变形玩具车及变形玩具车套装
技术领域
本发明涉及玩具领域，尤其涉及一种变形玩具车及变形玩具车套装。
背景技术
玩具车已经成为了小孩童年时代必不可少的玩具之一，玩具车的造型、款式、功能也越来越多。现有玩具车一般通过遥控来控制车的前进或后退，可玩性一般，小孩很容易对其失去兴趣，渐渐地将其弃之不顾。
发明内容
本发明的目的在于提供一种变形玩具车及变形玩具车套装，玩法新颖，趣味性强。
为实现上述目的，提供以下技术方案：
一种变形玩具车，包括车体，所述车体内设置有蓄能控制组件和可活动的联动组件，所述联动组件与所述蓄能控制组件传动连接，所述车体设置有驱动轮，所述车体具有初始的第一形态和变形的第二形态；
当所述车体处于所述第一形态时，部分所述联动组件伸出所述车体的前端，所述蓄能控制组件处于蓄能状态，所述蓄能控制组件不向所述驱动轮提供驱动力，所述变形玩具车可沿第一方向行进；
当所述联动组件被碰撞触发后，所述车体由所述第一形态变形为所述第二形态，所述蓄能控制组件与所述驱动轮连接并驱动所述驱动轮转动，进而驱动所述变形玩具车沿第二方向行进。
作为变形玩具车的一种优选方案，所述第一方向与所述第二方向相反，所述车体相对的两端分别为第一车头和第二车头，所述车体还包括能够变形的车厢；
当所述车体处于所述第一形态时，所述第一车头外露，所述第一车头位于所述车体的行进方向的前端，所述联动组件伸出所述第一车头，所述第二车头隐藏于所述车厢内；
当所述车体处于所述第二形态时，所述车厢变形并罩设所述第一车头，所述第二车头外露，所述第二车头位于所述车体的行进方向的前端。
作为变形玩具车的一种优选方案，所述联动组件被触发件碰撞触发后，所述联动组件吸附所述触发件，所述车厢可选择性地罩设所述触发件，所述触发件随所述变形玩具车一并沿所述第二方向行进。
作为变形玩具车的一种优选方案，所述联动组件包括触发结构和第一弹性件，所述触发结构可活动地设置于所述车体内，所述第一弹性件用于驱动所述触发结构部分伸出所述第一车头，所述触发结构包括第一卡接部，所述车厢上对应所述第一卡接部设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接时，所述车厢罩设所述第二车头。
作为变形玩具车的一种优选方案，还包括连接部，所述连接部连接所述第一车头和所述第二车头，所述车厢包括顶板、两个侧板和尾板，所述顶板的一端枢接于所述连接部的上方，所述顶板的另一端与所述尾板枢接，两个所述侧板分别枢接于所述连接部的两侧，两个所述侧板上均设置有所述第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接时，两个所述侧板分设于所述第二车头的两侧。
作为变形玩具车的一种优选方案，所述侧板和所述连接部之间连接有第二弹性件，所述第二弹性件用于驱动所述侧板相对于所述连接部转动至所述第一车头的一侧。
作为变形玩具车的一种优选方案，至少一个所述侧板上设置有第三卡接部，所述顶板上设置有与所述第三卡接部对应的第四卡接部，所述第三卡接部与所述第四卡接部卡接时，所述顶板位于所述第二车头的上方；
所述蓄能控制组件设置于所述第二车头上，所述顶板位于所述第二车头的上方时，所述顶板抵压所述蓄能控制组件，所述蓄能控制组件处于蓄能状态。
作为变形玩具车的一种优选方案，所述顶板和所述连接部之间连接有第三弹性件，所述第三弹性件用于驱动所述顶板相对于所述连接部转动至所述第一车头的上方，所述蓄能控制组件释放能量并与所述驱动轮连接。
作为变形玩具车的一种优选方案，所述蓄能控制组件包括可活动的齿条，所述驱动轮同轴连接有输出齿轮，所述齿条与所述输出齿轮之间可选择性地连接有传动齿轮组；
所述车体处于第一形态时，所述齿条与所述输出齿轮或所述传动齿轮组分离；
所述车体处于第二形态时，所述齿条沿其自身长度方向移动，所述齿条驱动所述输出齿轮或所述传动齿轮组旋转。
