一种船用通风设备
技术领域
本实用新型涉及一种通风设备，具体是一种船用通风设备。
背景技术
通风又称换气，是用机械或自然的方法向室内空间送入足够的新鲜空气，同时把室内不符合卫生要求的污浊空气排出，使室内空气满足卫生要求和生产过程需要。
建筑中完成通风工作的各项设施，统称通风设备，动力通风是采用贯流原理全压或离心式风机，将室内、外空气进行强制交换，同时进行消音、空气净化、气体热交换等工作。
而通风设备安装在顶部的通风效果最好，而将通风安装在船舶驾驶室顶部时，由于通风设备为了不阻碍空气的流通，基本设计为镂空状，而一旦遇到雨天时，则需要人工进行对通风设备的遮盖，进而防止船舶内出现漏雨现象，而当船舶在水域行驶时，人工遮盖船舶驾驶室顶部的通风设备将给人工带来不便以及安全隐患。
实用新型内容
实用新型目的：提供一种船用通风设备，以解决现有技术存在的上述问题。
技术方案：一种船用通风设备，包括：
通风壳体、安装在所述通风壳体上方的防护栏，安装在所述通风壳体内的通风扇，以及安装在所述通风壳体侧部的遮雨组件；
所述遮雨组件包括与所述通风壳体固定连接的固定件，固定安装在所述固定件上的第一固定轴，套接所述第一固定轴的转动件，固定安装在所述转动件上的第二固定轴，套接所述第一固定轴的衔接件，与所述衔接件固定连接的伸缩轴，以及与所述伸缩轴连接的伸缩气缸；所述转动件的端部固定安装有遮雨盖，所述固定件上还固定安装有第三固定轴，所述伸缩气缸套接所述第三固定轴。
在进一步的实施例中，所述遮雨盖为伞状遮雨盖，所述遮雨盖的上方为带有预定弧度的盖体，所述遮雨盖的下方圆柱体，所述遮雨盖上方带有预定弧度盖体的直径大于遮雨盖的下方圆柱体的直径，将遮雨盖的顶部设计为伞状，主要为使得雨水可以滑落，而将遮雨盖伞状直径设计为大于遮雨盖下方的圆柱体直径，主要为了使得遮雨盖伞状与遮雨盖下方的圆柱体之间形成檐状，以供雨水滑落。
在进一步的实施例中，所述通风扇包括通风电机，与所述通风电机同轴转动的加速齿轮组，以及与所述加速齿轮组连接的扇叶，设计加速齿轮组，主要为了可以使得扇叶的转动更加快速，进而达到快速通风的效果。
在进一步的实施例中，所述加速齿轮组包括插接所述通风电机的输入轴，套接所述输入轴的输入齿轮，与所述输入齿轮啮合的两组啮合齿轮，与所述两组啮合齿轮固定连接的输入支架，与所述两组啮合齿轮内啮合的输入齿环，以及套接所述输入支架的加速输出组件，设计输出齿轮带动两组啮合齿轮进行转动，进而由于输出齿轮的直径大于你和齿轮的直径，进而由大带小进行转动，进而完成加速效果。
在进一步的实施例中，所述加速输出组件包括套接所述输入支架的输出齿轮，与所述输出齿轮啮合的四组传动齿轮，与所述四组传动齿轮固定连接的输出支架，与所述四组传动齿轮内啮合的输出齿环，以及安装在所述输出支架固定连接的输出轴。
在进一步的实施例中，所述输出轴与所述扇叶固定连接，所述通风壳体为圆柱形壳体，遮雨盖的下方圆柱体直径不小于通风壳体的直径，将遮雨盖的下方圆柱体直径设计为小于通风壳体的直径，主要为了可以使得遮雨盖可以将通风壳体盖住，进而完成遮雨效果。
有益效果：本实用新型公开了一种船用通风设备，在通风壳体的侧部设计遮雨组件，通过伸缩气缸的运动进行带动转动件进行摆动，进而带动遮雨盖摆动至通风壳体上方，进而完成对通风壳体的遮雨效果，进而当船舶在水域行驶遭遇雨天时，无需人工进行对通风设备的遮雨。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的加速齿轮组示意图。
图3是本实用新型的遮雨组件示意图。
图4是本实用新型的遮雨盖侧面示意图。
附图标记为：通风壳体1、固定件11、第一固定轴12、转动件13、第二固定轴14、衔接件15、伸缩轴16、伸缩气缸17、遮雨盖18、第三固定轴19、防护栏2、通风扇3、输入轴31、输入齿轮32、输入齿环33、啮合齿轮34、输入支架35、输出齿轮36、输出齿环37、传动齿轮38、输出支架39、输出轴40。
具体实施方式
