一种用于新能源汽车的可拉伸式充电接头
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车的可拉伸式充电接头。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
在新能源汽车充电的过程中，由于使用者的疏忽，往往会出现充电枪没有取下，就启动车辆移动的情况，这样会出现以下情况：
一、充电枪没有取下，使用者启动车辆移动，车辆会拉扯连接线，使得连接出现断裂，连接线断开的部分还会使得经过的人触电，造成伤害，安全性低。
二、充电枪没有取下时受到拉扯，充电枪与车辆的连接位置在拉扯下会出现变形损坏，使得充电枪在下次使用时不易插接到车辆上，给使用者造成麻烦，而且也会提高更换成本。
目前，有类似解决上述问题的安全充电枪，例如：专利号：CN 108705939 A公开了一种新能源汽车充电桩，属于充电桩领域，一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体上连接有连接线主体，连接线主体的一端固定连接有充电枪连接柱，充电枪连接柱的上端设有充电枪主体，充电枪主体的一端连接有充电头，充电桩本体上开设有与充电枪主体相匹配的放置槽，充电枪连接柱的上端开设有电源连接槽，电源连接槽的底部固定连接有主电源连接头，且主电源连接头与连接线主体电性连接，充电枪主体的下端固定连接有与主电源连接头相匹配的副电源连接头，且副电源连接头与主电源连接头相接触,可以实现新能源汽车在充电的情况下开动时，不易因拉断连接线而对充电桩或新能源汽车造成较大的损失。该充电桩断电的前提是弧形连接板发生断裂，导致维护成本的提高，且需要一定时间对其进行更换，不能及时的使充电桩正常运转。
还有专利号为CN 209365941 U公开了一种新能源汽车充电定时提醒装置，其可以通过增设辅助报警装置降低司机第一时间判断新能源汽车充电完毕的难度；并且通过报警装置来降低充电桩的充电枪没有归位的概率，因而降低充电枪的放置状态对充电桩的使用安全性的影响；包括充电桩，充电桩顶部区域设置有操控板，操控板上设置有显示模块、报警模块和充电机构，报警模块设置有红灯和绿灯，充电机构设置有充电枪；还包括控制器、控制活塞、拉杆、控制弹簧、固定板、限位杆、报警器、蜂鸣器、电源模块、两组导电片和导电板，控制器的内部设置有控制腔，报警器的内部设置有工作腔；还包括挡板。该装置在实际的使用过程中只能够通过蜂鸣器报警的方式来提醒车主电枪未复位，无法在受到拉扯时，提供断电保护，且蜂鸣器只有在使用者的操作下，才可关闭，在深夜会出现扰民的现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，具备充电枪未复位报警、拉扯断电和即时恢复运转的优点，解决了充电枪没有取下，使用者启动车辆移动，车辆会拉扯连接线，使得连接出现断裂，连接线断开的部分还会使得经过的人触电，造成伤害，安全性低，充电枪没有取下时受到拉扯，充电枪与车辆的连接位置在拉扯下会出现变形损坏，使得充电枪在下次使用时不易插接到车辆上，给使用者造成麻烦，而且也会提高更换成本的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，包括充电桩本体，所述充电桩本体的前侧插接有充电枪本体，所述充电枪本体远离充电桩本体的一侧固定安装有连接线本体，所述充电桩本体的右侧固定安装有拉伸机构,所述拉伸机构包括焊接在充电桩本体上的插接盒，所述插接盒的内腔插接有插接头，所述充电桩本体左侧底部固定安装有电源盒，所述充电桩本体的前侧设置有停车坪，所述停车坪两侧的前端均设置有警报桩，两个警报桩、电源盒和拉伸机构之间固定安装有连接导线，所述充电桩本体右侧的底部固定安装有缠绕杆，所述连接线本体缠绕在缠绕杆的表面，所述充电桩本体的底部焊接有底座，所述底座的底部固定安装在地面上。
本发明如上所述的用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，进一步：所述插接头包括子弹型插头，所述子弹型插头的前侧焊接有扣件，所述子弹型插头的顶部开设有凹槽。
本发明如上所述的用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，进一步：所述插接盒包括外壳，所述外壳前侧的顶部开设有开腔，所述外壳前侧的底部开设有与子弹型插头相适配的子弹型插槽，所述子弹型插槽内腔的底部固定安装有导电触片，所述开腔内腔的底部贯穿设置有活动管，所述开腔内腔的底部开设有与活动管相适配的通孔，所述活动管的表面套接有导电环，所述导电环的一侧固定安装在连接导线上。