一种变形玩具车套装，包括：
触发件；
变形玩具车，所述变形玩具车为上述的变形玩具车；
所述变形玩具车包括车体，所述车体包括可变形的车厢，当所述触发件与所述联动组件碰撞时，所述联动组件吸附所述触发件，同时所述触发件触发所述联动组件，所述联动组件解锁所述车体，所述车体由所述第一形态变形为所述第二形态，所述车厢可选择性地包裹所述触发件，所述触发件与所述变形玩具车共同沿所述第二方向行进。
本发明的有益效果为：
本发明提供的变形玩具车中，当车体处于第一形态时，部分联动组件伸出车体的前端，同时蓄能控制组件处于蓄能状态，蓄能控制组件不向驱动轮提供驱动力，即驱动轮处于自由状态，此时该变形玩具车可在外力的驱动下沿第一方向行进。在变形玩具车沿第一方向行进的过程中，伸出车体前端的联动组件遇到触发件被碰撞触发后，联动组件相对于车体向远离触发件的方向活动，联动组件解锁车体，车体由第一形态变形为第二形态，同时与联动组件传动连接的蓄能控制组件释放能量并与驱动轮连接，蓄能控制组件提供驱动力驱动变形玩具车沿第二方向行进。变形玩具车在沿第一方向行进的过程中被碰撞触发，车体变形的同时，整个变形玩具车变向并沿第二方向行进，形态及行进路线同时发生改变，玩法新颖，生动有趣，能够有效激发小朋友玩家的玩耍兴趣。
本发明提供的变形玩具车套装中，联动组件被触发件碰撞触发后，联动组件吸附触发件，触发件随变形玩具车一并沿第二方向行进，且车厢变形并罩设第一车头的同时，也可设置车厢包裹或不包裹触发件，变形玩法新颖。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的变形玩具车(第一形态)的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的变形玩具车(第二形态)的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的变形玩具车(第一形态)的分解图；
图4为本发明实施例提供的蓄能控制组件的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的蓄能控制组件内各部件的传动连接示意图。
附图标记：
1-车体；2-蓄能控制组件；3-联动组件；4-驱动轮；5-轮轴；6-从动轮；7-第一磁吸件；
11-第一车头；12-第二车头；13-车厢；14-连接部；15-底盘；
131-顶板；132-侧板；133-尾板；134-第二弹性件；135-第三弹性件；
1311-第四卡接部；
1321-第二卡接部；1322-第三卡接部；
141-第二避让孔；
21-齿条；22-第一齿轮组；23-第二齿轮组；24-第三齿轮组；25-第四弹性件；26-传动部；
221-第一大齿轮；222-第一小齿轮；
231-第二大齿轮；232-第二小齿轮；
241-第三大齿轮；242-第三小齿轮；
31-触发结构；32-第一弹性件；
311-第一卡接部；312-第一避让孔。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-图3所示，本实施例提供的变形玩具车包括车体1，车体1的底部设置有驱动轮4，车体1内设置有蓄能控制组件2和可活动的联动组件3。联动组件3与蓄能控制组件2传动连接。车体1具有初始的第一形态和变形的第二形态。
当车体1处于第一形态时，部分联动组件3伸出车体1的前端，同时蓄能控制组件2处于蓄能状态，蓄能控制组件2不向驱动轮4提供驱动力，即驱动轮4处于自由状态，此时该变形玩具车可在外力的驱动下沿第一方向行进。
在变形玩具车沿第一方向行进的过程中，伸出车体1前端的联动组件3遇到外界物体被碰撞触发后，联动组件3相对于车体1向远离外界物体的方向运动，联动组件3解锁车体1，车体1由第一形态变形为第二形态，同时与联动组件3传动连接的蓄能控制组件2与驱动轮4连接并释放能量，蓄能控制组件2提供驱动力驱动变形玩具车沿第二方向行进。