经过申请人的研究分析，出现这一问题（传统船舶用通风设备在雨天需要人工进行遮雨）的原因在于，由于通风设备安装在顶部的通风效果最好，而将通风安装在船舶驾驶室顶部时，由于通风设备为了不阻碍空气的流通，基本设计为镂空状，而一旦遇到雨天时，则需要人工进行对通风设备的遮盖，进而防止船舶内出现漏雨现象，而当船舶在水域行驶时，人工遮盖船舶驾驶室顶部的通风设备将给人工带来不便以及安全隐患，而本实用新型在通风壳体的侧部设计遮雨组件，通过伸缩气缸的运动进行带动转动件进行摆动，进而带动遮雨盖摆动至通风壳体上方，进而完成对通风壳体的遮雨效果，进而当船舶在水域行驶遭遇雨天时，无需人工进行对通风设备的遮雨。
一种船用通风设备，包括：通风壳体1、固定件11、第一固定轴12、转动件13、第二固定轴14、衔接件15、伸缩轴16、伸缩气缸17、遮雨盖18、第三固定轴19、防护栏2、通风扇3、输入轴31、输入齿轮32、输入齿环33、啮合齿轮34、输入支架35、输出齿轮36、输出齿环37、传动齿轮38、输出支架39、输出轴40。
其中，所述通风壳体1上安装有防护栏2，所述通风扇3安装在所述通风壳体1内，所述通风壳体1的侧部安装有遮雨组件。
所述遮雨组件包括与所述通风壳体1固定连接的固定件11，固定安装在所述固定件11上的第一固定轴12，套接所述第一固定轴12的转动件13，固定安装在所述转动件13上的第二固定轴14，套接所述第一固定轴12的衔接件15，与所述衔接件15固定连接的伸缩轴16，以及与所述伸缩轴16连接的伸缩气缸17；所述转动件13的端部固定安装有遮雨盖18，所述固定件11上还固定安装有第三固定轴19，所述伸缩气缸17套接所述第三固定轴19。
所述遮雨盖18为伞状遮雨盖18，所述遮雨盖18的上方为带有预定弧度的盖体，所述遮雨盖18的下方圆柱体，所述遮雨盖18上方带有预定弧度盖体的直径大于遮雨盖18的下方圆柱体的直径，将遮雨盖18的顶部设计为伞状，主要为使得雨水可以滑落，而将遮雨盖18伞状直径设计为大于遮雨盖18下方的圆柱体直径，主要为了使得遮雨盖18伞状与遮雨盖18下方的圆柱体之间形成檐状，以供雨水滑落。
所述通风扇3包括通风电机，与所述通风电机同轴转动的加速齿轮组，以及与所述加速齿轮组连接的扇叶，设计加速齿轮组，主要为了可以使得扇叶的转动更加快速，进而达到快速通风的效果。
所述加速齿轮组包括插接所述通风电机的输入轴31，套接所述输入轴31的输入齿轮32，与所述输入齿轮32啮合的两组啮合齿轮34，与所述两组啮合齿轮34固定连接的输入支架35，与所述两组啮合齿轮34内啮合的输入齿环33，以及套接所述输入支架35的加速输出组件，设计输出齿轮36带动两组啮合齿轮34进行转动，进而由于输出齿轮36的直径大于你和齿轮的直径，进而由大带小进行转动，进而完成加速效果。
所述加速输出组件包括套接所述输入支架35的输出齿轮36，与所述输出齿轮36啮合的四组传动齿轮38，与所述四组传动齿轮38固定连接的输出支架39，与所述四组传动齿轮38内啮合的输出齿环37，以及安装在所述输出支架39固定连接的输出轴40。
所述输出轴40与所述扇叶固定连接，所述通风壳体1为圆柱形壳体，遮雨盖18的下方圆柱体直径不小于通风壳体1的直径，将遮雨盖18的下方圆柱体直径设计为小于通风壳体1的直径，主要为了可以使得遮雨盖18可以将通风壳体1盖住，进而完成遮雨效果。
工作原理说明：当通风设备需要件工作时，此时启动通风电机，进而由通风电机带动输入轴31进行转动，进而带动输入齿轮32进行转动，进而带动啮合齿轮34在输入齿环33内进行转动，进而带动输入支架35进行转动，进而带动输出齿轮36进行转动，进而带动传动齿轮38在输出齿环37中进行转动，进而带动输出支架39进行转动，进而带动输出轴40进行转动，进而带动扇叶进行转动，进而完成船内通风，而当遇到雨天时，此时由伸缩气缸17带动伸缩杆进行延伸，进而带动转动件13进行摆动，进而带动遮雨盖18进行摆动，直至遮雨盖18完全移动至通风壳体1上，将通风壳体1完成遮住，进而完成遮雨效果。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
