一种减速机箱体铸造用型芯结构
技术领域
本实用新型属于型芯结构相关技术领域，具体涉及一种减速机箱体铸造用型芯结构。
背景技术
型芯俗称“泥芯”、“芯子”，铸造时用以形成铸件内部结构，常由原砂和粘结剂(水玻璃、树脂等)配成的芯砂，在芯盒中手工或机器(如吹芯机、射芯机等)制成，在减速机箱体的制造过程中需要型芯进行辅助生产工作。
现有的减速机箱体铸造用型芯结构技术存在以下问题：现有的减速机箱体铸造用型芯结构在生产制作的过程中需要使用者先根据减速机的型号设备等制作相应形状的型芯结构，当使用者对减速机的内部结构进行简单变更后进行生产工作时，使用者需要重新制作新的型芯结构，增加了使用者生产工作成本，同时降低了使用者生产工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机箱体铸造用型芯结构，以解决上述背景技术中提出的型芯结构固定且不可改变的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机箱体铸造用型芯结构，包括第一定型块和第二定型块，所述第一定型块的右侧位置处设置有第二定型块，所述第二定型块的右侧位置处设置有第三定型块，所述第三定型块的右侧位置处设置有第四定型块，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块内栓接有定位板，且第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块通过定位板固定安装在一起，所述定位板上栓接有连接栓，所述第一定型块包括连接螺纹、第一限位槽、板体和第二限位槽，所述板体的中间位置处设置有连接螺纹，所述连接螺纹的顶部位置处设置有第一限位槽，所述连接螺纹的底部位置处设置有第二限位槽。
优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的工作数量可以根据实际工作需求进行改变。
优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的形状均为圆形柱体结构。
优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的中间位置处均设置有可以栓接在连接栓上的螺纹结构。
优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的两侧中间位置处设置有相同尺寸的第一限位槽和第二限位槽。
优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的工作放置顺序可以根据使用者实际工作进行调整。
优选的，所述定位板的中间位置处设置有可以栓接在连接栓上的螺纹结构。
优选的，所述第一限位槽和第二限位槽的大小和结构均相同。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速机箱体铸造用型芯结构，具备以下有益效果：
本实用新型在现有的设备的基础上加装了新型的第一定型块、第二定型块、第三定型块、第四定型块、定位板和连接栓，使用者根据所需生产的减速机箱体内部结构确定本实用新型的工作形状，然后使用者选取合适工作数量的第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块，接着使用者根据减速机箱体内部结构形状将第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块安装至连接栓上，在使用者安装第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块时，使用者将定位板分别旋入第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块两侧的第一限位槽和第二限位槽内，通过定位板可以有效的辅助固定第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块，当使用者安装完成后，使用者将本实用新型两侧多余的连接栓结构剪切掉，然后使用者可以开始进行减速机箱体的生产制作工作，第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的工作数量可以根据实际工作需求进行改变，第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的工作放置顺序可以根据使用者实际工作进行调整，采用上述设置可以有效的便于使用者根据实际工作需求进行调整，有效的提高了本实用新型的适用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种减速机箱体铸造用型芯结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种减速机箱体铸造用型芯结构剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的定位板和连接栓安装结构示意图；
图4为本实用新型提出的第一定型块结构示意图；
图中：1、第一定型块；2、第二定型块；3、第三定型块；4、第四定型块；5、定位板；6、连接栓；11、连接螺纹；12、第一限位槽；13、板体；14、第二限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机箱体铸造用型芯结构，包括第一定型块1和第二定型块2，第一定型块1的右侧位置处设置有第二定型块2，第二定型块2的右侧位置处设置有第三定型块3，第三定型块3的右侧位置处设置有第四定型块4，第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4的形状均为圆形柱体结构，采用上述设置可以有效的适用于多种型号的减速机内部结构，第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4的中间位置处均设置有可以栓接在连接栓6上的螺纹结构，采用上述设置可以有效的将第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4安装固定在连接栓6上，第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4的工作数量可以根据实际工作需求进行改变，第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4的工作放置顺序可以根据使用者实际工作进行调整，采用上述设置可以有效的便于使用者根据实际工作需求进行调整，有效的提高了本实用新型的适用性，第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4内栓接有定位板5，定位板5的中间位置处设置有可以栓接在连接栓6上的螺纹结构，采用上述设置可以有效的将定位板5安装固定在连接栓6上，且第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4通过定位板5固定安装在一起，定位板5上栓接有连接栓6，第一定型块1包括连接螺纹11、第一限位槽12、板体13和第二限位槽14，板体13的中间位置处设置有连接螺纹11，连接螺纹11的顶部位置处设置有第一限位槽12，连接螺纹11的底部位置处设置有第二限位槽14，第一限位槽12和第二限位槽14的大小和结构均相同，采用上述设置可以有效的辅助安装固定定位板5，第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4的两侧中间位置处设置有相同尺寸的第一限位槽12和第二限位槽14，采用上述设置可以有效的辅助安装固定定位板5。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用者先检查本实用新型外部外观是否完好，确认本实用新型处于可以正常工作的状态，然后使用者将本实用新型移至所需使用的位置处，接着使用者根据所需生产的减速机箱体内部结构确定本实用新型的工作形状，然后使用者选取合适工作数量的第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4，接着使用者根据减速机箱体内部结构形状将第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4安装至连接栓6上，在使用者安装第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4时，使用者将定位板5分别旋入第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4两侧的第一限位槽12和第二限位槽14内，通过定位板5可以有效的辅助固定第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3和第四定型块4，当使用者安装完成后，使用者将本实用新型两侧多余的连接栓6结构剪切掉，然后使用者可以开始进行减速机箱体的生产制作工作，当生产制作工作完成后，使用者开始制作新的减速机箱体时，使用者先将第一定型块1、第二定型块2、第三定型块3、第四定型块4和定位板5从连接栓6上旋下，接着使用者选取新的连接栓6，然后使用者按照上述步骤重新安装固定本实用新型，然后使用者可以开始新的减速机箱体的生产制作工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