本实施例提供的变形玩具车，在沿第一方向行进的过程中被碰撞触发，车体1变形的同时，整个变形玩具车变向并沿第二方向行进，形态及行进路线同时发生改变，玩法新颖，生动有趣，能够有效激发小朋友玩家的玩耍兴趣。
本实施例中，第一方向与第二方向相反，即变形玩具车沿第一方向行进的过程中，遇到外界物体(即触发件)后，外界物体碰撞触发联动组件3，整个变形玩具车沿初始路线调向回退。当然，在其他实施例中，也可在蓄能控制组件2与驱动轮4之间设置转向结构，使变形玩具车在碰撞后沿与第一方向呈夹角的方向转向行进，在此不做限制。需要说明的是，第一方向通常为外露车头所对应的正前方。当然，在其他实施例中也可以是与车头相反的方向或者其他的任意方向。
进一步地，本实施例中，车体1相对的两端分别为第一车头11和第二车头12，同时车体1还包括能够变形的车厢13。
当车体1处于第一形态时，第一车头11外露于车体1外，联动组件3的部分伸出第一车头11的前端，第二车头12隐藏于车厢13内。当车体1处于第二形态时，车厢13变形并罩设第一车头11，第二车头12外露，第二车头12位于车体1的行进方向(即第二方向)的前端。本实施例的变形玩具车包括可交替隐藏和外露的第一车头11和第二车头12，即两个车头分别外露于车体1的两种形态。车体1为第一形态时，第一车头11外露于车体1；车体1为第二形态时，第二车头12外露于车体1行进方向的前端；整个变形玩具车的形态新颖，变形生动有趣。
具体地，联动组件3包括触发结构31和第一弹性件32。触发结构31可活动地设置于车体1内，触发结构31与车体1之间通过第一弹性件32连接。
车体1处于第一形态时，在第一弹性件32的弹性力驱动下，触发结构31部分伸出第一车头11的前端。触发结构31包括第一卡接部311，车厢13上对应第一卡接部311设置有第二卡接部1321，第一卡接部311与第二卡接部1321卡接，触发结构31将车厢13锁定，车厢13罩设第二车头12。第一弹性件32优选为弹簧。
当伸出第一车头11行进方向(即第一方向)前端的触发结构31被外界物体碰撞触发时，触发结构31向车体1内部移动并压缩第一弹性件32，触发结构31上的第一卡接部311与车厢13上的第二卡接部1321分离，触发结构31解锁车厢13，车厢13变形，变形后的车厢13罩设第一车头11，第二车头12外露，车头由第一形态转变为第二形态。
车体1还包括连接部14，连接部14连接第一车头11和第二车头12，第一车头11和第二车头12分设于连接部14的两端。车厢13包括顶板131、两个侧板132和尾板133。其中，顶板131的一端枢接于连接部14的上方，顶板131的另一端与尾板133枢接，两个侧板132分别枢接于连接部14的两侧，四者围设形成底部开口的中空厢体。
上述的第二卡接部1321设置有两个，两个第二卡接部1321分设于两个侧板132上，触发结构31上对应于两个侧板132设有两个第一卡接部311。第一卡接部311与第二卡接部1321卡接时，两个侧板132分设于第二车头12的两侧。
进一步地，至少一个侧板132上设置有第三卡接部1322，顶板131上设置有与第三卡接部1322对应的第四卡接部1311，第三卡接部1322与第四卡接部1311卡接时，顶板131位于第二车头12的上方，此时顶板131、两个侧板132和尾板133共同围设形成底部开口的中空厢体罩设于第二车头12外，第一车头11外露。本实施例中，两个侧板132上均设置有第三卡接部1322，顶板131上也相应设置有两个第四卡接部1311。
示例性地，两个侧板132和连接部14之间均连接有第二弹性件134，第二弹性件134用于驱动侧板132相对于连接部14转动至第一车头11的一侧。顶板131和连接部14之间连接有第三弹性件135，第三弹性件135用于驱动顶板131相对于连接部14转动至第一车头11的上方。第二弹性件134和第三弹性件135均优选为扭簧。
