一种用于移动绞缆机的绞缆座
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种用于移动绞缆机的绞缆座。
背景技术
在船舶靠泊的过程中，现有的港口码头会放出引缆绳，船方将船只的主缆绳与引缆绳相连后，码头通过收回引缆绳将船只的主缆绳引至码头系缆桩上固定即可。
在现有技术中，绞缆座上固定连接着绞缆机，且绞缆座固定连接在船头一角，在船舶靠岸时通过收回绞缆绳将船只固定在水面上，在回收绞缆绳时，常常因为绞缆座无法移动，导致在船舶靠岸时需要在港口掉头或者转向，另一方面绞缆座在绞缆过程中，无法移动会导致绞缆绳在绞缆筒上缠绕不均匀，减少绞缆筒使用寿命，浪费人力、财力，为此，我们提供一种用于移动绞缆机的绞缆座解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于移动绞缆机的绞缆座，具备绞缆均匀，延长绞缆绳使用寿命，节约人力，财力等优点，解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述绞缆均匀，延长绞缆绳使用寿命，节约人力，财力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于移动绞缆机的绞缆座，包括支撑板,所述支撑板上表面固定连接有驱动电机，且支撑板的上表面固定连接有支撑架，所述驱动电机的驱动端固定连接有转杆，且转杆贯穿支撑架设置，所述转杆侧壁固定套设有绞缆筒，且转杆远离驱动电机的一端固定连接有齿轮，所述支撑架远离驱动电机的侧壁固定连接有轴承座，且轴承座内插设有竖直设置的旋转杆，所述旋转杆下端固定连接有与齿轮啮合的异齿轮，且旋转杆的上端固定连接有传动杆，所述支撑架的上表面固定连接有连杆，且连杆的上端固定连接有导轨，所述导轨的内壁滑动连接有绳套，且绳套靠近传动杆的侧壁转动连接有横杆，所述横杆远离绳套的一端与传动杆转动连接，所述支撑板的下表面固定连接有滚轮，且支撑板的上表面开设有螺纹孔。
优选的，所述支撑板上表面固定连接有固定架，且固定架的上表面与驱动电机固定连接设置。
优选的，所述绞缆筒侧壁缠绕有绞缆绳，且绞缆绳贯穿绳套设置。
优选的，所述导轨内侧壁开设有滑槽，且绳套与滑槽侧壁滑动连接。
优选的，所述导轨远离驱动电机的侧壁开设有让位槽，且横杆贯穿让位槽设置。
优选的，所述异齿轮包括转盘，且转盘的下表面固定连接有多个环绕设置的卡齿，所述转盘的上表面与固定连接，所述卡齿与齿轮啮合设置。
(三)有益效果
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该种用于移动绞缆机的绞缆座，通过设置齿轮带动异齿轮转动，从而使传动杆旋转，并且配合横杆移动的同时带动绳套移动，利用驱动电机转动可以带动绞缆筒进行绞缆的同时，带动往复运动绳套，从而使绞缆绳均匀的缠绕在绞缆筒上。
2、该种用于移动绞缆机的绞缆座，通过设置滑槽可以对绳套进行限位，保证绳套可以沿着导轨往复运动，通过设置让位槽，可以避免横杆与导轨发生干涉，通过设置固定架，可以提高驱动电机稳定性，避免驱动电机在运行过程中发生偏移。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的局部结构示意图；
图4为本实用新型的异齿轮结构示意图。
图中：1、支撑板；2、驱动电机；3、支撑架；4、转杆；5、绞缆筒；6、齿轮；7、轴承座；8、旋转杆；9、异齿轮；91、转盘；92、卡齿；10、传动杆；11、连杆；12、导轨；13、绳套；14、横杆；15、滚轮；16、螺纹孔；17、固定架；18、绞缆绳；19、滑槽；20、让位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，一种用于移动绞缆机的绞缆座，包括支撑板1，支撑板1上表面固定连接有驱动电机2，支撑板1上表面固定连接有固定架17，且固定架17的上表面与驱动电机2固定连接设置，通过设置固定架17，可以提高驱动电机2稳定性，避免驱动电机2在运行过程中发生偏移，且支撑板1的上表面固定连接有支撑架3，驱动电机2的驱动端固定连接有转杆4，且转杆4贯穿支撑架3设置，转杆4侧壁固定套设有绞缆筒5，绞缆筒5侧壁缠绕有绞缆绳18，且绞缆绳18贯穿绳套13设置，且转杆4远离驱动电机2的一端固定连接有齿轮6，支撑架3远离驱动电机2的侧壁固定连接有轴承座7，通过设置轴承座7可以固定旋转杆8位置，且轴承座7内插设有竖直设置的旋转杆8，旋转杆8下端固定连接有与齿轮6啮合的异齿轮9，异齿轮9包括转盘91，且转盘91的下表面固定连接有多个环绕设置的卡齿92，转盘91的上表面与旋转杆8固定连接，卡齿92与齿轮6啮合设置，且旋转杆8的上端固定连接有传动杆10，支撑架3的上表面固定连接有连杆11，且连杆11的上端固定连接有导轨12，导轨12的内壁滑动连接有绳套13，导轨12内侧壁开设有滑槽19，且绳套13与滑槽19侧壁滑动连接，通过设置滑槽19可以对绳套13进行限位，保证绳套13可以沿着导轨12往复运动，导轨12远离驱动电机2的侧壁开设有让位槽20，且横杆14贯穿让位槽20设置，通过设置让位槽20，可以避免横杆14与导轨12发生干涉，且绳套13靠近传动杆10的侧壁转动连接有横杆14，横杆14远离绳套13的一端与传动杆10转动连接，支撑板1的下表面固定连接有滚轮15，且支撑板1的上表面开设有螺纹孔16，船舶的夹板上设置有与螺纹孔16的孔洞，可以使用螺栓将支撑板1固定在甲板上，通过设置滚轮15便于支撑板1移动，达到减轻人工负担的目的，通过设置螺纹孔16，便于支撑板1固定在船舶的甲板上，。
工作原理：在船舶进入港口停靠时，首先根据船舶入港的方向，松开螺栓并且推动绞缆座配合滚轮15将绞缆座移动到合适的位置，然后再次使用；螺栓配合螺纹孔16将绞缆座固定在船舶的甲板上，之后启动驱动电机2，驱动电机2运行时，转杆4在驱动电机2的带动下转动并带动绞缆筒5转动，使绞缆绳18缠绕在绞缆筒5上，达到绞缆的目的，与此同时，转杆4在转动时，通过齿轮6配合异齿轮9带动传动杆10转动，传动杆10在随着旋转杆8转动时，可以带动横杆14移动，另一方面，由于绳套13与导轨12滑动连接，在导轨12的限位作用下配合横杆14，使绳套13只能在滑槽19内往复运动，这样在绞缆座进行绞缆的过程中，绳套13可以带动绞缆绳18均匀的缠绕在绞缆筒5上，可以提高绞缆座的运行效率，减少绞缆绳18的磨损，使船舶可以较为平稳的停靠在港口内。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
