一种车轮积木
技术领域
本实用新型涉及儿童玩具领域，具体涉及一种车轮积木。
背景技术
玩具汽车是按汽车的基本构造和造型外观以一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具。车轮积木作为玩具汽车的组成部分，承载着玩具汽车的重量，直接与路面接触，保证玩具汽车行驶的平顺性，在玩具汽车的组成和游戏效果中起着重要的作用。然而由于玩具汽车的车轮大多为鼓形，使得玩具汽车停下时，不易停稳，容易出现意外滑动，需设置额外的支撑或刹车装置，给儿童游戏过程中带来了一些不便，并且儿童游戏过程中容易忽视这些刹车装置，造成安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种在不增设刹车装置的情况下，可平稳停放的车轮积木。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:该车轮积木，呈圆盘形，圆盘形车轮积木中间设有用于安装轮轴的圆形通孔，圆盘形车轮积木左表面和右表面的圆周边缘都均匀分布有形状规则的凹槽，圆盘形车轮积木柱面左侧的凹槽与对应的左表面凹槽连通为实质上的一个左凹槽，圆盘形车轮积木柱面右侧的凹槽与对应的右表面凹槽连通为实质上的一个右凹槽，左凹槽和右凹槽之间在圆盘形车轮积木的柱面设有间隔带。
所述车轮积木左表面和右表面在圆形通孔外缘均设有圆环状凸起，圆环状凸起内圆直径与圆形通孔直径相同。
所述车轮积木的左表面结构和右表面结构相同。
所述车轮积木柱面隔离带宽度不大于车轮积木柱面高度的1/3。
所述车轮积木凹槽的厚度不大于车轮积木左表面或右表面半径的1/10。
所述车轮积木左凹槽和右凹槽的展开后的平面形状为矩形、三角形、梯形、椭圆形或圆形中的一种。
由上述技术方案可知，本发明提供的车轮积木呈圆盘形，车轮积木中间设有圆形通孔，且车轮积木左表面和右表面圆形通孔外缘均设有圆环凸起，有利于车轮积木与车轮轮轴之间的固定连接；车轮积木凹槽的设计，减少了车轮本身的重量，方便儿童组装，还可增大车轮与地面之间的摩擦；车轮积木设有的左表面凹槽和右表面凹槽，还可作为玩具汽车停住时车轮的支撑面，不需要额外的刹车措施，即可避免玩具汽车停下时车轮的滑动；车轮积木柱面隔离带可与其相连的柱面形成玩具汽车行驶过程中的行驶面，保证了玩具汽车的平顺运行；车轮积木表面圆环凸起和柱面间隔带的设计均能加强车轮积木的强度。
本实用新型基于其技术方案所具有的有益效果在于：
(1)该车轮积木中间设有圆形通孔，且车轮积木左表面和右表面圆形通孔外缘均设有圆环凸起，有利于车轮积木与车轮轮轴之间的固定连接。
(2)车轮积木凹槽的设计，减少了车轮本身的重量，更方便儿童组装。
(3)车轮积木设有的左表面凹槽和右表面凹槽，可作为玩具汽车停住时车轮的支撑面，不需要额外的刹车措施，即可避免玩具汽车停下时车轮的滑动。
(4)车轮积木凹槽的设计，增大了车轮与地面之间的摩擦。
(5)车轮积木柱面隔离带可与其相连的柱面形成玩具汽车行驶过程中的行驶面，保证了玩具汽车的平顺运行。
(6)车轮积木表面圆环凸起和柱面间隔带的设计均能加强车轮积木的强度。
附图说明
图1是该车轮积木的结构图。
图中：1.凹槽，2.圆形通孔，3.圆环凸起，4.间隔带。
具体实施方式
结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
该车轮积木，整体呈圆盘形，增大了车轮积木与地面的接触面积；圆盘形车轮积木左表面和右表面的圆周边缘都均匀分布有形状规则的凹槽1，凹槽1的设计减少了车轮积木本身的重量；车轮积木柱面的凹槽与对应的左表面凹槽连通为一个左凹槽，柱面的凹槽与对应的右表面凹槽连通为一个右凹槽，左凹槽和右凹槽的设计增大了车轮积木与地面之间的摩擦，并且左凹槽和右凹槽还可作为玩具汽车停住时车轮的支撑面，不需要额外的刹车措施，即可避免玩具汽车停下时车轮的滑动；左凹槽和右凹槽的展开后的平面形状为矩形、三角形、梯形、椭圆形或圆形中的一种；圆盘形车轮积木中间设有用于安装轮轴的圆形通孔2，车轮积木左表面和右表面圆形通孔外缘均设有圆环凸起3，有利于车轮积木与车轮轮轴之间的固定连接；左凹槽和右凹槽之间的圆盘形车轮积木的柱面设有间隔带4，该隔离带可与其相连的柱面形成玩具汽车行驶过程中的行驶面，保证了玩具汽车的平顺运行；车轮积木表面圆环凸起3和侧面隔离带4的设计，均能起到加强车轮积木强度的作用。