当联动组件3的触发结构31被外界物体碰撞触发后，触发结构31的第一卡接部311与侧板132的第二卡接部1321分离，第二弹性件134驱动侧板132相对于连接部14转动至第一车头11的一侧，同时侧板132上的第三卡接部1322与顶板131上的第四卡接部1311分离，第三弹性件135驱动顶板131相对于连接部14转动至第一车头11的上方，尾板133随顶板131一并运动，此时顶板131、两个侧板132和尾板133共同围设形成底部开口的中空厢体罩设于第一车头11外，第二车头12外露。
为方便设置上述的联动组件3、连接部14以及车厢13，该车体1还包括底盘15，连接部14设置于底盘15的非端部，联动组件3可滑动地设置于底盘15上，联动组件3上设置有第一避让孔312，连接部14位于第一避让孔312内，避免联动组件3在底盘15上滑动时与连接部14干涉。
进一步地，本实施例的连接部14为中空结构，上述蓄能控制组件2设置于连接部14内，连接部14的顶部对应蓄能控制组件2设置有第二避让孔141，蓄能控制组件2可由第二避让孔141伸出连接部14。上述的驱动轮4设置有两个，两个驱动轮4分设于连接部14的两侧，两个驱动轮4之间通过轮轴5连接，轮轴5贯穿连接部14。
车体1处于第一形态时，顶板131位于第二车头12的上方并抵压蓄能控制组件2，蓄能控制组件2处于蓄能状态，且蓄能控制组件2的输出端与两个驱动轮4的轮轴5分离。当车体1变形为第二形态时，顶板131在第三弹性件135的作用下转动至第一车头11的上方，顶板131与蓄能控制组件2分离，蓄能控制组件2释放能量并与驱动轮4连接，以驱动变形玩具车沿第二方向行进。
本实施例中，参见图4和图5，蓄能控制组件2为牙箱结构，为现有技术，具体包括壳体、齿条21、第一齿轮组22、第二齿轮组23、第三齿轮组24和第四弹性件25。上述连接两驱动轮4的轮轴5贯穿壳体。轮轴5位于壳体内的部分同轴设置有输出齿轮。
第四弹性件25的两端分别与齿条21及壳体的底壁连接，齿条21沿车体1的竖向延伸。齿条21与第四弹性件25之间连接有传动部26，齿条21固定于传动部26上，第四弹性件25远离壳体的底壁的一端与传动部26连接。第四弹性件25优选为弹簧。
按照由齿条21到输出齿轮的传动顺序依次设置第一齿轮组22、第二齿轮组23和第三齿轮组24。第一齿轮组22、第二齿轮组23和第三齿轮组24的转轴均设置于壳体的侧壁上。
第一齿轮组22包括同轴设置的第一大齿轮221和第一小齿轮222，第二齿轮组23包括同轴设置的第二大齿轮231和第二小齿轮232，第三齿轮组24包括同轴设置的第三大齿轮241和第三小齿轮242。第一齿轮组22和第三齿轮组24的转轴均与壳体的侧壁转动连接，第二齿轮组23的转轴与壳体的侧壁转动连接，同时第二齿轮组23的转轴能够相对于壳体的侧壁沿第三齿轮组24的径向移动，以使第二齿轮组23与第三齿轮组24啮合或分离。壳体的侧壁上设置有竖向的长条孔，第二齿轮组23的转轴设置于长条孔内，并可沿长条孔移动。
车体1处于第一形态时，车厢13的顶部抵压传动部26，第四弹性件25被压缩，带动传动部26向下运动，实现蓄能控制组件2的蓄能过程。此时传动部26联动齿条21运动，此时与齿条21接触的第一小齿轮222带动第一齿轮组22顺时针转动，此时与第一大齿轮221接触的第二小齿轮232带动第二齿轮组23逆时针运动，第二齿轮组23的转动轴在长条孔内向上运动至第二齿轮组23与第三齿轮组24脱离啮合。此时第三齿轮组24和轮轴5均不参与传动，也就是说，蓄能控制组件2在蓄能的过程中轮轴5不会向驱动轮4施加动力，因此车体1处于第一形态时，蓄能控制组件2实现蓄能，驱动轮4可以自由运动。
