一种新型玩具驱动结构
技术领域
本实用新型涉及玩具驱动结构技术领域，具体公开了一种能储存手动的动能，继而驱动玩具前进或后退的新型玩具驱动结构。
背景技术
现有驱动小型玩具车前进或后退的，基本都是在玩具车内安装电动机等驱动部件直接驱动，这对于需要将驱动部件和玩具车分体的情况而言是不适用的。小型玩具车体积小，仅供玩耍用，而目前还没有通过手动控制玩具车驱动的分体的驱动结构，本申请拟解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能储存手动的动能，继而驱动玩具前进或后退的新型玩具驱动结构。
一种新型玩具驱动结构，包括：
壳体，壳体内具有容置腔；
电机，固定在容置腔内，具有输入轴、输出轴；
齿轮组件，设置在容置腔内，电机输入轴、输出轴均与齿轮组件连接；
按压组件，与齿轮组件啮合，手动按压按压组件能将动能存储到电机内；
摇臂，与齿轮组件联动固定，控制电机动能的输出与不输出。
齿轮组件中的最后一级齿轮，即输出齿轮用于与玩具上的驱动齿轮啮合，未啮合时摇臂自然垂下，摇臂卡住齿轮组件限制动能不输出，啮合时摇臂随着最后一级齿轮被顶起，摇臂不卡住齿轮组件，齿轮组件释放动能用来驱动玩具前进或后退。
进一步的，齿轮组件包括第一单层齿轮、第二单层齿轮、第三单层齿轮、第四单层齿轮、第五双层齿轮、第六单层齿轮，第一单层齿轮与按压组件、第二单层齿轮同时啮合或同时分开，第二单层齿轮固定在电机的输入轴上，第三单层齿轮固定在电机的输出轴上，第四单层齿轮固定在壳体上且与第三单层齿轮啮合，第五双层齿轮固定在壳体上且一端与第四单层齿轮啮合，第五双层齿轮齿轮轴上固定摇臂，摇臂的底端固定第六单层齿轮，第六单层齿轮与第五双层齿轮另一端啮合，当驱动结构未与玩具装配时，摇臂底端自然下垂，摇臂上端卡住第三单层齿轮限制其转动，电机动能不输出；当驱动结构与玩具装配时，摇臂底端连同第六单层齿轮被顶起，摇臂上端脱离第三单层齿轮，电机动能输出。
进一步的，按压组件包括竖直设置在容置腔内的齿条、横设在齿条上端的横板、弹簧和固定在壳体上的隔板，齿条与第一单层齿轮活动啮合，电机输入轴穿过隔板而固定第二单层齿轮，隔板上还斜设有腰形孔，第一单层齿轮通过齿轮轴滑动固定在腰形孔上，当第一单层齿轮位于腰形孔底端时，第一单层齿轮与第二单层齿轮、齿条同时啮合，弹簧顶在横板与隔板顶端之间，初始状态下，弹簧处于自然伸长状态。
进一步的，隔板顶端向上凸设凸柱一，横板下端向下凸设凸柱二，凸柱一与凸柱二上下对应，弹簧两端分别套在凸柱一、凸柱二上。
进一步的，壳体上方向内凸出设置有竖板一、竖板二，竖板一和竖板二将弹簧限制在竖直空间内。
进一步的，壳体包括前壳、后壳和底座，前壳和后壳卡和固定并同时与底座固定，竖板一、竖板二设置在后壳上，隔板与后壳固定，电机固定在隔板与后壳之间，第五双层齿轮固定在后壳上，第四单层齿轮固定在前壳上，底座上设置有供第六单层齿轮穿过的通孔。
进一步的，后壳上设置有能将后壳与前壳固定在一起的卡扣。
进一步的，隔板两顶角上分别设置有固定圈，前壳上对应位置设置固定槽，后壳对应位置上分别设有穿设在固定圈、固定槽上的固定柱。
本实用新型的有益效果为：首次设计出手动控制的玩具驱动结构，该驱动结构通过手动按压齿条，将动能存储在电机内，又通过摇臂控制电机动能的输出，结构简单、能匹配多种玩具使用。
附图说明
图1为本实用新型玩具驱动结构的立体图；
图2为本实用新型玩具驱动结构的分解图一；
图3为本实用新型玩具驱动结构的分解图二；
图4为本实用新型玩具驱动结构的分解图三；
图5为一种玩具车底座的示意图。
