅颈管；10、伸缩管；11、挡板；12、连接块； 13、导管；14、出气孔；15、封闭球；16、压力弹簧；17、通气管；18、橡胶套；19、矩形槽；20、进气孔；21、进气管；22、密封块；23、伸缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种汽车锻件压铸成型机器的铁渣清除防护结构，包括底座 1，底座1的顶部中心设置有底部模具2，底部模具2的两侧均设置有支撑板3，底部模具2的顶部设置有动力设备4，动力设备4的底部连接有顶杆5，支撑板 3的两侧变设置有滑轨6，滑轨6远离支撑板3的一侧呈滑动连接有卡块7，支撑板3靠近顶杆5的一侧均设置有连接杆8，卡块7靠近底部模具2的一侧设置有鹅颈管9，卡块7远离鹅颈管9的一端设置有伸缩管10，伸缩管10的中心处设置有连接块12，挡板11的内部呈竖直设置有导管13，导管13的顶部与底部分别设置有出气孔14，出气孔14的内部均设置有封闭球15，封闭球15远离出气孔14的一侧设置有压力弹簧16。
挡板11的内部中心设置有通气管17，通气管17靠近出气孔14的一端与出气孔14相互连通，通气管17与连接块12的内部相互连通，通气管17通过连接块12与伸缩管10相互连通。
挡板11的顶部与底部均设置有橡胶套18，橡胶套18远离挡板11的一端均设置有进气孔20，支撑板3靠近进气孔20处设置有进气管21，进气管21的内部中心与进气孔20相互连通，进气管21为塑料制成。
进气管21靠近进气孔20的一侧设置有密封块22，密封块22靠近进气孔20的一端设置有伸缩弹簧23，伸缩弹簧23与密封块22相互固定连接，密封块 22与封闭球15均为橡胶制成，橡胶套18内部的气压变大，将封闭球15顶出，与导管13脱离接触，使得出气孔14与通气管17相互连通，使得橡胶套18的内部气体通过通气管17排出。
挡板11靠近顶杆5的一侧与连接杆8相互固定连接，连接杆8与顶杆5相互固定连接，支撑板3的侧壁与连接杆8相互对应的位置设置有矩形槽19，支撑板3侧壁与连接块12相互对应的位置设置有矩形槽19，支撑板3与矩形槽 19相互滑动连接，顶杆5上升时，同样使得顶部的橡胶套18压缩，排出空气，通过鹅颈管9吹向构件压铸的底部模具2，进而将铁渣吹散。
卡块7与滑轨6相互滑动连接，卡块7的顶部设置有转动螺栓，转动螺栓贯穿卡块7的底部与滑轨6相互接触，滑轨6为金属制成，转动卡块7表面的螺栓，使得滑轨6与卡块7脱离固定，进而滑动卡块7使得卡块7移动到合适的高度。
底部模具2的两侧设置有固定块，支撑板3靠近底部模具2固定块的一侧均设置有凹槽，底部模具2通过固定块与支撑板3相互卡接，底部模具2为高强度铸件，且底部模具2的顶部表面光滑无毛刺。
支撑板3的顶部与动力设备4相互固定连接，支撑板3的内部设置有钢丝，支撑板3的外部设置有可转动螺纹套，螺纹套为塑料制成，动力设备4为转动电机，动力设备4带动底部的顶杆5进行运动，进而通过顶杆5带动连接杆8 进行运动。
工作原理：在使用时，通过动力设备4带动底部的顶杆5进行运动，进而通过顶杆5带动连接杆8进行运动，通过连接杆8带动底部的挡板11进行移动，通过挡板11对其顶部和顶部的橡胶套18进行拉伸和压缩，当连接杆8向下压时，底部的橡胶套18被挡板11压缩，进而使得橡胶套18内部的气压变大，将封闭球15顶出，与导管13脱离接触，使得出气孔14与通气管17相互连通，使得橡胶套18的内部气体通过通气管17排出，并且同时挡板11顶部的橡胶套18被拉伸，由于拉伸使得橡胶套18内部的压强变小，使得橡胶套18顶部的密封块22被向橡胶套18内部吸去，使得橡胶套18内部与外部相互连通，使得气体进入，在顶杆5上升时，同样使得顶部的橡胶套18压缩，排出空气，通过鹅颈管9吹向构件压铸的底部模具2，进而将铁渣吹散，在使用时当需要更换不同的压铸构件时，可以先转动卡块7表面的螺栓，使得滑轨6与卡块7脱离固定，进而滑动卡块7使得卡块7移动到合适的高度，再通过调整鹅颈管9的弯曲角度就可以对不同的构件角度吹去，将铁渣吹出模块，并且通过顶杆5的上下移动来带动设备，使得装置无需消耗额外的电力就可以适用，还不需要人工去照看，无操作危险性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