变形玩具车沿第一方向行进并与外界物体碰撞，碰撞时，顶板131在第三弹性件135的作用下转动至第一车头11的上方，顶板131与传动部26分离，传动部26分离在第四弹性件25的回复力驱动下移动至初始位置，此时齿条21跟随传动部26向上运动，齿条21带动第一小齿轮222逆时针转动，即此时第一齿轮组22逆时针转动，此时与第一大齿轮221接触的第二小齿轮232带动第二齿轮组23顺时针运动，第二齿轮组23的转动轴在长条孔内向下运动至第二齿轮组23与第三齿轮组24重新啮合，此时通过第二大齿轮231和第三小齿轮242的啮合，第三大齿轮241与轮轴5的啮合，第二齿轮组23通过第三齿轮组24联动轮轴5转动，此时轮轴5向驱动轮4施加动力，驱动轮4在轮轴5的驱动下带动整个变形玩具车沿第二方向行驶。
可选地，该变形玩具车还包括转动设置于两个侧板132上的从动轮6，以提高变形玩具车的行进平稳性。车体1处于第一形态时，从动轮6位于侧板132的内侧。车体1变形为第二形态时，侧板132内外翻转，从动轮6位于侧板132的内侧。
本实施例提供的变形玩具车中，车体1具有初始的第一形态和变形的第二形态。当车体1处于第一形态时，部分联动组件3伸出车体1的前端，同时蓄能控制组件2处于蓄能状态，蓄能控制组件2不向驱动轮4提供驱动力，即驱动轮4处于自由状态，此时该变形玩具车可在外力的驱动下沿第一方向行进。在变形玩具车沿第一方向行进的过程中，伸出车体1前端的联动组件3遇到外界物体被碰撞触发后，联动组件3相对于车体1向远离外界物体的方向活动，联动组件3解锁车体1，车体1由第一形态变形为第二形态，同时与联动组件3传动连接的蓄能控制组件2释放能量并与驱动轮4连接，蓄能控制组件2提供驱动力驱动变形玩具车沿第二方向行进。变形玩具车在沿第一方向行进的过程中被碰撞触发，车体1变形的同时，整个变形玩具车变向并沿第二方向行进，形态及行进路线同时发生改变，玩法新颖，生动有趣，能够有效激发小朋友玩家的玩耍兴趣。
本实施例还提供一种变形玩具车套装，包括上述的变形玩具车以及触发件。车体1处于第一形态时，触发件与车体1分离。当触发件移动至与联动组件3接触后，联动组件3被触发件碰撞触发，联动组件3可吸附触发件，触发件随变形玩具车一并沿第二方向行进。进一步地，伸出第一车头11前端的联动组件3与触发件碰撞并吸附，车体1由第一形态变形为第二形态，车厢13变形并罩设第一车头11的同时，也可设置车厢13包裹或不包裹触发件。也就是说，在不同的实施例中，可对车厢13、触发件或第一车头11的形状进行相应设计，使得变形玩具车沿第二方向行进时，触发件和第一车头11均隐藏于车厢13内，或者只车头隐藏于车厢13内，触发件外露，玩法新颖，生动有趣，能够有效激发小朋友玩家的玩耍兴趣。
需要说明的是，联动组件3被触发件碰撞触发后，联动组件3可吸附触发件，触发件随变形玩具车一并沿第二方向行进。示例性地，车体1内靠近其第一方向的行进前端设置有第一磁吸件7，触发件内设置有能够与第一磁吸件7相磁吸的第二磁吸件，或者触发件本身为磁性件，其能够与第一磁吸件7相磁吸。当变形玩具车沿第一方向行进时，伸出第一车头11前端的联动组件3与触发件碰撞并吸附，之后触发件随变形玩具车沿第二方向运动。当然，在其他实施例中，触发件与联动组件3碰撞结合后，联动组件3也可不吸附触发件，只变形玩具车沿第二方向行进。
当变形玩具车沿第一方向行进，伸出第一车头11前端的联动组件3与触发件碰撞并吸附，车体1由第一形态变形为第二形态，车厢13变形并罩设第一车头11的同时，也可设置车厢13包裹或不包裹触发件。也就是说，在不同的实施例中，可对车厢13、触发件或第一车头11的形状进行相应设计，使得变形玩具车沿第二方向行进时，触发件和第一车头11均隐藏于车厢13内，或者只车头隐藏于车厢13内，触发件外露。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