图中，1、前壳；2、后壳；3、底座；4、电机；401、输入轴；402、输出轴；5、第一单层齿轮；6、第二单层齿轮；7、第三单层齿轮；8、第四单层齿轮；9、第五双层齿轮；10、第六单层齿轮；11、摇臂；1101、斜块；12、齿条； 13、横板；14、弹簧；15、隔板；16、U形孔；17、腰形孔；18、凸柱一；19、凸柱二；20、竖板一；21、竖板二；22、固定圈；23、固定槽；24、固定柱； 25、腰形孔；26、圆形孔；27、驱动齿轮；28、卡扣；29、滑移孔；30、滑移块。
具体实施方式
参见图1至图4，一种新型玩具驱动结构，包括：壳体，壳体内具有容置腔；电机4，固定在容置腔内，具有输入轴401、输出轴402；齿轮组件，设置在容置腔内，电机4输入轴401、输出轴402均与齿轮组件连接；按压组件，与齿轮组件啮合，手动按压按压组件能将动能存储到电机4内；摇臂11，与齿轮组件联动固定，控制电机4动能的输出与不输出；齿轮组件中的最后一级齿轮用于与玩具上的驱动齿轮27啮合，未啮合时摇臂11自然垂下，摇臂11卡住齿轮组件限制动能不输出，啮合时摇臂11连同最后一级齿轮被顶起，摇臂11不卡住齿轮组件，齿轮组件释放动能用来驱动玩具前进或后退。我们的玩具驱动结构只是一个用来驱动其他玩具前进或后退的机构，是用来与其他玩具配合使用的，如但不限于图5中的玩具车底座配合使用，也就是驱动结构被放到车底座上时，驱动结构的最后一级齿轮能与车底座上的驱动齿轮27啮合，驱动车底座前进或后退。
具体的，齿轮组件包括第一单层齿轮5、第二单层齿轮6、第三单层齿轮7、第四单层齿轮8、第五双层齿轮9、第六单层齿轮10，第一单层齿轮5与按压组件、第二单层齿轮6同时啮合或同时分开，第二单层齿轮6固定在电机4的输入轴401上，第三单层齿轮7固定在电机4的输出轴402上，第四单层齿轮8 固定在壳体上且与第三单层齿轮7啮合，第五双层齿轮9固定在壳体上且一端与第四单层齿轮8啮合，第五双层齿轮9齿轮轴上固定摇臂11，摇臂11的底端固定第六单层齿轮10，第六单层齿轮10与第五双层齿轮9另一端啮合，最后一级齿轮即第六单层齿轮10用于与玩具上的驱动齿轮27啮合，第六单层齿轮10 未与玩具的驱动齿轮27啮合时，摇臂11底端自然下垂，摇臂11上端卡住第三单层齿轮7限制其转动；第六单层齿轮10与玩具的驱动齿轮27啮合时，摇臂 11底端被顶起，摇臂11上端不卡住第三单层齿轮7。不论摇臂11底端是否被顶起，固定在摇臂11底端的第六单层齿轮10始终与第五双层齿轮9的另一端啮合，保证各级齿轮之间的啮合关系。摇臂11上端与第三单层齿轮7的卡合与否是通过在摇臂11上端斜着伸出一斜块1101，斜块1101能卡入第三单层齿轮7的齿间上从而将第三单层齿轮7卡住来实现的。
具体的，按压组件包括竖直设置在容置腔内的齿条12、横设在齿条12上端的横板13、弹簧14和固定在壳体上的隔板15，横板13与齿条12一体成型，齿条12与第一单层齿轮5活动啮合，电机4输入轴401穿过隔板15而固定第二单层齿轮6。这里电机4输入轴401穿过隔板15，具体是隔板15上设置有一 U形孔16，U形孔16开口朝下，电机4的输入轴401穿过U形孔16而固定第二单层齿轮6。U形孔16的设置也是为了方便拆卸隔板15，这样隔板15可以直接往上抽出即可与壳体脱离。隔板15与壳体可以单独加工成型后再装配。隔板15 上还斜设有腰形孔2517，第一单层齿轮5通过齿轮轴滑动固定在腰形孔2517上，当第一单层齿轮5位于腰形孔2517底端时，第一单层齿轮5与第二单层齿轮6、齿条12同时啮合。那么也就是说，当第一单层齿轮5的齿轮轴不是位于腰形孔 2517的底端时，第一单层齿轮5和第二单层齿轮6、齿条12是不啮合的。也就是当齿条12往下压时，压着第一单层齿轮5向下与第二单层齿轮6啮合，当齿条12往上走时，第一单层齿轮5脱离第二单层齿轮6也随着往上往倾斜的腰形孔2517上方走，第一单层齿轮5就不会带着第二单层齿轮6反转，不影响动能在电机4上的存储。弹簧14顶在横板13与隔板15顶端之间，初始状态下，弹簧14处于自然伸长状态，也就是初始状态没有按压横板13时，横板13是被弹簧14顶起来的，齿条12也没有压第一单层齿轮5。
