一种改善导光板松动的车载背光模组及车载显示屏
技术领域
本实用新型涉及车载显示技术领域，特别是涉及一种改善导光板松动的车载背光模组及车载显示屏。
背景技术
汽车发展近年来最大的变化就是配置越来越高，其中内饰方面最大的变化是车内显示屏使用越来越多，显示屏尺寸越来越大，带来的豪华程度和体验也是越来越好，固近年来汽车消费的需求是日益膨胀，中国也成为全球汽车市场增长最快的国家之一，所带来的汽车电子行业的需求也是非常受益的。汽车行业显示屏模组的可靠性品质要求比消费类电子的要高很多，其中最容易困扰汽车总成厂家和消费者的问题就是车内异响，对于常规显示屏模组如果在设计上或材料管控上稍有不足，就容易造成车辆行驶过程中带来异响，显示屏模组产生异响的其中一个因素是来自背光源内部的导光板松动异响，所以对于导光板的固定需在设计上要做好对策，常规设计是导光板的固定是通过边或者角落用硅胶限位在下铁框内部，来达到导光板的相对固定而不产生松动异响。但由于在实际生产和管控过程中的离散性，可能会造成导光板在下铁框内部与硅胶不断震动挤压，使硅胶受压缩不能回弹，导光板与硅胶之间产生一定缝隙，在行车过程中的激烈颠簸，导光板产生撞击的声音。所以有必要继续对导光板的固定方式进行优化改良，预防后期的导光板松动异响问题。
前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改善导光板松动的车载背光模组及车载显示屏，在能够利用增加粘贴面解决导光板松动的目的。
本实用新型提供一种改善导光板松动的车载背光模组，包括导光板、设置在与所述导光板出光面相对的表面下方的反射膜、设置在所述导光板入光侧的光源，以及用于贴合所述反射膜与所述导光板的第一双面胶，所述反射膜包括底部和三条翻边，其中，所述第一双面胶贴合所述三条翻边中的任一条所述翻边内侧和所述导光板侧面，且延伸至贴合所述底部的上表面和所述导光板出光面相对的表面。
在其中一实施例中，所述第一双面胶延伸至所述底部的部分的宽度大于1.0mm。
在其中一实施例中，所述第一双面胶延伸至所述底部的部分的边缘距离所述导光板发光区大于1.0mm。
在其中一实施例中，所述双面胶设置在所述导光板的长边一侧，且该长边为非所述导光板的入光侧。
在其中一实施例中，还包括呈条形的第二双面胶和下铁框，所述下铁框包括底板和围设置在所述底板四周的边框，所述下铁框收容所述导光板、所述反射膜、所述光源、所述第一双面胶和所述第二双面胶，其中，所述第二双面胶设置在所述反射膜和所述下铁框之间。
在其中一实施例中，所述第二双面胶贴合所述翻边外侧和所述边框内侧。
在其中一实施例中，所述第二双面胶贴合所述底部的下表面和所述底板的上表面。
在其中一实施例中，还包括硅胶，所述硅胶设置在所述下铁框同一侧的两端，且所述硅胶与所述反射膜的侧面接触。
本实用新型还提供一种车载显示屏，包括上述改善导光板松动的车载背光模组。
本实用新型提供的改善导光板松动的车载背光模组，通过所述第一双面胶贴合所述三条翻边中的任一条所述翻边内侧和所述导光板侧面，且延伸至贴合所述底部的上表面和所述导光板出光面相对的表面，增加了粘贴面，有效解决和预防导光板在背光模组产生的松动异响，大大提高了产品产品的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例反射膜和第一双面胶贴合后的结构图；
图2为图1另一视角的结构图；
图3为本实用新型实施例改善导光板松动的车载背光模组的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
请参图1至图3，本实用新型施例中提供的改善导光板松动的车载背光模组，包括导光板4、设置在与导光板4出光面相对的表面下方的反射膜3、设置在导光板4入光侧的光源2，以及用于贴合反射膜3与导光板4的第一双面胶91。反射膜3包括底部和三条翻边。其中，第一双面胶91贴合三条翻边中的任一条翻边内侧和导光板4侧面，且延伸至贴合底部的上表面和导光板4出光面相对的表面。