本发明如上所述的用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，进一步：所述扣件包括焊接在子弹型插头上的其中一个半月环以及与其中一个半月环转动连接的另一个半月环，两个半月环的一侧通过螺丝固定连接。
本发明如上所述的用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，进一步：所述活动管的顶部插合有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接在外壳上，所述活动管的内腔设置有弹簧，所述弹簧的两端分别于固定杆和活动管固定连接，所述活动管的底端固定连接有导电球。
本发明如上所述的用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，进一步：所述子弹型插头两侧的前端均焊接有插块，所述子弹型插槽内腔的两侧均开设有与插块相适配的插槽。
本发明如上所述的用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，进一步：两个半月环的内侧均固定安装有内衬，所述内衬为橡胶材料制成的环形内衬。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明在车辆充完电，并且充电枪没有取下而启动车辆移动时，在车辆的拉扯下，警报桩会发出警报，提示使用者充电枪未取下，如此使用者即可及时的下车将充电枪从车辆上取下，从而避免连接线本体被扯断，降低维修成本，同时也能够避免经过的行人踩到断开连接线本体为触电受伤，保证了行人的安全性，同时也保证了充电桩使用的安全性，该用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，具备充电枪未复位报警、拉扯断电和即时恢复运转的优点，解决了充电枪没有取下，使用者启动车辆移动，车辆会拉扯连接线，使得连接出现断裂，连接线断开的部分还会使得经过的人触电，造成伤害，安全性低，充电枪没有取下时受到拉扯，充电枪与车辆的连接位置在拉扯下会出现变形损坏，使得充电枪在下次使用时不易插接到车辆上，给使用者造成麻烦，而且也会提高更换成本的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明充电桩本体立体图；
图3为本发明插接头立体图；
图4为本发明插接盒立体图；
图5为本发明扣件立体图；
图6为本发明活动管和固定杆的立体分解图。
图中：1、停车坪；2、充电桩本体；3、底座；4、连接线本体；5、充电枪本体；6、电源盒；7、警报桩；8、连接导线；9、拉伸机构；10、缠绕杆；11、内衬；12、插块；13、插槽；14、活动管；15、导电球；16、固定杆；17、弹簧；91、插接头；911、子弹型插头；912、扣件；913、凹槽；92、插接盒；921、外壳；922、子弹型插槽；923、导电触片；924、开腔；925、通孔；926、导电环；9121、半月环；9122、螺丝组件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，包括充电桩本体2，充电桩本体2的前侧插接有充电枪本体5，充电枪本体5远离充电桩本体2的一侧固定安装有连接线本体4，充电桩本体2的右侧固定安装有拉伸机构9，拉伸机构9包括焊接在充电桩本体2上的插接盒92，插接盒92的内腔插接有插接头91，充电桩本体2左侧底部固定安装有电源盒6，充电桩本体2的前侧设置有停车坪1，停车坪1两侧的前端均设置有警报桩7，两个警报桩7、电源盒6和拉伸机构9之间固定安装有连接导线8，充电桩本体2右侧的底部固定安装有缠绕杆10，连接线本体4缠绕在缠绕杆10的表面，连接线本体4呈松散的状态缠绕在缠绕杆10上的，因此在警报桩7发出警报后，正常情况下，车辆还是会移动一端距离的，连接线本体4的松散缠绕状态则能够为车辆的移动提供缓冲时间，避免连接线本体4被当场扯断，充电桩本体2的底部焊接有底座3，底座3的底部固定安装在地面上。
作为本实施例的优选案例：插接头91包括子弹型插头911，子弹型插头911的前侧焊接有扣件912，子弹型插头911的顶部开设有凹槽913。通过子弹型插头911和子弹型插槽922的配合使用，子弹型插头911的插入端设置为弧面，在漏电危险解除后，使用者将子弹型插头911插入子弹型插槽922的内腔，由于子弹型插头911弧面的设置，使得子弹型插头911在插入时，可推动导电球15向上运动，使得子弹型插头911顺利进入子弹型插槽922的内腔。