进一步的，隔板15顶端向上凸设凸柱一18，横板13下端向下凸设凸柱二 19，凸柱一18与凸柱二19上下对应，弹簧14两端分别套在凸柱一18、凸柱二 19上。凸柱一18和凸柱二19起到稳定弹簧14的作用，使得弹簧14在按压弹起的过程中不会跑偏。具体的，隔板15顶端的凸柱一18是隔板15顶端向齿轮组件一侧伸出的平台上凸设的，因为要保证齿轮组件中的第一单层齿轮5、第二单层齿轮6、第三单层齿轮7都要在齿条12所在的纵向平面上，而凸柱一18的设置显然也要在上述纵向平面上，但凸柱一18又不能影响齿轮的转动，所以将凸柱一18设置在齿轮组件上方，同时凸柱一18要与隔板15固定，隔板15是夹在齿轮组件与电机4之间，所以凸柱一18的设置只能借助隔板15顶部伸出的平台来设置。
进一步的，壳体上方向内凸出设置有竖板一20、竖板二21，竖板一20和竖板二21将弹簧14限制在竖直空间内，也是限制弹簧14的按压弹起空间。
进一步的，壳体包括前壳1、后壳2和底座3，前壳1和后壳2卡和固定并同时与底座3固定，竖板一20、竖板二21设置在后壳2上，隔板15与后壳2 固定，电机4固定在隔板15与后壳2之间，第五双层齿轮9固定在后壳2上，第四单层齿轮8固定在前壳1上，底座3上设置有供第六单层齿轮10穿过的通孔。前壳1、后壳2、底座3这种分体式的壳体的设计方便加工生产，也方便装配。
进一步的，前壳1和后壳2上设置有能将后壳2与前壳1固定在一起的卡扣28。因为前壳1、后壳2、底座3都是卡合固定的，卡扣28的设置能将他们扣合的更紧。
进一步的，隔板15两顶角上分别设置有固定圈22，前壳1上对应位置设置固定槽23，后壳2对应位置上分别设有穿设在固定圈22、固定槽23上的固定柱24，前壳1、后壳2固定扣合时，固定柱24穿过固定圈22插在固定槽23上，实现了前壳1、隔板15、后壳2之间的连接固定。
进一步的，为了更好的固定第一单层齿轮5，前壳1上与隔板15上的腰形孔2517对应的位置上也开设有同样的腰形孔2517，这样第一单层齿轮5的齿轮轴就可以两端分别架设在隔板15和前壳1上的腰形孔2517上，使得比单侧限位固定活动更平稳。
进一步的，为了使得按压横板13时，齿条12能始终在竖直方向上运动不跑偏，我们在齿条12靠近前壳1的一侧设置滑移块30，在前壳1上设置竖直的滑移孔29，滑移块30插入滑移孔29内并在其内上下滑动，实现齿条12的竖直上下运动。
同样，为了更好的固定第二单层齿轮6和第三单层齿轮7，前壳1上与电机 4的输入轴401和输出轴402相对应的地方上也分别设置有圆形孔26，分别供电机4的输入轴401和输出轴402插入，这样第二单层齿轮6和第三单层齿轮7 就被前壳1和电机4夹在中间，转动更加平稳。
另外，横板13的形状结构可以根据需要制定，可以但不限于是如下结构：横板13相对于齿条12的另一端向下延伸设置延伸板，延伸板与齿条12上方连接设置有连接板，延伸板、齿条12、连接板围成的空间刚好能容纳后壳2上的竖板一20、竖板二21在其内上下运动。同时延伸板和连接板的设置也是增加了横板13、齿条12的连接强度，增加了整个按压组件的强度。
