一种汽车用液晶显示屏
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体是一种汽车用液晶显示屏。
背景技术
汽车上的显示屏是用来播放影音文件以缓解车内的气氛和增加乐趣的设备，但是现有的汽车液晶显示屏散热效果较差，表面容易堆积灰尘，不便进行清洗；在长期工作后，液晶显示屏温度过高，导致设备内电子元件收到损坏，影响使用寿命；并且汽车在行驶过程中，显示屏容易发生震动，长此以往，液晶显示屏发生松动，受到损伤。
因此，针对以上现状，迫切需要研究出一种汽车用液晶显示屏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用液晶显示屏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车用液晶显示屏，包括液晶显示屏壳体；所述液晶显示屏壳体顶端安装有一号减震板；所述液晶显示屏壳体底端通过压力弹簧连接二号减震板；所述一号减震板的底端安装有固定杆；所述固定杆关于液晶显示屏壳体对称设置；所述固定杆的底端连接有散热箱；所述散热箱固定安装于液晶显示屏壳体的两侧；所述散热箱底端通过液压伸缩杆连接二号减震板的顶端；所述液晶显示屏壳体的背面设有一号缓冲机构、二号缓冲机构和三号缓冲机构；所述液晶显示屏壳体内部设有散热机构和温度传感器。
作为本实用新型进一步的方案：所述一号缓冲机构包括一号缓冲垫；所述一号缓冲垫固定安装于一号减震板上；所述一号缓冲垫上设有若干一号安装孔；所述二号缓冲机构包括二号缓冲垫；所述二号缓冲垫固定安装于二号减震板上；所述二号缓冲垫设有若干二号定位孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述三号缓冲机构包括滑轨；所述滑轨的两端安装有限位块；所述限位块包括一号限位块和二号限位块；所述一号限位块底端通过滑轨连接安装板；所述安装板上设有若干三号安装孔；所述二号限位块顶端通过压缩弹簧连接安装板；所述安装板对应滑轨设有滑动机构。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑动机构包括液压杆；所述液压杆的一端连接安装板；所述液压杆的另一端伸入滑轨内部并连接滑块；所述滑块滑动连接滑轨；所述滑块靠近安装板的一侧设有阻尼橡胶垫。
作为本实用新型进一步的方案：所述散热机构包括驱动电机；所述驱动电机通过联轴器连接散热叶片；所述散热叶片通过滚动轴承连接液晶显示屏壳体的内壁；所述液晶显示屏壳体对应散热叶片设有散热口；所述散热口通过管道连通散热罩；所述散热罩安装在散热箱上；所述散热罩上设有活性炭网。
作为本实用新型进一步的方案：所述液晶显示屏壳体的内部顶端安装有静电吸尘板；所述液晶显示屏壳体的内部底端安装有防潮板；所述防潮板内部设有若干防潮珠，所述防潮板上设有若干过滤管；所述过滤管连通防潮板内部；所述过滤管内部设有过滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过液压伸缩杆、压力弹簧和固定杆的设置，可以降低震动；通过一号缓冲垫、一号安装孔、限位块、滑轨、气弹簧、安装板和滑动机构的设置，当汽车遇到冲击或行驶过快时，可以有效降低对装置的冲击力；通过驱动电机、联轴器、散热叶片和散热罩的设置，可以防止装置运行温度过高，有效延长装置寿命；通过静电吸尘板、防潮板和过滤管的设置，可以有效保持液晶显示屏壳体内部良好的环境，防止因潮湿或灰尘多而导致短路。综上所述，本实用新型减震及散热效果好，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的后视结构示意图。
图3为本实用新型的剖视结构示意图。
