一种防静电汽车空调LCD显示屏
技术领域
本实用新型涉及汽车空调LCD屏技术领域，特别是涉及一种防静电汽车空调LCD显示屏。
背景技术
现有技术中的LCD面板在摩擦工艺过程中，LCD玻璃基板上会产生大量的静电荷，而配向层材料是绝缘性能极佳的高分子材料，摩擦产生的静电荷难以迅速消散和释放，极易击伤配向层或金属电极线路，造成LCD显示不均或其它显示缺陷，严重影响LCD产品的品质。目前较通用的静电防护手段是在摩擦配向过程中提高环境的湿度，以使产生的静电能通过潮湿的空气进行释放，从而达到静电防护的目的。然而，这种方法对环境的湿度要求较高，一般要求在75％～90％，在这种高湿度的条件下，配向材料及摩擦绒布容易受潮，造成玻璃基板上摩擦强度不均匀或配向层预倾角不足，从而引起LCD显示不均或配向不良等缺陷；另一种通用的静电防护方法是在LCD设计时，通过防静电弹簧将防静电金属片上的静电传导到基板上，但这种方法同样存在较多问题，其中包括：整车颠簸时会有损坏结构导致功能失效的风险，按压按钮时会因弹簧和铁板、铜箔摩擦而产生杂音，弹簧增加总重量并且振动时会产生异音，在弹簧上涂抹润滑脂改善异音等问题时，由于润滑脂是绝缘的，进而会降低导走静电的效果。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种防静电汽车空调LCD显示屏，以克服现有防静电LCD屏中静电弹簧噪音较大以及容易破坏内部结构的问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防静电汽车空调LCD显示屏，包括：底座和壳体，所述壳体内套装有基座；所述基座上安装有防静电金属片和FPC线，所述底座上安装有基板，所述防静电金属片上包覆有LCD屏，所述FPC线的一端连接所述LCD屏，所述FPC线的另一端连接所述基板；所述基座内还安装有导电胶带，所述导电胶带上设有第一端面和第二端面，所述第一端面与所述第二端面垂直设置，所述第一端面连接所述防静电金属片，所述第二端面连接所述FPC线，所述FPC线的端部设有第一折弯部，所述导电胶带上设有与所述第一折弯部对应的第二折弯部，装配后所述第二折弯部置于所述第一折弯部内，使得所述第一端面可以紧贴所述防静电金属片，所述第二端部可以紧贴所述FPC线的露铜部分，以保持通电状态；通电后，由于所述导电胶带接通了所述防静电金属片与所述FPC线，所述LCD屏上的静电通过所述防静电金属片流经所述FPC线后传导到所述基板上，从而将所述LCD屏上的静电引出，解决了静电问题。
进一步的，所述基座上安装有上盖，所述上盖上设有卡扣，所述基座上设有与所述卡扣对应的卡钩，所述上盖上还设有开口，所述LCD屏置于所述开口下方，所述上盖起到了固定以及保护所述LCD屏的作用；所述基座上还设有插槽，所述FPC线置于所述插槽内，所述插槽用于定位所述FPC线。
(三)有益效果
本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏，通过防静电金属片包覆LCD屏，且由导电胶带将防静电金属片与FPC线接通，从而实现了将LCD屏上的静电导通到下方基板上的功能，解决了LCD屏静电的问题，且相比于原有的防静电弹簧导通结构，稳定性更高，且不会产生噪音。
附图说明
图1为本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏的立体图；
图2为本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏的爆炸图；
图3为本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏的内部结构立体图；
图4为本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏的图3中A处放大图；
图5为本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏的导电胶带立体图；
图6为本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏的基座与上盖爆炸图；
图7为本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏的基座立体图。
其中：1为底座、2为壳体、3为基座、4为防静电金属片、5为FPC线、6为基板、7为LCD屏、8为导电胶带、9为第一端面、10为第二端面、11为第一折弯部、12为第二折弯部、13为上盖、14为卡扣、15为卡钩、16为开口、17为插槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参阅图1～图7，本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏，包括：底座1和壳体2，其中壳体2内套装有基座3；参阅图2和图3，基座3上安装有防静电金属片4和FPC线5，底座1上安装有基板6，该防静电金属片4固定在基座3的端部，且防静电金属片4上包覆有LCD屏7，防静电金属片4用于将LCD屏7上的静电传导出去，FPC线5的一端连接LCD屏7，另一端连接基板6，用于将基板6处的信号传递到LCD屏7中；基座3内还安装有导电胶带8，该导电胶带8接通FPC线5与防静电金属片4，使LCD屏7上的静电可以经过防静电金属片4与FPC线导通到基板6上，实现了防静电功能；参阅图4和图5，导电胶带8上设有第一端面9和第二端面10，该第一端面9与第二端面10垂直设置，其中第一端面9连接防静电金属片4，第二端面10连接FPC线5，且FPC线5的端部设有第一折弯部11，导电胶带8上设有与第一折弯部11对应的第二折弯部12，本实施例中，FPC线5的上端部为露铜部分，可与外部接通导电，通过设置有第二折弯部12，使导电胶带8可以贴合FPC线5的露铜部分，进一步使第一端面9紧贴防静电金属片4，第二端面10紧贴FPC线5的侧面。
参阅图2、图6和图7，基座3上安装有上盖13，上盖13上设有卡扣14，基座3上设有与卡扣14对应的卡钩15，该卡扣14使得上盖13与基座3之间便于拆卸，且连接稳定；上盖13上还设有开口16，LCD屏7置于该开口16下方，上盖13将LCD屏7固定在基座3的端部，同时起到了保护LCD屏7的作用，基座3上还设有插槽17，FPC线5置于该插槽17内，起到了定位的作用。
本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏，通过防静电金属片包覆LCD屏，可将LCD屏上的静电传导到防静电金属片上，且内部安装有导电胶带将防静电金属片与FPC线接通，而FPC线连接下方的基板，从而实现了将LCD屏上的静电导通到下方的基板上，解决了LCD屏静电的问题，且相比于原有的防静电弹簧导通结构，稳定性更高，内部结构不易损坏，且不会产生噪音。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
