停车出入口升降杆的防砸伤装置
技术领域
本实用新型属于停车出入口升降杆技术领域，具体为停车出入口升降杆的防砸伤装置。
背景技术
目前，许多停车出入口都设置有升降杆，用于管理车辆的出入，现有的升降杆在使用的过程中，不具有防止砸伤行走人员的效果，由于升降杆在落下时，有时无法确定是否有行人位于升降杆的下方，这样容易导致升降杆砸伤行人，不仅带来行人的安全隐患，同时还会造成经济纠纷，给使用升降杆带来了不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了停车出入口升降杆的防砸伤装置，解决了现有的升降杆在使用的过程中，不具有防止砸伤行走人员的效果，由于升降杆在落下时，有时无法确定是否有行人位于升降杆的下方，这样容易导致升降杆砸伤行人，不仅带来行人的安全隐患，同时还会造成经济纠纷，给使用升降杆带来了不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：停车出入口升降杆的防砸伤装置，包括壳体，所述壳体内壁正面的上方固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的正面固定连接有转轴，所述转轴正面和背面的一端均套接有轴承，两个所述轴承相远离的一面分别卡接在壳体内壁正面和背面的上方。
所述转轴表面的右侧固定连接有连接块，所述连接块位于第二齿轮的后方，所述连接块的位于空槽内，所述空槽开设在壳体的右侧面，所述连接块的右侧面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面设置有海绵，所述海绵的表面包裹有橡胶皮套，所述橡胶皮套下表面的右侧设置有缓冲装置，所述橡胶皮套下表面的左右两侧均设置有距离传感器，所述壳体内壁的左侧面从下向上依次设置有蓄电池、处理器和电机控制模块。
作为本实用新型的进一步方案：所述缓冲装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有弹簧，所述伸缩杆和弹簧的顶端均固定连接在橡胶皮套下表面的右侧，所述伸缩杆和弹簧的底端均固定连接在缓冲板的上表面。
作为本实用新型的进一步方案：所述空槽的形状为L型，所述空槽内壁的下表面和左侧面均设置有橡胶垫。
作为本实用新型的进一步方案：所述壳体的下表面固定连接有底座，所述底座上表面的四周开设有若干个螺纹孔。
作为本实用新型的进一步方案：所述壳体的上表面设置有蜂鸣器。
作为本实用新型的进一步方案：所述蓄电池的输入端通过导线与处理器的输入端电连接，所述处理器的输入端通过导线分别与距离传感器和电机控制模块的输入端电连接，所述电机控制模块的输出端通过导线分别与电机和蜂鸣器的输入端电连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该停车出入口升降杆的防砸伤装置，通过设置支撑杆、海绵、橡胶皮套、距离传感器、处理器、电机控制模块和电机，在支撑杆上包裹海绵和橡胶皮套，降低支撑杆砸到行人而造成的伤害，同时当两个距离传感器在感应感应到有障碍物时，距离传感器向处理器传递信息，经过处理器处理后向电机控制模块发出指令，电机控制模块控制电机停止工作，使得支撑杆不再继续落下，从而起到了避免支撑杆落下砸伤行人，降低了升降杆砸伤行人的概率。
2、该停车出入口升降杆的防砸伤装置，通过设置缓冲装置，在支撑杆落下时，缓冲板会先接触地面，缓冲板受到冲击会压缩伸缩杆和弹簧，两者相互配合，可以降低支撑杆落下与地面接触时产生的冲击力，从而起到了缓冲的作用，起到了保护支撑杆的作用。
3、该停车出入口升降杆的防砸伤装置，通过设置蜂鸣器，在支撑杆落下时，蜂鸣器会随着支撑杆落下而发出蜂鸣声，提醒支撑杆附近的行人，避免行人没有注意到支撑杆而造成砸伤，从而进一步降低了防砸伤的概率。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型电机右视的结构示意图；
图3为本实用新型支撑杆左视的剖面结构示意图；