图中：1-一号减震板，2-液晶显示屏壳体，3-固定杆，4-散热箱，5-液压伸缩杆，6-压力弹簧，7-二号减震板，8-一号缓冲垫，9-一号安装孔，10-限位块，11-滑轨，12-气弹簧，13-安装板，14-三号安装孔，15-压缩弹簧，16-二号缓冲垫，17-静电吸尘板，18-温度传感器，19-驱动电机，20-联轴器，21-散热叶片，22-防潮板，23-过滤管。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车用液晶显示屏，包括液晶显示屏壳体2；所述液晶显示屏壳体2顶端安装有一号减震板1；所述液晶显示屏壳体2底端通过压力弹簧6连接二号减震板7；所述一号减震板1的底端安装有固定杆3；所述固定杆3关于液晶显示屏壳体2对称设置；所述固定杆3的底端连接有散热箱4；所述散热箱4固定安装于液晶显示屏壳体2的两侧；所述散热箱4底端通过液压伸缩杆5连接二号减震板7的顶端；所述液晶显示屏壳体2的背面设有一号缓冲机构、二号缓冲机构和三号缓冲机构；所述液晶显示屏壳体2内部设有散热机构和温度传感器18。
进一步的，所述一号缓冲机构包括一号缓冲垫8；所述一号缓冲垫8固定安装于一号减震板1上；所述一号缓冲垫8上设有若干一号安装孔9；所述二号缓冲机构包括二号缓冲垫16；所述二号缓冲垫16固定安装于二号减震板7上；所述二号缓冲垫16设有若干二号定位孔。
进一步的，所述三号缓冲机构包括滑轨11；所述滑轨11的两端安装有限位块10；所述限位块10包括一号限位块和二号限位块；所述一号限位块底端通过滑轨11连接安装板13；所述安装板13上设有若干三号安装孔14；所述二号限位块顶端通过压缩弹簧15连接安装板13；所述安装板13对应滑轨11设有滑动机构。
进一步的，所述滑动机构包括液压杆；所述液压杆的一端连接安装板13；所述液压杆的另一端伸入滑轨11内部并连接滑块；所述滑块滑动连接滑轨11；所述滑块靠近安装板13的一侧设有阻尼橡胶垫；通过一号缓冲垫8、一号安装孔9、限位块10、滑轨11、气弹簧12、安装板13和滑动机构的设置，当汽车遇到冲击或行驶过快时，可以有效降低对装置的冲击力。
进一步的，所述散热机构包括驱动电机19；所述驱动电机19通过联轴器20连接散热叶片21；所述散热叶片21通过滚动轴承连接液晶显示屏壳体2的内壁；所述液晶显示屏壳体2对应散热叶片21设有散热口；所述散热口通过管道连通散热罩；所述散热罩安装在散热箱上；所述散热罩上设有活性炭网；通过驱动电机19、联轴器20、散热叶片21和散热罩的设置，可以防止装置运行温度过高，有效延长装置寿命。
实施例2
请参阅图3，所述液晶显示屏壳体2的内部顶端安装有静电吸尘板17；所述液晶显示屏壳体2的内部底端安装有防潮板22；所述防潮板22内部设有若干防潮珠，所述防潮板22上设有若干过滤管23；所述过滤管23连通防潮板22内部；所述过滤管23内部设有过滤网；通过静电吸尘板17、防潮板22和过滤管23的设置，可以有效保持液晶显示屏壳体2内部良好的环境，防止因潮湿或灰尘多而导致短路。
本实用新型的工作原理是：通过液压伸缩杆5、压力弹簧6和固定杆3的设置，可以降低震动；通过一号缓冲垫8、一号安装孔9、限位块10、滑轨11、气弹簧12、安装板13和滑动机构的设置，当汽车遇到冲击或行驶过快时，可以有效降低对装置的冲击力；通过驱动电机19、联轴器20、散热叶片21和散热罩的设置，可以防止装置运行温度过高，有效延长装置寿命；通过静电吸尘板17、防潮板22和过滤管23的设置，可以有效保持液晶显示屏壳体2内部良好的环境，防止因潮湿或灰尘多而导致短路。综上所述，本实用新型减震及散热效果好，使用寿命长。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