作为本实施例的优选案例：插接盒92包括外壳921，外壳921前侧的顶部开设有开腔924，外壳921前侧的底部开设有与子弹型插头911相适配的子弹型插槽922，子弹型插槽922内腔的底部固定安装有导电触片923，开腔924内腔的底部贯穿设置有活动管14，开腔924内腔的底部开设有与活动管14相适配的通孔925，活动管14的表面套接有导电环926，导电环926的一侧固定安装在连接导线8上。通过子弹型插头911和子弹型插槽922的配合使用，子弹型插头911的插入端设置为弧面，在漏电危险解除后，使用者将子弹型插头911插入子弹型插槽922的内腔，由于子弹型插头911弧面的设置，使得子弹型插头911在插入时，可推动导电球15向上运动，使得子弹型插头911顺利进入子弹型插槽922的内腔。
作为本实施例的优选案例：扣件912包括焊接在子弹型插头911上的其中一个半月环9121以及与其中一个半月环9121转动连接的另一个半月环9121，两个半月环9121的一侧通过螺丝固定连接。
作为本实施例的优选案例：活动管14的顶部插合有固定杆16，固定杆16的顶部固定连接在外壳921上，活动管14的内腔设置有弹簧17，弹簧17的两端分别于固定杆16和活动管14固定连接，活动管14的底端固定连接有导电球15。通过弹簧17设置，使得导电球15在失去阻挡时，能够迅速推动活动管14和导电球15向下运动，继而使得导电球15与导电触片923发生接触。
作为本实施例的优选案例：子弹型插头911两侧的前端均焊接有插块12，子弹型插槽922内腔的两侧均开设有与插块12相适配的插槽13，在子弹型插头911插入到子弹型插槽922的内腔时，插块12会插入到插槽13的内腔，以此对子弹型插头911进行限位，保证子弹型插头911能够准确且灵活的插入到子弹型插槽922的内腔，方便使用者使用。
作为本实施例的优选案例：两个半月环9121的内侧均固定安装有内衬11，内衬11为橡胶材料制成的环形内衬，当连接线本体4时穿过扣件912内腔的，连接线本体4的表面能够与扣件912的内部接触，而内衬11的设置能够将连接线本体4和扣件912隔绝，起到绝缘的作用。
工作原理：本发明使用时，在车辆充完电，并且充电枪没有取下而启动车辆移动时，在车辆的拉扯下，连接线本体4会通过扣件912将子弹型插头911拉扯出外壳921的内腔，期间在子弹型插头911的作用下，导电球15会向上移出凹槽913的内腔，并且导电球15带动活动管14在固定杆16的表面向上滑动，同时会压缩弹簧17，在子弹型插头911完全移出子弹型插槽922的内腔后，在弹簧17的作用下，活动管14会带动导电球15复位，并且继续下移直至与导电触片923接触，这时导电触片923、导电球15、活动管14、导电环926、电源盒6、警报桩7以及连接导线8会形成电路通路，警报桩7会发出警报，提示使用者充电枪未取下，如此使用者即可及时的下车将充电枪从车辆上取下，放回到充电桩本体2上，从而避免连接线本体4被扯断，降低维修成本，同时也能够避免经过的行人踩到断开连接线本体4为触电受伤，保证了行人的安全性，同时也保证了充电桩使用的安全性，
待漏电危险解除后，使用者可将子弹型插头911重新插入子弹型插槽922的内腔，使得该可拉伸式充电接头可及时恢复正常运作；
通过以上步骤的操作，即可达到充电枪未复位报警、拉扯断电和即时恢复运转的目的。
综上所述：该用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，通过在车辆充完电，并且充电枪没有取下而启动车辆移动时，在车辆的拉扯下，警报桩7会发出警报，提示使用者充电枪未取下，如此使用者即可及时的下车将充电枪从车辆上取下，从而避免连接线本体4被扯断，降低维修成本，同时也能够避免经过的行人踩到断开连接线本体4为触电受伤，保证了行人的安全性，同时也保证了充电桩使用的安全性，该用于新能源汽车的可拉伸式充电接头，具备充电枪未复位报警、拉扯断电和即时恢复运转的优点，解决了充电枪没有取下，使用者启动车辆移动，车辆会拉扯连接线，使得连接出现断裂，连接线断开的部分还会使得经过的人触电，造成伤害，安全性低，充电枪没有取下时受到拉扯，充电枪与车辆的连接位置在拉扯下会出现变形损坏，使得充电枪在下次使用时不易插接到车辆上，给使用者造成麻烦，而且也会提高更换成本的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