反射膜3的三条翻边均不设置在靠近光源2一侧，以防止遮挡光源2发出的光线从导光板3的入光侧入射至导光板3内。
第一双面胶91设置在导光板4的长边一侧，且该长边为导光板4的非入光侧。如此既能保证第一双面胶91的粘贴面积，又不会对导光板4的发光效果产生影响。
第一双面胶91延伸至反射膜3底部的部分的宽度大于1.0mm，从而最低限度地保证了对导光板4的固定效果。但如果第一双面胶91的延伸过长，从而影响导光板4发光亮度，因此，第一双面胶91延伸至反射膜3底部的部分的边缘距离导光板4发光区大于1.0mm。
在本实施例中，第一双面胶厚度为0.05mm；其材质为耐高温后不发黄的双面胶，如型号为3M/55256P的双面胶。
改善导光板松动的车载背光模组还包括呈条形的第二双面胶92和下铁框1。下铁框1包括底板11和围设置在底板11四周的边框12，且下铁框1收容导光板4、反射膜3、光源2、第一双面胶91和第二双面胶92。第二双面胶91贴合反射膜3的底部下表面和下铁框1的底板11上表面，以固定反射膜3，从而达到固定导光板4的目的。
具体地，选用第二双面胶92尽可能厚，且第二双面胶92长度为下铁框1长度的1/2～2/3；当采用的第二双面胶92宽度在9寸以下时，优选地，第二双面胶的宽度为5～10mm；当采用的第二双面胶92宽度在9寸以上时，优选地，第二双面胶92的宽度为10～15mm。
在本实施例中，第二双面胶92的厚度为0.1mm，其材质可以采用型号如TESA/4982或者3M/55261P的双面胶。
在其它实施例中，第二双面胶92贴合反射膜3的翻边外侧和下铁框1的边框12内侧。此时第二双面胶92长度大于1.5mm，但不超出下铁框1长边的长度，其宽度不超出下铁框1的边框12的边缘；优选地，此处的第二双面胶92厚度为0.05mm，其材质可以采用型号如TESA/4972或3M/55256P的双面胶。
当然，第二双面胶92还可以设置多个，如此，可以将其中一个第二双面胶92贴合反射膜3的翻边外侧和下铁框1的边框12内侧，另一个第二双面胶92贴合反射膜3的底部下表面和下铁框1的底板11上表面。
改善导光板松动的车载背光模组还包括硅胶10，硅胶10设置在下铁框同一侧的两端，且硅胶10与反射膜3的侧面接触。硅胶10数量为2块，其中一块呈一字型，另一块呈L型；L型的硅胶10设置在相邻两边框1相交处，从而使导光板4水平固定。
改善导光板松动的车载背光模组由下向上还包括扩散膜5、增光膜6、DBEF(反射型偏光增亮膜，Dual Brightness Enhancement Film)7和中铁框8。其中，扩散膜5设置在导光板4出光面上，中铁框8和下铁框1卡合收容反射膜3、第一双面胶91、第二双面胶92、光源2扩散膜5、增光膜6、DBEF7。
本实用新型还提供一种车载显示屏，包括上述改善导光板松动的车载背光模组。
本实用新型还提供一种显示装置，包括上述的车载背光源。
在附图中，为了清晰起见，会夸大层和区域的尺寸和相对尺寸。应当理解的是，当元件例如层、区域或基板被称作“形成在”、“设置在”或“位于”另一元件上时，该元件可以直接设置在所述另一元件上，或者也可以存在中间元件。相反，当元件被称作“直接形成在”或“直接设置在”另一元件上时，不存在中间元件。
在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”等仅仅是为了区别属性类似的元件，并不意味着这样描述的元件必须依照给定的顺序，或者时间、空间、等级或其它的限制。
在本文中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