图中：1壳体、2电机、3第一齿轮、4第二齿轮、5转轴、6轴承、7连接块、8空槽、9支撑杆、10海绵、11橡胶皮套、12缓冲装置、121伸缩杆、122弹簧、123缓冲板、13距离传感器、14蓄电池、15处理器、16电机控制模块、17底座、18螺纹孔、19橡胶垫、20蜂鸣器。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：停车出入口升降杆的防砸伤装置，包括壳体1，壳体1的下表面固定连接有底座17，底座17上表面的四周开设有若干个螺纹孔18，通过设置底座17和螺纹孔18，工人使用螺丝配合螺纹孔18，可以方便的把壳体1固定在停车出入口处，从而给工人安装带了便捷，壳体1的上表面设置有蜂鸣器20，通过设置蜂鸣器20，在支撑杆9落下时，蜂鸣器20会随着支撑杆9落下而发出蜂鸣声，提醒支撑杆9附近的行人，避免行人没有注意到支撑杆9而造成砸伤，从而进一步降低了防砸伤的概率，壳体1内壁正面的上方固定连接有电机2，通过设置电机2，电机2的输出轴旋转带动第一齿轮3转动，第一齿轮3通过第二齿轮4带动转轴5和连接块7带动支撑杆9转动，从而为支撑杆9升起或落下提供了动力，电机2的输出轴固定连接有第一齿轮3，第一齿轮3与第二齿轮4相啮合，第二齿轮4的正面固定连接有转轴5，转轴5正面和背面的一端均套接有轴承6，两个轴承6相远离的一面分别卡接在壳体1内壁正面和背面的上方。
转轴5表面的右侧固定连接有连接块7，连接块7位于第二齿轮4的后方，连接块7的位于空槽8内，空槽8开设在壳体1的右侧面，空槽8的形状为L型，空槽8内壁的下表面和左侧面均设置有橡胶垫19，通过设置橡胶垫19，当连接块7带动支撑杆9升起或落下时，连接块7会与空槽8内壁相互碰撞，而橡胶垫19可以降低两者之间的碰撞，从而起到保护壳体1和连接块7的作用，连接块7的右侧面固定连接有支撑杆9，支撑杆9的表面设置有海绵10，海绵10的表面包裹有橡胶皮套11，通过设置海绵10和橡胶皮套11，在支撑杆9上包裹海绵10和橡胶皮套11，降低支撑杆9砸到行人而造成的伤害，橡胶皮套11下表面的右侧设置有缓冲装置12，缓冲装置12包括伸缩杆121，伸缩杆121的表面套接有弹簧122，伸缩杆121和弹簧122的顶端均固定连接在橡胶皮套11下表面的右侧，伸缩杆121和弹簧122的底端均固定连接在缓冲板123的上表面，通过设置缓冲装置12，在支撑杆9落下时，缓冲板123会先接触地面，缓冲板123受到冲击会压缩伸缩杆121和弹簧122，两者相互配合，可以降低支撑杆9落下与地面接触时产生的冲击力，从而起到了缓冲的作用，起到了保护支撑杆9的作用，橡胶皮套11下表面的左右两侧均设置有距离传感器13，壳体1内壁的左侧面从下向上依次设置有蓄电池14、处理器15和电机控制模块16，蓄电池14的输入端通过导线与处理器15的输入端电连接，处理器15的输入端通过导线分别与距离传感器13和电机控制模块16的输入端电连接，电机控制模块16的输出端通过导线分别与电机2和蜂鸣器20的输入端电连接，通过设置距离传感器13、处理器15和电机控制模块16，当两个距离传感器13在感应感应到有障碍物时，距离传感器13向处理器15传递信息，经过处理器15处理后向电机控制模块16发出指令，电机控制模块16控制电机2停止工作，使得支撑杆9不再继续落下，从而起到了避免支撑杆9落下砸伤行人，降低了升降杆砸伤行人的概率。
本实用新型的工作原理为：
S1、使用时，工人使用螺丝配合螺纹孔18，把底座17固定在停车出入口处，当车辆经过出入口时，门卫人员通过外设开关控制电机2启动，电机2的输出轴正转带动第一齿轮3旋转，第一齿轮3通过第二齿轮4带动转轴5、连接块7和支撑杆9转动，升起支撑杆9，使得车辆驶出，然后，门卫人员再通过外设开关控制电机2反转，控制支撑杆9落下，在支撑杆9落下的过程中，蜂鸣器20随着支撑杆9的落下而发出蜂鸣声。
S2、当两个距离传感器13感应到支撑杆9附近有障碍物，距离传感器13会向处理传递信息，经过处理器15处理后向电机控制模块16发出指令，电机控制模块16控控制电机2停止工作，电机2的输出轴停止转动会通过第一齿轮3和第二齿轮4相互啮合使得转轴5、连接块7和支撑杆9不再转动，使得支撑杆9停止落下，等障碍物清除或行人走过之后，两个距离传感器13感应不到时，再传递信息到处理器15内，处理器15向电机控制模块16发出指令，电机控制模块16控制电机2启动，使得支撑杆9正常的落下。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
